第二次世界大戦におけるハンブルクの爆撃

ハンブルクの爆撃
第二次世界大戦中の戦略爆撃の一部
ハンブルクのアイレベク地区の惨状。この写真は、おそらくVEデーの後、瓦礫の大部分が撤去された後に撮影された。
日付1939年9月10日 – 1945年4月14日
位置
ハンブルク、ドイツ
北緯53度33分3秒 東経9度59分37秒 / 北緯53.55083度、東経9.99361度 / 53.55083; 9.99361
結果 連合軍の勝利
交戦国
ドイツ
死傷者と損失
最大104機が撃墜された 最大4万人が死亡
地図

第二次世界大戦中の連合軍によるハンブルク爆撃は、民間人 や公共インフラへの多数の攻撃を含んでいました。大都市であり産業の中心地であったハンブルクの造船所、Uボート基地、そしてハンブルク・ハールブルク地域の石油精製所は、戦争中を通して攻撃を受けました。[ 1 ]

第二次世界大戦中の継続的な戦略爆撃作戦の一環として、1943年7月最後の週に行われた攻撃（コード名ゴモラ作戦）は、第二次世界大戦でイギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊が引き起こした最大規模の火災の一つとなり、 [ 2 ]ハンブルクで推定34,000人が死亡、[ 3 ] 180,000人以上が負傷、[ 4 ]市内の家屋の60％が破壊されました。[ 3 ]

ハンブルクが標的に選ばれたのは、焼夷弾による攻撃に特に脆弱だと考えられたためである。電撃戦の経験から、焼夷弾は単なる榴弾よりも大きな被害を与えることが知られていた。またハンブルクにはドイツの戦争活動を支援する標的が多数あり、航法士が見つけるのは比較的容易だった。高性能爆薬と焼夷弾の最適な配合を見つけるため、イギリス空軍とアメリカ陸軍航空軍の双方のために広範囲にわたる研究が行われた。ハンブルクで火災が発生する前は、しばらく雨が降っておらず、すべてが非常に乾燥していた。[ 5 ]例年になく暖かい天候と良好な条件により、爆撃は意図した標的の周囲に集中し、その結果生じた大火事で過熱した空気の渦と旋回上昇気流が発生し、高さ 460 メートル (1,510 フィート) の火の竜巻となった。

エリア爆撃、パスファインダー、H2Sレーダーなど、以前に使用されていた様々な技術や装置も重要な役割を果たし、これらが相まって特に効果的でした。初期のチャフ（コード名「ウィンドウ」）は、イギリス空軍によって初めて効果的に使用されました。パスファインダーと初期の爆撃機が投下したアルミ箔の雲は、ドイツ軍のレーダーを完全に遮断しました。この空襲は、ハンブルクにおけるドイツ軍の兵器生産に深刻な損害を与えました。

背景

政治的および軍事的圧力

イギリス空軍の爆撃司令部は第二次世界大戦初期からドイツへの空襲を行っていた。当初は軍事目標のみを攻撃していた。戦時中の灯火管制下での目標までの航法は極めて劣悪で、爆撃精度も劣悪だった。目標都市（ましてや実際の軍事目標）を発見できたとしてもなお劣悪だった。結果として、爆撃作戦は資源の無駄遣いだと批判されがちだった。こうした失敗の深刻さは、1941年8月にバット報告書によって戦時内閣に明らかにされた。バット報告書は過去3か月間の空襲の写真600枚を分析した結果、目標に到達したと主張した搭乗員のうち、実際に目標から5マイル（8.0km）以内に爆弾を投下したのはわずか3分の1に過ぎなかったことを明らかにした。[ 6 ]

戦争が進むにつれて、攻撃目標に関する見解は着実に変化し、1940年11月には、ドイツの民間人が「総力戦」における正当な攻撃目標であるという見方が強まりつつありました。1941年6月までに、イギリス空軍の考え方は転換し、軍事目標への攻撃における民間人の犠牲者を巻き添え被害と見なすのではなく、士気を低下させるために意図的に民間人を攻撃するようになりました。これは工業生産を低下させ、ひいてはドイツの戦争遂行能力を阻害すると期待されたのです。標的はもはや工場ではなく、工場で働く人々とその周辺地域の住居となりました。これは「エリア爆撃」として知られるようになりました。この変化は、この段階での爆撃の精度の低さからではなく、ドイツによるイギリスへの電撃攻撃のどの側面が最も効果的であったかを研究した結果でした。工場は比較的破壊が難しいと考えられていましたが、労働者は住む場所を必要としており、彼らの住宅ははるかに容易に使用不能にされました。住宅を奪われた労働者の欠勤は、彼らが働く工場に同じ労力で引き起こされる損害の程度よりも、工業生産に大きな影響を与えると考えられていた。[ 7 ]

アーサー・「ボンバー」・ハリス空軍元帥は1942年2月にイギリス空軍爆撃司令部の指揮を執った。同月、アメリカ陸軍航空軍第8爆撃司令部はイギリスに司令部を設置し、アメリカ軍部隊のイギリスへの展開に備えた。ルーズベルトは1939年9月にヒトラーに民間人爆撃を避けるよう訴えたにもかかわらず、爆撃には戦争に勝利する力があると楽観視していた。ウィンストン・チャーチルも同様にドイツ爆撃に熱心だった。このことが、両空軍に、この段階で自らの無力さに対する批判に対処するための政治的支援を与えた。[ 8 ]

第8爆撃軍団の増強は遅く、1942年後半にはフランスで小規模な空襲がいくつか行われたものの、ドイツを攻撃する能力が得られたのは1943年になってからだった。イギリスの資源も限られていた。西側連合国はソ連に対し、1942年夏にヨーロッパで第二戦線を開くという考えは実行不可能であると伝えなければならなかった。チャーチルがスターリンに提案できた唯一のものは、ドイツへの爆撃作戦だった。これはイギリス空軍にとって実行困難だったが、ドイツ爆撃を放棄することができないことを意味し、最終的にハリスが必要な重爆撃機を手に入れることとなった。[ 9 ] 1943年7月末のハンブルクへの大規模空襲の頃には、両空軍は自らの存在を正当化するために大きな成功を収める必要があった。

