ニューマーケット、ニュージーランド

ニューマーケット
郊外
ニューマーケットのメインストリート、ブロードウェイ。
ニューマーケットのインタラクティブマップ
座標:南緯36.869862度、東経174.777578度南緯36度52分12秒 東経174度46分39秒 / / -36.869862; 174.777578
国	ニュージーランド
市	オークランド
地方自治体	オークランド市議会
選挙区	オラケイ区
地域委員会	ワイテマタ地方委員会
設立	1840年代
エリア [ 1 ]
• 土地	85ヘクタール（210エーカー）
人口  （2025年6月）[ 2 ]
• 合計	2,910
• 密度	3,400/km ^2 (8,900/平方マイル)
鉄道駅	ニューマーケット駅

（オークランドドメイン）	パーネル	ニューマーケットパーク
グラフトン	ニューマーケット	レムエラ
マウントエデン	エプソム	レムエラ

ニューマーケット（マオリ語：Te Tī Tūtahi）^{[ 3 ]}はオークランド中心部の郊外です。ニューマーケットは1885年から1989年まで独立した行政区でしたが、その後廃止されました。1850年代から家畜市場として設立され、オークランドの小売・商業の中心地へと成長し、幹線道路であるブロードウェイがその中心となりました。

語源

レムエラ・ロード、グレート・サウス・ロード、マヌカウ・ロード（ブロードウェイ）の交差点は家畜市場となり、「ニュー・マーケット」として知られるようになり、やがてこの地域全体の名称となった。この地域はマオリ語で「テ・ティ・トゥタヒ」 （一本のキャベツの木）と呼ばれる。^{[ 4 ]}

歴史

マオリの始まり

1859年から1860年頃の一本のキャベツの木の眺め

タマキ・マオリ族はこの地域、特に現在のニューマーケットの南側をテ・ティ・トゥタヒ「ひとりぼっちで立っているキャベツの木」または「唯一重要なキャベツの木」と呼んでいた。これは、1908年までモーティマー・パスとブロードウェイの角（他の文献によるとクローバヌーク・ロードとブロードウェイの角）に立っていた木を指している。^{[ 5 ]}この地域のキャベツの木のいくつかはこの木の子孫であり、アルフレッド・バックランドが一部を救い、ニューマーケット周辺や遠くはバックランズ・ビーチにまで木を植え直した。^{[ 5 ]}

ナフィールド・ストリート／マフル・ストリート周辺には、かつて地元のマオリ・イウィにとって聖地であったマフル・スプリングの痕跡は残っていません。このスプリングは、マオリ語で「春」を意味する言葉にちなんで名付けられたことが知られています。^{[ 5 ]}

ヨーロッパ人の入植

この地における最初の土地区画は1841年6月に行われました。1842年には、町の南端からパーネルを通りオークランド地峡の中央へと向かうエプソム・ロードが建設されました。この道路は後にマヌカウ・ロードと呼ばれ、現在のパーネル・ロードとなりました。ニューマーケットは、グレート・サウス・ロードを含む東と南への主要道路の起点に位置していたため、交通の要衝および「南への玄関口」としての地位に大きな影響を与えました。^{[ 5 ]}

1845年にカイバル・パス・ロードが開通し、この3つの道路の交差点は「ホブソンズ・ブリッジ」と呼ばれました。これは「ホブソンズ・クリーク」（オリンピック・スイミングプール付近の鉄道線路が通る地点）に架かる小さな木造橋に由来しています。この小さな橋は、この地域で最も注目すべきランドマークであり、この風景が比較的寂しいことを物語っています。

1873年に最初のパーネルトンネル^{[ 6 ]}が完成し、オークランドとニューマーケットを結ぶ鉄道駅が開業したことも大きな利点であった。市場はレムエラ・ロードの南、マヌカウ・ロードの東に位置していた。

