ノースボルト

ノースボルトAB
会社の種類アクティボラグ
設立2015年（SGF Energyとして） （2015年）
創設者
  • ピーター・カールソン
  • パオロ・チェルッティ
  • ハラルド・ミックス
  • カール・エリック・ラガークランツ
廃止2025年3月12日
運命破産
本部
ストックホルム
、
スウェーデン
主要人物
  • カール・エリック・ラーゲルクランツ (副会長)
  • トム・ジョンストン（会長）
  • ピーター・カールソン（CEO）
従業員数
6,500人以上（2024年）
Webサイトノースボルト.comWikidataで編集する
脚注/参考文献[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

ノースボルトABは、電気自動車向けリチウムイオン技術に着目したスウェーデンのバッテリー開発・製造会社でした。[ 4 ] 2015年にテスラの元幹部2人によって設立され、 2021年にスウェーデンのシェレフテオ市に最初の製造工場を稼働させ、欧州と北米にさらに5つの工場を建設する計画を発表しました。同社は2024年11月21日に米国で連邦破産法第11章の適用を申請しました。 [ 5 ]その後、2025年3月12日にスウェーデンでも破産を申請しました。これはスウェーデン近代産業史上最大の倒産です。[ 6 ]

歴史

2015年：設立

同社は2015年にピーター・カールソンとパオロ・チェルッティ（現ノースボルト・ノースアメリカのCEO）によってSGFエナジーとして設立された。2人はそれ以前はテスラ・モーターズのサプライチェーンとオペレーションズ・プランニングに携わっていた。 [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]同社は自動車業界に電気自動車用バッテリー を供給するという明確な目標を掲げて設立された。[ 7 ] [ 10 ]

2017年に同社は社名をノースボルトに変更した。[ 11 ]同年、同社はスウェーデンのヴェステロースに先進的なリチウムイオン電池を製造する実証工場を建設するため、欧州投資銀行から5,250万ユーロの融資を受けた。 [ 12 ]

2019年：シェレフテオ市の敷地の建設開始

ニュースサイトEURACTIVは2019年3月に「ノースボルトはEUの国産バッテリーの頼れる企業としての評判を急速に築き上げている」と述べた。[ 10 ]

2019年5月、欧州投資銀行は、欧州連合のInnovFinプログラムの支援を受けて、35億スウェーデンクローナ（約3億5000万ユーロ）の融資を申し出た。 [ 7 ] [ 4 ]同年6月、BMWグループ、フォルクスワーゲングループ、ゴールドマンサックス、フォルクスサムなどの企業が同社への投資を発表した。フォルクスワーゲンはノースボルトに9億ユーロを投資し、株式の20%と取締役のポストを獲得した。[ 13 ] [ 14 ]

商業銀行、年金基金、その他の金融機関のコンソーシアムからの投資総額は16億ドルに上った。[ 15 ]これらの融資と投資は、電気自動車用バッテリー市場におけるテスラ社やトヨタ、日産などのアジア企業の優位性に挑戦する手段として位置づけられた。 [ 16 ]

同社は、2021年に電気自動車用バッテリーの生産を開始することを目指して、スウェーデンのシェレフテオにバッテリー工場の建設を開始した。 [ 7 ]シェレフテオで最初のバッテリーは2021年12月に組み立てられ、最初の顧客へのセル納入は2022年に行われた。[ 17 ] [ 18 ]

2019年、フォルクスワーゲンとノースボルトは、ドイツのザルツギッターに第2工場を建設し、2023～2024年に生産を開始することを発表しました。当初の生産能力は16GWhで、その後24GWhまで増強する計画でした 。 2020年5月、フォルクスワーゲンは工場建設の大部分を自社で行うと発表し、4億5000万ユーロを投資しました。[ 7 ]

2020年7月16日、ノースボルトとBMWが20億ユーロの契約を締結し、ノースボルトが2024年からバッテリーを供給することが発表された。 [ 19 ] BMWとの契約は、ノースボルトが期限通りに納品できなかったため、2024年6月にキャンセルされた。[ 20 ]

