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 トーマス・ゴールドスワーシー・ダットンとウィリアム・フォスターによる『オリエント』、1860年頃 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | オリエント |
| 所有者 |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | トーマス・ビルベ、ロザーハイズ |
| 発売 | 1853 |
| 完了 | 1853年12月14日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1925年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,133 GRT、1,032 NRT |
| 長さ | 184.4フィート（56.2メートル） |
| ビーム | 31.7フィート（9.7メートル） |
| 深さ | 21.1フィート（6.4メートル） |
| 帆の計画 | |
オリエント号は、1853年にイギリスで建造され、 1925年にジブラルタルで解体された木造船の3本マストの帆船である。同船はクリミア戦争に従軍し、その後20年間、ジェームス・トンプソン・アンド・カンパニーの「オリエント・ライン」の船舶群に所属し、イギリスと南オーストラリアの間を航行した。
オリエント号はフルリグ船として建造されました。1886年にバーク船に縮小され、1890年にハルク船に改造され、1925年にスクラップとなりました。
建物
[編集]トーマス・ビルベはロザーハイズ、カックルド・ポイントのネルソン・ドックでオリエントを建造し、1853年に進水、同年12月14日に完成した。登録全長は184.4フィート（56.2メートル）、全幅は31.7フィート（9.7メートル）、深さは21.1フィート（6.4メートル）であった。[ 1 ]総トン数は1,133 GRT 、新燃油サーマルタンクは1,032 NRTであった。[ 2 ]
鉄骨と木材の板を組み合わせた複合船体で、全長61フィート（19メートル）の船尾楼の下には、ビルベの設計には見られなかったキャビンスペースが設けられていた。 [要出典]
オリエント号の最初の所有者はジェームズ・トムソン＆カンパニー（Thompsonとも綴られる）で、同社はロンドンで同船を登録した。[ 2 ]イギリスでの船体番号は12981、コード文字はVTHCであった。[ 3 ]
キャリア
[編集]オリエントは、建造当初の目的であるオーストラリアとの貿易にはすぐには参入しなかった。クリミア戦争は1854年10月に勃発し、ビルベがオリエントを完成させる2か月前に遡る。完成後すぐに、英国政府は オリエントを「輸送船78号」としてチャーターした。 [ 1 ]オリエントは兵員輸送船として従軍を開始し、軍需品と第88歩兵連隊の兵士をクリミアへ輸送した。[要出典]
1855年10月からオリエント号は病院船となった。[ 1 ] 1856年にイギリス政府は同船を船主に返還した。
1856年、オリエント号はついにオーストラリアへの初航海に出発した。A・ローレンス船長の指揮の下、オーストラリアの金鉱を目指す探鉱者たちをシドニーへ運んだ。[要出典]
1857年、オリエント号はポーツマスからアデレードへ直航しました。1877年まで毎年同様の航海を行いました。1861年にオーストラリアへの定期船が就航した際に、トンプソン商会は「ザ・オリエント・ライン・オブ・パケットズ」、通称「オリエント・ライン」として商売を開始しました。[要出典]
1862年1月、オリエント号はケープタウンからロンドンへ航行中、南大西洋で火災に見舞われ、ほぼ全焼した。[ 1 ]オランダ船が乗組員の救助に待機しており、船長と乗組員は船を離れることもできたが、一日かけて毅然とした態度で火災を鎮圧した。オリエント号はアセンション島に到着し、損傷した積荷を降ろし、応急修理を行った。ローレンス船長と士官、そして乗組員たちは、その尽力に対し保険会社から多額の補償を受けた。[要出典]
オリエント号の2代目の船長はハリス船長で、彼の指揮下でプリマスからポートアデレードまで最速の航海をいくつか達成し、特に1866年には72日で航海した。その後の船長にはローランド・デ・シュタイガー（1868年 - 1871年）、W・H・ミッチェル（1873年 - 1876年）、マーティン・ハフナー（1876年 - 1878年）が就任した。[ 4 ]
1879年4月、コックス・ブラザーズがオリエント号を購入し、アイルランドのウォーターフォードで登録しました。同社はオリエント号を大西洋横断貿易に使用しました。1886年には、コックス・ブラザーズはオリエントの艤装をバーク船に縮小しました。1890年には、P&Oの代理店であるスミス・イモッシ商会がオリエント号を購入し、ジブラルタルで石炭船に改造しました。1925年にジブラルタルでスクラップにされました。[ 1 ]
認識
[編集]- オーストラリア郵便局はオリエントを描いた45セント切手を発行しました。[いつ? ]
- 1888年、チャールズ・コンダーはシドニーを出てメルボルンに向かう直前に、この船の有名な絵画『東洋号の出発 ― サーキュラー・キー』を描きました。
- 国立海洋博物館にはトーマス・ゴールズワーシー・ダットンによる「東洋」の絵画が所蔵されている。
イングランドからアデレードへ向かう他のクリッパー船
[編集]参考文献
[編集]外部リンク
[編集]- 「「オリエント」、ネルソン・ドックでビルベとペリーによって建造、1853～1879年。ロザーハイズのブログ。2014年1月24日。 2017年4月8日閲覧。