ニューマーケットを見下ろす南東の崖の上には、19世紀に建てられたゴシック様式の木造家屋「ハイウィック」があります。地元の実業家アルフレッド・バックランドの邸宅だったハイウィックは、現在オークランド市議会が所有し、ニュージーランド遺産協会が管理しています。オークランド市内のさらに外れにある、アルフレッド・バックランドが所有していた別の土地は、今も「バックランズ・ビーチ」と呼ばれています。

1950 年頃のニューマーケットのブロードウェイ。

ニューマーケットのメインストリートはブロードウェイと呼ばれています。元々はマヌカウ・ロードでしたが、1912年後半、ニューマーケット行政区議会によって、もはや泥濘と埃っぽさが混じったぬかるみの道ではなくなったことを反映してブロードウェイと改名されました。^{[ 7 ]}ブロードウェイ映画館は1911年にアデルフィ劇場として開館し、1915年初頭に改名されました。映画館はレンガと波形鉄板でできた小屋で、ブロードウェイの商店街と通路でつながっていました。映画館は1925年後半まで営業していました。ニューヨークの同名の通りと同様に、ニューマーケットのブロードウェイは1930年代と1940年代にかなり明るく「モダン」な派手なイメージを築き上げ、1960年代には国内最大のネオンサインコレクションを誇っていました。

ニューマーケット・オリンピック・プールは、 1939年に区の技師NFアルコックの設計により建設されました。このアールデコ様式の建物は、1940年に内務大臣ウィリアム・パリー閣下によって開館されました。区唯一の公共施設であるオリンピックサイズのプールは、オークランド全体にとって大きな財産でした。長年にわたり、このプールは広く利用され、 1950年のエンパイア・ゲームズなど、オークランドで開催される多くのスポーツイベントの開催に貢献してきました。近年、以前は空に向かって開かれていたプールの上に映画館が建設されたことで、流線型のアールデコ様式は大きく変化しました。オリンピック・プールの北側には、オリンピック・パーク戦争記念碑があります。

オリンピックプールの南に位置するラムズデン・グリーンは、パーネル・ロード、ブロードウェイ、そしてカイバル・パスの交差点に位置する三角形の土地で、1878年に保護区として確保されました。公園には、モダニズム様式の噴水、19世紀の大砲、そしてニューマーケット・ハイウェイ地区の100周年を記念して1969年に設置されたマルテ・シルマイ作のステンレススチール彫刻が飾られています。この公園は、1989年にオークランド市と合併する前のニューマーケット最後の市長であったデイビッド・ラムズデンに敬意を表して名付けられました。

20世紀の大半、オークランドを出入りする道路交通のほとんどはニューマーケットを通過していました。ブロードウェイから東郊外へ続くレムエラ・ロードの起点があり、さらに南へ進むとグレート・サウス・ロードと、南へ続く副次的なマヌカウ・ロードに分岐します。ニューマーケットの交通量は絶え間なく流れており、ニューマーケットの活気ある近代的なイメージをさらに高め、繁栄に大きく貢献しました。1966年頃には、1日あたり2万5000台から3万台の車がニューマーケット通りを利用していました。^{[ 8 ]}

スカイラインに大きな変化をもたらしたのは、 1966年に建設されたニューマーケット高架橋でした。これは、サザン・モーターウェイの初期区間の一つを鉄道と6本の道路の上に架けるために建設されました。この新しい高速道路網により、ペンローズ、マウント・ウェリントンといった新しい工業地帯が南に開拓されました。その結果、地元産業の多くがニューマーケットから撤退し、それに伴い、周辺の質素な住宅に住んでいた労働者階級の人々も多数撤退しました。

1960年代以降、ニューマーケットは主に小売業が盛んな地域となりましたが、周辺の通りには依然として軽工業が残っており、中でも最も重要なのは醸造業です。1840年代以降、ニューマーケットには複数の醸造所が立地していました。近くのエデン山から流れ落ちる水は、カイバルパス地域にある複数の湧き水源に流れ込んでいます。大量の火山スコリアを流れることで、非常によく濾過されています。カイバルパスロードにあった醸造所の建物は最近（2014年）取り壊され、その土地はオークランド大学の一部として再開発されました。

