ニューカッスル・モータードローム
位置	オールド・パント・ロード、トマゴ、ニュー・サウス・ウェールズ、オーストラリア
座標	南緯32度49分19秒東経 151度42分24秒 / 南緯32.82194度、東経151.70667度 / -32.82194; 151.70667
容量	15,000
オペレーター	ピーター・ガービエル（1977–1983、1984–1998）; バリー・ルイス（1983–1984）; デビッド・ランダー（1998–2002）
地盤を固める	1977
オープン	1977
閉鎖	2002年7月14日
以前の名前	ジェリルデリーパークスピード; ウェイニューカッスルインターナショナルモーター; ドロームウィンフィールドニューカッスルモーター; ドロームウィンズニューカッスルモータードローム
主なイベント	オーストラリア・スプリントカー選手権、; オーストラリア・スピードカー選手権、; オーストラリア・スピードカー・グランプリ、; オーストラリア・ソロ選手権、; オーストラリア・サイドカー選手権、; ワールドシリーズ・スプリントカー、; オーストラリア・スーパーセダン選手権、; オーストラリア・フォーミュラ500選手権
楕円形
表面	ドロマイトと粘土の混合物; アスファルト（1980年代前半のみ）
長さ	0.249マイル（0.400 km）

ニューサウスウェールズ州トマゴのダートトラックレース会場

ニューカッスル・モータードロームは、ニューサウスウェールズ州トマゴのオールド・パント・ロード沿いに位置していたダートトラックレース場です。ハンター川のすぐ北、ニューカッスル市から北へ12キロメートル（7.5マイル）のところにあります。この1/4マイルのスピードウェイは、1977年の開業から2002年に売却されるまで運営されていました。モータードロームの跡地は現在、倉庫や軽工業の工場になっています。

歴史

モーターサイクルスピードウェイは1923 年にニューサウスウェールズ州のハンター地域のメイトランドで始まったと考える人もいますが、同じ性質のモーターサイクルレースは 1923 年よりずっと以前からオーストラリアや海外のショーグラウンドやシンダーサーキットで行われていました。たとえばニューカッスル地域では、現在も稼働しているニューカッスルショーグラウンドで 1919 年にはすでにレースが行われていましたが、ニューカッスルにショーグラウンドではない専用のスピードウェイトラックができたのは、後にニューカッスルモータードロームとなるジェリルデリーパークスピードウェイがオープンした 1973 年になってからでした。ただし、1926 年にはニューカッスルのハミルトンに短命ではあったものの 1/2 マイルのショーグラウンドスピードウェイトラックが存在していました^{[ 1 ]。}また、ミジェットカーはよくシドニーからニューカッスルまで旅をして、ユニオンストリートのスピードウェイトラックでレースをしていました^{[ 2 ]}

モータードロームは当初ジェリルデリー・パーク・スピードウェイとしてオープンし、オーストラリアの首都キャンベラのトラリー・スピードウェイも運営していたピーター・ガービエルによって運営・宣伝され、すぐにニューサウスウェールズ州のスピードウェイレースの中心地となり、オーストラリア・スプリントカー選手権（1983年）、オーストラリア・ソロ選手権（1989年）、オーストラリア・スピードカー選手権（1995/96年）、オーストラリア・サイドカー選手権（1991年）、オーストラリア・スーパーセダン選手権（ 1980/81年、1989/90年、1995/96年）など、多くのオーストラリア選手権が開催されたほか、 1999年にはオーストラリア・スピードカー・グランプリ、ニューサウスウェールズ州のさまざまな選手権、ワールドシリーズ・スプリントカーのラウンドも開催されました。

モータードロームでのイベント、特にスプリントカー、オーストラリアがイギリスやその他の世界のさまざまなチームなどの訪問チームと対戦するソロテストマッチ、および訪問したアメリカのチームとの大規模なセダンテストには、15,000 人という満員の観客が集まることが多く、この地域でのスポーツの人気を証明しています。

