オペル・モッカ
| オペル・モッカ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | |
| 生産 | 2012年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型クロスオーバーSUV（B） |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
オペルモッカは、ドイツの自動車メーカーであるオペルが2012年から生産している小型クロスオーバーSUVである。販売は2012年末の2013年モデルから開始された。[ 1 ]初代はGM韓国によってビュイック アンコールとして開発された。フェイスリフトされたオペル モッカはモッカ Xとして販売され、第2世代でモッカに戻された。イギリスではボクスホールブランドでも販売されている。北米、オーストラリア、南米で販売されているシボレー トラックスもビュイック アンコールから派生したモデルだが、オペルがステランティス傘下になったことでラインが分岐した。
2代目モッカは、短い休止期間を経て2020年に発売されました。2017年のオペルとボクスホールのブランド買収後、 PSAプラットフォームへの移行を象徴するモデルとなりました。
モッカA（J13; 2012）
| オペル モッカ A | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | オペル（ゼネラルモーターズ） |
| モデルコード | J13 |
| 別名 |
|
| 生産 |
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| モデル年 | 2013～2022年（ビュイック） |
| 組み立て | |
| デザイナー | |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、フロントホイールドライブ/四輪駆動 |
| プラットフォーム | GMガンマIIプラットフォーム |
| 関連している | シボレー・トラックス[ 5 ] |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 | 90kW（120馬力）から170kW（230馬力）（オーバーブースト） |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,555 mm（100.6インチ） |
| 長さ | 4,280 mm（168.5インチ） |
| 幅 | 1,775 mm（69.9インチ） |
| 身長 | 1,646 mm（64.8インチ） |
| 車両重量 |
|
モッカはオペルのラインナップにおいてアンタラとザフィーラ・ツアラーの下位に位置し、前輪駆動と四輪駆動の両方が用意されていました。モッカの名称は、アラビカ種の小さく丸いコーヒー豆に由来しています。モッカAはGMのガンマIIプラットフォームをベースにしています。
四輪駆動オプションはインテリジェントAWDシステムで、システムがスリップ、急発進、タイトコーナリングを検出するまで前輪の100％駆動を維持し、検出した場合は最大50％のトルクを後輪に送ることができる。[ 6 ]
生産・販売は2012年秋に開始されました。2013年2月までにオペルはモッカの受注台数を8万台以上、さらに2か月後には10万台にまで増加しました。2014年10月までに、ヨーロッパで30万台以上のモッカが受注されました。2016年1月、オペルはモッカ全体の確定受注台数が50万台に達したと発表しました。[ 7 ]
2019年、オペルはオペル／ボクスホールがPSAグループの自動車プラットフォームに完全移行したことに伴い、初代モッカの生産を終了しました。しかし、北米ではGM韓国でビュイック・アンコールとして生産が続けられ、2022年に生産終了となりました。
シボレー/ホールデン トラックスはモッカ（およびアンコール）から派生したモデルで、独特の板金とトリムが施されている。[ 5 ]
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フェイスリフト
2016年4月、オペルとヴォクスホールは、2017年モデルとしてモッカの改良版となる「モッカX」を発表し、2016年末に発売された。新型モッカXは、新しいヘッドライト、デザインを一新したバンパー、新しいLEDテールランプ、そしてダッシュボード、インストルメントクラスター、センタースタックを一新したインテリアなど、フェイスリフトが施された。さらに、よりパワフルなオプションの152 PS（112 kW、150 hp）ガソリンエンジンもモッカXに搭載された。[ 8 ] [ 9 ]
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ビターのモッカ
ビターは2016年からモッカの高級バージョンを生産している。2016年末にボクスホールとオペルのモデルとともにフェイスリフトが行われ、名前もモッカXに変更された。[ 10 ]ビターバージョンとオペルバージョンの違いは主に外観上のものである。[ 11 ]
エンジン
2012年に導入されたモッカには、115 PS (85 kW; 113 bhp) 1.6リッターガソリン、140 PS (103 kW; 138 bhp) 1.4リッターターボガソリン、130 PS (96 kW; 128 hp) 1.7リッターディーゼルの3種類のエンジンが用意されていました。[ 12 ] [ 13 ]