1994年、バーガーキングはニュージーランドで最初の店舗を80Aブロードウェイにオープンしました（2020年に閉店）。^{[ 9 ]}

現代

オイネラウ / ホブソン山から見たニューマーケット、北西を望む。

マウンガウハウ / マウント・エデンから北東を望むニューマーケット。

ニューマーケットはニュージーランドで最も重要な小売と接客業の拠点の一つであり、また主要な娯楽の中心地でもある。同時に、市街地を出入りする主要道路の一つに位置していることがボトルネック問題の増大にもつながり、2000年代半ばには市議会がこの地区を無視していると主張する者もいた（ただし、セントラルコネクターなどのプロジェクトはこの問題の軽減に役立った）。交通渋滞は、鉄道沿線にウェストフィールドグループの新しい大型ショッピングセンターを建設する計画が、主に住民と一部の地元企業オーナーで構成されるニューマーケット保護協会から激しく反対された理由の一つであった。こうした反対​​もあり、ウェストフィールドは計画を断念し、代わりにツー・ダブル・セブン・ショッピングセンター（現在のウェストフィールドセンター）を買収した。[ ^{10 ]ウェスト}フィールドセンターは2017年から2020年にかけて大規模な再開発と拡張が行われた。

交通渋滞は依然としてこの地域の大きな要因であり、ブロードウェイは1日に4万台以上の車両が行き交い、ショッピング地区の歩行者が幹線道路を横断する能力を制限している。^{[ 11 ] [ 12 ]} 2003年には、ニューマーケットの北西端のパークロード付近から南東のセントマークスロードインターチェンジ付近まで、鉄道の上に「線路上の道路」を建設するという野心的な計画があったが、ブロードウェイの車両交通量を大幅に削減できたにもかかわらず、実現しなかった。^{[ 13 ]}しかし、2000年代後半の改良により、ブロードウェイといくつかの脇道に沿って、新しい高品質のブルーストーンの歩道が整備された。 ^{[ 14 ]}

オークランド地域議会は、地域成長戦略においてニューマーケットを「戦略的管理成長地域」に指定しました。これは、高密度の複合用途（住宅と商業）建築の促進を意味します。これは、仕事、生活、娯楽が近接して実現できる地域を奨励し、毎日必要な交通量（特に自動車）を平均的に抑制することを目的としています。良好な公共交通機関の接続も、これらの政策目標達成を支援すると考えられています。^{[ 15 ]}都市生活の魅力が高まっていることもあって、この地域では大型マンションが急増しており、これは議会が新たな都市計画規則を通じて促進している側面もあります。^{[ 13 ]}しかし、2000年代にこの郊外に建設されたマンションの多くは、その小さな住戸数と味気ない外観から、「靴箱」や「ウサギ小屋」の集合体と呼ばれ、厳しい批判を受けています。^{[ 16 ]}

2007年、ライオン醸造所はニューマーケットから中期的に撤退する意向を表明し、カイバル・パス・ロード北側の5ヘクタールの敷地を1億6,200万ニュージーランドドルで売却しました。この地域は今後5年以内に複合開発地域となり、「ニューマーケットの産業時代の終焉」を告げると予想されています。^{[ 15 ]}特に、ニューマーケットに残っていたもう一つの産業であるヘイズ・メタル・リファイナリーズ社も、1980年代に買収提案を拒否した後、2008年に移転を決定したことを考えると、その傾向は顕著です。^{[ 17 ]}

2012年、ニューマーケットビジネス協会と芸術界の取り組みにより、町初の完全なプロの劇団、ニューマーケットステージカンパニーが設立されました。

ニューマーケットのショッピングエリアの無線CCTVシステムは、警察とニューマーケット商工会議所が協力して運営しており、「ニュージーランドの町の中心部でこれほどの規模で導入されたことはかつてなかった」と評され、近年（2009年）のニューマーケットにおけるいくつかの犯罪の大幅な減少の一因となったとされている。^{[ 18 ]}

人口統計

ニューマーケットの面積は0.85 km ² (0.33 平方マイル) ^{[ 1 ]}で、2025年6月時点での推定人口は2,910人^{[ 2 ]} 、人口密度は1 km ²あたり3,424人である。

