オルリック級掃海艇
オルリック級掃海艇
機雷掃海艇への改造後のORP Flaming
機雷掃海艇への改造後のORP Flaming
クラス概要
ビルダーストチュニア・グディニャ
オペレーター ポーランド海軍
完成12
運用中0
一般的特性
排水量
  • 標準：426 トン（419英トン）
  • 満載時: 470 t (460 ロングトン)
長さ58.2メートル (190フィート11インチ)
幅7.97メートル (26フィート2インチ)
喫水2.14メートル (7フィート0インチ)
推進
速度18.4ノット（時速34.1km）
航続距離2,000  nmi (3,700 km; 2,300 mi) を 17 kn (31 km/h; 20 mph) の速度で航行
補充49
兵装

オルリク級掃海艇（プロジェクト206F、 NATOコードではクログレツ級とも呼ばれる）は、 1960年代にポーランドで建造された12隻の掃海艇シリーズである。これらの艦艇は全長58.2メートル（190フィート11インチ）、全幅7.97メートル（26フィート2インチ）、喫水2.14メートル（7フィート0インチ）、満載排水量470トン（460英トン）であった。25ミリ（0.98インチ）口径の2M-3M連装機関砲3門と爆雷を搭載し、機雷の搭載・展開が可能であった。

これらの艦艇は1961年から1966年にかけてグディニャのストチュニャ・グディニャで建造され、 1963年から1967年にかけてポーランド海軍に就役しました。これらの艦艇は、ヘルに拠点を置く第9沿岸防衛艦隊の第13掃海戦隊で全任務を遂行しました。1998年から2000年にかけて、3隻がProjekt 206FM級掃海艇に改装されました。残りの艦艇は、数十年にわたる運用を経て、1989年から2002年にかけて退役しました。

設計と建設

プロジェクト206F掃海艇のシルエット

新型掃海艇の設計作業は1958年、グダニスクの第2中央船舶設計局で開始され、1946年以来運用されているプロジェクト253R級掃海艇の代替を目指していた。 [ 1 ]当初、新型艦は海軍基地付近の接触・非接触掃海と小規模機雷原の展開が可能な沿岸掃海艇となることが意図されていた。排水量約200トン（200英トン）、速力18ノット（33 km/h、21 mph）、航続距離3,000海里（5,600 km、3,500 mi）、兵装は45 mm（1.8インチ）砲2門と14.5 mm（0.57インチ）重機関銃4挺、そして1950年代後半の標準的な掃海装備を備えるように設計された。[ 2 ]同時に、ポーランド海軍司令部は、ソ連のT43級掃海艇のライセンス生産の準備が整っていたにもかかわらず、排水量570t（560ロングトン）のより大型なベース掃海艇の要求を出した。[ 3 ]技師ヘンリク・アンジェイェフスキの指揮の下、設計局は沿岸掃海艇（プロジェクト206と命名）と4つのより大型なベース掃海艇の設計（プロジェクト250–253）を開発した。[ 4 ]徹底的な議論の後、プロジェクト250–253の作業は中止され、プロジェクト206はベース掃海艇に改造された。 1959年、設計局は排水量425t（418ロングトン）の修正設計を最終決定し、東側諸国では適切なエンジンが入手できなかったため、イタリアのフィアット製ディーゼルエンジンを搭載した。[ 5 ] B206Fと命名された設計は、1959年12月に国防大臣によって建造が承認され、最終的な技術設計は1962年2月19日に海軍司令部によって承認された。[ 6 ]文書作成費用は170万ズウォティ、プロトタイプ（後のORPオルリック）は8000万ズウォティ、量産機は1機あたり6550万ズウォティだった。[ 7 ] [ 8 ]年間運用制限は700時間に設定され、設計寿命は20年であった。[ 8 ]