2023年8月22日、ノースボルトはカナダにバッテリー工場を開設する計画の中で12億ドルを調達した。[ 21 ] 2023年12月、 Dagens industriが明らかにした機密の中間報告書によると、同社は2023年の最初の9か月間で約10億ドル（110億スウェーデンクローナ）の純損失を計上した。[ 22 ] 2024年1月、ノースボルトはグリーンレンディングを通じてさらに50億ドルを調達した。[ 23 ] [ 24 ]

2024年：トラブル

2024年、スウェーデンのノースボルト工場では、3人の従業員が勤務時間外に、一見健康そうに見えたにもかかわらず、数ヶ月以内に死亡したことで注目を集めました。[ 25 ]その後、4人目の死亡者が溺死しました。[ 26 ]スウェーデン警察は刑事捜査を開始しました。ノースボルトは、これらの事件は「悲劇的」であると述べ、捜査を歓迎しましたが、工場では5,000人以上の従業員が雇用されているため、死亡者数は一見したほど統計的に重要ではないことを強調しました。[ 27 ] [ 28 ]スウェーデンの著名な毒物学者は、より徹底的な調査を行うために工場を閉鎖すべきだと主張しています。[ 29 ] [ 30 ] 2024年12月、スウェーデン警察は捜査を終了し、死亡が犯罪や有害物質への曝露に関連しているという証拠は見つかりませんでした。[ 26 ]

ノースボルトは2024年9月23日、大規模な人員削減を実施すると発表した。削減対象となる従業員は合計1,600人で、シェレフテオで1,000人、ヴェステロースで400人、ストックホルムで200人となる。これに伴い、ノースボルトはノースボルト・エットの拡張計画を中止することも発表した。ヴェステロースのノースボルト・ラボ・プロジェクトは一時停止されたが、同社は製品開発を継続するために基盤となるプラットフォームを維持する。[ 31 ] [ 32 ]

2024年11月21日、ノースボルトは米国で連邦破産法第11章の適用を申請し、58億ドルの負債を抱えながら、あと1週間営業を続けるのに十分な3000万ドルの現金しか持っていないと述べた。 [ 33 ]同社は暫定的な運営のために1億ドルの資金を確保した。[ 34 ]同社の共同創業者兼CEOのピーター・カールソンは翌日辞任し、長期的な運営を続けるには少なくとも10億ドルが必要だと述べた。[ 35 ]同社の投資家は、カナダ年金計画投資委員会（CPPIB）への損失やオンタリオ州投資管理公社の4億ドルの損失など、投資の減損を開始した。[ 36 ]

2024年12月4日、ノースボルトはコスト削減と事業縮小のため、電気産業用バッテリー部門を売却すると発表した。同社はまた、エネルギー貯蔵システム部門を閉鎖する計画も発表した。[ 37 ] 2025年1月7日、ノースボルトは破産手続きからの脱却に向けて資金調達を継続する一方で、バッテリーセルの開発を継続する計画を発表した。[ 38 ]

2025年：破産

建設開始から6年が経過した現在でも、現場は依然として乱雑な状態が続いており、巨大なホールの外には大量の廃棄物が保管されている。

2025年1月13日、ノースボルトはバッテリーリサイクル部門であるハイドロボルトの残りの株式をノルスクハイドロに7800万ノルウェークローネ（679万ドル）で売却した。[ 39 ]

2025年3月12日、ノースボルトはスウェーデンで破産申請を行った。 [ 40 ]スウェーデン国営テレビ局SVTは数週間前に番組「Uppdrag Granskning」でこの事件を調査し、おそらくごく少量の蓄電池しか販売されておらず、それらは他社から購入した中間材料から製造されていたと結論付けた。これは、ノースボルトが原材料から完成した蓄電池セルまでの完全な生産チェーンを単一の拠点で「100%スウェーデン国内で」行うという約束に反するものだ。労働者は匿名で、生産工程の大部分が機能不全に陥ると報告した。[ 41 ]この破産により、失業、スウェーデン国籍を持たない人々の国外追放、シェレフテオ市の「グリーン成長」計画の挫折、年金基金の資金喪失などが引き起こされた。それにもかかわらず、ピーター・カールソンは退社前に余裕を持って会社から約2億スウェーデン・クローナの私的利益を得ており、これは全く適切だと考えていた。[ 42 ]