歴史的な人口

年	ポップ。	±% 年
2006	2,262	—
2013	2,406	+0.89%
2018	2,631	+1.80%
2023	2,613	−0.14%
^2006年の人口は1.07 km 2というより広い地域に居住している。出典: [ 19 ] [ 20 ]

2023年のニュージーランド国勢調査では、ニューマーケットの人口は2,613人で、 2018年の国勢調査から18人（−0.7%）減少し、 2013年の国勢調査から207人（8.6%）増加した。1,107戸の住宅には、男性1,182人、女性1,413人、その他の性別の人が18人住んでいた。^{[ 21 ]}人口の6.3%がLGBTIQ+であると特定されている。年齢の中央値は34.1歳（全国平均は38.1歳）だった。 15歳未満は285人（10.9％）、15歳から29歳は798人（30.5％）、30歳から64歳は1,266人（48.5％）、65歳以上は258人（9.9％）であった。^{[ 20 ]}

複数の民族を自認する人もいた。結果は、ヨーロッパ系（パケハー）が30.9%、マオリ系が3.8%、パシフィカ系が3.3% 、アジア系が64.9%、中東・ラテンアメリカ・アフリカ系ニュージーランド人（MELAA）が2.9%、その他が0.9%（「ニュージーランド人」と回答した人を含む）であった。英語を話す人は90.7%、マオリ語を話す人は0.7%、サモア語を話す人は0.8%、その他の言語を話す人は54.5%だった。言語を話せない人は0.9%（例：幼すぎて話せない）だった。ニュージーランド手話を知っている人は0.3%だった。海外生まれの人の割合は66.1%で、全国平均の28.8%と比較して低かった。

宗教は、キリスト教が29.5%、ヒンズー教が4.2% 、イスラム教が1.8% 、仏教が5.6 %、ニューエイジが0.1%、ユダヤ教が0.2% 、その他の宗教が1.5%でした。無宗教と回答した人は51.7%で、5.3%は国勢調査の質問に回答しませんでした。

15歳以上の者のうち、1,191人（51.2%）が学士号以上の学位を取得しており、693人（29.8%）が高校卒業後の資格または卒業証書を取得しており、441人（18.9%）が高校卒業資格のみを有していた。所得の中央値は49,100ドルで、全国平均の41,500ドルを大きく上回った。10万ドル以上の収入がある者は360人（15.5%）で、全国平均の12.1%を大きく上回った。15歳以上の者の雇用状況は、1,311人（56.3%）がフルタイム、288人（12.4%）がパートタイム、75人（3.2%）が失業中であった。^{[ 20 ]}

ガバナンス

ニューマーケットロード地区は1868年に設立され、1885年に面積180エーカー（73ヘクタール）のニューマーケット自治区となり、1939年に自治区はオークランド市から9エーカー（3.6ヘクタール）を併合しました。^{[ 22 ]}ニューマーケット自治区議会は、地方自治体改革の一環として1989年にオークランド市議会 に合併され、^{[ 23 ]}その後最終的に2010年にオークランド議会に合併しました。ニューマーケットが独自に統治していた時代には、独自の市長がいました。

市長（1885～1989年）

• ウィリアム・ジョン・スーター、1885–1887 ^{[ 24 ]}
• ウィリアム・モーガン、1887–1891
• ジョージ・ケント、1891–1893
• フェデリック・ジョージ・クレイトン、1893–1895
• ジョン・マッキンタイア・ラクソン、1895–1899
• ジョン・マッコール、1899–1904
• フランシス・ベネット、1904–1909
• アーネスト・ハイアム・デイビス、1909–1911
• デイヴィッド・ティード、1911–1915
• ジェームズ・マッコール、1915–1917
• クリストファー・リーク、1917–1921
• サミュエル・ドナルドソン、1921–1944
• リチャード・エドワード・ニューポート、1944年～1944年
• チャールズ・ヒュー・ケイ・マウンテン、1944–1947
• フレデリック・フィルポット、1947–1953
• ジョージ・アルバート・ハードリー、1953–1957
• ウィリアム・「ビル」・ホワイト、1957年～1974年
• デビッド・ハドリー・ラムズデン、1974–1989 ^{[ 25 ]}