放火爆撃の研究

イギリス空軍がブリッツで爆撃を受けた経験は、爆撃作戦の実施方法に関するイギリス空軍の考え方に影響を与えた。焼夷弾は榴弾よりもはるかに大きな被害を与えることが明らかになった。この詳細な研究は、1941年11月に設立された研究実験部隊RE8によって行われた。ドイツの家屋の詳細な構造が調査され、模型を使った実験によって焼夷弾攻撃の有効性が確認された。榴弾と焼夷弾の正確な比率が計算された。榴弾は窓を吹き飛ばし、消火活動を危険にさらす。さらに消火活動を抑制するため、遅発性信管を備えた榴弾も投入された。投下される焼夷弾の量は、あらゆる消火活動を完全に圧倒し、大火を引き起こすのに十分な量でなければならなかった。[ 10 ]

アメリカはイギリスの焼夷弾の効果に関する研究に大きな関心を寄せていた。アメリカの専門知識と実験は、焼夷爆撃の計画に大きく貢献した。世論に反して、アメリカの航空機は高性能爆薬と焼夷弾を慎重に組み合わせて搭載していた。ハンブルク空襲の直前、第8爆撃司令部は大量のアメリカ製石油系焼夷弾の運用を開始した。アメリカはイギリス軍が使用した4ポンド（1.8kg）のマグネシウムケース入りテルミット爆弾よりも、この焼夷弾を好んだ。[ 10 ]

ハンブルク空襲の有効性は、異常気象による偶発的な出来事だったという一般的な見解とは対照的に、ドイツの都市で大規模な火災を引き起こす最善の方法についての広範な研究に大きく依存していたことは明らかです。[ 11 ]

ターゲットの選択

ハンブルクが計画された焼夷弾攻撃の対象に選ばれたのは、いくつかの要因による。都市の建設状況から、その脆弱性は「顕著」とみなされていた。ハンブルクはドイツで2番目に大きな都市であり、造船業が盛んであったため、優先目標となった。[ 12 ]また、経済戦争省が関心を寄せる工業地帯が他のドイツの都市よりも多かった。イギリスの爆撃基地に比較的近かったため、対空砲火や戦闘機の攻撃を受けることなく、飛行距離が短かった。ハンブルクは海岸に近く、大きな川沿いに位置していたため、目標を発見しやすかった。[ 13 ]

ゴモラ作戦

1943年1月30日/31日、ハンブルク上空のランカスター

ゴモラ作戦は、1943年7月24日に始まり、8日7晩続いた空襲作戦である。これは当時の航空戦史上、最も激しい空襲であった。[ 14 ]ゴモラという名称は、聖書に記録されているカナンの二つの都市、ソドムとゴモラのうちの一つに由来する。

1943 年 7 月以前、イギリス空軍爆撃司令部は5 か月に及ぶ作戦の目標であったルール工業地帯に重点を置いていました。

ゴモラ作戦は、イギリス空軍爆撃司令部（カナダ空軍、オーストラリア空軍、ポーランド空軍の飛行隊を含む）とアメリカ空軍第8空軍によって遂行された。イギリス軍は夜間空襲を、アメリカ空軍は昼間空襲を実施した。

ハンブルクへの最初の攻撃では、イギリス軍の計画に 2 つの新しい手法が導入されました。それは、後にチャフとして知られる「ウィンドウ」を使用してドイツ軍のレーダーを混乱させることと、通常は無線を封印していたパスファインダー部隊の航空機が遭遇した風を報告し、この情報が処理されて爆撃部隊のナビゲーターに中継されるというものでした。

7月24日と25日の最初のイギリス空軍襲撃

ハンブルクへの最初の空襲は7月23日の夜に計画されていたが、悪天候のため1日延期された。7月24日21:45から23:00の間に、791機の爆撃機[ a ]がそれぞれの飛行場から離陸した。00:57に、H2Sレーダーのみで誘導されるパスファインダー機が黄色の目標指示灯と照明弾を投下し始めた。これに続いて他の機が照明弾の光で目視で赤色の目標指示灯を投下した。第35飛行隊が目標表示を主導し、晴天とH2Sレーダーのおかげで精度は良好で、5つの地区に散らばった目標の近くに指示灯が落ちた。01:02に主力部隊が爆撃を開始し、これは6波に分けられ、01:50まで続いた。爆撃機の半数以下が目標地点から半径4.8キロメートル (3マイル) 以内に爆弾を投下した。ハンブルク周辺ではドイツ軍が赤い囮の火を灯し、100機の爆撃機が誤ってその地域を爆撃した。それでもなお、先導部隊がマークした5つの地区では広い範囲が火災に見舞われた。空襲中に9.7キロメートル（6マイル）に及ぶ大規模なクリープバックが発生し、市内中心部は大惨事を免れたが、北部の他の地区も同様に火災に見舞われた。[ 15 ]約4万人の消防士が消火活動にあたったが、電話交換局が火災に見舞われ、瓦礫が消防車の通行を妨げたため、彼らの資源管理は行き詰まった。 [ 16 ]火災は3日後もまだ燃え続けていた。[ 17 ]襲撃の初期段階で、ブローム・アンド・フォス造船所に爆弾が投下され、3隻のUボートが破壊された。U -1011とU-1012は滑走路で被弾し、修理されることはなく、U-996は埠頭で沈没した。[ 18 ] [ 19 ]地元警察は死者数を1500人と推定した。[ 20 ]

USAAFによる最初の襲撃 7月25日

7月25日、USAAFによる2回目の昼間空襲が実施された。323機の航空機がハンブルク、キール、ヴァルネミュンデを攻撃した。127機がハンブルクのブローム・ウント・フォス造船所とクロックナー航空エンジン工場の爆撃に割り当てられた。空襲の往路で、編隊は約30機のドイツ戦闘機の攻撃を受けた。目標に到達する前に失われた爆撃機はわずか2機だった。127機のボーイングB-17フライングフォートレスのうち90機が16:40にハンブルクに到着した。前夜の爆撃で部分的に煙に覆われていたにもかかわらず、造船所の建物がいくつか命中したが、重要なUボート建造用スリップウェイは被害を受けなかった。航空エンジン工場は煙で完全に覆われたため、代わりに発電所などの二次目標が爆撃された。補給所と兵舎として使用されていた2隻の大型客船が命中し、沈没した。ドイツ軍の高射砲により78機が損傷した。編隊から離脱せざるを得なかった損傷した爆撃機のうち10機は戦闘機によって撃墜された。基地へ帰還する途中、北海上空で編隊はオランダから出撃した8機の夜間戦闘機による攻撃を受けたが、隊員1名を失っただけで、何の成果も得られなかった。[ 21 ]