その後、他のガソリンエンジンとディーゼルエンジンも提供され、その中には2016年モデルで導入された、物議を醸したスタート/ストップ機能を備えた152 PS (112 kW; 150 bhp) 1.4リッター直噴ターボガソリンエンジンが含まれていました。
ほとんどのエンジンは、5速（1.6リッター MPI ガソリン エンジンのみ）または6速マニュアル トランスミッションと標準で組み合わされており、ストップ/スタート エンジン テクノロジーは、2014 年モデルから開始されます。アクティブ セレクト モードを備えた 6 速オートマチック トランスミッションは、FWD モデルと AWD モデルの両方で、1.4 リッター MPI ターボ ガソリン エンジンと 1.7 リッター CDTI ディーゼル エンジンを含む一部のガソリン エンジンとディーゼル エンジンでオプションで利用できます。
オートマチックトランスミッション搭載車のスタート/ストップテクノロジーは、2016 年モデルで新しくより強力な (112 kW、150 hp) B14XFT 1.4 リッター直噴 (DI) VVT ターボガソリンエンジンが導入されたときに初めて登場し、2018 年モデルまでにオートマチックトランスミッションと組み合わせた他の一部のガソリンエンジンとディーゼルエンジンにも組み込まれました。
ロシア市場向けには、1.8リッターA18XER（韓国名F18DA）ガソリンエンジン搭載モデルが用意されている。ロシア市場向けの車両は、アフトトル（ロシア、カリーニングラード）で生産され、 2015年からはユニソン（ベラルーシ、ミンスク）でも生産された。 [ 14 ] 2014年10月、オペルは2015年モデルとして、1.7リッターCDTIディーゼルエンジンに代わる全く新しい「ウィスパーディーゼル」1.6リッターCDTIエンジンを導入した。以下の表のエンジン仕様は、2013年、2015年、2018年のオペルオーナーズマニュアルに記載されている。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
| ガソリンエンジン | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モデル | エンジン | 変位 | 力 | トルク | エンジンIDコード | CO2排出量（ g /km） | 年 |
| 1.4L VVT MPIターボ | I4 | 1364cc | 4900～6000 rpmで120 PS（88 kW; 118 hp）から232 PS（171 kW; 229 hp）（オーバーブースト） | 1850～4900 rpmで200 N⋅m（148 lb⋅ft）から420 N⋅m（310 lb⋅ft）（オーバーブースト） | A14NET | 160 | 2013～2019年 |
| 4900～6000rpmで140 PS（103 kW; 138 hp） | 1850～4900rpmで200N⋅m（148lb⋅ft） | B14NET | 153 | 2013～2019年 | |||
| 1.4L VVT DIターボ | 1399cc | 4900～6000rpmで152 PS（112 kW; 150 hp） | 1850～4900rpmで235N⋅m（173lb⋅ft） | B14XFT | 155 | 2016～2019年 | |
| 1.6L VVT MPI | 1598cc | 6200 rpmで115 PS（85 kW; 113 hp） | 4000 rpmで155 N⋅m（114 lb⋅ft） | A16XER B16XER | 139 | 2013～2019年 | |
| 1.8L VVT MPI | 1796cc | 6200 rpmで140 PS（103 kW; 138 hp） | 3800 rpmで178 N⋅m（131 lb⋅ft） | A18XER | 225（FWD、MT5）、257（AWD、AT6） | 2013～2019年 | |
| ディーゼルエンジン | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モデル | エンジン | 変位 | 力 | トルク | エンジンIDコード | CO2排出量（ g /km） | 年 |
| 1.6L CDTI エコフレックス | I4 | 1598cc | 4000 rpmで110 PS（81 kW; 108 hp） | 2000～2250 rpmで300 N⋅m（221 lb⋅ft） | B16DTN B16DTU | 114～109 | 2015～2019年 |
| 1.6L CDTIターボ エコフレックス | 1598cc | 3500～4000rpmで136 PS（100 kW; 134 hp） | 2000～2250 rpmで320 N⋅m（236 lb⋅ft） | B16DTH | 109～119 | 2015～2019年 | |
| 1.7L CDTI エコフレックス | 1686cc | 4000 rpmで130 PS（96 kW; 128 hp） | 2000～2500rpmで300N⋅m（221lb⋅ft） | A17DTS | 120～129 | 2013～2015年 | |
エンジンコードのプレフィックス「B」はスタート/ストップテクノロジーを示します。B14NETはLPGでも利用可能です。
モッカB（P2QO、2021）
| オペル モッカ B | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | オペル（ステランティス） |
| 別名 | ボクソール・モッカ (イギリス) |
