オドラニー
オドラニー | |
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 2018 年、オドラニにあるフバルチクフ通りのアパートの建物。 | |
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| 座標:北緯52°13′09.52″ 東経20°56′32.06″ / 北緯52.2193111° 東経20.9422389° / 52.2193111; 20.9422389 | |
| 国 |  ポーランド |
| 県 | マゾフシェ人 |
| 市郡 | ワルシャワ |
| 地区 | ウォラ |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏（DST） | UTC+2（中央ヨーロッパ夏時間） |
| 市外局番 | +48 22 |
オドラニ（ポーランド語発音：[ɔdɔˈlanɨ]）は、ポーランドのワルシャワ市ヴォラ地区にある地区であり、都市情報システムのエリアである。[ 1 ]
名前
オドラニという地名は、ポーランド語の男性名「オドラン」に由来する。 「オドラニ」という語形は、それが姓であったことを示し、この地域がオドランの子孫に属していたことを意味する。[ 2 ]
シュチェチン市のオドラニ地区は、ワルシャワのオドラニ地区にちなんで名付けられました。この地区は、第二次世界大戦後の1946年にドイツからポーランドに編入された際にこの名称が付けられました。[ 3 ] [ 4 ]
特徴
教育と科学
オドラニにはポーランド科学アカデミーのコンピュータサイエンス研究所があり、コンピュータサイエンスの研究を行っています。[ 5 ]また、オドラニには高等リハビリテーション学校とエドワード・ヴィシュニエフスキ高等経済学院という2つの私立大学もあります。[ 6 ]
公共交通機関と交通インフラ
ワルシャワ・ヴォラ駅は、20号線沿いにあり、プリマサ・ティシアンクレツィア通りの近くにあります。この駅はポーランド国鉄によって運営されています。[ 7 ] [ 8 ]
オドラニの中央部と南部には鉄道インフラが整備されており、鉄道線路のほか、ポーランド国鉄の技術棟、管理棟、従業員住宅などが建っている。[ 9 ]また、オドラニにはワルシャワ・シュチェシリヴィツェ動力車庫もある。[ 10 ]
歴史
この村はワルシャワからブロニエ（現在のポウチンスカ通り）へ続く街道沿いに築かれました。1431年、この村は聖ヨハネ洗礼者聖堂の所有となりました。[ 11 ] [ 12 ] 1528年には、この村の面積は5ラン（約85ヘクタール、0.85平方キロメートル）と記録されています。1789年には、オドラニには18軒の家がありました。[ 11 ]
黄色い居酒屋（ポーランド語：Żółta Karczma）は、オドラニ（現在のオルドナ通りとプランジンスキエゴ通りの間）に位置していました。ヴォラで行われた王選の際には、貴族たちが政治的な議論や討論、そして票の買収を行うための人気の集会所でした。1572年から1791年にかけて行われた王選では、貴族たちはポーランド・リトアニア共和国の指導者を選出するために投票を行いました。建物は第二次世界大戦中に破壊されました。[ 13 ] [ 14 ]
1845年、オドラニにワルシャワ・ウィーン鉄道（現在の鉄道1号線の一部）の標準軌（1,435mm）の線路が建設されました。[ 15 ] [ 16 ]
1890年、ロシア帝国がワルシャワ周辺に築いたワルシャワ要塞の内郭の一部として、村にヴェ・シチャ要塞（オドラニ）が築かれました。要塞の大部分は破壊され、コンクリート製の掩蔽壕だけが残っています。[ 17 ] [ 18 ]
1901年から1903年にかけてオドラニでワルシャワ・カリシュ鉄道のロシア軌間(1520 mm)の線路が建設され、ワルシャワのワルシャワ・カリシュ駅とカリシュのカリシュ駅を結んでいた。オドラニの線路部分はワルシャワ・カリシュ駅とブロニエ駅の間にあった。[ 11 ] [ 19 ]この部分には現在のアルマトニア通り近くにある鉄道高架橋も含まれており、1902年に建設されたものは、おそらくロシア帝国で初めて鉄筋コンクリートを用いて建設された鉄道施設であった。1914年に、鉄道は標準軌 (1435 mm) の線路に再建されたが、そのほとんどは暫定的な構造物で構成されていた。1918年以降、鉄道は恒久的な構造物として再建された。鉄道高架橋は標準軌では再建されず、鉄道網から切断された。現在、オドラニにはワルシャワ・カリシュ鉄道の旧線路が残る唯一の場所となっている。[ 20 ]
1916年4月1日、オドラニの大部分はワルシャワ市に編入された。[ 21 ]残りの西側地域は最終的にブリズネのグミナ（自治体）内のグロマダ（村議会）となった。1951年5月5日にワルシャワに編入された。[ 22 ]
1922年から1929年にかけて、オドラニの南端にワルシャワ・シュチェシリヴィツェ動力車庫が建設された。[ 11 ] [ 23 ]