7月25日18時30分の航空偵察で、ハンブルクは前回の空襲による煙にまだ覆われていることが判明したため、その夜のハンブルクへの爆撃司令部の主力による攻撃は中止され、代わりに705機の爆撃機がエッセンを空襲した。[ 22 ]イギリス空軍軽夜間打撃部隊（LNSF）第139飛行隊のデ・ハビランド・モスキート6機が、都市の警戒状態を維持するために迷惑空襲を実施した。[ 23 ]

7月26日、USAAFによる第二次襲撃

7月26日、アメリカ陸軍航空隊は北ドイツの目標への攻撃を継続した。前日にハンブルクを爆撃したのと同じ6つの爆撃グループに、同じ目標への爆撃が命じられた。他の爆撃グループはハノーバーのコンティゴム工場を攻撃した。戦闘ボックスの編成に関する問題と早期帰還が多かったため、ハンブルクを爆撃したのはわずか54機だった。燃えている建物からの雲や煙はほとんどなかったが、ドイツ軍は港を人工の煙幕で間一髪で隠すことに成功した。再び二次目標が爆撃された。ハウヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトのUボート造船所のいくつかの建物が攻撃されたが、重要な施設は被害を受けなかった。ノイホーフの発電所は1か月間使用不能となり、決定的な瞬間にハンブルクの電力容量の40%が失われた。すべての航空機が12:00の1分以内に爆撃した。ドイツ軍の高射砲による損害はわずか2機で、イギリスへの帰途に失われた。ドイツ軍戦闘機はハノーバー空襲に集中攻撃を仕掛け、22機の航空機が失われた。ハノーバー爆撃の成果は、消防士の大半がハンブルクへの増援として派遣されたことでさらに増幅された。[ 24 ]

7月27日と28日のイギリス空軍による第二次空襲

7月26日の夜、イギリス空軍の主力部隊による空襲は行われなかった。爆撃司令部が3夜連続で主力部隊を派遣することは稀であった。イギリス空軍第139飛行隊のモスキート機6機が妨害攻撃を実施した。[ 25 ]

7月27日の夜、真夜中直前に、[ 26 ] 787機のイギリス空軍航空機（ヴィッカース ウェリントン74機、ショート スターリング116機、ハンドレページ ハリファックス244機、アブロ ランカスター353機 ）がハンブルクを爆撃した。[ 27 ]爆撃地点は、ビルヴェルダー、ボルグフェルデ、ハム、ハンマーブローク、ホーエンフェルデ、ローテンブルクソルトといった労働者階級の住宅密集地区だった。[ 28 ]異常に乾燥して暖かい天候、一地域への爆撃の集中、空襲初期に使用された超大型爆弾による消火活動の制限、そしてハノーバーの消防隊が市内に呼び戻されたことなどが重なり、大火災となった。竜巻のような火災は、最大風速240km/h（150mph）、気温800℃（1,470℉）[ 29 ]、高度300メートル（1,000フィート）を超える大火事を引き起こし、市内の21平方キロメートル（8マイル2 ）以上を焼き尽くしました。アスファルトの道路は炎に包まれたように見えました（実際には焼夷弾のリンが燃えていたのです）。また、損傷・破壊された船舶、はしけ、貯蔵タンクから燃料油が運河や港湾に流出し、それらにも引火しました。

この夜、推定18,474人が死亡した。犠牲者の多くは防空壕や地下室に避難していた。火災は上空の街の酸素を奪い、一酸化炭素は地下に避難していた人々を中毒させた。[ 28 ]火災によって発生した猛烈な風は、人々を枯葉のように街路から吹き飛ばすほどの威力を持っていた。火災発生からわずか30分後、市中心部の4平方マイル（10 km²）が炎に包まれた。[ 30 ]

7月29日と30日のイギリス空軍による第三次空襲

ハンブルクは7月28日の夜に4機のモスキート機による迷惑な空襲を受けたのみで、前回の爆撃の煙で目標表示が隠れてしまうため主力による空襲は不可能だった。7月29日、イギリス空軍第542飛行隊の写真偵察スピットファイアは天候良好で煙の問題もないと報告したため、3回目のイギリス空軍空襲が命じられた。777機の爆撃機が離陸し、そのうち707機がハンブルクに到着した。火災はまだ燃えていたため目視によるマーキングは可能だったが、それでもパスファインダーはH2Sレーダーを使用してマーキングを実行した。パスファインダーは目標を2マイル外し、前回の空襲で破壊された地域の南の地区をマーキングした。爆撃機は北から飛来し、4マイルのクリープバックが発生したため、バルムベック地区とワンズベック地区は大きな被害を受けた。以前の空襲により消火活動が行き詰まっていたため、小さな火災は容易に大規模火災へと拡大した。ドイツ軍はこの空襲に関する具体的なデータを記録せず、犠牲者数も不明だが、この夜、大規模な公共避難所で370人が一酸化炭素中毒により死亡した。[ 31 ] [ 32 ]

8月2日と3日の第4回空襲

7月30日、爆撃司令部はイタリアの町への攻撃を命じられた。これらの空襲は同日中止されたが、ハンブルクへの空襲を行うには遅すぎた。[ 33 ] 7月31日に予定されていた空襲は、イギリス上空の雷雨のため中止された。[ 34 ]

