オレスティアダ駅
Ορεστιάδαオレスティアダ | |||||||||||
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 オレスティアダ駅舎、2017年7月 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | オレスティアダ 682 00エヴロスギリシャ | ||||||||||
| 座標 | 北緯41度30分11秒 東経26度32分14秒 / 北緯41.5030度、東経26.5372度 / 41.5030; 26.5372 | ||||||||||
| 所有者 | がいおせ[ 1 ] | ||||||||||
| ライン | アレクサンドルーポリ - スヴィレングラード鉄道[ 2 ] | ||||||||||
| プラットフォーム | 3 | ||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||
| 列車運行会社 | ギリシャ列車 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||
| アクセス可能 |     | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | 無人 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1996年9月16日 （1996年9月16日） | ||||||||||
| 電化 | いいえ[ 2 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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オレスティアダ駅（ギリシャ語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Ορεστιάδας、ローマ字表記： Sidirodromikos Stathmos Orestiádas）は、ギリシャ、東マケドニア・トラキア地方エヴロス島のオレスティアダにある鉄道駅である。オレスティアダの中心部から1.8キロメートル（1.1マイル）の東端に位置している。[ 3 ]この駅は1996年にOSEによって450万ユーロの費用をかけて開業した。現在TrainOSEはアレクサンドルーポリ行きの地域列車を1日4本のみ運行している[ 4 ]。駅には無人駅だが[ 5 ]、待合室は用意されている。
歴史
この駅は1990年代半ばに古い駅（1928年建設）の代わりとして建設され、1996年9月16日に公式に開業した。[ 3 ]当時、この路線は商業および旅客輸送量が多く、ギリシャ北部で4番目に利用者数が多く、3番目に大きい駅であった。 [ 6 ] 2009年にギリシャ債務危機が起こり、 OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。国営企業が経費削減を試みたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。オレスティアーダからアレクサンドルーポリへのサービスは1日3本の列車に削減され、サービスの信頼性と乗客数が減少した。乗客数が急激に減少したため、駅舎は閉鎖され、開業から15年も経たないうちに休止状態となった。2011年2月11日、国境を越えるすべてのルートが閉鎖され、国際サービス（イスタンブール、ソフィアなどへ）が終了しました。
利用客の減少に伴い、駅は度重なる破壊行為に見舞われ、駅の時計やギリシャ国旗が盗まれ、壁は落書きで覆われました。天蓋はトルコからの移民の避難所となり、 [ 7 ]高架には注射器が散乱し、窓やベンチも一部が割れました。しかし、本館は警備が厳重に保たれていました。[ 8 ] 2014年、駅舎は3年間の閉鎖を経て改修され、再オープンしました。[ 9 ] [ 10 ]
テンピの事故を受けて、ギリシャ鉄道は2023年3月15日水曜日からギリシャ鉄道網の特定の路線で鉄道代替バス[ 11 ]の運行を開始すると発表した。 [ 12 ]
2025年8月、ギリシャのインフラ運輸省は、ギリシャ全土の鉄道インフラ、計画、近代化プロジェクト、および鉄道車両の責任を負う新しい組織、ギリシャ鉄道（ギリシャ語：Σιδηρόδρομοι Ελλάδος、ローマ字： Ellinikí Sidiródromi Monoprósopi）[ 13 ]の設立を確認しました。以前は、これらの機能はいくつかの国有機関に分割されていました。インフラを管理するOSE、近代化プロジェクトを担当するERGOSÉ 、駅、建物、および鉄道車両を所有するGAIAOSÉです。OSEは2005年に垂直分離するまで、インフラと運営の両方を監督していました。[ 14 ]鉄道の安全は重要な優先事項として認識されています。[ 15 ]この合併は、2023年2月に正面衝突で43人が死亡したテンピ事故への直接的な対応として、国鉄システムを再編するための議会法案が7月に承認されたことを受けて行われた。 [ 16 ]
設備
現在、駅は無人駅であり、待合室は閉鎖されている。[ 10 ]入口には車椅子用スロープが設けられ、前庭には駐車場も設置されている。
サービス
2020年現在、この駅にはアレクサンドルーポリ-オルメニオ間の地域列車が1日1本のみ運行している。[ 10 ]
2024年10月現在、全路線が鉄道代替バスサービスとして運行されている。
参考文献
- ^ 「ホーム」 . gaiaose.com .
- ^ a b「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ：ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. p. 5-6. 2023年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク） - ^ a b "Σιδηροδρομικά Νέα: Ρημάζει ο σταθμός της Νέας Ορεστιάδας"。
- ^ "Δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ" .
- ^ "Πύθιο: Παρατημένος καταστρέφεται ο πρώτος Σιδηροδρομικός Σταθμός εισόδου στην Ευρωπαϊκή Ένωση – EVROS ニュース」。www.evros-news.gr 。2025 年 4 月 30 日に取得。
- ^ 「Google 翻訳」 .
- ^ 「Google 翻訳」 .
- ^ 「Google 翻訳」 .
- ^ 「Google 翻訳」 .
- ^ a b cミルシディス、ディアマンティス (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο (エブロス鉄道の歴史) (ギリシャ語)。ネア・ヴィッサ：ミルトシディス。216 ～ 222ページ 。ISBN 978-618-00-3174-4。
- ^ GTP編集チーム. 「ギリシャの鉄道サービスがバス路線に置き換えられる」 . GTP . 2024年10月10日閲覧。
- ^ athens24, athens24 (2023年3月14日). 「Hellenic Train、列車ではなくバス路線を発表 | Athens24.com」 . www.athens24.com . athens24.com . 2024年10月10日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^スミス、ケビン（2025年9月12日）「ギリシャ鉄道、大規模な再編で設立」国際鉄道ジャーナル。 2025年11月5日閲覧。
- ^ International, Railway Gazette. 「ギリシャ、安全性と効率性の向上を目指し鉄道インフラ管理体制を再編」 . Railway Gazette International . 2025年11月5日閲覧。
- ^ Cech, Lubomir (2025年9月4日). 「ギリシャの3社が合併し、ギリシャ鉄道が設立」 . RAILMARKET.com . 2025年11月5日閲覧。
- ^スミス、ケビン（2025年9月12日）「ギリシャ鉄道、大規模な再編で設立」国際鉄道ジャーナル。 2025年11月5日閲覧。
