ノッティング・ヒル・ゲート駅
ノッティング・ヒル・ゲート | |
|---|---|
 地下鉄を通る駅の入口 | |
  ノッティング・ヒル・ゲート ロンドン中心部のノッティング・ヒル・ゲートの場所 | |
| 位置 | ノッティングヒル |
| 地方自治体 | ケンジントン・アンド・チェルシー王室特別区 |
| 管理 | ロンドン地下鉄 |
| 所有者 | |
| 駅コード | NHG [ 1 ] |
| プラットフォームの数 | 4 |
| 運賃ゾーン | 1と2 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2020 |  568万[ 2 ] |
| 2021 |  640万[ 3 ] |
| 2022 | 1169万[ 4 ] |
| 2023 | 1211万[ 5 ] |
| 2024 | 1283万[ 6 ] |
| 重要な日付 | |
| 1868年10月1日 | 開封済み（MR） |
| 1900年7月30日 | オープン（CLR） |
| 1959年3月1日 | 複合ステーションがオープン |
| リストに掲載されたステータス | |
| リストグレード | II |
| エントリー番号 | 1225688 [ 7 ] |
| リストに追加されました | 1984年11月7日 （1984年11月7日） |
| その他の情報 | |
| 外部リンク | |
| 座標 | 北緯51度30分32秒、西経0度11分49秒 / 北緯51.509度、西経0.197度 / 51.509; -0.197 |
 ロンドン交通ポータル | |
ノッティング・ヒル・ゲート駅は、ノッティング・ヒル近くにあるロンドン地下鉄の駅です。ノッティング・ヒル・ゲートと呼ばれる通りに位置しています。この駅には、セントラル線、サークル線、ディストリクト線の3つの路線が乗り入れています。セントラル線では、ホランド・パーク駅とクイーンズウェイ駅の間にあります。サークル線およびディストリクト線エッジウェア・ロード支線では、ハイ・ストリート・ケンジントン駅とベイズウォーター駅の間にあります。この駅は、ロンドン運賃ゾーン1と2の境界にあります。
歴史
サークル線とディストリクト線の地下プラットフォームは、1868年10月1日にメトロポリタン鉄道（MR）によってパディントンからグロスター・ロード駅への延伸工事の一環として開業しました。セントラル線のプラットフォームは、1900年7月30日にセントラル・ロンドン鉄道（CLR）によって開業しました。当初、2組のプラットフォームへの入口は道路を挟んで反対側にある別々の駅舎からであり、CLRのプラットフォームへはエレベーターでアクセスしていました。
ノッティング ヒル ゲート駅という名称は、北にあるラドブローク グローブの MR 駅と混同される可能性がありました。この駅は 1864 年の開業当時は「ノッティング ヒル」として知られていましたが、1880 年に「ノッティング ヒル & ラドブローク グローブ」に改名されました。この後者の駅は最終的に 1919 年にノッティング ヒルという名称を削除し、1919 年には「ラドブローク グローブ (ノース ケンジントン)」となり、1938 年には単に「ラドブローク グローブ」になりました (ラドブローク グローブ地下鉄駅を参照)。
サークル線とディストリクト線のノッティング・ヒル・ゲート駅は、他の多くの駅がガラス屋根を失ったにもかかわらず、現在もガラス屋根で覆われた開削式駅である。 [ 8 ]サークル線とディストリクト線のプラットフォームは、1984年11月7日からグレードII指定建造物となっている。
再開発
駅は1950年代後半に再建され、1959年3月1日に再開店しました。以前は通りの両側からアクセスしていたサークル線、ディストリクト線、セントラル線の2つの「ノッティング・ヒル・ゲート駅」を、地下の共通切符売り場と、より深いセントラル線まで降りるエスカレーターで結び、老朽化して現在は閉鎖されているエレベーターに代わるものです。このエスカレーターは、地下鉄で初めて木製ではなく金属製のサイドパネルを備えたものでした。新しい入口は、拡張されたノッティング・ヒル・ゲートの下にある歩行者用地下鉄としても機能します。南側入口のモザイクの柱は、地元のパブリックアート団体アーバン・アイによって2006年に制作されました。
改修
駅は2010年から2011年にかけて改装され、地下鉄の出入口、深層通路、セントラル線の地下鉄プラットフォーム全体に新しいセラミックタイルが敷かれ、切符売り場のレイアウトも変更されました。
改修工事中、1900年に開業したセントラル・ロンドン鉄道（CLR）駅のエレベーター通路が再発見されました。この通路は、ノッティング・ヒル・ゲート駅が1959年に最後に改修されて以来、一般公開されていませんでした。そこで、1950年代後半に作られたオリジナルのポスターがいくつか発見されました。画像はオンラインで公開されています。[ 9 ]
建築家ウェストン・ウィリアムソンは、通りからの入り口に天蓋を設置する計画を考案したが[ 10 ]、これは実行されなかった。
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近くの場所
メディア出演
1968年の映画『オトリー』では、セントラル線のノッティング・ヒル・ゲート駅（またはそれに似た駅）のプラットフォームの一つで、レナード・ロシター演じる暗殺者でバス運転手のジョンストンが、金でいっぱいの仕掛けられたスーツケースを開けて自爆する。
この放送局とそのスタッフは、2012年3月5日に初放送されたBBC Twoのドキュメンタリーシリーズ『The Tube』の第3話で大きく取り上げられた。
レイアウト
セントラル線の西行きプラットフォームは東行きプラットフォームの上にあります。これは、セントラル鉄道が建設されたときに建物の下にトンネルを掘りたくなかったことと、上部の道路が 2 つのプラットフォームを並べて設置できるほど広くなかったためです。
接続
ロンドンバスの昼夜路線のほか、オックスフォード地下鉄のバスも駅に停車します。
ギャラリー
- ディストリクト線とサークル線のプラットフォーム（2006年9月）
- ディストリクト線とサークル線のプラットフォームの屋根
- 改修前のセントラル線東行きプラットフォーム（西側を向く）
- セントラル線のプラットフォーム（1902年）
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参考文献
- ^ 「駅コード」（PDF） . ロンドン交通局. 2021年4月25日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2025年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2025年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2025年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2025年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2024年）.ロンドン交通局. 2025年10月8日. 2025年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
- ^ Historic England . 「ノッティング・ヒル・ゲート地下鉄駅、ディストリクト線／サークル線プラットフォーム（1225688）」 .イングランド国立遺産リスト. 2025年6月26日閲覧。
- ^マーティン、アンドリュー（2013年）『地下鉄とオーバーグラウンド：乗客による地下鉄の歴史』ロンドン：プロファイルブックス、31ページ。ISBN 978-1846684784。
- ^ 「Urban Ghosts Media が近日公開予定」。
- ^ 「ロンドン地下鉄入口のキャノピー」ウェストン・ウィリアムソン・アーキテクツ。2011年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
外部リンク
| 前駅 | ロンドン地下鉄 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ホランドパーク | 中央線 | クイーンズウェイ | ||
| ハイストリート・ケンジントン | サークル線 | ベイズウォーター | ||
| ハイストリート・ケンジントン ウィンブルドンに向けて | ディストリクト線 エッジウェアロード支店 | |||