悪天候のため、ハンブルクへの次の攻撃は8月2日まで延期された。ハンブルク付近で嵐が発生する可能性があるという気象偵察報告があったにもかかわらず、737機の爆撃機が離陸した。そのうち5機は北海上空で夜間戦闘機に撃墜された。ドイツ沿岸に到達する直前、爆撃隊列は激しい嵐に遭遇し、多くの航空機が飛行を中止するか、別の目標を爆撃せざるを得なくなった。クックスハーフェン、ブレーマーハーフェン、ブレーメン、ヴィルヘルムスハーフェン、ヘルゴラントなど、ハンブルクから100マイルも離れた都市からも爆弾の被害が報告された。少なくとも4機の爆撃機が嵐のために墜落した。ハンブルクに到達したのはわずか400機の爆撃機であったが、先制攻撃機が効果的な標的を定めることができなかったため、爆弾のほとんどは市街地とその周辺地域に散発的に落下した。[ 35 ] [ 36 ]この空襲の間、ドイツ軍は「窓」の影響に対抗するための戦術をさらに発展させ、爆撃隊列に関する入手可能なすべてのデータを実況中継で放送した。一部の夜間戦闘機は地上レーダー誘導から独立して運用され、その情報を用いて目標を捜索した。この戦術は後に「ザーメ・ザウ」として知られる戦術へと発展した。北海上空で5機の爆撃機が夜間戦闘機によって撃墜され、ハンブルク近郊で8機が破壊され、さらに11機が帰路についた。嵐の影響で爆撃機の編隊は集中度が低下し、一部の爆撃機は「窓」の防御を失い、カムフーバー線で活動する夜間戦闘機の犠牲となった。[ 36 ]

概要 ゴモラ作戦

約3,000回の出撃が行われ、9,000トンの爆弾が投下され、25万棟以上の家屋が破壊されました。

ハンブルク爆撃データ[ 37 ]
日付 出撃 爆撃された LT損失 死傷者
7月24日/25日 791 728 2,284 12 1,500
7月25日 123 90 186 15 20
7月26日 121 54 120 2 150
7月27日/28日 787 729 2,326 17 4万
7月29日/30日 777 707 2,318 28 —
8月2日/3日 740 393 1,416 30 —

死傷者

ゴモラ作戦による死者数は常に不確実ですが、現在最も広く受け入れられている数字は3万7000人です。範囲を明示する場合でも、一般的には3万4000人（警察記録による）から4万人（終戦前のドイツで一般的に用いられていた数字）の間です。死者のほとんどは身元不明でした。1943年12月1日までに3万1647人の死者が確認されましたが、そのうち遺体の身元確認に基づいて確認されたのはわずか1万5802人でした。場合によっては、「防空室」に改造された地下室で亡くなった人々の数は、床に残った灰の量からしか推定できませんでした。死者は当時のハンブルクの総人口の約2.4%に相当しました。[ 38 ]

その他の影響

空襲後の最初の週に、約100万人が市から避難した。住宅ストックの61％が破壊または損傷を受けた。[ 39 ]市の労働力は10％減少した。[ 40 ]ハンブルクへの空襲ほどドイツを震撼させたその後の市襲撃はなかった。文書はドイツ当局者が徹底的に警戒していたことを示しており、後の連合国によるナチス当局者の尋問からヒトラーが同様の規模のさらなる空襲があればドイツは戦争から脱落すると発言したことを示唆している。産業の損失は深刻で、ハンブルクは完全な生産に戻ることはなく、不可欠な軍需産業（最大限の努力が払われた）でのみ回復した。[ 41 ]ドイツの情報源による数字では、市内の524の大規模工場のうち183が破壊され、9,068の小規模工場のうち4,118が破壊されたことが示されている。

その他の損失としては、580の工業施設と兵器工場が損壊または破壊され、そのうち299は名称が明記されるほど重要な施設であった。地域の交通網は完全に混乱し、しばらくの間正常に戻らなかった。住宅破壊は414,500戸中214,350戸に及んだ。[ 42 ]ハンブルクは第二次世界大戦終結までにさらに69回の空襲を受けた。イギリス空軍はハンブルクに合計22,580ロングトン（22,940トン）の爆弾を投下した。[ 43 ]

軍事的影響

ハンブルクへの甚大な被害は、ドイツの防空システムにいくつかの大きな変更を促した。戦闘機の生産が優先され、より効果的なレーダー技術の研究が強化された。航空機と砲の両方が前線からドイツ防衛のために転用された。1943年8月までに、ドイツ軍戦闘機の45%が国内に配備され、さらに北フランスにも部隊が配置された。同時に、ドイツの重対空砲は25%以上増強された。[ 44 ]

ゴモラ作戦の予期せぬ結果、ドイツの軍需産業の大半が国内防衛に再配分された。資源がドイツ本土の戦闘機に投入されたため、航空支援の不足により戦線は苦境に立たされた。ドイツの対空部隊は人員需要を大幅に増加させ、戦争後期には全弾薬の25%を消費した。したがって、この爆撃作戦全体の軍事的成果は、経済的効果や士気低下によるものよりも大きかったと言えるだろう。[ 45 ]

現代の報道

ハンブルク空襲が行われている間、新聞は空襲に関する報道を行っていた。例えば、ロンドン・タイムズ紙とニューヨーク・タイムズ紙は、空襲開始後、火災が発生する前日の1943年7月26日に、ハンブルクに対する爆撃作戦の規模の大きさとイギリスとアメリカの協調性を強調する記事を掲載した。[ 46 ] [ 47 ]

このアメリカのプロパガンダ映画[ 48 ]は、第8空軍によるハンブルク爆撃を捉えたものだ。この爆撃により、市内の住宅地は大規模な破壊を受けた。[ 3 ]

ハンブルクの壊滅は当時の主要ニュースとなり、被害と人的損失の規模について大きな印象を与えた。1943年8月3日、空襲が終結する頃、軍事専門家のジョージ・フィールディング・エリオットは、アメリカの新聞に掲載されたシンジケートコラムでこの問題を詳細に分析していた。[ 49 ]新聞の社説や漫画もハンブルクの完全な破壊に触れていた。[ 49 ] 8月9日付の新聞協会ロンドン特派員の報告では、ベルリンも同様の方法でどれほど早く「消滅」できるかについて推測していた。[ 50 ]当時、ドイツ国内では、ハンブルクへの空襲は、当時東部戦線やシチリア島、イタリアで起こっていたドイツ軍の大規模な後退よりもはるかに深刻な事態と見なされていた。[ 51 ]

