オスターポート駅

オスターポート
2005年のオスターポート駅
一般情報
位置Oslo Plads 8 2100 Copenhagen Ø [ 1 ]コペンハーゲン市デンマーク
座標北緯55度41分32秒 東経12度35分15秒 / 北緯55.69222度、東経12.58750度 / 55.69222; 12.58750
標高6.8メートル(22フィート)[ 2 ]
所有者DSB (駅インフラ)[ 3 ]バンデンマーク(鉄道インフラ)[ 3 ]
ライン
プラットフォーム島式ホーム6 つ(メトロ 1 つ、S-train 2 つ、キストバーネン3 つ)
トラック運行中9本(地下鉄を含む)+側線1本
列車運行会社
バス路線バス乗り換え23、27
工事
構造タイプ地上線(地域線、Sトレイン)地下鉄(メトロ)
プラットフォームレベル2
その他の情報
駅コードKK
運賃ゾーン1
歴史
オープン1897年8月2日 (1897年8月2日
再建された1934年5月15日(S列車)
電化1934年(Sトレイン)、1986年(本線)
位置
地図

オスターポート駅は、デンマークのコペンハーゲンある地下鉄Sトレイン主要鉄道線の駅である。[ 1 ] [ 6 ]この駅は、インドレ・ビュ地区オスターブロ地区の間に位置し、元々あった場所の近くにある歴史的なオスターポート市門にちなんで名付けられている。

この駅には、デンマーク全土を網羅するインターシティの一部、シェラン島スウェーデン南部を結ぶ定期・頻繁な地域列車、そしてSトレインネットワークの通勤鉄道が乗り入れています。2019年9月29日現在、オスターポート駅にはコペンハーゲン・メトロ・シティ・サークル線M4も乗り入れています。

この駅は毎日約3万人の乗客が利用します。

歴史

1896年から1897年にかけて建設中の駅。写真はピーター・エルフェルト撮影。

この駅は、コペンハーゲンからヘルシンゲルまでの海岸線の南端として1897年に開業しました。当初は東駅オストバネガーデン)と名付けられていました。

当初は海岸線の終着駅でしたが、 1917年にブールバード線ノアポート駅コペンハーゲン中央駅が接続されたため、終着駅は中央駅に移されました。1934年にはS列車の運行を開始しました。

建築

プラットフォームの階段

駅は、 1894年から1921年までデンマーク国鉄の主任建築家を務めたデンマーク人建築家ハインリッヒ・ヴェンクによって設計されました。駅は、 19世紀後半から20世紀初頭の国民ロマン主義運動の一部であった北欧建築様式である国民ロマン主義様式で設計されており、アール・ヌーヴォーの一種であるとよく考えられています。

当初は一時的な対策として計画されたものの、元の駅舎は現在まで残っており、1980年代と2010年代に修復されました。

サービス

オスターポート駅の DSB 地方列車

この駅は、デンマーク全土を網羅するインターシティの一部、シェラン島スウェーデン南部を結ぶ定期・高頻度の地域列車、そしてSトレインネットワークの通勤列車が発着しています。2019年には、コペンハーゲン地下鉄(M4線)にも このサービスが加わりました。

地下鉄駅

地下鉄駅のプラットフォームレベル
地下鉄駅のプラットフォームレベル

コペンハーゲン地下鉄M3号線(環状線、2019年開業)には、オスターポート駅があります。地下鉄駅はオストバネゲード通りの地下にあり、オスターポート駅行きの階段があります。後にM3号線を補完するM4号線が開通し、ノルドハウン駅とニー・エレビャウ駅まで運行しています。地下鉄プラットフォームとオスターポート駅を結ぶ地下鉄が運行しています。