教育

ニューマーケット学校は男女共学の小学校（1年生から6年生）で、2025年10月現在、生徒数は266人である。^{[ 26 ] [ 27 ]}

ACG パーネル カレッジのシニア キャンパスはニューマーケットにあります。

鉄道の歴史

ニューマーケットはかつて鉄道活動の中心地であり、1873年にニューマーケットから鉄道が開通してからは著しい成長を遂げました。^{[ 6 ]}最終的に、分岐駅、2つの信号ボックス、2つの鉄道工場複合施設、鉄道庁舎、鉄道社交会館、広大な貨物ヤードがありました。1930年にニューマーケット工場が閉鎖され、その機能がオタフフ工場に引き継がれたことで状況は変わりました。レムエラロード高架橋の反対側、ブロードウェイに隣接する工場は取り壊されました。ミドルトンロード沿いの工場は保持され、ニュージーランド郵便局に移管されて郵便局工場として使用されました。これらの建物は1990年代半ばにあっさりと取り壊されるまでそのまま残っていました。

1955年2月22日、ニューマーケット鉄道社交会館にロイヤル・アンテディルビアン・オーダー・オブ・バッファローズ（王立バッファローズ前期大洪水騎士団）鉄道ロッジ第196号が設立されました。ロッジには100名を超える騎士団員が参加し、その多くは鉄道に関係していました。ロッジは鉄道との繋がりから、長年にわたり繁栄を続けました。鉄道ロッジ第196号は、イングランド・グランドロッジのニュージーランド支部に属するロッジであり、ニューマーケットではなくポンソンビーで活動を継続しています。

1980年代には、ニューマーケット鉄道社交会館をはじめとする多くの鉄道施設が取り壊されました。1995年までにニューマーケットの鉄道遺産として残っていたのは、1983年に閉鎖され、信号所にはまだ人が配置されていたファイン駅だけでした。この駅は、ニュージーランドで旧式のレバーフレームを採用した最後の駅の一つでした。ミドルトン・ロードにあった旧工場棟も同年に取り壊されました。21世紀までに、ニューマーケットの鉄道遺産は、駅、信号所、保存車両の一部、そして鉄道ロッジNo.196を除いてほとんど残っていませんでした。

2008年、オークランド地域交通局による市内の鉄道駅改修計画の一環として、レムエラ・ロード高架橋の北側に新しい鉄道駅と広場の建設が進められました。オーパス・インターナショナル・コンサルタンツが設計したこの駅は、2つのコンコース、複数のエスカレーター、そして広い広場を通ってブロードウェイへ通じるオープンアクセスを備えています。レムエラ・ロードからは歩道橋が通っており、歩行者は駅までアクセスできます。この駅は2010年1月14日に開業し、ブリトマートに次いでオークランドで2番目に利用者の多い駅となっています。^{[ 28 ]}

気候

カイバル峠、ニューマーケットの気候データ（1991～2020年）
月	ヤン	2月	3月	4月	5月	ジュン	7月	8月	9月	10月	11月	12月	年
平均日最高気温 °C (°F)	23.4 (74.1)	23.9 (75.0)	22.3 (72.1)	20.0 (68.0)	17.7 (63.9)	15.5 (59.9)	14.8 (58.6)	15.1 (59.2)	16.4 (61.5)	17.8 (64.0)	19.3 (66.7)	21.6 (70.9)	19.0 (66.2)
日平均 °C (°F)	19.9 (67.8)	20.4 (68.7)	19.0 (66.2)	17.0 (62.6)	14.8 (58.6)	12.6 (54.7)	11.9 (53.4)	12.2 (54.0)	13.4 (56.1)	14.7 (58.5)	16.1 (61.0)	18.3 (64.9)	15.9 (60.5)
平均日最低気温 °C (°F)	16.4 (61.5)	17.0 (62.6)	15.8 (60.4)	14.0 (57.2)	11.8 (53.2)	9.8 (49.6)	8.9 (48.0)	9.2 (48.6)	10.3 (50.5)	11.6 (52.9)	12.9 (55.2)	14.9 (58.8)	12.7 (54.9)
平均降水量 mm（インチ）	78.7 (3.10)	49.8 (1.96)	88.9 (3.50)	100.5 (3.96)	102.9 (4.05)	113.7 (4.48)	131.7 (5.19)	118.4 (4.66)	91.5 (3.60)	100.7 (3.96)	67.5 (2.66)	88.6 (3.49)	1,132.9 (44.61)
出典：NIWA [ 29 ]