ノースボルトの破産管財人は、同社が事業規模を縮小して事業を継続できるよう、主要株主との間で財務保証に関する合意に達したと発表した。3月12日の破産申請後、かつて電気自動車用バッテリー市場における欧州のトップ企業であったノースボルトは、従業員数を5,000人から1,700人に減らし、事業を継続する。また、海外子会社でも一部従業員を雇用する。この合意は近日中に正式化される見込みで、事業規模の縮小は将来の事業売却に重要な鍵となると見られている。[ 43 ]

2025年5月、ノースボルトの元従業員ミカエラ・ルンド氏は「Northvolt – en skildring inifrån」（大まかに訳せば「ノースボルト – 内部からの証言」）と題した書籍を出版し、同社の経営陣が2022年という早い時期に重大な生産および財務上の問題を認識していたことを明らかにした。社内の懸念にもかかわらず、経営陣は投資家や顧客に不安を抱かせないよう、この情報を伏せていた。本書では、2022年に行われた初期のバッテリーセル試験で許容できない欠陥率が示されたこと、湿度管理、自動化の不具合、部品の遅延といった課題が生産プロセスにどのような影響を与えたかが詳述されている。社内の財務アナリストはコストの高騰と資本の減少を警告していたが、経営陣はこれらの警告を軽視したと報じられている。また、経営陣はメディアに情報を漏らした疑いのある従業員を解雇すると脅したとも伝えられている。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] 2025年5月22日、破産管財人は、当時まだ継続していた限定生産を6月中に順次完全に停止することを決定したが、報告によると、会社の特定の部分を売却する取り組みは順調に進んでいるとのことである。[ 47 ]

以前の資産

ノースボルトは2025年3月に倒産する前に、スウェーデン、ドイツ、カナダで多くの拡張計画を立てていました。ほとんどの資産（すでに建設済みまたは建設中のギガファクトリー）は、清算取引の一環として、 2025年にライテン（米国のリチウム硫黄電池会社）に売却されました。 [ 48 ]

研究開発

研究開発センターはスウェーデンのヴェステロースにあり、本社はスウェーデンのストックホルムにありました。[ 15 ]

ノースボルト・エット

ノースボルト・エット（スウェーデン語で「1」）は、スウェーデン北部のシェレフテオにある巨大工場で、目標発電量は60GWhです。[ 49 ]完成すればスウェーデン史上最大の工場となり、新規参入者や既存のコミュニティにとって課題となる可能性があります。[ 50 ]近くのシェレフテオ・クラフト水力発電所が工場に再生可能エネルギーを供給しています。[ 51 ]スウェーデンとフィンランドの近くの鉱山は、ニッケルやコバルトなどの必要な金属の一部を供給できます。[ 52 ]

シェレフテオに最初の工場を建設、2021年6月

同社は2021年12月下旬、ノースボルト・エット社が500人の従業員を擁し、機械の試運転プロセスの一環として、最初の角柱型セルの製造を完了したと発表した。[ 53 ]

工場の完成と顧客への初期出荷は2022年に達成されました。[ 54 ]同社は、2024年までに約30万台のEVに十分な16ギガワット時（GWh）のバッテリー出力を予測しています。フル生産ラインと人員配置により、工場は3,000人の従業員で60GWhのバッテリーを生産する予定です。[ 51 ] [ 55 ]

2023年の最初の3四半期の工場出力は、バッテリーストレージ換算で79.8MWhでした。[ 56 ]

2024 年 9 月 23 日、Northvolt は Northvolt Ett の拡張を中止すると発表しました。[ 31 ]

