商船隊
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商船隊（Merchant Navy）または商船員（Merchant Marine）とは、特定の国に登録された商船の船団を指します。商船では、船員の訓練、資格証明及び当直の基準に関する国際条約（STCW条約）[ 1 ]に基づき、様々な階級の船員、そして時には海事労働組合の組合員も商船員証明書を携行することが義務付けられています。
第一次世界大戦におけるイギリス商船隊の活躍を受け、ジョージ5世は彼らに「商船隊」の称号を授けました。それ以来、多くの国々がこの称号、あるいは類似の「商船隊」という称号を採用しています。ほとんどの管轄区域では、商船隊は道路輸送や航空輸送と同等の地位を占めています。しかし、イギリスなど一部の国では、制服を着用したアイデンティティと、過去の戦時および平時における貢献から、制服を着用した「サービス」と見なされています。これは、イギリスではロンドンの慰霊碑の両側にレッド・エンサインとブルー・エンサインが掲げられていることから明らかです。
以下は、各国の商船隊（Merchant Navy）の一部です。多くの国では、艦隊の正式名称は普通名詞の大文字表記（「Merchant Navy」）です。
国別
オーストラリア商船隊
第一次世界大戦中、政府はオーストラリアの商船を輸送船、病院船、貨物船として使用するために徴用した。[ 2 ]第二次世界大戦中、これらの船は病院船、補給船、武装商船巡洋艦として使用するために就役し[ 3 ]、特に太平洋作戦で使用された。[ 4 ] [ 5 ] 2008年以来、9月3日は、既存のオーストラリア国旗の日と同じ日に商船の日として公式に記念されており[ 6 ] [ 7 ] [ 4 ]、これにより、オーストラリアの赤い旗を陸上で掲揚することが慣例的に許可され[ 8 ] [ 9 ] 、戦時中の商船の貢献が公式に認められている。[ 4 ] [ 5 [ 10 ]
イギリス商船隊
英国商船隊は、平時および戦時において貨物や人を輸送したり、専門的な任務を遂行したりする英国の商船で構成されています。
商船隊は、その歴史の大部分において世界最大の商船隊であったが、20世紀半ばの大英帝国の衰退に伴い、その地位は低下した。1939年には、商船隊は世界最大の商船隊であり、総トン数の33%を占めていた[ 11 ] 。 2012年には、商船隊は総トン数のわずか3%を占めるにとどまった[ 12 ] 。
カナダ商船隊
カナダは、他の英連邦諸国と同様に、第二次世界大戦中に大規模な取り組みの一環として独自の商船隊を創設しました。1939年に設立されたカナダ商船隊は、大西洋の戦いにおいて、イギリス商船隊の多大な損失を補うために連合国商船隊の増強に大きな役割を果たしました。
最終的に、数千人のカナダ人が数百隻のカナダ商船に乗船し、商船隊に勤務しました。中でも特に有名なのは、アメリカの「リバティ船」に相当するカナダの「パーク船」です。ノバスコシア州セントマーガレッツ湾の学校では、カナダの商船員の訓練が行われました。カナダの港には「マンニングプール」と呼ばれる商船隊の兵舎が建設されました。
チェコスロバキアとチェコ共和国
ギリシャ商船隊
ギリシャ海軍は現在、世界中で商業活動と物品・サービスの輸送に従事しています。ギリシャの民間人が所有する商船で構成され、ギリシャ国旗または便宜置籍船を掲げています。
ギリシャは伝統的に海洋国家であり、海運はギリシャ人にとって最も古い生業形態であると言えるでしょう。また、古代からギリシャ経済活動の重要な要素でもあります。2015年、ロイズ・リストによると、ギリシャ商船隊は総トン数3億3,464万9,089トン、ギリシャ所有船舶5,226隻を擁し、世界最大の商船隊を率いていました。[ 13 ]ギリシャはタンカーやばら積み貨物船をはじめ、あらゆる船舶の種類において高い評価を得ています。
インド商船隊
近代インド商船隊の誕生は、イギリスからの独立以前、1919年にSSロイヤルティ号がインドからイギリスへ航海した際に起こりました。[ 14 ]現在、インドは総重量トン 数で世界第15位です。インドは現在、世界の船員コミュニティに士官の約12.8%、下士官の約14.5%を供給しており、これはどの国よりも高い割合です。[ 15 ]
インドには多くの商船会社があります。インドの著名な海運会社としては、 Great Eastern Shipping、Tolani Shipping、現在は民間企業であるSCI、そしてオーナーシップ会社であるSeven Islands Shippingなどが挙げられます。
ニュージーランド商船隊
1939年12月には、3,000人の船員が雇用され、186隻の商船がニュージーランド船籍に登録されていました（ただし、ニュージーランドの大型船舶の多くは保険目的でロンドンに登録されていました）。4本マストのバーク船「パミール」を含むいくつかの外国船が徴用されました。