著名な建物

ハイウィック ハウスは、かつては農家の邸宅でしたが、現在はニューマーケットの南西端にある催し会場になっています。

再開発により、ニューマーケットは歴史的に重要な建物の多くを失いました。

• ハイウィックは1863年頃、ギリーズ・アベニューにあるアルフレッド・バックランドの古い邸宅で、現存しており一般公開されています。アメリカのパターンブックに基づいてカーペンター・ゴシック様式で建てられたオークランドで最も有名な歴史的住宅の一つと言われています。^{[ 30 ]}
• ジャンクション ホテル1850 年代 ブロードウェイ、グレート サウス、マヌカウ ロードの角にあり、取り壊されました。
• ニューマーケット ホテルは1850 年代に建てられ、1920 年代に再建されました。ブロードウェイとモロー ストリートの角で取り壊されました。
• セントジョージズ ホテル1880 年代、カイバル峠の向かいのブロードウェイは取り壊されました。
• カールトン クラブは1890 年代にブロードウェイとカイバル パス ロードの角に建てられたもので、現存しています。
• 旧ニューマーケット手動訓練学校(1903 年、Seccombes Rd) は、1925 年に Mortimer Pass Road からこの場所に移転しました。
• キャプテンクック醸造所、1870 年代 - 1920 年代、カイバルパス道路沿い、取り壊し。
• ニューマーケット自治区議会室、 1920 年代、ブロードウェイが取り壊される。
• 旧郵便局、1910 年、ブロードウェイ、ジョン キャンベル、改築。
• リアルト ピクチャー シアター1920 年代のブロードウェイ、建築家キース ドラフィン、改造。
• セント・ピーターズ・カレッジとクリスチャン・ブラザーズ・ハウス、1939-1944年、建築家ウィリアム・ヘンリー・ガマー、現存。
• 旧オークランド電力庁ビル（1949年レムエラ・ロード、建築家：リュー・パイパー）。最上階はJ・I・ヴァン・ペルスによるもので、1964年に増築されました。現存。
• ニューマーケット駅舎、1908年、ジョージ・トゥループ建築家設計。現存していますが、現在は改装され、パーネル駅のプラットフォームに移設されています。
• 旧ジュビリー盲人協会、1907年エドワード・バートリー建築家、パーネルロード、現在はパーネル公共図書館。
• オリンピック スイミング プール1939 年、NF アルコック自治区のエンジニア、パーネル ロード。大幅に改造され、現在は映画館と駐車場になっています。

