OK-15 タイプ 2人乗りの軽量単葉機 国籍 オーストリア メーカー 海外出稼ぎ労働者[ 1 ] デザイナー 建造数 1 初飛行 1956年7月16日
OFW OK-15は、 1950年代に オーストリア で開発された2人乗り軽飛行機です。オットー・カウバによって設計され、 ウィーン・ノイシュタットの オーストリア航空機製造会社 (OFW)によって製造されました。この飛行機は、オーストリアで20年ぶりに設計・製造された航空機でした。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発 OK-15は、低翼、密閉式並列2人乗りコックピット、尾輪付き固定着陸装置を備えた従来型の 軽量スポーツ単葉機であった。金属、木材、布といった伝統的な素材を用いて製造され、曲技飛行に重点が置かれていた。翼幅は7.6メートル(25フィート)、全長は6.5メートル(21フィート)であった。
この航空機は105馬力(78kW)のウォルター・マイナー4-III ピストンエンジンを搭載しており、推定巡航速度は時速202km(時速126マイル、109ノット)であった。[ 1 ] [ 4 ]
唯一の試作機はOE-VAMとして登録され、1956年7月16日に初飛行した。その後の戦闘試験では操縦性が不十分であることが判明し、生産には至らなかった。[ 5 ] [ 4 ]
仕様 Einzeldarstellungen の Österreichs Luftfahrt からのデータ: Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945、 [ 4 ] Jane's All the World's Aircraft 1958-59。 [ 6 ]
一般的な特徴
乗員: 2名長さ: 6.50 m (21 フィート 4 インチ)翼幅: 7.60 m (24 フィート 11 インチ)高さ: 1.73メートル (5フィート8インチ)翼面積: 11.0 m 2 (118 平方フィート)アスペクト比 : 5.25空車重量: 505 kg (1,113 ポンド)総重量: 788 kg (1,737 ポンド)燃料容量: 90 L (24 US ガロン; 20 imp ガロン)エンジン: ウォルターマイナー4-III 直列4気筒逆並列空冷エンジン1基、78kW(105馬力)プロペラ: 離陸用2枚羽根木製固定ピッチプロペラ2,300 rpmで連続60 kW(80 hp) パフォーマンス
最高速度: 300 m (980 ft) で 202 km/h (126 mph、109 kn)巡航速度: 300 m (980 ft) で 180 km/h (110 mph、97 kn)着陸速度: 75 km/h (47 mph; 40 kn)範囲: 630 km (390 マイル、340 海里)耐久時間: 予備バッテリー使用時3時間30分実用上昇限度: 4,100メートル(13,500フィート)上昇率: 3.33 m/s (655 ft/min)高度到達時間: 6分45秒で1,000メートル(3,300フィート)翼面荷重: 71.63 kg/m 2 (14.67 lb/sq ft)出力/質量 : 0.099 kW/kg (0.06 hp/lb)テイクオフ滑走距離: 芝生で200メートル(660フィート)着地滑走距離: 芝生で110メートル(360フィート)
参考文献 ^ a b c 「ご存知でしたか?」『航空写真集 』第18巻 (8号):285頁、1956年8月。 ^ ガンストン、ビル; World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers 、第2版、サットン(2005)、p.345。 ^ 「Air Intelligence: Austria」 . Flight : 73. 1957年1月18日. 2013年 8月6日 閲覧 。 ^ a b c カイメル、ラインハルト (1980)。 Einzeldarstellungen の Österreichs Luftfaaught: Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945 (オーストリア航空の個別プロファイル: 1945 年のプロペラ航空機) (ドイツ語)。ヴァイスハウプト。 ^ オーストリアの飛行履歴 、ローアン空港、Diamond SFCA。(2019年1月6日閲覧。)^ ブリッジマン、レナード編 (1957). 『 ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1958-59 』 ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版会社. p. 46.