オールド・メルドラム駅

オールド・メルドラム
2017年の駅跡地
一般情報
場所	スコットランド、アバディーンシャー、オールド・メルドラム
座標	北緯57度20分02秒 西経2度19分41秒 / 北緯57.334度 西経2.328度 / 57.334; -2.328
その他の情報
ステータス	廃線
歴史
元の会社	インバーユーリー・アンド・オールド・メルドラム・ジャンクション鉄道
グループ化前	グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道
重要な日付
1856年6月26日	開業
1931年11月2日	旅客運休
1966年	完全に閉鎖されました
場所

オールド・メルドラム駅は、アバディーン シャーのオールド・メルドラムにあった鉄道駅でした。^{[ 1 ]}インヴァルーリー・アンド・オールド・メルドラム・ジャンクション鉄道の終着駅でした

歴史

他の多くの地域と同様に、オールドメルドラム線は当初計画されていた町には入線しませんでした。駅はストラスメルドラムにあり、中央広場から南に坂を下りて約5分のところにあります。当時は畑に囲まれ、特に西側にはベナチーのミザータップが見える素晴らしい眺望が広がっていました。現在、駅の周辺は四方を囲まれ、北と東には住宅地、南と西の境界には広大な工業地帯が広がっています。

オールドメルドラム駅は、立派な花崗岩の駅舎、機関車庫、客車庫、一連の貨物庫、そして通常の荷積み場から構成されていました。商務省の規定により、機関車は炭水車で先に運転してはならないとされていたため、転車台が設置されていました。転車台は比較的短命だったようで、1880年代に撤去されました。転車台と同様に、駅舎も1890年代初頭に現在の木造建築に建て替えられました。120年経った今でも概ね良好な状態を保っているのは、当時の材料と職人技の証です。屋根の構造は、建設当時と変わらず、当時のままの姿を保っています。この建て替えられた駅舎の設計は、他のGNSR駅の標準的な形式に準拠しており、その好例はディーサイド線のピットフォデルズ・ホルト駅で見ることができます。これらの損失に加えて、1895年には信号所が追加され、連動信号と電信が導入されました。

今日、この場所を巡ってみると、信号所の痕跡は残っていませんが、プラットホーム上には中央駅舎だけでなく、貨物積み出しプラットフォームと2つの上屋も残っており、最盛期の複合施設の様相をはっきりと捉えることができます（添付写真参照）。現在、この場所の主要部分がバス会社によって使用されているのは皮肉なことです。というのも、後述するように、バス路線がバス会社によって運行されることになり、最終的にこの町から旅客サービスが撤退することになったからです。

現在

オールドメルドラム駅舎自体は21世紀まで残っています。ロイヤル・ディーサイド鉄道（地元の歴史的鉄道）のボランティアは、それをミルトン・オブ・クレイスの駅舎として復元するために移設するというアイデアを思いつきました。2012年12月現在、建物の中心部は新しい場所に再建され、屋根も葺かれ、修復作業は続いています。^{[ 2 ]}

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参考文献

注記

1. イギリス鉄道地図帳 1947年 38ページ
2. 「ディーサイド線の旧オールドメルドラム駅が完成」 www.inverurieherald.co.uk 2020年10月29日閲覧。

出典

• バット、RVJ（1995年10月）。『鉄道駅名鑑：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 . OL  11956311M
• ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0 OCLC  22311137

外部リンク

• 1948 年の航行可能な OS 地図上の旧メルドラム駅