RAAF第2初等飛行訓練学校
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RAAF第2初等飛行訓練学校
明るい色の軍服とピスヘルメットをかぶった男たちが野原に並んでいる
1940年半ば、アーチャーフィールドの第2初等飛行訓練学校でのパレード
活動中1939～1942年
国オーストラリア
支部オーストラリア空軍
役割導入飛行訓練
一部中央地域司令部（1940～1941年）北部地域司令部（1941～1942年）
駐屯地／本部クイーンズランド州アーチャーフィールド
交戦第二次世界大戦
指揮官
著名な指揮官ロイ・フィリップス（1940～1941年）
飛行した航空機
練習機タイガーモス ジプシーモス

第2初等飛行訓練学校（No. 2 EFTS）は、第二次世界大戦中に活動したオーストラリア空軍（RAAF）のパイロット訓練部隊であった。帝国航空訓練計画へのオーストラリアの貢献の一環として、RAAFが新規パイロットに初等飛行訓練を行うために採用した12の初等飛行訓練学校のうちの1つであった。第2 EFTSは、1939年11月にクイーンズランド州アーチャーフィールドに第3飛行訓練学校として設立され、そこに拠点を置く民間航空訓練組織の航空機と施設を部分的に利用した。この学校は1940年1月に第2 EFTSに改名された。1942年3月に解散し、その運営はニューサウスウェールズ州ナロマインの第5初等飛行学校とビクトリア州ベナラの第11初等飛行学校に移管された。

歴史

オーストラリア空軍（RAAF）の飛行訓練は、第二次世界大戦の勃発後、航空乗務員志願者の大幅な増加と帝国航空訓練計画（EATS）へのオーストラリアの参加開始を受けて、大きな変化を経験した。空軍の戦前のパイロット訓練施設であるビクトリア州ポイントクックのRAAFステーション1飛行訓練学校は、 1940年から1941年にかけて12の基礎飛行訓練学校（EFTS）と8つのサービス飛行訓練学校（SFTS）に取って代わられた。[ 1 ] [ 2 ] EFTSは、RAAFの初期の訓練学校の1つを卒業した隊員に12週間の導入飛行コースを提供した。飛行訓練は2段階で実施され、最初の段階では、訓練生がパイロットになる適性があるかどうかを判断するための4週間の訓練（10時間の飛行を含む）が行われた。この等級審査に合格したパイロットは、その後、EFTSでさらに8週間の訓練（65時間の飛行を含む）を受けました。このコースを修了したパイロットは、オーストラリアまたはカナダのSFTSに配属され、軍用航空士としての次の段階の訓練を受けました。[ 1 ] [ 3 ]

第2初等飛行訓練学校は、1939年11月6日にクイーンズランド州アーチャーフィールドに第3飛行訓練学校として設立されました。 [ 4 ] [ 5 ]初代校長は、飛行中尉TCカーノウでした。[ 5 ]アーチャーフィールドには、クイーンズランド航空クラブやエアワーク社などの民間の航空クラブや学校があり、州の民間飛行訓練の中心地としての地位にあったため、第二次世界大戦中にオーストラリア空軍が設立した2番目の飛行学校の拠点となりました。同じ原則に従って、南オーストラリア州パラフィールドに第2飛行訓練学校（後に第​​1初等飛行訓練学校に改名） 、ビクトリア州エッセンドンに第3初等飛行訓練学校、ニューサウスウェールズ州マスコットに第4初等飛行訓練学校が設立されました。[ 4 ]

野原に並ぶ複葉機と、明るい色の軍服とピスヘルメットをかぶった男性たちの側面図
1940年3月、オーストラリア総督ゴーリー卿による視察中、第2 EFTS（アーチャーフィールド）のデ・ハビランド タイガーモス練習機。写真はゴーリー卿の訪問時に学校で訓練していた新兵のサイン入り。