モータードロームの25年間の存続期間中に定期的に開催されたカテゴリーは、スプリントカー、スピードカー、スーパーセダン、ソロ、サイドカー、グランドナショナルセダン、コンパクトスピードカー、リッタースプリントでした。

スピードウェイは当初、ドロマイトと粘土を混ぜた路面でしたが、1980年代初頭から中頃に舗装され、その後アスファルトが撤去され、元の路面が復元されました。アスファルト舗装の時代には、インフィールドに小型のバイク用トラックが設置され、アスファルトトラックのすぐ内側を走っていましたが、アスファルトが撤去されると、バイクレースは再び400メートル（440ヤード）のD字型メイントラックで行われるようになりました。

モータードロームは、ソ連の公式スポーツチームがニューサウスウェールズ州ハンター地域を初めて訪れた場所でもある。 1990年12月8日、ロシアチームはトゥーイーズ国際ソロチャレンジとして知られた試合で、ニューサウスウェールズ州の強豪チームと対戦した。リナト・マルダンシン主将、オレグ・クルグスキン、故リフ・サイトガレーエフ、1990年アンダー21世界選手権準優勝者のレネ・アースが率いるソ連チームは、1990/91年オーストラリア遠征で、ニューカッスル出身の 1990年世界ランキング3位のトッド・ウィルトシャーや、そのシーズンのオーストラリアソロチャンピオンのクレイグ・ボイス、1989年オーストラリアランキング2位のスティーブン・デイヴィスを含むニューサウスウェールズ州の選手たちと対戦し、初の敗北を喫した。北クイーンズランドとノーザンテリトリーでの対戦後、その時点でのオーストラリア遠征では無敗だったにもかかわらず、ロシアチームはほぼテストの強さを誇るニューサウスウェールズに大敗すると予想されていたが、その夜の最終ヒートまで勝負に出た。ウィルトシャーとボイスがクルグスキンとサイトガリーエフを5対1でシャットアウトし、厳しい（湿った）コンディションの中、ニューサウスウェールズに49対41の激戦の末の勝利をもたらした。

モータードロームの存在期間中にレースに参加した他の有名な競技者には、アメリカのワールド・オブ・アウトローズの伝説的選手スティーブ・キンザー、その兄弟ランディと従兄弟マーク、インディアナポリス500の優勝者ジョニー・ラザフォード、オーストラリアのスピードウェイの伝説的選手バーニー・ウォーラン、ギャリー・ラッシュ、ジョージ・タトネルとその息子ブルック・タトネル、マックス・デュメスニー、スティーブ・ブレイザーとその息子ギャリー・ブレイザー、近隣のクリー・クリー出身の兄弟ロンとジョン・パイン、グレンヴィル・アンダーソン、ビリー・サンダース、フィル・クランプ、リー・アダムスなどがいた。

ニューカッスル・モータードロームは、元々はジェリルデリー・パーク・スピードウェイとして知られていましたが、開場当時はニューカッスル・インターナショナル・モータードロームとしても知られていました。スポンサーの関係で、ウィンフィールド・ニューカッスル・モータードローム、そして最終的にはウィンズ・ニューカッスル・モータードロームとも呼ばれました。

死亡や重傷がしばしば容認されるリスクのあるスポーツ（特にオートバイレーサー）において、ニューカッスル・モータードロームはこうした傾向に逆らい、死亡事故は一度も起きなかったが、スピードウェイがまだジェリルデリー・パークだった1975年、1954年と1959年のスピードウェイ世界チャンピオン、ニュージーランドのロニー・ムーアが事故に遭い、その後数週間昏睡状態に陥り、その選手生命を絶たれた場所となった。

2002年7月14日日曜日、プロモーターのデビッド・ランダー氏がこの場所の所有権をATBモートン開発グループに250万豪ドルで売却した後、このスピードウェイは最後の大会を開催し、この会場での25年間の成功に終止符を打った。