ハンブルクにいた外国人による当初の目撃証言では、破壊の規模は数字で示されず、むしろ「信じ難い」と表現されていた。[ 52 ] [ 53 ] 1943年8月9日付のユナイテッド・プレス紙の記事でスイス人商人の証言として伝えられているように、それは「悪魔のコンサート」によって解き放たれた「地獄」であり、「想像を絶する規模でのハンブルクの絶え間ない、逃れられない破壊」に相当した。[ 53 ]それまでドイツ諸都市への爆撃を軽視したり、全く論じなかったドイツの報道機関でさえ、この爆撃ではハンブルクへの影響とそこから流入する難民の数を強調した。[ 52 ] 8月下旬、ニューヨーク・タイムズ紙の海外特派員CL・ズルツバーガーは、死者数が20万人というドイツ人の見解を伝え、これは信憑性があると考えた。[ 54 ] 1943年11月までに、スイスからスウェーデンの新聞に送られた情報では、ハンブルクの爆撃で15万2000人が死亡したという数字が伝えられたが、その数字の出所については説明がなかった。[ 55 ]

ヨーロッパ戦争終結からわずか数ヶ月後、新聞報道で、1945年10月30日に公表された米国戦略爆撃調査（USSBS）の調査結果が報じられた。この調査結果では、ドイツはハンブルク爆撃による死者数を6万人から10万人と推定していた。 [ 56 ]そして、それよりも高い数字が使われることもあった。1949年から1950年にかけて、米国政府内で水素爆弾の開発を進めるべきかどうかが議論された際、一回の爆発で大量の民間人を殺害することだけが主な用途であると思われる兵器の開発に反対する道徳的見地からの議論が展開された。この論理に反対し、米国議会原子力合同委員会の委員長であるブライアン・マクマホン上院議員は、ハリー・S・トルーマン大統領に宛てた書簡の中で、「13万5000人の死者を出した数回のハンブルク空襲、1945年3月の東京大空襲、広島への原爆投下、そして提案された熱核兵器の間に、倫理的に有効な区別はどこにあるか」と問いかけた。マクマホンは、「これらのいずれの間にも、道徳的な境界線は見当たらない」と結論付けた。[ 57 ]

余波

都市景観

港湾労働者が中心となっていたハンマーブルック地区は、完全に破壊され、住宅地ではなく商業地区として再建されました。隣接するローテンブルクソルト地区も同様の運命を辿り、住宅地はごく一部しか再建されませんでした。両地区と中央駅を結ぶ地下鉄も再建されませんでした。

破壊された住宅地では、多くの家が道路の向かい側に再建されたため、もはや連続した街区を形成していません。エーイェンドルファー公園の丘は、破壊された家屋の瓦礫によって形成されています。[ 58 ]

1946年1月、USSBS（アメリカ海軍航空隊）で勤務していたアメリカ陸軍航空軍医のコルテス・F・エンロー少佐は、長崎に投下された原爆の火災による影響は「1943年7月27日のイギリス空軍によるハンブルク空襲の影響ほどひどくはなかった」と述べた。彼はハンブルクで4万人以上が死亡したと推定した。[ 59 ]

ハンブルクへの最初の空襲は、我々にとって大きな驚きでした。というのも、あなた方は新しい装置（チャフ）を使って対空砲による爆撃機の発見を妨害したからです。それで大成功を収め、その後ハンブルクへの攻撃を何度も繰り返しました。そのたびに、新たな成功は大きくなり、空襲の規模も大きくなりました。当時、航空省の会議で私はこう言いました。「もしあなた方がドイツの他の4、5の都市で同じ成功を繰り返せば、我々は崩壊するだろう」と。アルベルト・シュペーア- 『秘密戦争』

