ニューヨーク州道430号線
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ニューヨーク州道430号線標識
ニューヨーク州道430号線
ジェス・J・プレゼント上院議員メモリアルハイウェイ
地図
シャトークア郡の地図。NY 430 は赤で、NY 954J は青で強調表示されています。
ルート情報
ニューヨーク州運輸省、シャトークア郡、ジェームズタウン市によって管理されている。
長さ39.24マイル[ 1 ]  (63.15 km)
歴史1930年にNY 75に指定。[ 2 ] NY 430 c に番号変更されました。 1932年[ 3 ] [ 4 ]
主要な交差点
ウエストエンドペンシルベニア州の州境、ミナにあるPA430
主要な交差点シャーマンのNY 76メイビルのNY 394 I-86  / NY 17  /ベマス ポイントのサザン ティア エクスプレスウェイ
東端ジェームズタウンのNY 60  / NY 394
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡シャトークア
高速道路システム
←ニューヨーク429→ニューヨーク431

ニューヨーク州道430号線（NY 430）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州シャトークア郡内を貫く州道です。西端はペンシルベニア州境、ミナ町のフィンドレー湖集落付近にあります。東端はジェームズタウン市内のNY 60号線とNY 394号線との交差点にあります。NY 430号線は、ジェームズタウン出身のニューヨーク州上院議員ジェス・J・プレゼンツを称え、ジェス・J・プレゼンツ上院議員記念ハイウェイとして正式に指定されています。

ニューヨーク州道430号線が通る自治体には、 （西から東へ）シャーマン村、メイビル村、メープルスプリングス村、ベマスポイント村、ジェームズタウン市があります。ニューヨーク州道60号線のほか、ニューヨーク州道430号線はシャーマンでニューヨーク州道76号線と、メイビルでニューヨーク州道394号線と交差しています。また、サザンティア・エクスプレスウェイ（州間高速道路86号線またはI-86号線とニューヨーク州道17号線）とは複数回交わっており、シャーマンではニューヨーク州道76号線経由で、ベマスポイントでは2回（1回は標識のないニューヨーク州道954J号線という短い高速道路経由、もう1回はニューヨーク州道954J号線の南西にあるインターチェンジ経由）、ジェームズタウンではストランクロード経由で交わっています。ニューヨーク州道430号線はシャトークア湖の東側も走り、ロングポイント州立公園とミッドウェイパークの両方にサービスを提供しています。

ニューヨーク州道430号線のメイビル東側は、1924年にニューヨーク州道17号線の一部として指定され、残りの部分は1930年のニューヨーク州道の番号変更でニューヨーク州道75号線として指定されました。ニューヨーク州道75号線は、 1932年頃にニューヨーク州道430号線に番号が変更されました。 1970年代後半、ニューヨーク州道17号線がサザン・ティア・エクスプレスウェイのベマス・ポイントとジェームズタウン間の新しく完成した区間に再配置された後、ニューヨーク州道430号線は現在の終点であるジェームズタウンまで東に延長されました。

ルートの説明

フィンドレー湖近くのNY430号線始点

ニューヨーク州メイビルの西側では、州道430号線はペンシルベニア州エリー（ペンシルベニア州道430号線またはPA430号線経由）とシャーマンを経由してメイビルを結ぶ、主に田舎の道路である。しかし、メイビルの東側では、この道路はシャ​​トークア湖の北岸と東岸を結ぶ主要幹線道路である。[ 5 ]

シャトークア郡西部

NY 430 号線は、ペンシルベニア州境のシャトークア郡西部の田園地帯から始まり、エリー市から西に約 13 マイル (21 km) 始まる PA 430 号線の延長である。[ 5 ]この路線は、郡が管理し、州の番号が付けられた高速道路として東に進み、ミナの町の最西端を通り、フィンドレー湖の北端にある小さなコミュニティであるフィンドレー湖の集落に至る。ここで、ニューヨーク州運輸局がNY 426 号線との交差点で路線の維持管理を引き継ぐ。[ 6 ] NY 430 号線は、コミュニティを通り、集落の名前の由来となった水域の北端を過ぎると、NY 426 号線と一時的に重複する。2 つの路線は、コミュニティの東端で分岐する。[ 5 ]

NY 426 号線は NY 430 号線から分岐して湖の東端に沿って南のフレンチ クリーク方面に向かいますが、NY 430 号線は北東方向に進み、ミナ村を通り、サザン ティア エクスプレスウェイ( I-86 号線とNY 17 号線) を越えてシャーマンの町と同名の村に向かいます。シャーマン村内では、NY 430 号線はメイン ストリートとなり、村の中心地の西でNY 76号線と交差します。2 つのルートは 1 ブロックほど重なり合った後、村の中心部で分かれます。NY 76 号線は南に進み、村のすぐ外にあるサザン ティア エクスプレスウェイとのインターチェンジに到着し、さらに南下してクライマーの南端NY 474号線に至ります。しかし、NY 430 号線はシャーマンを東に出て北に曲がり、古い線路に沿って北上し、シャトークアの町に入ります。[ 5 ]