ニュージーランドは、他のいくつかの英連邦諸国と同様に、商船隊を創設した。しかし、「戦時中の商船隊は軍隊でもなければ、単一のまとまった組織でもなく、むしろ「多様な民間企業と船舶の集合体」であった」[ 16 ] 。
一部の船舶は大西洋や北太平洋貿易に従事していたものの、主に国内および南太平洋の貨物輸送に従事していた。ニュージーランド所有の船舶はイギリスとの貿易に従事しており（1939年のニュージーランド輸出全体の84%を占めた）[ 16 ]、ニュージーランド船員の大半はイギリス商船隊に勤務していた。
戦争中、ニュージーランド・イギリス航路では敵の攻撃により64隻の船が沈没し[ 17 ]、140人の商船員が死亡（同数の捕虜も）した[ 18 ] 。
パキスタン商船隊
パキスタン商船隊は1947年に設立されました。鉄道通信省（港湾船舶部門）、商船局、船舶事務所はパキスタン政府によって設立されました。これらの機関は船舶の旗を掲げる権限を持ち、船舶の耐航性も確保していました。民間の海運会社はすべて合併し、国営海運公社（NSC）とパキスタン海運公社（PSC）が設立され、結果として共通の旗を持つようになりました。これらの会社には、ムハマディ汽船会社とイースト・アンド・ウエスト汽船会社が含まれていました。
1971年の印パ戦争でパキスタンは甚大な被害を受け、ベンガル語を話す船員を乗せていたため、パキスタン船舶の大半はバングラデシュに残されました。1974年1月1日、パキスタン大統領ズルフィカール・アリー・ブットーは、パキスタン国営海運公社（National Shipping Corporation）とパキスタン海運公社（Pakistan Shipping Corporation）を国有化し、パキスタン商船隊の再建を目的としてパキスタン国営海運公社（PNSC）を設立しました。その後、PNSCは1979年のパキスタン国営海運公社条例および1984年の会社条例に基づき設立されました。
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現在、パキスタン国営海運公社（Pakistan National Shipping Corporation）は、国営のフラッグキャリアです。本社はカラチにあります。ラホールに拠点を置く地域事務所は、地方部への輸送ニーズに対応しています。また、Pakistan National Shipping Corporationは、世界規模の海運事業を担う広範な海外代理店ネットワークを有しています。さらに、複数の子会社も保有しています。[ 19 ]
ポーランド商船隊
ポーランド商船隊（ポーランド語：Polska Marynarka Handlowa、PMH）は、第二ポーランド共和国が独立を回復した戦間期に創設されました。第二次世界大戦中、ポーランド海軍の多くの艦艇が連合国商船隊とその護送船団に加わり、第二次世界大戦におけるポーランドの貢献に貢献しました。
戦後、ポーランド商船隊はポーランド人民共和国の管轄下に入り、1989年以降は現ポーランドの管轄下に入った。1999年時点で、ポーランド商船隊は57隻（1,000GT以上）、総トン数1,120,165 トン ／載貨重量1,799,569トン（ばら積み貨物船50隻、一般貨物船2隻、ケミカルタンカー2隻、ロールオン・ロールオフ船1隻、近海旅客船2隻）を管轄していた。
スイス商船
スイスは内陸国であるにもかかわらず、ライン川沿いのバーゼルを母港とする民間の公海商船隊を保有しています。第二次世界大戦中、重要な資源の供給を確保するため、最初の船舶は政府によって購入・運用されました。戦後、1953年まで政府から補助金が出され、民間の商船隊が誕生しました。2006年現在、5つの海運会社によって運航される26隻の船舶（主にコンテナ船）、総トン数479,624トンがスイス国旗を掲げています。
米国商船
アメリカ合衆国商船隊は、民間所有の商船と政府所有の船舶（軍事輸送司令部、NOAA、陸軍工兵隊、国土安全保障省）およびそれらの乗組員で構成されています。商船隊は平時には貨物と旅客を輸送します。戦時には、商船隊[ 20 ]は海軍の補助機関として、軍への兵員輸送や物資の輸送を要請されることがあります。
商船員は「商船員」と呼ばれ、戦時を除き民間人として扱われます。戦時においては、1936年商船法に基づき軍人として扱われます。2009年現在、アメリカ合衆国の商船隊は422隻[ 21 ]、乗組員は約69,000人です。
この数字には、アメリカの企業が所有しているが、他国に 登録または旗国となっている 700 隻以上の船舶は含まれていません。
参照
参考文献
- ^ 「船員のためのSTCW - 完全ガイド」www.edumaritime.net。 2019年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月12日閲覧。
