エルベトンネル（1911年）

旧エルベトンネル（ドイツ語：Alter Elbtunnel、正式名称はSt. Pauli Elbtunnel）は、1911年に開通したハンブルクにある歩行者・車両用トンネルです。全長426メートル（1,398フィート）のこのトンネルは、当時としては技術的にセンセーションを巻き起こしました。地下24メートル（80フィート）に、直径6メートル（20フィート）の2本のトンネルが敷設され、ハンブルク中心部とエルベ川南岸のドックや造船所を結んでいました。これは、世界で最も交通量の多い港湾の一つで働く何万人もの労働者にとって、大きな改善となりました。

トンネルの両側には 6基の大型リフトが設置されており、歩行者と車両をトンネル底まで運びます。2つのトンネルは現在も稼働していますが、今日の基準では輸送能力が限られているため、他の橋やトンネルが建設され、交通の大部分を担っています。

2008年には、約30万台の自動車、6万3000台の自転車、そして70万人の歩行者がこのトンネルを利用しました。トンネルは歩行者と自転車のために24時間開放されていますが、2023年10月現在、すべての車両は通行禁止となっています。^{[ 1 ]}

歴史

^{1907年7月22日、}フィリップ・ホルツマン[ ²^]が指揮する、ランドゥングスブリュッケン近くのザンクト・パウリ地区とシュタインヴェルダー地区を結ぶ工事が始まった。

トンネルはエルベ川の地下水位より下にあったため、工事は加圧下で行われました。このタイプの建設技術は19世紀、橋脚やトンネルなどの大規模な土木掘削工事で用いられました。ニューヨーク市のブルックリン橋の基礎工事のように、掘削箇所への浸水を防ぐために圧力をかけたケーソンが用いられました。

高圧下で作業する作業員は、周囲の圧力を徐々に下げずにケーソン外の低圧環境に戻ると危険にさらされます。減圧症に関連する問題のため、エルベトンネルで作業していた多くの作業員が、当時「ケーソン病」と呼ばれていた病気に罹患しました。4,400人の作業員のうち、3人が死亡し、74人が重症化し、600人以上が軽症で済みました。

トンネルは1911年9月7日に開通した。

現代の用法

トンネル内では美術展^{[ 3 ]}や長距離走イベント「エルプトンネルマラソン」^{[ 4 ]}が開催されている。^{[ 5 ]} 2008年には、ドイツ文化遺産保護財団が主催する、ドイツ全土で毎年開催される文化遺産公開イベント「Tag des offenen Denkmals（文化遺産公開の日）」にトンネルが参加した。^[⁶^]

東トンネルの再開を記念し（2019年5月22日と23日）、ハンブルク音楽演劇大学とハンブルク港湾局は、ゲオルク・ハイドゥ教授の指揮の下、4回のコンサート「ザンクト・パウリ・エルプトンネルのシンフォニー」を開催しました。この空間のために特別に作曲された楽曲は、弦楽器、管楽器、アコーディオン、打楽器、そしてボーカルで編曲されました。2本のトンネルに分かれて演奏する144人の演奏者それぞれに、サーバーコンピューターから個別に制御されるタブレット端末にリアルタイムで音楽が流れました。熱狂的な観客はトンネル内を歩き回り、誰もが時空を超えた、それぞれに異なる聴覚と音響体験を味わいました。