記念碑

ニコライ教会跡の主要記念碑の彫刻

ハンブルクには第二次世界大戦の空襲を思い出させる記念碑がいくつかあります。

タイムライン

第二次世界大戦中のハンブルク空襲
日付 ターゲット/タイプ 円形旗とメモ
1939年9月10日/11日の夜リーフレット イギリス空軍の航空機10機。[ 61 ]
1940年5月17/18日夜石油施設48機のハンプデンがハンブルクの石油施設を攻撃した。[ 62 ]
1940年5月27/28日夜石油精製所 ハンプデンはハンブルク近郊の石油精製所を攻撃した。[ 62 ]
1940年5月30日/31日夜石油精製所 ハンブルクの石油精製所が爆撃された。[ 62 ]
1940年6月～10月ハンブルク、ヴィルヘルムスハーフェン、ミュンスターはバトル・オブ・ブリテン（1940年6月～10月）の頻繁な攻撃目標であったが、爆撃の精度が低かったため被害はほとんどなかった[ 63 ]（バットレポート（1941年8月）を参照）。
1940年10月20日/21日夜ハンブルクはウェリントン爆撃機による爆撃を受け、12か所の火災が発生したが、死者はほとんど出なかった。[ 63 ]
1940年10月24日/25日夜ハンブルクはウェリントン爆撃機による爆撃を受け、13件の火災が発生したが、死者はほとんど出なかった。[ 63 ]
1940年11月15日/16日と16日/17日の夜200機以上の航空機が攻撃を受けた。初日の夜、ブローム・ウント・フォス造船所は被害を受け、60件以上の火災が発生した。2日目の夜は目標を発見した航空機はわずか60機で、被害ははるかに少なかった。[ b ] [ 64 ]
1941年3月12日/13日の夜ハンブルク、ブレーメン、ベルリンは合計257人の爆撃を受けた[ 65 ]
1941年3月13日/14日の夜51人が死亡し、これはこれまでの一回の襲撃では最多の人数である[ 65 ]
1941年4月この月の間、ハンブルクが主な攻撃目標となった。[ 65 ]
1941年5月ハンブルクはその月に数回の爆撃を受けた。爆撃には通常約100機の爆撃機が投入された。[ 66 ]
1941年5月11日と12日の夜92機[ 66 ]
1941年6月27日/28日の夜ブレーメンへの空襲は行われなかったが、ハンブルクへの爆撃が主で、誤差は50マイル（80 km）であった。35機の爆撃機のうち11機が夜間戦闘機によって撃墜された。[ 66 ]
1942年1月14日/15日の夜95機の航空機。ハンブルクを爆撃したと主張したのはわずか48機だった。アルトナ駅が被爆し、12件の火災が発生し、そのうち7件は大規模なものだった。6人が死亡、22人が負傷した。航空機の損失は報告されていない。[ 67 ]
1942年1月15/16日の夜96機の航空機。52機の爆撃機がハンブルクの爆撃に成功したと主張した。36件の火災が発生し、そのうち3件は大規模で、3人が死亡、25人が負傷した。11機の爆撃機が失われた。[ 67 ]
1942年1月17/18日の夜ブレーメンが83機の航空機による主目標であったが、ハンブルクも副目標として爆撃され、ハンブルクでは11件の火災が発生し、5名が死亡、12名が負傷した。爆撃機4機が失われた。[ 67 ]
1942年2月16日/17日の夜爆撃機1機または2機。[ 68 ]
1942年4月8日/9日の夜単一目標に対する過去最大の空襲。272機の航空機が投入された。空襲は失敗とみなされた。17人が死亡、119人が負傷。航空機5機が失われた。[ 69 ]
1942年4月17日/18日の夜航空機173機が被災。75件の火災が発生し、うち33件は大規模火災と分類された。23人が死亡、66人が負傷。航空機8機が失われた。[ 69 ]
1942年5月3日と4日の夜ハンブルク大火の100周年を記念して81機の航空機が派遣された。53機が目標に命中したと推定される。113件の火災が発生し、そのうち57件は大規模だった。77人が死亡、243人が負傷、1,624人が爆撃された。5機の航空機が失われた。[ 70 ]
1942年7月26日/27日の夜航空機403機が撃墜された。広範囲にわたる被害が発生したが、港湾や工業地帯よりも住宅地や準商業地区が被害を受けた。少なくとも800件の火災が発生し、そのうち523件は大規模なものだった。823戸の家屋が破壊され、5,000戸以上が損傷した。14,000人以上が爆撃で家を失った。337人が死亡、1,027人が負傷した。航空機29機が失われ、部隊の7.2%に及んだ。[ 71 ]
1942年7月28/29日の夜256機の航空機が投入された。悪天候のため、目標地域への爆撃は68機のみだった。56件の火災が発生し、そのうち15件は大規模なものだった。13人が死亡、48人が負傷した。爆撃機の損失は大きく、その夜の主力爆撃隊の損失は15.3%に上った。[ 71 ]
1942年8月3日10機[ 72 ]
1942年8月18日迷惑な襲撃 蚊一匹。[ 72 ]
1942年9月19日迷惑な襲撃 2 蚊[ 73 ]
1942年10月13/14日の夜軽度の二次目標空襲。2つの大きな火災が発生し、8人が死亡、43人が負傷した。[ 74 ]
1942年11月9日/10日の夜航空機213機。火災は26件発生し、うち3件は大規模火災。3名が死亡、16名が負傷。15機が失われ、戦力の7.0%に相当。[ 75 ]
1943年1月30日/31日の夜148機の航空機が投入された。これは戦争中初のH2Sレーダー支援攻撃であった。H2Sの使用は成功せず、爆弾は散逸した。119件の火災のうち71件は大規模なものだった。58人が死亡、164人が負傷した。航空機5機が失われ、戦力の3.4%に及んだ。[ 76 ]
1943年2月3日/4日の夜263機。悪天候の影響で爆撃機は早期に撤退した。大規模な空襲が計画されていたにもかかわらず、被害は軽微だった。16機の爆撃機が失われ、戦力の6.1%を占め、その多くが夜間戦闘機によるものであった。[ 77 ]
1943年3月3日と4日の夜417機の航空機。パスファインダーはH2Sレーダーで泥の土手をドックと誤認し、誤った目標をマークしたため、爆弾のほとんどはハンブルク中心部から下流13マイル（21km）の小さな町ヴェーデル付近に着弾した。ハンブルクに着弾した爆弾は甚大な被害をもたらし、100件の火災が発生し、27人が死亡、95人が負傷した。ヴェーデルの被害も甚大で、航空機10機が失われ、戦力の2.4%となった。[ 78 ]
1943年4月13/14日迷惑な襲撃 2 蚊[ 79 ]
1943年6月25日ブローム＆フォス ミッション67：275機のB-17がハンブルクとブレーメンの潜水艦基地と工業地帯を攻撃することになっていたが、主目標は雲に覆われていたため、爆撃機は北西ドイツにおける167機の「機会目標」に爆撃を行った。[ 80 ]アメリカ陸軍航空隊第384爆撃隊は当初19機の爆撃に参加したが、11機が任務を中止し、戦闘航空団に加わったのはわずか5機であった。[ 81 ]
1943年6月26日/27日の夜迷惑な襲撃 4 蚊[ 82 ]
1943年6月28/29日の夜迷惑な襲撃 4 蚊[ 82 ]
1943年7月3日/4日の夜迷惑な襲撃 4 蚊[ 27 ]
1943年7月5日/6日の夜迷惑な襲撃 4 蚊[ 27 ]
1943年7月24日/25日の夜大規模な襲撃 791機の航空機が「ハンブルクの戦い」、いわゆる「ゴモラ作戦」の開戦を告げた。レーダー誘導式のドイツ夜間戦闘機に対する対抗策として、「ウィンドウ」が初めて使用された。晴天のもと、視覚的およびH2Sマーキングは正確で、市街地中心部に命中した。728機の航空機が50分間で爆弾を投下した。そのうち半数以下が市街地から4.8km以内を爆撃し、爆撃範囲は9.7kmに及んだ。被害は中心部と北西部、特にアルトナ、アイムスビュッテル、ホーヘルフトで発生した。市庁舎（ラートハウス）、聖ニコライ教会、中央警察署、中央電話局、ハーゲンベック動物園など、よく知られた建造物が爆撃された。約1,500人が死亡し、これは爆撃範囲の集中に役立った無線航法システム「オーボエ」の圏外では最も多かった。ウィンドウの活用により、航空機の損失はわずか12機、戦力の1.5%にとどまった。[ 27 ] [ 83 ]
1943年7月25日ブローム・アンド・フォス造船所

クロックナー航空エンジン工場

ミッション番号76。127機のB-17がハンブルクの2つの目標を爆撃する予定だったが、煙のため、 16時30分から15分間に第91、第351、第381、第303、第379、第384爆撃隊（第1爆撃航空団の9つの爆撃隊のうち6つ）の90機のみが二次目標を爆撃した。15機のB-17が失われ、アメリカ軍の損害は死者1名、負傷者5名、行方不明者150名となった。[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]
1943年7月26日ブローム・アンド・フォス造船所