サービス

前駅 デンマーク国鉄DSB次の駅
ターミナルコペンハーゲンエスビャウノーレポート
ヘレルプエルシノアコペンハーゲンロスキレホルベックノーレポート
エルシノアコペンハーゲンロスキレネスベドノーレポート
エルシノアコペンハーゲンケーゲネストベズ
地域列車ピーク時
ターミナルコペンハーゲンケーゲネスベド
コペンハーゲンカロンボーノーレポート
前駅 オーレスンドスタグ次の駅
ターミナルコペンハーゲンルンドノーレポート
コペンハーゲンヨーテボリノーレポート
コペンハーゲンカルマルノーレポート
コペンハーゲンカールスクルーナノーレポート
前駅 歪み次の駅
ノルドハウンノーレポート
土日
ノーレポート
ケーゲ方面
ノルドハウンBノーレポート
ノルドハウンバックス
ピーク時間
ノルドハウンCノーレポート
フレデリクスンド方面
ノルドハウン
ホルテ方面
E
月~金
ノーレポート
ケーゲ方面
ターミナルH
月~金
ノーレポート
前駅 コペンハーゲン地下鉄次の駅
マルモル教会
時計回り
M3トライアングルン
反時計回り
マルモル教会M4ノルドハウン

乗客数

2008年のØsttællingenによると:[ 7 ]

合計 合計 合計 合計
1957 10,566 1974 9,627 1991 11,482 2001 10,484
1960 10,300 1975 9,556 1992 11,872 2002 10,484
1962 10,011 1977 9,012 1993 11,565 2003 10,991
1964 10,758 1979 12,220 1995 11,269 2004 10,346
1966 10,421 1981 13,263 1996 11,600 2005 9,504
1968 10,416 1984 13,386 1997 12,202 2006 9,779
1970 10,347 1987 12,407 1998 14,327 2007 10,598
1972 10,855 1990 11,563 2000 12,236 2008 9,518

1975年のオルセン・ギャング映画『オルセン・ギャング・オン・ザ・トラック』では、オスターポート駅は1:24:15(トラック13)と1:24:48(トラック5)に登場します。[ 8 ]

参照

参考文献

引用

  1. ^ a b「オスターポート駅」(デンマーク語)。DSB 。2024 年5 月 6 日に取得
  2. ^ “オスターポート駅 (Kk)” . danskejernbaner.dk (デンマーク語) 2024 年12 月 13 日に取得
  3. ^ a b "Analyse af de danske jernbanestationer" (PDF) (デンマーク語)。運輸省。 2017 年 4 月2025 年3 月 18 日に取得
  4. ^ 「S-tog」(デンマーク語)DSB . 2024年1月31日閲覧
  5. ^ "Vårt uppdrag" (スウェーデン語)。スコーネトラフィケン2025 年5 月 2 日に取得
  6. ^ 「オスターポート地下鉄駅」(デンマーク語)。コペンハーゲンの地下鉄2024 年5 月 6 日に取得
  7. ^ “2008 DSB と DSB S-tog を最高に評価” . 2008 年 11 月 13 日。p. 17. 2023年5月18日のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ “フィルム 7 オルセンバンドはスポレット / オルセンバンドはヴァイチェンを知る” . olsenbande-homepage.de (ドイツ語) 2017 年10 月 5 日に取得

参考文献

  • ニールス、ジェンセン (1972)。ダンスケ・イェルンバナー 1847–1972 [デンマーク鉄道 1847–1972 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウゼンス・フォルラグ。ISBN 87-11-01765-1
  • ニールス、ジェンセン (1975)。Nordsjællandske Jernbaner [北ニュージーランド鉄道] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウゼンス・フォルラグ。ISBN 87-11-03671-0
  • ポールセン、ジョン。クリステンセン、イェンス・オーレ。トマセン、ピア。ゼーバーグ、ニルス・クリスチャン (1984)。Københavns S-bane 1934–1984 [コペンハーゲン S-train 1934–1984 ] (デンマーク語)。ロスキレ:ベイン・ボーガー。ISBN 87-88632-01-6
  • ポールセン、ジョン。ラーセン、モーテン・フリント (2009)。S-banen 1934-2009 [ S-train 1934-2009 ] (デンマーク語)。ロスキレ:ベイン・ボーガー。ISBN 978-87-91434-20-4