- ^ “第一次世界大戦の商船隊” .オーストラリア戦争記念館. 2021年3月3日. 2022年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの軍事サービスに関する研究：第二次世界大戦、商船隊」オーストラリア戦争記念館。2012年10月9日。2022年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ a b c「Service marks commercial navy contribution」 . ABC News . Australian Broadcasting Corporation . 2008年9月3日. 2022年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ a b「Merchant Navy Day 3 September」オーストラリア退役軍人省. Anzac Portal. 2022年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^オーストラリア連邦官報S321、1996年8月28日。
- ^オーストラリア連邦官報第GN26号、2008年7月2日。
- ^ゴードン・メイトランド「オーストラリアの国旗の物語：国旗、軍旗、勲章、色彩、旗、戦闘栄誉、旗幟」プレイビル・プリントワークス、2015年、259ページ。
- ^ The Maritime Executive (2019年9月2日). 「オーストラリア、商船隊の犠牲を思い出す」 The Maritime Executive . 2022年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ 「キングス・パーク記念碑」（PDF） . 国立首都庁. p. 1. 2017年2月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年9月7日閲覧。
- ^ 「ファクトファイル：商船隊」bbc.co.uk/history/ . BBC. 2019年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月21日閲覧。
- ^ 「Shipping Fleet: 2012」（PDF） . gov.uk/ . 英国政府. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2014年5月21日閲覧。
- ^ 「ロイズ・リスト 海運業界における最も影響力のある100人。第6版、61ページ」。ロイズ・リスト。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ 「Scindia Steam Navigation Co. Ltd Share/Stock Price Live Today (INR 8.2), NSE/BSE, Buy OR Sell, News & Tips - Indiainfoline」。2014年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月2日閲覧。
- ^ [1]
- ^ a b「最長のライフライン - 商船隊 | NZHistory、ニュージーランドの歴史オンライン」 nzhistory.govt.nz . 2018年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月12日閲覧。
- ^ニール・アトキンソン編『どんなことがあっても、ニュージーランドの商船員たちは戦争を思い出す』ハーパーコリンズ、オークランド、2009年
- ^ 「第二次世界大戦における商船隊 - 商船隊 | NZHistory、ニュージーランドの歴史オンライン」 nzhistory.govt.nz . 2018年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月12日閲覧。
- ^ 「Company Profile」 . パキスタン国営海運公社. 2009年3月17日. 2009年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月28日閲覧。
- ^英語圏のほとんどの国では、自国の艦隊を「 merchant navy（商船隊）」と呼んでいます。「merchant marine（商船）」に似た用語は、例えばフランスの「 Marine Marchande （マリーン・マルシャンド）」やスペイン語の「 Marina Mercante（マリーナ・メルカンテ）」などでも使用されています。
- ^総トン数1,000 トン以上の船舶 。2009年CIAワールドファクトブックによる艦隊統計
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの 商船関連メディア