クロックナー航空エンジン工場

任務番号77。11時59分から12時00分までの間に、121機のB-17がハノーバー（54）とハンブルクのUボート造船所（71）に向けて派遣された。[ 84 ] [ 85 ]
1943年7月26日/27日の夜迷惑な襲撃 6 蚊がハンブルクを襲った。[ 27 ] [ 87 ]
1943年7月27/28日の夜大規模な襲撃 パスファインダー誘導によるH2S爆撃を受けた787機が、市中心部の東約3.2kmの地点を爆撃した。季節外れの乾燥した天候のため、労働者階級が密集するハンマーブルック、ハム、ボルグフェルデ、ローテンブルクソルトの各地区で火災が発生した。この爆撃は、戦争のこの段階でイギリス空軍が通常対処できる範囲よりも集中したものだった。わずか30分余りの間に、550～600発の爆弾がわずか2×1マイル（3.2×1.6km）の範囲に落下し、火は徐々に東へと燃え広がったと推定される。火災は約3時間続き、約16,000棟の高層アパートが焼失、推定4万人が死亡した。そのほとんどは、地下シェルターの空気がすべて抜けたことによる一酸化炭素中毒によるものだった。さらなる襲撃を恐れて、ハンブルクの人口の3分の2、約120万人がその後街から逃げ出した。[ 27 ] [ 88 ]
1943年7月28/29日の夜迷惑な襲撃 4 蚊[ 27 ]
1943年7月29/30日の夜大規模な襲撃 777機はH2Sを用いて誘導された先導機によって進入した。当初の計画では、未踏の北部郊外を爆撃することになっていた。しかし、地図作成のミスにより、3夜前の火災で壊滅的な被害を受けた地域のすぐ北の地域が爆撃された。ヴァンズベク地区とバルムベク地区の住宅街、そしてウーレンホルスト地区とヴィンターフーデ地区の一部は深刻な被害を受け、広範囲に火災が発生したものの、火災は発生しなかった。28機（部隊の3.6%）が失われた。[ 27 ] [ 89 ]
1943年8月2日/3日の夜740機の航空機がハンブルクへの空襲に派遣されたが、悪天候のため、少数の爆撃機を除いてハンブルクに到達できず、多くの機体が二次目標を爆撃した。30機の航空機、戦力の4.1％が失われた。[ 90 ]
1943年8月22日/23日の夜迷惑な襲撃 6 蚊[ 91 ]
1943年11月5日/6日の夜ハンブルクと他の都市が合計26機のモスキート機によって襲撃された。[ 92 ]
1944年1月1日夜陽動作戦（ベルリン） 15 蚊がハンブルクを襲った。[ 93 ]
1944年3月11日/12日の夜迷惑な襲撃 蚊20匹[ 94 ]
1944年4月6日/7日の夜35 蚊[ 95 ]
1944年4月26日/27日の夜陽動作戦 16 蚊[ 95 ]
1944年4月28/29日の夜26 蚊[ 95 ]
1944年6月18日石油精製所 ミッション 421: B-17 はハンブルク - エバノ(18 機)、ハンブルク - ユーロタンク(54 機)、ハンブルク -オッサグ(38 機)、およびハンブルク - シンドラー(36 機) を爆撃しました。[ 96 ]
1944年6月20日石油精製所 ミッション425: B-17はハンブルク/ドイツ・ペトルAG (53)、ハールブルク/エバノ(60)、ハンブルク/ユーロタンク(107)、ハンブルク/レナニア・オッサグ(50)、ハールブルク/レーナニア(53)、ハンブルク/シュリーマンス(54)、ハンブルク/シンドラー(26)の製油所を爆撃した。[ 96 ]
1944年6月22日/23日の夜陽動作戦 29 蚊[ 97 ]
1944年7月22日/23日の夜陽動作戦 26 蚊[ 98 ]
1944年7月26日/27日の夜陽動作戦 蚊30匹[ 98 ]
1944年7月29日の夜307機の航空機が投入された。空襲は成功せず、爆撃は分散的に行われ、ドイツ側の推定では、市内に着弾したのはわずか120機の爆撃機のみであった。22機は主に夜間戦闘機によって失われた。[ 98 ]
1944年8月4日石油精製所 ミッション514：181機のB-17がハンブルクの製油所を爆撃した。[ 99 ]
1944年8月6日石油精製所 ミッション524: ハンブルクの製油所は、ハンブルク/ドイチェ(54機)、ハンブルク/エーバンド( 33機)、ハンブルク/レナニア(61機)、ハンブルク/レナニア・オッサグ(62機)、ハンブルク/シュリーマン(32機)、ハンブルク/シューラウ(72機のB-17)で爆撃された。[ 99 ]レナニア・オッサグはロイヤル・ダッチ・シェルの子会社であった。
1944年8月26日/27日の夜陽動作戦による迷惑行為 13 蚊[ 100 ]
1944年8月29日/30日の夜陽動作戦による迷惑行為 ハンブルクは合計53機のモスキート爆撃を受けた5都市のうちの1つであった。[ 100 ]
1944年9月6日/7日の夜迷惑な襲撃 32 蚊[ 101 ]
1944年9月26/27日の夜陽動作戦による迷惑行為 6 蚊[ 101 ]
1944年10月30日夜46 蚊[ 102 ]
1944年10月6日石油精製所（ハールブルク/レナニア） ミッション667：派遣された406機のB-24のうち121機がハルブルク/レナニア石油精製所を爆撃した。[ 103 ]
1944年10月12日/13日の夜52 蚊[ 102 ]
1944年10月25日石油精製所 ミッション688：ハンブルクのハールブルク（221機、第447爆撃隊を含む）とレナニア製油所（214機）を攻撃するために455機のB-17が派遣された。主攻撃のために派遣された297機のB-17はハンブルクの副攻撃機であるハールブルク（179機）とレナニア製油所（106機）を命中させた。雲のせいで命中精度が制限され、ハールブルク市は壊滅した[ 103 ] [ 104 ]
1944年10月30日石油精製所 ミッション693：ハンブルクのハルブルク石油精製所（72）とレナニア石油精製所（67）を攻撃するために357機のB-24が派遣され、28機がハンブルクの機会爆撃を行った。[ 103 ]
1944年11月4日石油精製所 ミッション700：ハンブルクのハルブルク石油工場を攻撃するために257機のB-17が派遣され（238）、193機のB-17のうち186機がハンブルクのレナニア石油工場を攻撃した。[ 105 ]