サマーデールの集落で、ニューヨーク州道430号線は北東にカーブし、かつての鉄道線路に沿って、シャトークア湖の北西端に位置するメイビル村へと続いています。村の中心部では、かつてニューヨーク州道430号線の東端であった交差点でニューヨーク州道394号線と交差しています。しかし現在、ニューヨーク州道430号線はニューヨーク州道394号線を過ぎて北東に進み、メイビル村を出て行きます。[ 5 ]

シャトークア湖

メイビルの東では、ニューヨーク州道430号線がシャトークア湖の北岸と東岸に沿って走っており、沿線にある湖畔の住宅地や集落へのアクセスを提供している。湖のほぼ中間地点、エラリーでは、ニューヨーク州道430号線がミッドウェイ州立公園（地元の遊園地）とロングポイント州立公園の両方を通過している。ロングポイントの南では、ここまでは分離されていない2車線のニューヨーク州道430号線が、ベマスポイントに近づくと有料道路となる。ニューヨーク州道430号線はすぐにこの道路から出て、高速道路はニューヨーク州道954J号線として南へ1.62マイル（2.61 km）進み、サザンティア・エクスプレスウェイの出口10に至っている。[ 7 ] [ 5 ]

NY 430 は、ミナの町にあるフィンドレー レイクの集落で NY 426 と同時に走ります。

再び地上道路となったニューヨーク州道430号線は、レイクサイド・ドライブを南西に進み、メイビルとジェームズタウンの間のチャタクア湖の最も狭い地点にある村、ベマス・ポイントに向かう途中で再び郡の管理下に入る。[ 5 ] [ 8 ]ベマス・ポイントの湖の幅が狭いため、かつてはレイクサイド・ドライブの端からノース・ハーモニーのストウ村まで渡し船が運行されていたが、現在は南にあるサザン・ティア・エクスプレスウェイのチャタクア湖橋に置き換えられている。しかし、ニューヨーク州道430号線はメイン・ストリートで南東に曲がり、ベマス・ポイントの南端近くのインターチェンジを経由してチャタクア湖橋の東端で前述のエクスプレスウェイに接続している。[ 5 ]

出口を過ぎると、NY 430 号線は再び州道となり、サザン ティア エクスプレスウェイとシャトークア湖の両方と並行してエリコットの町に入り、そこで NY 430 号線は出口 11 (ストランク ロード経由) で最後に I-86 号線と NY 17 号線に合流する。[ 5 ] [ 9 ] NY 430 号線は東に進みジェームズタウンの町に入り、そこでフルバナ アベニューになる。市内では、NY 430 号線はフルバナ アベニューから南に曲がってワシントン ストリートに入り、ダウンタウンに向かう。NY 430 号線の東端は、西行きのNY 394 号線(西 5 番街) との交差点にある。州道は、NY 394 号線が東に向かう次のブロックの西 4 番街まで標識があり、NY 60 号線はワシントン ストリートから西 4 番街に曲がる。[ 5 ] [ 1 ]

歴史

1924年にニューヨーク州で最初の路線が割り当てられたとき、現在のニューヨーク州道430号線であるメイビルとジェームズタウンの間は、ニューヨーク州道17号線の一部として指定されました。[ 10 ] [ 11 ] 1930年のニューヨーク州の高速道路の番号再設定では、ニューヨーク州道17号線のこの部分は変更されずに残され、メイビルのニューヨーク州道17号線からシャーマンを経由してフィンドレー湖に至る、以前は番号が付いていなかった道路がニューヨーク州道75号線として指定されました。[ 2 ] [ 12 ] 1932年頃、アメリカ国道62号線（US 62）がニューヨーク州まで延長されたとき、1930年の再番号設定の一環として、ニューヨーク州道75号線は、それまでニューヨーク州道62号線として指定されていたものに再割り当てされました。元のニューヨーク州道75号線はニューヨーク州道430号線に番号変更されました。[ 3 ] [ 4 ]

