PZL.43
PZL.43
一般情報
タイプ軽爆撃機と偵察機
メーカーPaństwowe Zakłady Lotnicze
主なユーザーブルガリア空軍
建造数54
歴史
製造1937年～1939年
導入日1937
初飛行1937年2月
引退1946年（ブルガリア）[ 1 ]
開発元PZL.23 カラス

PZL.43は、 1930年代半ばにワルシャワのPZL社によって設計されたポーランドの軽爆撃機兼偵察機です。PZL.23 Karaśの開発機であり、主な運用者はブルガリア空軍で、チャイカ（Чайка、カモメ）と呼ばれていました。

設計と開発

ポーランドの標準的な軽爆撃機兼偵察機であるPZL.23カラシュは、ポーランド製（PZL）ブリストル・ペガサスエンジンの使用に関するライセンス制限のため、輸出が不可能でした。PZL.43はPZL.23の発展型で、代わりにグノーム・ローヌ14Kエンジンを搭載していました。当初はルーマニアに提案されましたが、国産設計を優先して拒否されました。PZLは、第一次世界大戦後の条約による制約を経て空軍力を再編していたブルガリアでより大きな成功を収めました。1936年4月に12機の発注が行われました。

PZL.43は、その前身機と同様に、低翼、全金属製、金属カバー付きの片持ち式単葉機という従来型の機体構造を採用していた。胴体はセミモノコック構造で、乗員はパイロット、爆撃手、観測手兼後部銃手の3名であった。パイロットと観測手のコックピットはタンデム式でガラス張りになっており、その後ろには開放型の後部銃手席があった。爆撃手は腹部戦闘ゴンドラに乗り、ゴンドラの後部には機関銃席があった。固定式の着陸装置は頑丈に設計されていたが、荒れた飛行場には適していなかった。翼中央部に燃料タンクが配置され、740リットルの燃料を積載していた。プロペラは3枚羽根であった。

2 つのタイプの違いは、主に、より重く長い (7 気筒が 2 列) ノーム・ローヌ エンジンを使用していることによる。重心を維持するために胴体が延長され、中央セクションが 1 つ追加され、これにより爆撃手のゴンドラが後方に移動された。新しいエンジンにより性能が大幅に向上し、例えば最高速度は 319 km/h から 365 km/h に向上した。さらに武装も増加し、前方射撃用のwz. 36機関銃 2 挺が、星型エンジンをクリアするオフセット フェアリングに取り付けられた。PZL.23 と同様に、最大 700 kg の爆弾を翼の下に搭載できた。一般的なオプションは、12.5 kg 爆弾 24 発 (合計 300 kg) だった。偵察用にカメラが取り付けられた。

1937 年に完成した 12 機の生産シリーズに先立つ試作機はありませんでした。これらはPZL.43と命名され、900 ～ 930 馬力 (671 ～ 694 kW) のGnome-Rhône 14Kirsエンジンを搭載していました。

1938年3月、ブルガリアは新型グノーム・ローヌ14N-01エンジンを搭載した機体をさらに42機発注した。このエンジンは14Kエンジンの改良型で、出力は950～1,020馬力（708～761kW）であった。これらはPZL.43Aと命名された。生産は1939年に開始されたが、1939年9月のドイツ軍ポーランド侵攻前に完成し、ブルガリアに納入されたのはわずか36機であった。

この機体は「PZL P.43」と呼ばれることもありますが、尾翼に「P.43」という略称が描かれているにもかかわらず、「P」の文字は主に戦闘機の設計（PZL P.11など）に使用されました。古い資料の中には、PZL.43がPZL.43A、PZL.43AがPZL.43Bと表記されているものもあります。これらの後者の呼称は誤りです。

運用履歴

1939年3月のドイツによるチェコスロバキア侵攻後、緊迫化する政治情勢の中、ポーランド空軍はブルガリアからのPZL.43Aの徴用を申し出た。軍当局は罰金を恐れ、短絡的な判断でこの命令を履行した（罰金は2機分の価値、約44万ズウォティにも満たなかった）。最初のPZL.43Aは1939年6月にブルガリアに納入され、最後の36機は第二次世界大戦勃発直前の8月に納入された。これらに加え、1940年にドイツから納入された12機のPZL.43と2機のPZL.43Aを合わせ、ブルガリアの保有機数は合計50機となった。

当初、チャイカは第1線群（リンイェン・オルリャク）の12機からなる3個飛行隊で運用されました。1942年からは第1偵察連隊と第2線連隊でも運用されました。チャイカは1943年から1944年にかけて、主にマケドニアにおけるパルチザンの訓練と捜索に使用されました。運用中に数機が墜落し、スペアパーツの入手が困難でした。1944年に実戦から退役し、最終的に1946年に廃棄されました。

