オンタリオ州道132号線

ハイウェイ132
ハイウェイ132
ルート情報
	オンタリオ州運輸省が管理
長さ	30.3 km (18.8 マイル)
存在した	1956年1月11日 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	デイカー近郊のハイウェイ41
東端	レンフルーのハイウェイ60
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
高速道路システム
	オンタリオ州道; 現在; 前者; 400シリーズ;
	旧州道

キングス・ハイウェイ132号線（通称ハイウェイ132号線）は、カナダのオンタリオ州を走る州営ハイウェイです。西端はデイカー近郊のハイウェイ41号線、東端はレンフルーのハイウェイ60号線です。ハイウェイ132号線は全長30.3 km（18.8マイル）で、レンフルー郡全域を走っています。シャムロック、デイカー、レンフルーの各コミュニティを通ります。

この高速道路は1850年代にオペオンゴ・オタワ植民道路の一部として建設され、オペオンゴ丘陵への入植地としてレンフルー郡へのアクセスを可能にしました。しかし、州道となったのは1956年でした。ルートの両端の高速道路の番号が変更された以外は、ルート自体はそれ以来変わっていません。

ルートの説明

ハイウェイ132号線は、デイカーとレンフルーを結ぶ短い接続道路で、ハイウェイ41号線とハイウェイ17号線をハイウェイ60号線経由で接続しています。ルートの大部分はカナダ楯状地を通過しますが、レンフルーに近づく最後の数キロメートルはオタワ渓谷へと下っていきます。周囲の地形が険しいため、デイカーとシャムロックの町を除けば、ルート沿いの居住地は比較的少ないです。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

デイカーのすぐ西にあるハイウェイ 41 とのジャンクションを起点とするハイウェイ 132 は、本線として東に進みます。ドライバーはハイウェイ 41 を維持するには方向転換する必要があります。2 km (1.2 マイル) の森林を抜けると、ルートはデイカーの小さなコミュニティに入り、そこで北のハインドフォードに向かう旧ハイウェイ 513 (スコッチブッシュロード) と交差します。デイカーを出て、ハイウェイはいくつかの農場を通り過ぎ、南に下り、マダワスカ川の支流であるコンスタントクリークを渡り、東北東に曲がります。マダワスカ高原に点在するいくつかの大きな沼地と小さな湖の周りを蛇行し、それ以外は 8.2 km (5.1 マイル) の深い森を抜けて、空き地とシャムロックの村落に入ります。^[³^]^[⁴^]

国道132号線の次の10キロメートル（6.2マイル）は、主に不透水性の森林に囲まれているが、この区間の途中でレンフルー郡道34号線（ウェラン・ロード）と交差し、その交差点で北東に曲がる。ルートは徐々にオタワ渓谷へと下り、レンフルー郡道5号線（ストーン・ロード）と交差する直前に続く。ここから4キロメートル（2.5マイル）は森林が農地に変わり、その後、リバービュー・ドライブでレンフルーに入り、市街地となる。レンフルー内では、リズガー・アベニュー、ロチエル・ストリート・ノース、マンロー・アベニュー・ウェストを辿り、ダウンタウンで国道60号線（ラグラン・アベニュー）との交差点で終わる。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

オンタリオ州の他の州道と同様に、ハイウェイ132号線はオンタリオ州運輸省によって管理されています。2010年に同省が実施した交通調査によると、レンフルー郡道5号線（ストーンロード）とハイウェイ60号線の間の区間では1日平均2,500台の車両が利用しており、残りの区間では1日平均1,600台の車両が利用していました。これは、ハイウェイ全体ではそれぞれ最高と最低の車両数でした。^{[ 1 ]}

歴史

国道132号線は1956年1月11日に道路局に引き継がれた。^{[ 2 ]} 国道132号線が指定される前は、国道17号線が国道62号線と交差するペンブロークから国道29号線と交差するアーンプライアまで、国道17号線に接続する他の道路は存在しなかった。国道132号線が引き継がれた当時、国道60号線はイーガンビルの北西にあるゴールデンレイクの国道41号線を越えてはいなかった。^[⁵^]

ハイウェイ60号線は、1961年頃にレンフルー北部のローズバンク付近のハイウェイ17号線まで延長された。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 1974年6月に着工し^{[ 8 ]} 、1977年に完成したレンフルーバイパスの建設に伴い^{[ 9 ]} 、レンフルー東のオブライエンロードとヘイリーステーション北のヘイリーロード間のハイウェイ17号線は、ハイウェイ60号線の延長として再番号付けされ、ここがハイウェイ132号線の新しい東端となった^{[ 10 ]。} 長年にわたりいくつかの小さな再配置が行われてきたが、ルートは指定以来ほぼ変わっていない。^{[ 3 ]}

主要な交差点

以下の表は、オンタリオ州運輸省が発表した国道132号線沿いの主要な交差点の一覧です。^{[ 1 ]}ルート全体はレンフルー郡にあります。^{[ 3 ]}

位置	キロメートル^{[ 1 ]}	マイル	目的地	注記
レンフルー	0.0	0.0	ハイウェイ60（ラグランストリート）–ダグラス、ハンツビル
アダマストン・ブロムリー	5.7	3.5	郡道5号線西（ストーンロード）
アダマストン・ブロムリー	11.9	7.4	郡道34号線南（ウェランロード）
グレーターマダワスカ–ボネシェール渓谷境界	27.7	17.2	スコッチブッシュロード	デイカー; 旧国道513号線北
ボネシェール渓谷	30.3	18.8	ハイウェイ41 –デンビー、イーガンビル
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

^ ^a ^b ^cオンタリオ州運輸省(2016). 「年間平均日次交通量（AADT）カウント」 . 2021年1月1日閲覧。
^ ^a ^b「付録3 セクション引受表」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1956年3月31日。205ページ。
^ ^a ^b ^c ^d ^eオンタリオバックロードアトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010.p. 64. § P52–R55。ISBN 978-1-55198-226-7。
^ ^a ^b ^c「国道132号線」（地図）Googleマップ. 2015年6月20日閲覧。
^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1956年。§ O38–P40。
^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1961年。§ O38–P40。
^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1962年。§ O38–P40。
^「レンフルーバイパス案、ドライバーは長時間待たされる可能性」『マーキュリー』第102巻第45号、オンタリオ州レンフルー、 1974年6月5日、1ページ。
^オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成課による地図作成。運輸通信省。1977年。§ C28–D29。
^オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成課による地図作成。運輸通信省。1978–79年。§ C28–D29。

外部リンク

[km-1] オンタリオ州運輸省(2016). 「年間平均日次交通量（AADT）カウント」 . 2021年1月1日閲覧。

[assumed-2] 「付録3 セクション引受表」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1956年3月31日。205ページ。

[2010_mapart-3] オンタリオバックロードアトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010.p. 64. § P52–R55。ISBN 978-1-55198-226-7。

[gmaps-4] 「国道132号線」（地図）Googleマップ. 2015年6月20日閲覧。

[5] オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1956年。§ O38–P40。

[6] オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1961年。§ O38–P40。

[7] オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1962年。§ O38–P40。

[8] 「レンフルーバイパス案、ドライバーは長時間待たされる可能性」『マーキュリー』第102巻第45号、オンタリオ州レンフルー、 1974年6月5日、1ページ。

[9] オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成課による地図作成。運輸通信省。1977年。§ C28–D29。

[10] オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成課による地図作成。運輸通信省。1978–79年。§ C28–D29。

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