| 生産 | 2021年～現在 |
| 組み立て | フランス：ポワシー（ポワシー植物）[ 18 ] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | PSA CMP（EMP1）プラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 電気モーター | 永久磁石同期電動機（モッカエ） |
| 伝染 ; 感染 | |
| バッテリー | 50kWhリチウムイオン |
| 電気レンジ | 322 km (200 マイル) (WLTP) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,557 mm (100.7 インチ) |
| 長さ | 4,151 mm (163.4 インチ) |
| 幅 | 1,791 mm (70.5 インチ) |
| 身長 | 1,531 mm (60.3 インチ) |
| 車両重量 |
|
第2世代のモッカ（B）は、2018年8月にショーカーのオペルGT X実験コンセプトで発表され、2020年6月24日に公開されました。[ 19 ]現在は、旧PSAグループの共通モジュラープラットフォーム（CMP）をベースにしており、モッカeと呼ばれる電気バージョンも提供されています。[ 20 ]
ICEバージョンは2020年9月2日に発表された。第2世代Mokkaの販売は、2021年モデルとして2020年12月23日に開始された。生産モデルの組み立ては2021年1月に開始された。[ 21 ]エンジンオプションは3種類あり、1.2リッターターボチャージャー付き3気筒ガソリンエンジンは100 PS (74 kW; 99 bhp)、205 N⋅m (151 lb⋅ft)のトルクを発生し、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされる。また、1.2リッターターボは130 PS (96 kW; 128 bhp)、230 N⋅m (170 lb⋅ft)のトルクを発生し、標準の6速マニュアルまたは8速オートマチックトランスミッションと組み合わされる。提供されている唯一のディーゼルエンジンは、1.5リッター4気筒で、110 PS（81 kW; 108 bhp）、250 N⋅m（184 lb⋅ft）のトルクを発生し、6速マニュアルトランスミッションのみで提供される。[ 22 ]ディーゼルエンジンは2022年8月にラインナップから削除されました。 [ 23 ] [ 24 ]
| エンジン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン | ||||||||
| モデル | エンジン | 変位 | 力 | トルク | エンジンIDコード | CO2排出量（ g /km） | 伝染 ; 感染 | 年 |
| 1.2L VVT MPIターボ | I3 | 1199cc | 5500 rpmで100 PS（74 kW; 99 hp） | 1750 rpmで205 N⋅m（151 lb⋅ft） | EB2ADTD/F12XHL | 125 | 6速マニュアル | 2021～2024年 |
| 5500 rpmで136 PS（100 kW; 134 hp） | 1750 rpmで230 N⋅m（170 lb⋅ft） | EB2ADTS/F12XHT | 128 | 6速マニュアル | 2021年～ | |||
| 5500 rpmで130 PS（96 kW; 128 hp） | 1750 rpmで230 N⋅m（170 lb⋅ft） | 138 | 8速オートマチック | 2021年～ | ||||
| 5500 rpmで145 PS（107 kW; 143 hp） | 1750 rpmで230 N⋅m（170 lb⋅ft） | EB2LTEDH2 | 109 | 6速デュアルクラッチトランスミッション | 2024年以降 | |||
| ディーゼル | ||||||||
| モデル | エンジン | 変位 | 力 | トルク | エンジンIDコード | CO2排出量（ g /km） | 伝染 ; 感染 | 年 |
| 1.5Lターボ | I4 | 1499cc | 3500 rpmで110 PS（81 kW; 108 hp） | 1750 rpmで250 N⋅m（184 lb⋅ft） | F15DT | 117 | 6速マニュアル | 2021～2022年 |
もっかい絵
モッカの完全電気自動車版であるモッカeは、50kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTPモードでの航続距離は322km（200マイル）です。走行モードはスポーツ、エコ、ノーマルの3種類が用意されています。[ 25 ]
フェイスリフト
2024年10月23日にフェイスリフトが発表されました。外観の変更は最小限ですが、照明グラフィックが更新され、フロントバイザーフェイシアには新しいブランドロゴがあしらわれ、クロームインサートはブラックのエクステリアアクセントに置き換えられました。内装では、新しいステアリングホイール、インフォテインメントシステムのソフトウェアが更新され、以前はボタンで操作していた一部の機能がタッチスクリーンに統合され、新しいマットシルバーのセンターコンソールが採用され、すべてのファブリックはリサイクル素材で作られています。[ 26 ] [ 27 ]
- 2025年式オペル モッカe
- リアビュー
- 2025年式オペル・モッカ