プロジェクト206Fの全艦はグディニャのストチュニャ・グディニャで建造された（造船所番号206F/1から206F/12）。[ 9 ]軍の監督はコンスタンティ・クドニー少佐技師が行った。[ 10 ]造船所では、以前に漁船の大量生産用に開発された、船体をスリップウェイで接合するセクション式船体建造法を採用した。[ 9 ]竜骨は1961年から1966年の間に据えられ、船は1962年から1966年にかけて進水した。 [ 9 ] [ 11 ]掃海艇には、ポーランドの機雷戦艦の伝統に従い、鳥にちなんで命名された。[ 12 ]

技術仕様

これらの船は、部分的に氷が張った状態での作戦のために設計された、フラッシュデッキの外洋掃海艇でした。[ 7 ] [ 13 ]全長は58.2メートル（190フィート11インチ）、全幅は7.97メートル（26フィート2インチ）、喫水は2.14メートル（7フィート0インチ）でした。[ 5 ] [ 14 ]乾舷は4メートル（13フィート）でした。[ 9 ]船体は完全に溶接された鋼鉄で建造され、水中爆発に耐えられるように強化されていました。[ 7 ]船体は7つの防水区画に分かれており、艦首から順に、I – 船首楼（艦長室、装備、食料、チェーンロッカー、アンカーウィンドラス）、II –レーダーステーション、砲、電気倉庫、III – 乗組員居住区、ジャイロコンパス室、砲兵管制室、IV – 補助機械、V – 推進制御装置付き主機械、VI –船尾乗組員居住区、VII – 掃海機器倉庫、舵機械、爆雷ラックとなっていた。[ 15 ]下部船体には燃料タンク、真水とユーティリティ水タンク、プロペラシャフトがあった。下部上部構造物には士官室、士官室、厨房、衛生設備、小型食料倉庫があった。[ 16 ]上層階には艦橋、無線、航行、ソナー室があり、信号甲板にはキャンバス張りの指揮所と無線アンテナ付きの軽量三脚マストがあった。[ 9 ] [ 16 ]標準排水量は426 t（419ロングトン）、満載排水量は470 tであった。[ 5 ] [ 17 ]

この船は、 V型配置の2基の非可逆式ターボチャージャー付き12気筒4ストロークディーゼルエンジン、フィアット2312SSを搭載しており、各エンジンは最大1,324キロワット（1,776 馬力）（公称1,400馬力/ 920rpm）を出力し、ローマンGUB減速機を介して2つの可変ピッチプロペラリップスシェルデを駆動しました。[ 9 ] [ 18 ]最高速度は18.4ノット（経済速度17ノット）でした。[ 17 ] [ 19 ]この艦は55.5t（54.6ロングトン、61.2ショートトン）の燃料を搭載し、[ 20 ] 17ノット（時速31km、20mph）で2,000海里（3,700km、2,300マイル）の航続距離を提供した。[ 14 ] [ 18 ]艦尾のバランスの取れた2つの舵はMS25操舵エンジンによって操作された。電力は、それぞれ60kVA定格の英国製Ruston & Hornsby S324M発電機4台（発電機と72馬力/1,500rpmのLeyland SW400エンジンで構成）、27kVAのスタンバイ発電機S322M、​​電磁掃海発電機M50によって供給された。 [ 9 ]この艦の耐久性は12日間であった。[ 9 ] [ 19 ]これらの艦は海上状態8で安全に運航でき、海上状態4までの掃海作業を0～12ノット（時速22km、時速14マイル）の速度で行うことができる。[ 9 ] [ 18 ]

25mm 2M-3M砲架

砲兵装は25 mm口径の連装機関砲2M-3M 3門で、総弾数は6,000発であり、上部構造物の前方に1門、後部上部構造物に2門並んで配置されていた。[ 14 ] [ 21 ]対潜水艦兵器には、B-1爆雷12個を装填した2つのデッキ下爆雷ラックが含まれていた。[ 18 ]艦には2つのデッキ搭載型機雷レールがあり、KB機雷またはAMD-500機雷を10個、wz. 08/39機雷を16個、またはAMD-1000機雷を8個搭載可能だった。[ 22 ]乗組員はAKライフル22丁と拳銃8丁を含む小火器を装備し、合計17,000発の弾薬を携行していた。[ 18 ]

