オフェンバッハ（マイン）中央駅
オフェンバッハ（マイン）中央駅  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bismarckstr. 146, Offenbach am Main , Hesse Germany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度5分58秒、東経8度45分39秒 / 北緯50.09944度、東経8.76083度 / 50.09944; 8.76083 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 6 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | デ・ラ・ソースとシェンク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ルネサンス復興 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4742 [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | FO [ 3 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000349 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 3601 [ 4 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オフェンバッハ・アム・マイン中央駅は、ドイツの都市オフェンバッハ・アム・マインに拠点を置く鉄道駅です。マイン川南岸に位置し、フランクフルトとハーナウを結ぶフランクフルト・ゲッティンゲン鉄道の駅です。また、オーバーツハウゼン、ロートガウ、オーバーローデンを経由してディーブルク（当初はラインハイム）に至るロートガウ鉄道の起点でもあります。
歴史
駅舎はフランクフルト・ベーブラ鉄道建設中の1872年から1873年にかけて建設され、ルネサンス・リバイバル様式の駅舎が設けられました。これはフランクフルト王立鉄道局（Königliche Eisenbahndirektion ）の委託によるものです。当初は道路と同じ高さに敷設されていた路線周辺の都市開発に伴い、1912年から1926年の間に鉄道は盛土され、増加する道路交通が駅舎の下を通行できるようになりました。そのため、線路敷地を高架化せざるを得ませんでした。不況のため、新しい駅舎の建設は不可能でした。1920年代には駅舎が抜本的に改築され、「保守的伝統主義」の外観となりました。駅舎はヘッセン州記念物保護法に基づき、記念物に指定されています。[ 5 ] 1番線と2番線の間のプラットフォームには、ブルーノ・シェーファー作の「鳥の噴水」 と呼ばれる噴水がある。
意義
この駅では2016年12月以降ドイツ鉄道の長距離列車は運行されていないが、 2022年からはフリックストレインの列車が運行されている。
1995年にライン＝マインSバーン（都市近郊鉄道）がオフェンバッハ駅を経由する路線が開通したことで、オフェンバッハ駅の重要性は大きく低下しました。新路線はオフェンバッハ中心部の地下トンネルを走り、中央駅を迂回します。西側では、かつてのフランクフルト＝オフェンバッハ地方鉄道（フランクフルト＝オフェンバッハ・ローカルバーン）の路線を一部利用しています。ドイツ鉄道が駅舎への投資を一時中断した後、2011年1月に切符売り場が閉鎖され、オフェンバッハ中央駅には駅員が配置されなくなりました。
サービス
2024年に以下の路線が当駅に停車します。
| ライン | ルート | 間隔 |
|---|---|---|
| FLX 11 | マインツ–フランクフルト・フルークハーフェン–フランクフルト・南–オッフェンバッハ（マイン） –ハーナウ–フルダ– カッセル–ヴィルヘルムスヘーエ–ゲッティンゲン–ハノーバー メッセ/ラッツェン–ヴォルフスブルク–ベルリン – シュパンダウ–ベルリン | 週3回 |
| RE 50 | フルダ–ヴェヒタースバッハ–ゲルンハウゼン– ハーナウ Hbf –オッフェンバッハ (マイン) Hbf –フランクフルト (マイン) Hbf | 1時間ごと（ピーク時には追加列車あり） |
| RB51 | ヴェヒテルスバッハ – ゲルンハウゼン –ランゲンゼルボルト– ハーナウ Hbf –オッフェンバッハ (マイン) Hbf – フランクフルト (マイン) Hbf | 1時間ごと（ピーク時は20/40分） |
| RE 55 | (バンベルク中央駅 –) ヴュルツブルク中央駅 –アシャッフェンブルク中央駅– ハーナウ中央駅 –オッフェンバッハ (マイン) 中央駅– フランクフルト (マイン) 中央駅 | 2時間ごと（ピーク時には追加列車、バンベルク発着の列車も運行） |
| RE 85 | (エルバッハ (オーデンヴ) –)グロース・ウムシュタット・ヴィーベルスバッハ– バーベンハウゼン (ヘス) –) ゼーリゲンシュタット (ヘス) – ハーナウ中央駅 –オッフェンバッハ (マイン) 中央駅– フランクフルト (マイン) 中央駅 | 1時間ごと（エアバッハ発着は2時間ごと） |
- 駅の景色
- 正面玄関
- 南側
- 駅からビスマルク通りのバスターミナル方面の眺め
- バスターミナルから駅
注記
- ^ 「駅の路線図」（PDF）（ドイツ語）ドイツ鉄道。 2011年11月18日閲覧。
- ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 153. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2.1 (ストレッケ 019)。テイス・フェルラーク・シュトゥットガルト。ISBN 3-8062-1917-6。
参考文献
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2.1 (ストレッケ 019)。テイス・フェルラーク・シュトゥットガルト。ISBN 3-8062-1917-6。
- マイケル・ホフマン (2004)。Die Aisenbahn in Offenbach und im Rodgau (ドイツ語)。 DGEGメディアン。ISBN 978-3-937189-08-6。
外部リンク
- オッフェンバッハ (マイン) 中央駅、Structuraeにあります。 2011 年 11 月 18 日に取得。
