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| 設立 | 1993年8月31日 (1993年8月31日) |
|---|---|
| 位置 | 26 Bloor Streetカプレオル、オンタリオ州P0M 1H0 |
| 座標 | 北緯46度42分33秒 西経80度55分27秒 / 北緯46.7092度、西経80.9242度 / 46.7092; -80.9242 |
| 訪問者 | 年間約13,000人 |
| 社長 | コーディ・カチョッティ |
| Webサイト | www.normhc.ca |
ノーザンオンタリオ鉄道博物館および遺産センター (NORMHC)は、カナダのオンタリオ州グレーターサドベリーのカプレオル地区にある鉄道と地元の歴史に関する博物館です。
1967年、カプレオル町は町の歴史を記念する記念碑として、カナダ国鉄から蒸気機関車CN6077を寄贈されました。 [ 1 ]機関車はブロア通りの隣の土地に静態展示されました。[ 1 ]公園は、町への機関車の寄贈の中心人物であった当時のカプレオル市長ハロルド・プレスコットにちなんでプレスコット公園と名付けられました。[ 1 ]カブースNo.77526は1969年に公園に追加されました。[ 1 ]
カプレオル遺産委員会は1982年に設立され、翌年ルールズ・インストラクション・カー15019号がプレスコット・パークに追加された。[ 2 ] 1980年代には、長年博物館の理事を務めたアイリーン・トンプソンが7月と8月に公園の車掌車に歴史展示を設置した。[ 3 ] [ 4 ]
1993年、博物館は非営利団体として法人化されました。[ 3 ]プレスコット公園に隣接する1916年築の監督官邸は、1997年に町によって購入され、1998年に博物館の本館となりました。[ 2 ] 2002年に遺産に指定されました。[ 5 ]
プレスコット公園は2006年に拡張され、翌年にはインコ社製の機関車101号と116号、車掌車77562号、そしてホットメタルカー5号が公園に追加されました。 [ 6 ]生命の庭は、2010年にトリリウム・ギフト・オブ・ライフ・ネットワークと共同で設置されました。 [ 7 ] [ 8 ]
2012年、旧カプレオル消防署が博物館に買収されました。[ 9 ] 1929年に建設されたこの建物は、博物館のヘリテージセンター、図書館、アーカイブとなりました。テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオNo.219は2014年にプレスコット・パークに追加され、2018年に外観の修復が行われました。[ 10 ] [ 11 ]
博物館のメインの建物は、1916年に建設された元カナダ北部鉄道の監督官邸の中にあります。[ 5 ]この家は1950年代までカプレオルの鉄道運営の監督官の住居として使用され、1997年にカプレオルの町が取得するまでは個人の住宅でした。[ 2 ] [ 5 ]
この家は2002年にオンタリオ州文化遺産法に基づいて文化遺産に指定されました。[ 5 ]家には眉毛形の屋根のアーチ、オリジナルのオーク材の床、幅木、フレンチドア、窓枠などの建築要素が含まれています。[ 5 ]

博物館のヘリテージセンターは、1929年に建設された旧カプレオル消防署の建物にあります。[ 9 ] 2010年まで消防署として使われていたことに加え、この建物はカプレオル町の警察署、刑務所、議会室としても使用されていました。[ 12 ]ヘリテージセンターには、デール・A・ウィルソン参考図書館、ダグ・モーンズ・ヘリテージルーム、消防署の展示があり、カプレオル消防士クラブが所有する1929年製のゴットフレドソン・ビックル消防車、1916年製の馬牽引ホースカート、1986年製のフォードCシリーズスーペリア消防車のキャブなどが展示されています。[ 13 ] [ 14 ]
2017年、博物館はサドベリー鉄道模型クラブと共同で完成した1,000平方フィート(93平方メートル)のHOスケールレイアウトのオープンを発表しました。[ 15 ]このレイアウトは線路長600フィート(180メートル)で、オンタリオ州北部で最大級のレイアウトの1つです。[ 15 ]
プレスコット パークには博物館の屋外展示物、機関車、鉄道車両が収蔵されています。
| 画像 | 鉄道 | ビルダー | クラス | 構成 | 番号 | 注記 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カナダ国鉄 | モントリオール機関車工場 | U-1-f | 4-8-2 | 6077号 | 1944 年製造、シリアル番号 72774。このタイプの保存例 3 台のうちの 1 台。 | [ 16 ] | |
| テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道 | モントリオール機関車工場 | 4-6-0 | 第219号(119) | 1907 年に建造。1938年から 1975 年までは Normetal Mining Corporationが所有。 | [ 17 ] | ||
| インコ鉄道 | ウェスティングハウス・エレクトリック/ナショナル・スチール・カー | 50トン | スティプルキャブ | 第101号(E12) | 1919年に水力発電委員会向けに建造され、シリアル番号はLE27。1998年に退役。 | [ 18 ] | |
| インコ鉄道 | ゼネラル・エレクトリック | 100トン | スティプルキャブ | 第116号 | 1948 年に製造され、シリアル番号は 29128 です。2000 年に再建され、2001 年に廃止されました。 | [ 19 ] |
| 画像 | 鉄道 | ビルダー | タイプ | 番号 | 注記 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| グランド・トランク鉄道 | 車掌車 | 77562号 | 1897年に有蓋車として建造された。 | [ 20 ] | ||
| カナダ国鉄 | ホーカー・シドレー・カナダ | 車掌車 | 79231号 | 1967年に建造。 1991年から1998年まで INCO鉄道が所有。 | [ 21 ] | |
| インターコロニアル鉄道 | プルマン社 | 寝台車 | No. 15019スタダコナ | 1912年に寝台車として製造され、後に教習車に改造されました。現在はスクールカーとして展示されています。 | [ 22 ] | |
| カナダ国鉄 | ナショナルスチールカー | 荷物車 | 60049号 | 1953年製造。後に倉庫車として使用された。 | [ 21 ] | |
| カナダ国鉄 | イースタン・カー・カンパニー | ウェッジプラウ | 55208号 | 1924 年建造。翼付き単軌ウェッジ プラウ。 | [ 21 ] | |
| カナダ国鉄 | ブラウニング・ウェルマン | レールクレーン | 50392号 | 1957年に建てられました。 | [ 23 ] | |
| インコ鉄道 | ボトルカー | 5番 | [ 21 ] | |||
| インコ鉄道 | スラグポットカー | 以前はビッグニッケルに展示されていました。 | [ 21 ] |