参照

• ニューマーケットパーク

参考文献

1. 「Stats NZ Geographic Data Service」 . 統計地域2 2023年（一般化） . 2025年1月11日閲覧。
2. 「Subnational population estimates - Aotearoa Data Explorer」ニュージーランド統計局。2025年10月29日閲覧。
3. “テ・ティ・トゥタヒ” .オークランドを発見してください。タタキ オークランド アンリミテッド。2023 年11 月 20 日に取得。
4. ダンロップ、アンナ編（2025年冬）。「名前に込められた意味とは？」ヘリテージ・ニュージーランド。第177号。ヘリテージ・ニュージーランド。5ページ。ISSN 1175-9615。 
5. 「ニューマーケット高架橋 - 景観と都市デザインの枠組み」.トランジット・ニュージーランド. 2008年11月7日. p. セクション5.3.
6. 「[無題の雑多なニュース]」イブニング・ポスト、1873年2月4日。 2011年1月12日閲覧。
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10. 「オーウェン・ロッカービー：無視の代償は大きい」ニュージーランド・ヘラルド紙2005年11月15日. 2011年10月30日閲覧。
11. 「歩行者の安全性を高めるブロードウェイの新横断歩道」ニュースリリース、オークランド地方事務所ニュース。ニュージーランド運輸局。2010年1月26日。 2010年2月25日閲覧。
12. 「ニューマーケット・コネクション：高架橋交換プロジェクト・ニュースレター」（PDF）第3号、2010年4月。 2015年2月21日閲覧。
13. オースマン、バーナード（2003年11月24日）「ニューマーケットの高架道路は交通渋滞の解決策となる」ニュージーランド・ヘラルド紙。 2010年3月3日閲覧。
14. Dearnaley, Mathew (2007年8月13日). 「恐ろしいものから美しいものへ」 .ニュージーランド・ヘラルド. 2010年3月11日閲覧。
15. 「ニューマーケットの改装工事、醸造所跡地が1億6200万ドルで売却」ニュージーランド・ヘラルド紙、2007年7月27日。 2011年10月30日閲覧。
16. ギブソン、アン（2005年11月28日）「大規模アパート建設プロジェクトが住民を苦しめる」ニュージーランド・ヘラルド紙。 2010年3月3日閲覧。
17. 「ヘイズ・ファウンドリー、ニューマーケットの裏通りに新たな風を吹き込む」ボブ・デイ・レポート、2008年7月24日。 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月3日閲覧。
18. 「CCTVがニューマーケットの犯罪を抑制」ニュージーランド・ヘラルド、NZPA、2009年5月24日。 2011年10月30日閲覧。
19. 「2018年国勢調査の統計エリア1データセット」ニュージーランド統計局、2020年3月、ニューマーケット（138500）。2018年国勢調査地域概要：ニューマーケット
20. 「個人（RC、TALB、UR、SA3、SA2、区、保健）、2013年、2018年、2023年国勢調査におけるトピック別合計」。Stats NZ – Tatauranga Aotearoa – Aotearoa Data Explorer。ニューマーケット (138501) 。2024年10月3日閲覧。
21. 「住宅（RC、TALB、UR、SA3、SA2、区、保健所）、2013年、2018年、2023年国勢調査におけるトピック別合計」。Stats NZ – Tatauranga Aotearoa – Aotearoa Data Explorer 。 2024年10月3日閲覧。
22. ブルームフィールド、ジェラルド・テイラー (1973). 『オークランド大都市圏における地方自治体の発展 1840-1971』 オークランド: [オークランド] : オークランド大学出版局. pp. 61, 113. ISBN 0-19-647714-X。
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30. ニュージーランド、オークランドのヘリテージウォークArchived 26 June 2009 at the Wayback Machine (via the Newmarket Business Association website. Accessed 29 May 2009.)

さらに読む

• 植民地オークランドの中心地、1865-1910年テレンス・ホジソン著. Random Century NZ Ltd 1992.
• ニュージーランドの植民地建築ジョン・スタックプール著 AH & AW リード 1976
• オークランド市議会100周年記念史『きちんと秩序正しく』 GWAブッシュ、コリンズ、1971年。
• 『ビクトリア朝のレンズを通して見るオークランド』ウィリアム・メイン、ミルウッド・プレス、1977年。
• マウント・エデンの変貌. フェイ・M・アンジェロ. マウント・エデン行政区議会. 1989.
• ニューマーケット自治区議会100周年記念 1885-1985、ケビン・メール。ニューマーケット自治区議会 1985年。
• ニューマーケットの遺失物取扱所。ダイナ・ホルマン著。ニューマーケット・ビジネス協会。ニュージーランド・ブッシュ・プレス社、2001年。

外部リンク

• ニューマーケットビジネス協会
• オークランド図書館の文化遺産コレクションに所蔵されているニューマーケットの写真。