第3飛行訓練学校は1940年1月2日に第2初等飛行訓練学校に改名された。[ 4 ] [ 5 ]最初の15機のデ・ハビランド タイガーモス練習機は3日後に納入された。これらには、軍用に徴用された民間所有のタイガーモスとジプシーモスが追加された。 [ 5 ]最初の訓練コースは8週間続き、1月10日に開始され、21名の学生が卒業した。[ 6 ]その月末までに、学校の人員は将校と兵士105名、民間人教官1名、学生26名となった。部隊のログブックには、電話システム、厨房設備、ベッド、机、お湯、黒板、タイプライター、旗、地図、海図、そして「ストッキング以外の衣類」が不足していることが記されていた。[ 7 ] 1940年2月12日、クイーンズランド航空クラブ出身の2人目の民間人教官が学校に加わった。[ 8 ]その月の終わりに、第2 EFTSは、最終的に1941年5月に結成された北部地域司令部の指揮下に置かれた。その間、クイーンズランド州のすべての部隊は、シドニーに本部を置く中央地域司令部の指揮下に入った。[ 9 ] [ 10 ]

同校の最初のEATSコースには31名の生徒がおり、1940年4月29日にアーチャーフィールドに到着し、24名が卒業した。[ 11 ] 2回目のEATSコースは6月27日に開始し、24名のうち18名が卒業した。[ 12 ] 7月15日現在、同校のすべての航空機整備の責任はクイーンズランド航空クラブに割り当てられた。[ 13 ]第一次世界大戦でオーストラリア航空隊の戦闘機エースだったロイ・フィリップス中隊長は、1940年10月20日に第2 EFTSの指揮を執った。フィリップスは1941年5月21日、アーチャーフィールドを離陸した後、同乗していた自家用機が墜落して亡くなった。[ 14 ] [ 15 ]第2 EFTSの活動は1941年8月に2倍に増加した。 9月30日までに、その兵力は将校と兵士202名、民間人1名、訓練生91名にまで増加した。[ 16 ]クロスカントリー訓練では、生徒たちはダルビーやクーランガッタまで遠征することもあった。訓練中の事故は、特に激しい着陸によるものが多発したが、死者は出なかった。[ 5 ]

EATSの訓練は太平洋戦争勃発後の1942年1月に中断されたが、翌月に再開された。[ 17 ]他のRAAF部隊とオーストラリア駐留米軍（USAFIA）の部隊を緊急に収容する必要があったため、第2 EFTSは1942年3月31日に解散され、その活動はニューサウスウェールズ州ナロマインの第5初級飛行学校とビクトリア州ベナラの第11初級飛行学校に移管された。[ 5 ] [ 18 ]閉鎖までに、第2 EFTSは806人のEATS生徒を訓練し、そのうち610人がSFTSに進んだ。[ 5 ]

参考文献

注記
  1. ^ a b Stephens (2006)、67～70ページ
  2. ^ギリソン（1962年）、111ページ
  3. ^ギリソン (1962)、106–109 ページ
  4. ^ a b c「Gillison (1962), p. 72」(PDF) . 2013年10月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年7月6日閲覧。
  5. ^ a b c d e f g RAAF 歴史セクション (1995)、p. 17
  6. ^オーストラリア空軍（1939–45）、135、142ページ
  7. ^オーストラリア空軍（1939～1945年）、134ページ
  8. ^オーストラリア空軍（1939～1945年）、141ページ
  9. ^アシュワース（2000年）、31～35ページ
  10. ^ “Gillison (1962), pp. 91–92” (PDF) . 2013年10月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年7月6日閲覧。
  11. ^オーストラリア空軍（1939～1945年）、156ページ
  12. ^オーストラリア空軍（1939～1945年）、158ページ
  13. ^オーストラリア空軍（1939～1945年）、157ページ
  14. ^ギャリソン（1999）、99-100ページ
  15. ^オーストラリア空軍（1939–45）、167、199ページ
  16. ^オーストラリア空軍（1939–45）、212、217ページ
  17. ^オーストラリア空軍（1939–45）、225、227ページ
  18. ^空軍省（1941–1947年）「第1飛行訓練学校の編成、組織、移動」 p. 71。2014年7月4日閲覧。
参考文献

南緯27度34分17秒 東経153度00分36秒 / 27.5713°S 153.0100°E南緯27.5713度 東経153.0100度

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