初期の掃海装備には、MT-2接触掃海艇、TEM-52M電磁掃海艇、BAT-2音響掃海艇が含まれていた。[ 17 ] [ 18 ]電子機器は、Kremnij-2 IFFシステム、VHF無線R-609M、HF送信機R-644、HF受信機R-671、全範囲受信機R-619、無線方向探知機ARP-50-1.2M、ソナーTamir-11M（MG-11M）、一般観測レーダーLin-M、およびRym-K無線航法システムで構成されていた。[ 9 ] [ 17 ]また、これらの艦艇は8つのMDSz発煙発生装置、Kurs-4ジャイロコンパス、UKPM-1MおよびUKPM-3Mコンパス、NEŁ-5音響測深機、MGŁ-25チップログ、およびChmiel赤外線チーム航法システムを搭載していた。[ 9 ]

掃海艇は受動的な核・化学防御装置を備えており、3つの区画に空気濾過システム、線量測定装置、艦内洗浄用のパイプラインを備えていた。[ 18 ]また、消磁装置も備えていた。[ 9 ]

乗組員は49名で、士官5名、下士官16名、水兵28名であった。[ 9 ] [ 23 ]

運用履歴

ポーランドのプロジェクト206F掃海艇（海上）

最初のプロジェクト206F掃海艇ORPオルリックは、1963年8月24日に参謀総長イェジー・ボルジウォフスキ将軍と海軍司令官ズジスワフ・ストゥジンスキ中将の立会いのもと、ポーランド海軍に就役した。[ 17 ] [ 24 ]残りの11隻はその後も就役し、ORPチャイカは1967年6月23日に最後に就役した。[ 19 ] [ 25 ]船体番号613～624のこれらの艦は、ヘルに拠点を置く第9沿岸防衛艦隊の第13掃海戦隊に加わった。[ 16 ] [ 26 ]彼らの任務には、機雷原の位置特定と無力化、偵察と掃海、航路の測量、掃海された水路を通る船舶や艦隊の護衛などが含まれていた。[ 9 ] [ 21 ]彼らはほぼすべての主要なポーランド海軍演習とワルシャワ条約機構の艦隊演習に参加し、第二次世界大戦の不発弾を頻繁に無力化した。[ 27 ]

1970年代初頭、オルリック級掃海艇は第13掃海戦隊に3隻ずつ4つのグループに編成されました。[ 28 ] 1970年から1974年にかけて、グダニスク北港建設予定海域で掃海活動を行いました。[ 11 ] 1975年6月、海軍は可変番号制度を導入し、艦体番号を643～654に変更しました。1976年半ばには再び668～679に変更され、1978年半ばには元の613～624に戻りました。[ 29 ]

長い就役期間中に艦艇の電子機器は改修され、Lin-MレーダーはTRN-823に、Kremnij-2 IFFシステムはNichrom-RRに置き換えられ、第2レーダーであるSRN-206もしくはSRN-2061が追加された。[ 9 ]旧式のRym-K無線航法システムはBrasシステム（Hals受信機付き）に置き換えられ、イギリス製のDecca Pirs-1M受信機が搭載された。[ 9 ] [ 11 ] 1980年代初頭、対空兵装が強化され、両舷の煙突近くにStrela-2 Mミサイル用のFasta-4M四連装発射装置2基（合計16発）が設置された。[ 9 ]掃海装備も更新された。MT-2接触掃海艇は爆薬カッターを備えたMT-2W型に近代化され、新型ポーランド製TEM-PE-2電磁掃海艇とBGAT深海高速音響掃海艇が搭載された。[ 11 ] ORPクログレツ、ORPペリカン、ORP フレイミング、ORPリビトヴァを含む数隻の艦艇では、老朽化し​​たフィアット製エンジンが6気筒のスルツァー製6AL25/30ディーゼルエンジンに交換され、各1,700馬力（公称1,100馬力/750rpm）を出力した。[ 9 ] [ 11 ]