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モッカGSE
GSEサブブランドは、2025年5月14日のプレスリリースで予告され[ 28 ]、モッカは2025年7月23日にGSE派生モデルを受け取る最初の車両となった。[ 29 ] 207キロワット（281 PS、278 hp）の電気モーターを搭載し、345ニュートンメートル（254 lb⋅ft）のトルクを発生し、0から100 km/h（0から62 mph）までを5.9秒で加速する。モッカGSEの最高速度は200 km/h（124 mph）で、発表時点ではオペルの最速の電気自動車モデルとなった。[ 30 ]モッカGSEは、イギリスではボクスホールモッカGSEとして販売されている。
アップグレード
Mokka GSEは、「空力最適化」された20インチアルミホイールと、225/40 R20ミシュラン スポーツパイロットEVタイヤを標準装備しています（オプションでグッドイヤー イーグルF1 アシンメトリカル3も選択可能）。フロントブレーキは380mmディスクと4ピストンキャリパー、リアブレーキは268mmディスクです。
モッカGSEは、GSEがチューニングした「全く新しいステアリングラック」を搭載しています。この新しいステアリングラックのギア比は14.5（標準モデルのモッカは16.2）で、回転半径は10.41メートル（34.2フィート）です。その他の改良点としては、車高が10mm低く、リミテッド・スリップ・デファレンシャル、そして「新しいリアアクスル設計」が挙げられます。[ 31 ]モッカGSEは、英国で販売されるモッカの中で、オプションのブラックボンネットを備えた唯一のモデルです。
安全性
ANCAP
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 全体： |  | |
| 大人の乗客: | 28.91 | 76% |
| 子供の乗員: | 37.96 | 77% |
| 歩行者: | 31.83 | 58% |
| 安全アシスト: | 10時45分 | 65% |
ユーロNCAP
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 全体： |  | |
| 大人の乗客: | 27.9 | 73% |
| 子供の乗員: | 37 | 75% |
| 歩行者: | 31.8 | 58% |
| 安全アシスト: | 10.3 | 64% |
受賞歴
2022年6月、モッカeはオートトレーダーUKの新車賞であるエリン・ベイカー賞を受賞した。[ 34 ]オートトレーダーは、この車のレビューでモッカeに5つ星のうち4つを与えた。[ 35 ]
販売
| 年 | ヨーロッパ[ i ] [ 36 ] | 七面鳥 | 総生産量 |
|---|---|---|---|
| 2012 | 5,475 | ||
| 2013 | 70,768 | ||
| 2014 | 127,437 | ||
| 2015 | 163,246 | ||
| 2016 | 164,340 | ||
| 2017 | 169,886 | ||
| 2018 | 120,537 | ||
| 2019 | 79,693 | ||
| 2020 | 136 | ||
| 2021 | 70,313 | 82,277 [ 37 ] | |
| 2022 | 96,492 [ 38 ] | 6,540 [ 39 ] | 100,937 [ 40 ] |
| 2023 | 15,982 [ 41 ] | 99,995 [ 42 ] | |
| 2024 | 10,352 [ 43 ] | ||
| 2025 | 6,498 [ 43 ] |
- ^ヨーロッパ: 2020 EU 27 + 英国 + スイス + ノルウェー + アイスランド
参考文献
- ^ "2013 Vauxhall-Mokka" . WorldCarFans . 2012年1月. 2012年1月10日閲覧。
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- ^ “Kompakte Maße、großer Auftritt” .ボクソールのブログ。 2012 年 2 月 9 日。2014年 7 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 14 日に取得。
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- ^ Burrow, Matthew (2016年2月26日). 「Vauxhall Mokka X – 知っておくべきことすべて」 WhatCar ?ヘイマーケット・オートモーティブ.
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- ^エンジンデータ、2013年オペルオーナーズマニュアル、195ページ
- ^エンジンデータ、2015年オペルオーナーズマニュアル、205ページ
- ^エンジンデータ、2018年オペルオーナーズマニュアル、エンジンデータ、pp. 227,228
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- ^ Pappas, Thanos (2024年10月23日). 「フェイスリフトされた2025年モデルのOpel Mokkaは新技術を搭載するがボタンは少なくなる」CarScoops .
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外部リンク