NY 430 号線は 1950 年代後半まで変更されずに残っていたが、このときルートは西にペンシルバニア州境まで延長され、エリーに至る東西の幹線道路である新しいPA 430 号線に接続した。[ 13 ] [ 14 ] 1970 年代後半、NY 17 号線はベマス・ポイントからジェームズタウンまで新しいサザン・ティア・エクスプレスウェイ(STE)にルート変更された。2 つの場所の間は以前は平面だったが、NY 430 号線の東への延長となった。当時、STE のシャーマンとベマス・ポイント間の部分は工事中だったため、メイビルから現在の NY 954J まで NY 17 号線と NY 430 号線が一時的に重なっていた。[ 15 ] [ 16 ] STE のフィンドリー湖とシャーマン間の区間の工事は 1981 年頃に始まった。 [ 17 ] [ 18 ]フィンドリー湖からベマスポイントまでの高速道路は、ニューヨーク州道17号線の再整備により1985年に全線開通した。[ 19 ]ニューヨーク州道17号線のうち、STEとニューヨーク州道430号線を結んでいた部分はニューヨーク州道954J号線となった。ジェームズタウンでは、ニューヨーク州道430号線は以前はフルバナ・アベニューを東に進みニューヨーク州道60号線で終わっていたが、2010年代に現在のルートに変更された。[ 7 ] 2005年、ニューヨーク州道430号線全体が、ジェームズタウン出身のニューヨーク州上院議員ジェス・J・プレゼンツ氏を称え、「ジェス・J・プレゼンツ上院議員記念ハイウェイ」に指定された。[ 20 ]

主要な交差点

ルート全体はシャトークア郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ミナ0.000.00PA 430西 –北東、エリーペンシルベニアへの継続
1.27～1.302.04～2.09NY 426北行き、I-86  / NY 17  /サザン・ティア・エクスプレスウェイ / I-90 へ
CR 1（マンロード）		フィンドリー湖の村落; NY 426 / NY 430 の重複区間の西端
1.532.46NY 426南（サニーサイドロード）
CR 3（ノースロード）		フィンドリー湖の村落。ニューヨーク州道426号線と430号線が重なる東端。
シャーマン村9.4715.24NY 76北（キップ ストリート）/ CR 15（ハート ストリート）NY 76 / NY 430の西終点が重なっています
9.5715.40NY 76南（フランクリン ストリート）からI-86  / NY 17  /サザン ティア エクスプレスウェイへNY 76 / NY 430の東終点が重なっています
メイビル18.5229.81NY 394（エリー通り）からI-86  / NY 17  /サザンティア・エクスプレスウェイ / I-90  –チャタクア、ウェストフィールド
ベマスポイント28.54～28.8445.93～46.41NY 954JからI-86  / NY 17  / Southern Tier Highway  –ジェームズタウン、エリー、ペンシルバニア州
CR 44東（ベマス・ポイント - エラリー・ロード） -エラリー・センター		インターチェンジ、I-86の出口10、CR 44の西端
エラリーの町30.20～30.3448.60～48.83I-86西 / NY 17西 /サザン・ティア・エクスプレスウェイ西 –エリー、ペンシルベニア州東行き出口と西行き入口、I-86の出口9、オリエンタルパークの集落
ジェームズタウン36.6458.97ストランク・ロード / NY 953BからI-86  / NY 17  /サザン・ティア・エクスプレスウェイ –ビンガムトンI-86の11番出口
39.2463.15NY 394  / NY 60 (西5番街 / 西4番街 / ワシントン通り)東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c「ニューヨーク州道路インベントリーシステムビューアー」ニューヨーク州運輸局。 2021年9月15日閲覧。
  2. ^ a bニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
  3. ^ a bニューヨーク（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。Kendall Refining Company。1931年。
  4. ^ a bテキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
  5. ^ a b c d e f g h i j「ニューヨーク州道430号線（地図） 」 Googleマップ。 2021年9月16日閲覧。
  6. ^クライマーデジタルラスター四角形（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年12月9日閲覧。
  7. ^ a b「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。313  ～ 314頁、358頁。 2009年12月8日閲覧。
  8. ^チャタクア・デジタルラスター図（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年12月9日閲覧。
  9. ^エラリーセンターデジタルラスター四角形（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年12月9日閲覧。
  10. ^「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」『ニューヨーク・タイムズ』 1924年12月21日、p. XX9。
  11. ^州道およびその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
  12. ^ディキンソン、レオン・A.（1930年1月12日）「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク・タイムズ、136ページ。
  13. ^ニューヨーク州およびパトナム・ロックランド・ウェストチェスター郡とフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso社。1958年。
  14. ^ニューヨーク州とニュージャージー州のトゥールジード地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960年。
  15. ^ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
  16. ^ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。エクソン社。1979年。
  17. ^ 「ペンシルベニア州公式交通地図」（PDF）ペンシルベニア州運輸局（FTP）1980年。 2010年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  18. ^ I Love New York観光マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州。1981年。
  19. ^ニューヨーク（地図）. ランドマクナリー・アンド・カンパニー. 1985年. ISBN 0-528-91040-X。
  20. ^パーメント、ウィリアム(2005). 「ウィリアム・L・パーメント議員があなたとあなたの家族に影響を与える新しい法律をハイライト」 . 2010年1月1日閲覧。
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