1980年代後半から1990年代初頭にかけて、老朽化し​​た掃海艇の退役が始まりました。ORPオルリックとORPクログレツは1989年に、ORPヤストルツァブとORPチャプラは1990年に、ORPコルモランとORPペリカンは1993年に、ORPアルバトロスは1994年に退役しました。 [ 9 ] [ 11 ]

3隻の掃海艇への改造

変換後のORP Czajka、2017

1998年から1999年にかけて、ORP メヴァ、ORP チャイカ、ORPフレイミングは退役し、プロジェクト206FMクラスの機雷掃海艇に改修された。改修作業は、メヴァは1999年、チャイカは2000年、フレイミングは2001年に完了した。[ 11 ] [ 30 ]近代化改修はポーランド海軍グディニャ造船所で設計・実施された。[ 26 ]改修には、ほとんどの区画と船体内部の構造への大規模な改修が含まれ、現在は10の水密区画に分割されている。[ 31 ]装甲板の一部が交換され、大型の上部構造、新型煙突、三脚マストが装備された。[ 26 ] [ 32 ]上部構造物には主指揮所と、シュチェチンに拠点を置くアクアティクス社製の、新しい乗組員であるダイバーのための2室式潜水室が収容された。 [ 26 ] [ 31 ] 3基の25 mm砲架は23 mm機関砲2門を備えた単一のZU-23-2MR Wróbel IIガンミサイルシステムに置き換えられ、2基の4連装ストレラ-2Mミサイル発射装置が保持され、爆雷ラックは取り外された。[ 17 ] [ 26 ]機雷レールは12個のOS機雷、12個のMMD-1機雷、12個のMMD-2機雷、または6個のOD機雷を搭載できるように改造された。[ 33 ]掃海装備は、ボフォース爆薬カッター付きMT-2W接触掃海艇、TEM-PE-2MA電磁掃海艇、MTA-2音響掃海艇、グダニスク工科大学で設計・建造されたウクヴィアル・システムの2隻の遠隔操作型水中車両（ROV）を含むようにアップグレードされました。[ 26 ]電子機器は、プストロコシュ指揮支援システム、デッカ・ブリッジマスター航法レーダー、SHL-100MAおよびSHL-200フレイミングB曳航式ソナーシステム、ジェミオウシュカ精密航法システム、スプラシュルIFFシステムを含むように近代化されました。[ 33 ]追加装備には、FINスコグのECDISデジタルチャートセット、ローデ・シュワルツのHFおよびUHF無線、C.プラス光ファイバージャイロコンパス、STNアトラスドップラーログおよびMORS艦上通信システムが導入された。[ 34 ] 6台のWNP81/9 Jastrząb デコイランチャーも追加された。MewaとCzajkaでは、フィアットエンジンがCegielski -Sulzer 6AL25/30 ディーゼルエンジンに交換され、新しい発電機セットが設置された。[ 33 ] Flamingには、ノルウェーの Brunvoll操縦スラスタとドイツのSchottel方位スラスタが搭載されており、制御はポーランドの Szczecin's Autocomp 製ダイナミックポジショニングシステムによって行われた。[ 35 ]環境改善には、新しい下水処理システム、回収油タンクと油性水タンク、淡水化装置が含まれていた。[ 31 ]近代化によって最大排水量が507トンに、乗組員が54人に増加した。[ 33 ] 3隻の船の近代化の総費用は1億1千万ズウォティであった。[ 32 ]

その後の運用

改修されなかった最後の2隻のプロジェクト206F掃海艇、ORPトゥカンとORPリビトワは、それぞれ2000年と2002年に退役しました。[ 11 ] [ 23 ]近代化された3隻のプロジェクト206FM掃海艇は実戦に復帰し、NATO常設機雷対策グループを交代で担当し、数多くの国際演習に参加して、ポーランドおよび外国の海域で第二次世界大戦の兵器を無力化しました。[ 24 ] [ 34 ]

老朽化のため、ORPメワは52年以上の就役を経て2019年12月30日に退役し、続いてORPフレイミングが54年間の就役を経て2020年12月4日に退役した。[ 12 ]プロジェクト206FMの最終艦であるORPチャイカは2021年12月8日に退役した。[ 36 ]

参考文献

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