ニーバーグ自動車
ナイバーグは、1911年から1914年にかけてイリノイ州シカゴ、インディアナ州アンダーソン、テネシー州チャタヌーガのヘンリー・ナイバーグによって製造された真鍮時代のアメリカの自動車の名前である。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
ヘンリー・ニーバーグは1872年、スウェーデンのゴットランド島ヘルヴィで生まれました。マルメの工科学校を卒業し、その後まもなくカナダを経由してアメリカ合衆国に移住しました。1898年に最初の自動車を製作し、1899年にニーバーグ自動車工場を設立しました。1902年までウィスコンシン州ケノーシャに住み、トーマス・B・ジェフリー社で働きました。[ 3 ]
ナイバーグ工場 – イリノイ州シカゴ
1903年、ナイバーグはシカゴのイースト18番街に工房を移転した。投資家ウォーラーと共に、ナイバーグ、あるいは ナイバーグ・ウォーラーと呼ばれる単気筒ランナバウト自動車を製造し、1904年にはサウスミシガンアベニュー（オートモービル・ロウとしても知られる）のより大きな建物に移転した。ランナバウトの販売を1シーズン続けた後、事業は中古車の修理と販売へと移行した。1907年、新たな投資家H・E・ジェニングスと共にナイバーグ・オートモービル・ワークス社を設立し、サウスミシガンアベニューのより大きな建物に移転。自動車の再生と再販売を主な事業とした。[ 1 ]
ニーバーグ工場 – インディアナ州アンダーソン
 | |
 インディアナ州アンダーソンのナイバーグ工場 | |
| 会社の種類 | 自動車メーカー |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1907 （1907年） |
| 創設者 | ヘンリー・ニーバーグ |
| 廃止 | 1919 （1919年） |
| 運命 | シカゴ工場は操業を継続 |
| 本部 | イリノイ州シカゴ、インディアナ州アンダーソン、テネシー州チャタヌーガ |
| 製品 | 自動車 |
ヘンリー・ナイバーグと投資家たちは、インディアナ州アンダーソンにあるライダー・ルイス自動車工場と設備を買収しました。アンダーソン事業はコンソリデーテッド・オートモービル・カンパニー（後にナイバーグ・オートモービル・カンパニーと改称）に統合されましたが、社名は引き続きナイバーグ・オートモービル・ワークス（Nyberg Automobile Works）のままでした。最初のナイバーグ車は1911年3月30日に工場から出荷されました。[ 2 ] [ 1 ]
ニーバーグの車は主に「組み立て車」で、最初は4気筒ツーリングカーを発売し、1912年には 6気筒車へと拡大した。エクセルシオールとルーテンバーのエンジンが使用され、価格は1,300ドルから2,500ドル（2024年の81,457ドルに相当）だった。ロードスターとツーリングカーが主力製品で、リムジンも販売されていた。ニーバーグは消防車やその他のトラック製品も試作したが、結局開発には至らなかった。[ 2 ] [ 1 ]
工場はレーシングカーを製造し、ハリー・エンディコットが1913年のインディアナポリス500に出場しました。この車はトランスミッションの故障によりリタイアし、21位でフィニッシュしました。[ 2 ]
ナイバーグ工場 – テネシー州チャタヌーガ
1912年2月、チャタヌーガに製造工場が設立され、ナイバーグ自動車工場の別組織が設立されました。C・E・ジェームズ、ジョン・A・パッテン、Z・C・パッテン・ジュニア、ヘンリー・ナイバーグ、F・H・ダウラー、G・H・ミラーによる15万ドルの資本金で設立されました。工場は100人の従業員を雇用し、週10台の自動車生産が予定されていました。[ 1 ] [ 3 ]
チャタヌーガで製造されたナイバーグ・シックス45・ツアーアバウトは、1912年7月のインディアナ4州ツアーに参加し、オハイオ州、ウェストバージニア州、ケンタッキー州、インディアナ州の道路を1,224.8マイル走行した。[ 3 ]最後に残った2台のナイバーグはテネシー州チャタヌーガのオネスト・チャーリー・スピードショップにあるコーカー博物館に展示されている。
- 1911年、モーターエイジ誌に掲載されたニーバーグの広告
- 1912年、モーターエイジ誌のニーバーグ・シックス＆フォーの広告
- 1913年、オートモービル・トレード・ジャーナルに掲載されたニーバーグの広告