1944年11月5日兵器庫 アメリカ第9（戦術）航空軍：ハンブルクの弾薬、兵器、補給基地を攻撃するためにB-26とA-20を160機派遣。[ 105 ]
1944年11月6日石油精製所 ミッション704：ハンブルクのハルブルク（142）とレナニア（138）の石油精製所を攻撃するために291機のB-17が派遣された。[ 105 ]
1944年11月11日/12日の夜石油精製所 第5飛行隊のランカスター237機とモスキート8機が、アメリカの昼間爆撃機による数回の攻撃を受けていたレナニア・オサグ石油精製所ハルブルクへの攻撃に派遣された。[ 106 ]
1944年11月21日石油精製所 ミッション720：ハンブルクのDpag（178）とRhenania（171）の石油プラントを攻撃するために366機のB-24が送られました。（雲のカバーにより精度が制限され、ハールブルク市は壊滅しました）[ 105 ] [ 107 ]
1944年12月30日夜陽動作戦 53 蚊[ 108 ]
1944年12月11日/12日の夜28 蚊[ 108 ]
1944年12月27/28日の夜迷惑な襲撃 午前3時に7匹の蚊がハンブルク・ヴァンツベクとバームベクを襲った。[ 108 ] [ 109 ]
1944年12月31日ブローム＆フォス ミッション772：526機のB-17がハンブルクの石油産業施設（68）、ハールブルクのヴィルヘルムスブルク製油所（92）、ハンブルクのグラスブルック製油所（71）、ハンブルクの工業地帯（72）を攻撃するために派遣された。[ 110 ]
1945年1月16日/17日の夜陽動作戦による迷惑行為 9 蚊[ 111 ]
1945年2月24日ブローム＆フォス 第384爆撃隊はハンブルクの潜水艦基地を爆撃した。
1945年2月24日石油精製所 ミッション845：ハンブルクのアルブレヒト278とハルブルク70の石油精製所を攻撃するために362機のB-17が派遣された。 [ 112 ]
1945年3月5日石油精製所 ミッション865：126機のB-24のうち120機がハンブルクのハールブルク石油精製所を無損失で攻撃した。[ 113 ]
1945年3月8日/9日ブローム＆フォス オーストラリア空軍第466飛行隊を含む312機の航空機がブローム・ウント・フォス基地を爆撃し、XXI型Uボートを破壊した（雲のせいで精度は限られていた）。[ 114 ]
1945年3月10日ブローム＆フォス RAAF第466飛行隊がブローム・ウント・フォス基地を爆撃した。[ 114 ]
1945年3月11日石油精製所 ミッション881：485機のB-17のうち469機がハンブルクのヴィルヘルムスブルク石油精製所を爆撃し、他の1機が好機を捉え、1機のB-17が失われ、41機が損傷し、3人の飛行士が負傷し、10人が行方不明となった。[ 113 ]
1945年3月20日造船所、ドック、石油施設 ミッション898：ハンブルクの造船所とドック、そして石油精製所を爆撃するために、451機の爆撃機と355機の戦闘機が派遣された。ブローム・ウント・フォスUボート造船所を含むすべての目標が爆撃された。[ 113 ]
1945年3月21日/22日の夜石油精製所（エルドルヴェルケ） 159機の航空機により、残りの戦争期間中、製油所は機能停止状態となった。[ 114 ]
1945年3月30日石油貯蔵所 ミッション918：530機のB-17がハンブルクのUボート造船所2か所の石油貯蔵所を爆撃するために派遣された。64機が造船所を、169機が貯蔵所を爆撃した。263機がハンブルクの港湾地域（第二目標）を爆撃し、1機がブレーメン（機会目標）を爆撃した。爆撃は目視とH2Xレーダーを用いた。[ 113 ]
1945年3月30日/31日の夜43人のモスキートによる襲撃。[ 114 ]
1945年3月31日ブローム＆フォス 建造中のXXI型Uボートを破壊するために469機の航空機が投入された。雲に覆われていたため目標への深刻な被害は免れたが、ハンブルク南部の広範囲にわたる住宅、工場、エネルギー供給、通信に甚大な被害が生じた。11機が主にドイツ軍の昼間戦闘機によって失われた。[ 114 ]
1945年4月2日/3日の夜迷惑な襲撃 1 蚊[ 115 ]
1945年4月8日Uボートヤード 「ディズニー」ミッション：24機のB-17のうち22機がハンブルクのフィンケンヴァルダーUボートヤードを損失なく爆撃した。[ 116 ]
1945年4月8日/9日の夜造船所 440機の航空機 – 部分的な雲の影響で空襲は分散した。造船所に若干の損害があったが、被害がアメリカ軍によるものかイギリス軍によるものか、あるいは両方によるものかは不明であった。[ 115 ]
1945年4月9日石油貯蔵 イギリス空軍第5飛行隊のランカスター57機が、石油貯蔵タンク（40機）とUボートシェルター（第617「ダムバスター」飛行隊所属のグランドスラム爆弾とトールボーイ爆弾搭載機17機）を攻撃した。両攻撃とも成功した。石油タンクへの攻撃でランカスター2機が失われた。[ 115 ]
1945年4月9日/10日の夜陽動作戦 24 蚊[ 115 ]
1945年4月13日/14日の夜陽動作戦 87 蚊[ 115 ]

注記

  1. ^ヴィッカース・ウェリントン73機、アブロ・ランカスター347機、ハンドレページ・ハリファックス246機、ショート・スターリング125機
  2. ^この二晩の爆撃は、1940年11月14日から15日にかけての夜にドイツ空軍がコベントリーに対して行った大規模な空襲からわずか24時間後のことであった。この空襲は24時間以上前に計画されていたはずであり、これらの空襲はしばしば報復攻撃であると述べられているものの、実際にそのように計画されていた可能性は低い。

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出典

さらに読む

一次資料

外部ビデオ
ビデオアイコン「Gefangen im Glut-Orkan」
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