2024年10月8日、ノースボルトは子会社のノースボルト・エット・エクスパンションABがストックホルム地方裁判所に破産を申請したと発表した。[ 57 ]

ノースボルト・ドワ

「Dwa」（2）はポーランドのグダニスクにある25,000平方メートルの工場で、2023年にノースボルトによって開設されました。ノースボルトの破産後、2025年6月にライテンに売却されました。 [ 58 ]

建設当時は年間生産能力6GWhを誇る欧州最大のバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）生産施設でした。

ノースボルト・ドライ

ノルトボルト・ドライは、ドイツのハイデ近郊のディトマルシェンに建設予定のバッテリー工場です。2022年に発表され、TCTF支援イニシアチブに基づき欧州委員会から9億200万ユーロの資金援助が承認された後、2024年1月に承認され[ 59 ]、2024年3月25日に建設が開始されました[ 60 ]。

2024年半ばのノースボルトの倒産後、潜在的な再編に関する懸念が噴出し、工場が完成するかどうかは不透明だったが[ 61 ]、最終的には2024年11月にノースボルトの他の多くの資産の買収の一環としてライテン社に買収された。 [ 48 ]

ノースボルトとボルボ・カーズの合弁会社「ノボ・エナジー」

2021年、ノースボルトとボルボ・カーズは、バッテリー・ギガファクトリーを建設するための合弁会社「ノボ・エナジー」を発表しました。この計画は、ボルボのXC60後継モデルとポールスター・ブランド向けのバッテリーを製造するものでした。[ 62 ]生産開始は2025年を予定していました。[ 63 ] [ 64 ]

しかし、ノースボルトの破産後、ボルボ・カーズは2024年10月30日に、ノースボルトが融資義務を履行していないため、償還権を行使してノースボルトのNOVOエナジーの株式を取得すると発表した。[ 65 ]

ノースボルト・フェム

ノースボルト・フェム（スウェーデン語：ファイブ）は、スウェーデンのノースボルト社が計画していたギガファクトリーである。ボルレンゲにあるクヴァルンスヴェーデン製紙工場の跡地（ストーラ・エンソ社から買収）に建設され、2024年の開業が予定されていた。しかし、ノースボルト社の倒産を受け、計画は2024年後半に棚上げされ[ 66 ]、土地は自治体に売却された。

ノースボルト・シックス

2023年秋、ノースボルトはカナダのモントリオール近郊に新たなバッテリーギガファクトリーを建設する計画を開始した。[ 9 ] [ 67 ]当初、工場は2026年に生産を開始する予定だったが、すぐに大幅な遅延（12～18ヶ月[ 68 ]）に見舞われた。ノースボルトABの破産後、カナダ政府はプロジェクトへの部分的な資金提供を中止すると発表し、[ 69 ]事実上、プロジェクトは頓挫した。

ノースボルト・クバーグ

Cubergは北カリフォルニアのスタートアップ企業で、リチウムイオン技術を用いたバッテリーの開発に注力し、航空分野などの特定分野への応用を目指していました。[ 70 ] Cubergは2015年にスタンフォード大学からスピンアウトし[ 71 ] 、サンレアンドロに生産施設を構えていました。2021年11月にNorthvoltに買収され、「Northvolt Cuberg」に社名変更されました。

しかし、2024年、ノースボルト社の財政状況は悪化の一途を辿り、クバーグ氏の研究への資金提供を継続できなくなりました。代替資金の調達を模索する様々な計画が失敗に終わり、同社は2024年11月に閉鎖されました。[ 72 ]

この敷地は2024年後半にリチウム硫黄電池メーカーのライテンに転売された。[ 73 ]

参考文献

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  72. ^ 「ノースボルトのリチウム金属電池への賭けはいかにして失敗したか」。
  73. ^ Hall, Max (2024年11月18日). 「カリフォルニアのリチウム硫黄電池メーカーがノースボルトの負担を軽減」 .エネルギー貯蔵.

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