資金不足のため、1914年にアンダーソン支店とチャタヌーガ支店は破産管財人によって管理され、操業は1914年に停止しました。両支店は、イリノイ州ストリーターでハラデー自動車を製造していたA.C.バーリーに売却されました。バーリーの経営下では生産は再開されず、1915年2月にヘンリー・ナイバーグがアンダーソン工場を買収しました。[ 1 ]
マディソン・モーターズ・カンパニー
| |
| 以前は | ニーバーグ自動車工場 |
|---|---|
| 会社の種類 | 自動車メーカー |
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1915 （1915年） |
| 創設者 | ヘンリー・ナイバーグ、セシル・ギブソン |
| 廃止 | 1919 （1919年） |
| 運命 | 取得した |
| 後継 | ブルトラクターカンパニー |
| 本部 | インディアナ州アンダーソン |
| 製品 | 自動車 |
生産量 | 457 (1915–1919) |
1915年3月、ヘンリー・ナイバーグはインディアナポリスのエンパイア・オートモーティブ社と提携していたセシル・ギブソンと提携した。二人はアンダーソンにあるナイバーグの旧工場を購入し、新車の製造を開始した。ルテンバーエンジンを搭載した軽量6気筒エンジンの車は、1,500ドル（2024年の43,344ドルに相当）で販売される予定だった。当初は「ドリー・マディソン」と呼ばれていたが、1916年までに二人は単に「マディソン」に短縮することを決定した。[ 1 ]
マディソン・モーター・カンパニーは1915年に50万ドルの資本金で設立されました。1916年10月、200万ドルのマディソン・モーターズ・コーポレーションに改組されました。しかし、この事業は十分な資金を調達できず、1919年初春にブル・トラクター・カンパニーに買収されました。[ 1 ]
- 1916年、モーターエイジ誌に掲載された1917年型マディソンの広告
- オートモービル・トレード・ジャーナル誌のマディソン・モデル6-40に関する記事 - 1ページ
- オートモービル・トレード・ジャーナル誌のマディソン・モデル6-40に関する記事 - 2ページ
ヘンリー・ナイバーグはリーガル自動車にも関わっており、1915年にオンタリオ州ベルリンに工場を設立した。リーガルは1917年にデトロイト工場からの供給が停止するまでそこで組み立てられていた。[ 2 ] [ 4 ]
参照
- ライダー・ルイス、ニーベルグ工場 - 歴史的建造物
- ライダー・ルイス（自動車会社）
- アメリカの歴史的エンジニアリング記録（HAER）番号 IN-38、「ライダー・ルイス・モーター・カー・カンパニー、ウェスト・セカンド・ストリート＆シカモア、アンダーソン、マディソン郡、インディアナ州」、写真 13 枚
- ヘラルド・ブレティンの記事 – 1 Factory 3 Cars by Beth Oljace、2011年
- ヘラルド・ブレティンの記事 – 複数の自動車工場、デビッド・ハンフリー著、2013年
- ディットリンガー、エスター・W.; ディットリンガー、デイヴィッド; ディットリンガー、ペギー (1990).アンダーソン：絵画史. セントルイス: G. ブラッドリー出版. p. 78. ISBN 9780943963167. OCLC 22865633 .
- チャタヌーガ・タイムズ・フリー・プレスの記事 - チャタヌーガ初の自動車メーカー
- オールドモーター・ニーベルグは非常に珍しい車です
- コーカー博物館には2つのニーベルグがある
- アニー・メイム – アン・ナイバーグ – ナイバーグ・カー
参考文献
- ^ a b c d e f g hキムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 (第3版). クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ a b c d eジョルガノ、ニック(2001). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (第3巻). Fitzroy Dearborn Publishers. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ a b cダール、クリストファー（2015年1月3日）「チャタヌーガには歴史がある」。
- ^ワイズ、デイヴィッド・バーグレス（2000年）『自動車新図解百科事典』チャートウェル・ブックス、ISBN 0-7858-1106-0。
