| タウンラインロード、シムコー郡道27号線 | ||||
ハイウェイ131の地図 (赤で強調表示) (1997年12月31日現在 ) | ||||
| ルート情報 | ||||
| シムコー郡、バリー市が管理 | ||||
| 長さ | 6.7 km ( 4.2 mi ) | |||
| 存在していた | 1984年~1998年1月1日[ 2 ] | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 場所 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ州 | |||
| 郡 | シムコー | |||
| 主要都市 | バリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ131は、カナダのオンタリオ州にある州営の高速道路で、シムコー郡とバリー市に位置していました。ハイウェイ27とハイウェイ90を結ぶこの路線は、1984年まで存在し、その後シムコー郡の管理下に移管されました。ハイウェイ131は、バリーの郊外の端の西に位置する直線の田舎道でしたが、その後、郊外は拡大し、以前のハイウェイに到達しました。それ以外は、ハイウェイは時折農場に隣接し、いくつかの森林に囲まれています

ハイウェイ131号線はハイウェイ27号線(エッサ・ロード)との交差点から始まり、バリー郊外を北上する。人口12万5千人のバリー市はハイウェイのすぐ東に位置していたが、ハイウェイ131号線は全線2車線であった。ハイウェイ27号線の北では農地を北上し、その後ホリー郊外の西側を進んだ。メープルビュー・ドライブの北では森林地帯に入り、谷を抜けるとアーダ・ロードに合流した。新設のバリー・コリングウッド鉄道を横断し、その後まもなくハイウェイ90号線(ダンロップ・ストリート)で終点となり、東はバリー、西はアンガスとボーデン空軍基地へと続いていた。[ 3 ]
元々の国道131号線はオンタリオ州サンダーベイにありました。1979年に建設されたこの都市のハーバー・エクスプレスウェイは、当初国道131号線に指定されました。しかし、1981年にサンダーベイ市政府に譲渡され、国道131号線は再利用できるようになりました。4年後、国道131号線は再利用され、オンタリオ州北部の前身から離れたバリーのこの高速道路に割り当てられました。[ 4 ]
1984年か1985年、オンタリオ州運輸省(MTO)はシムコー郡道 31号線の所有権を取得しました。 [ 5 ] [ 6 ] その目的は、バリーのダウンタウンにある国道26号線からジョージアン湾とワサガビーチ方面に向かう交通を迂回させることでした。国道131号線は存続期間中変更されませんでした。[ 6 ] [ 3 ]
1995年、マイク・ハリス州首相が「常識革命」政策を掲げて開始した一連の予算削減の一環として、州内ネットワークにとって重要性がなくなったと判断された多数の高速道路が廃止され、路線の責任が下位の政府に移管された。このプロセスはダウンローディングと呼ばれる。ハイウェイ 131号線は1998年1月1日に完全にダウンローディングされ 、路線の維持管理と標識の責任はシムコー郡とバリー市に移管された。[ 2 ]この路線はシムコー郡道27号線 に再指定され、バリーに向かう以前のハイウェイ 27号線は現在エッサ道路として知られている。[ 7 ]
以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録した国道131号線沿いの主要な交差点を示しています。[ 1 ]ルート全体はシムコー郡にあります。[ 3 ]
| 場所 | km [ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| イニスフィル | 0.0 | 0.0 | 現在シムコー郡道 27号線(エッサロード) | ||
| バリー | 6.7 | 4.2 | 現在シムコー郡道 90号線(ダンロップ・ストリート西) | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||