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1939年9月1日、ナチスドイツはポーランドに侵攻し、第二次世界大戦が始まった。[ 24 ]ワルシャワ市は1939年9月28日に侵攻軍に降伏し、総督府の占領地域の一部となった。[ 25 ] 1942年10月7日から8日にかけての夜間、ヴィエニェツ作戦で、国内軍の工兵中隊がワルシャワ近郊の鉄道施設を標的とし、爆弾を爆発させて線路を破壊し、数本の列車を脱線させた。報復として、1942年10月16日、占領軍は パヴィアク刑務所の囚人50人を絞首刑に処した。そのうち9人はワルシャワ・シュチェシリヴィツェ近郊の線路付近で絞首刑に処され、その他数名はムシュチョノフスカ通り近郊のヴォラ絞首台で絞首刑に処された。[ 26 ]
1944年8月5日から12日にかけて、ヴォラの虐殺で占領軍はオドラニ地区を含むヴォラ地区に住んでいた4万人から5万人のポーランド人を組織的に殺害した。 [ 27 ] [ 28 ]
この地区は 1945 年の第二次世界大戦終結後に開発が始まりました。オドラニの主要道路であるヤナ・カジミエジャ通りに、ルドヴィク・ワリンスキ建設機械工場（ポーランド語: Warszawskie Zakłady Maszyn Budowlanych im. Ludwika Waryńskiego ）の工場が建設されました。さらに、オルドナ通り、カスプル坂通り、プリマサ・ティシエンクレシア通りの間では、ゼネラル・シヴィェチェフスキ精密製品工場（ポーランド語: Fabryka Wyrobów Precyzyjnych im. gen. Świerczewskiego ）が運営されていました。[ 29 ]
2010年代には、 VIS社とBumar-Waryński社が所有するヤナ・カジミェザ通りとオルドナ通り周辺の地域に、集合住宅街が建設された。[ 9 ]
行政境界
オドラニはポーランドのワルシャワ市ヴォラ地区の南西部に位置し、都市情報システム区域となっている。北はヴォルスカ通り、ポウチニスカ通り、鉄道509号線、東は鉄道20号線とプリマサ・ティシアンクレチャ通り、南は鉄道1号線、西はワルシャワ・シュチェンシリヴィツェ動力車庫の線路、ワルシャワ中央駅とワルシャワ・シュチェンシリヴィツェ動力車庫間の線路、およびジヴィゴヴァ通りによって境界が定められている。[ 1 ]
オドラニは、北はウルリフフ、北東はムウィヌフ、東はチシュテ、南東は旧オホタ、南はシュチェシリヴィツェと旧ヴウォチ、西は新ヴウォチとイェロンキ・ポウドニオヴェと接している。南と西の境界はヴォラ郡の境界を形成し、南はオホタ郡、南西はヴウォチ郡、西はベモヴォ郡と接している。[ 1 ]
引用
注記
参考文献
- ^ a b c "Dzielnica Wola" . zdm.waw.pl (ポーランド語). 2022年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月11日閲覧。
- ^クウィリナ・ハントケ: Dzieje Warszawy nazwami pisane。ワルシャワ: ワルシャワ博物館、2011 年、p. 299。ISBN 978-83-62189-08-3。 （ポーランド語で）。
- ^ Tadeusz Białecki (編集者): Encyclopedia Szczecina。シュチェチン: Szczecińskie Towarzystwo Kultury。 p. 644。ISBN 978-83-94275-0-0。 (ポーランド語)
- ^ Hieronim Rybicki: Powstanie i działalność władzy ludowej na zachodnich i północnych obszarach Polski: 1945–1949、ポズナン、1976. (ポーランド語)
- ^ 「ポーランド科学アカデミーコンピュータサイエンス研究所」nauka-polska.pl . 2003年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月11日閲覧。
- ^ウラ・オルチャク (2022 年 2 月 21 日)。「オドラニ – ミエスカニア。ドラチェゴはザミエスカッチとテイジ・ロカリザッチを戦っていますか？」。obido.pl (ポーランド語)。2023 年 5 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年5 月 11 日に取得。
- ^ "Warszawa Wola" . atlaskolejowy.net (ポーランド語). 2017年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月11日閲覧。
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