ドイツ軍のポーランド侵攻の時点では、ブルガリアからの発注による9機[ 2 ]の PLZ.43A が木箱詰めされて納品待ちの状態か、あるいは未完成の状態（2機はプロペラが欠落）であった。5機はビエラニの飛行場へ移送され、ポーランド空軍に接収され、主にPZL.23 カラスを装備していた41エスカドラ・ロズポズナヴチャ（第41偵察飛行隊）[ 2 ]が使用した。彼らは偵察任務に就いたが、1939年9月10日時点で残っていたのは2機のみであった。1機はスレイヨウェク近郊のミハウォベクでメッサーシュミット Bf 110に撃墜され、乗組員が死亡した。2機目は2日後、メッサーシュミット Bf 109 2機の爆撃を受けて損傷し、ブジェシチに不時着した。どちらもブルガリアのマーキングがまだ付いていたと思われる。

ブルガリアからの発注分のうち、完成済みの3機はオケンチェに残されていましたが、9月4日の空襲で損傷し、後にワルシャワ＝オケンチェの工場でドイツ軍に鹵獲されました。オケンチェ飛行場に残された損傷した機体の一部はドイツ軍に鹵獲されました。5機は修理され、ブルガリアに輸送されました。[ 3 ]残りの1機は1940年にレヒリンでドイツ軍によって試験され、10月にブルガリアで他の機体と合流しました。

変種

PZL.43
最初の生産シリーズ、12台製造。
PZL.43A
より強力なGnome-Rhône 14N-01エンジンを搭載した第2次量産シリーズ。42機製造。
PZL.43B
980 馬力 (731 kW) の Gnome-Rhône 14N-01 エンジンを搭載した改良型。

オペレーター

ブルガリア
  • ブルガリア空軍は50機の航空機を運用した[ 1 ]
    • 2. jato/ Obrazcow Orliak（模範航空団第2飛行隊）は12機のPZL.43を運用した。
    • 1.リネン・オルリアック（水平飛行（爆撃）飛行隊）は36機のPZL.43Aを運用し、各飛行隊に12機ずつ配置した。
    • 1.ラズズナワテレン・ポーク(偵察連隊) は 1942 年 3 月から 1944 年 8 月まで PZL.43A を運用しました。
    • 2.リネン・ポルク（水平飛行（爆撃）連隊）は1942年3月から1944年8月までPZL.43Aを運用した。
    • 113. jato za blisko razuznavanye (近距離偵察飛行隊) は1944年8月から1945年初頭にかけて13機のPZL.43Aを運用した。
    • 123.ジャト・ザ・ブリスコ・ラズズナワニエは1944年8月から1945年初頭にかけて11機のPZL.43Aを運用した[ 1 ]
ナチスドイツ
 ポーランド

仕様（PZL.43B）

1893年から1939年までのポーランド航空機のデータ[ 4 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 3名
  • 長さ: 9.95 m (32 フィート 8 インチ)
  • 翼幅: 13.95 m (45 フィート 9 インチ)
  • 高さ: 3.3 m (10 フィート 10 インチ)
  • 翼面積： 26.8 m 2 (288 平方フィート)
  • 空車重量: 2,200 kg (4,850 ポンド)
  • 総重量: 3,100 kg (6,834 lb) ～ 3,300 kg (7,300 lb) (偵察任務)
  • 最大離陸重量: 3,525 kg (7,771 lb) (爆撃任務)
  • 燃料容量:主翼の 6 つのタンクに 740 L (200 米ガロン、160 英ガロン)、胴体内に 30 L (7.9 米ガロン、6.6 英ガロン) のコレクター タンク、コックピット前方に 70 L (18 米ガロン、15 英ガロン) のオイル タンク。
  • エンジン:グノーム・ローヌ 14N-01 14気筒空冷2列星型ピストンエンジン1基、720kW (970馬力)
  • プロペラ： 3枚羽根のノーム・ローヌ可変ピッチ金属プロペラ

パフォーマンス

  • 最高速度:高度4,000m (13,000フィート)で時速365km (227mph、197kn) (軽積載)
海面で時速300キロメートル（時速190マイル、160ノット）
  • 航続距離: 1,400 km (870 マイル、760 海里)
  • 実用上昇限度： 8,500メートル（27,900フィート）
  • 高度到達時間: 12分で4,000メートル（13,000フィート）

武装

後方背部と腹部にフレキシブルに搭載された7.7 mm（0.303インチ）ヴィッカースF型機関銃1挺
  • 爆弾：翼下の外部ラックに最大700kg（1,500ポンド）の爆弾を搭載可能

航空電子機器 RH-32爆撃照準器

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

  1. ^ a b cグラス、アンジェイ;マズール、ヴォイチェフ (1999)。 "PZL.43 "Czajka".ミリタリア. 4 (1): 41–42 . ISSN  1231-692X。
  2. ^ a bコパンスキー、トマシュ J.;クシシュトフ、シコラ (1993)。P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (ポーランド語) (第 1 版)。グダニスク：AJプレス。 p. 16.ISBN​ 8386208279。
  3. ^コパンスキー、トマシュ J.クシシュトフ、シコラ (1993)。P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (ポーランド語) (第 1 版)。グダニスク：AJプレス。 p. 42.ISBN​ 8386208279。
  4. ^ Cynk、Jerzy B. (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム。186–200ページ 。ISBN 978-0-370-00085-5。

さらに読む

  • グレイ、CG、ブリッジマン、レナード編 (1972) 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938』（1938年版複製）ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社、p. 224c. ISBN 0-7153-5734-4。
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