シュベツォフ ASh-62
| ASh-62 | |
|---|---|
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| タイプ | 星型エンジン |
| メーカー | シュベツォフ |
| 最初の実行 | 1937 |
| 主な用途 | アントノフ An-2、ポリカルポフ I-153、ポリカルポフ I-16、リスノフ Li-2 |
| 建造数 | 40,361 |
| 開発元 | シュベツォフ M-25 |
| 開発されて | シュベツォフ ASh-82 |
シュベツォフASh-62（ロシア語：Швецов АШ-62、1941年以前はM-62と表記）は、ソビエト連邦で製造された9気筒空冷星型航空機エンジンである。このエンジンの派生型は、ポーランドではASz-62、中華人民共和国ではHS-5として製造されている。
設計と開発
ASh-62は、ロシアでシュベツォフM-25としてライセンス生産されていたライトR-1820サイクロンの開発型で、主な改良点として2速スーパーチャージャーとより効率的な吸気システムが搭載された。出力はサイクロンの775馬力から1,000馬力に向上した。初代生産は1937年で、ライセンス版はポーランドのWSK「PZL-Kalisz」で現在も生産されている（2017年現在）。[ 1 ] ASh-62は中国でも生産された。ソ連では推定40,361機が生産された。
ポーランドのカリシュにあるWSK「PZL-Kalisz」社製のASz-62IRエンジン（ロシア語名称のポーランド語表記）は、FAR -33の要件に適合しています。ポーランドではさらに、離陸出力1178馬力（860kW）、図示出力698kWのK9-AA、K9-BA、K9-BBエンジンも開発されています。2015年からは、電子燃料噴射装置を搭載したASz-62IR-16Eが生産され、より高い出力と市販の自動車燃料での稼働が可能になりました。[ 1 ]
M -63は M-62 の改良版で、圧縮比が 7.2:1 に上がり、レッドラインも上がったため、離陸時には 2,300 rpm で出力が 821 kW (1,100 hp)、高度 4,500 m (14,800 ft) では 2,200 rpm で出力が671 kW (900 hp) に増加しました。
アプリケーション
- ハリコフKhAI-5
- ポリカルポフ I-153
- ポリカルポフ I-16
- PZL-106 クルック（一部の派生型）
- PZL-ミエレツ M-18 ドロマダー
- PZL M-24 ドロマーダー スーパー(K-9AA)
- スホーイSu-2（試作機）
- スホーイ Su-12
- VL ミルスキー（試作機1機）
仕様（M-62）
Lissのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- タイプ: 9気筒単列過給空冷星型エンジン
- ボア： 155.5 mm（6.12インチ）
- ストローク： 174.5 mm（6.87インチ）
- 排気量: 29.876 L (1,823.1 立方インチ)
- 長さ: 1,213 mm (47.76 インチ)
- 直径: 1,378 mm (54.25 インチ)
- 乾燥重量： 560 kg（1,230ポンド）
コンポーネント
- バルブトレイン：オーバーヘッドバルブ
- スーパーチャージャー： 2速遠心式スーパーチャージャー
- 燃料システム：キャブレター
- 燃料の種類: 92 RON、87 (R+M)/2 (AKI)オクタン価ガソリン
- 冷却システム：空冷式
パフォーマンス
- 出力:
- 離陸時2,200 rpmで746 kW（1,000 hp）
- 高度4,200メートル（13,780フィート）で2,100rpmで634kW（850馬力）
- 比出力： 25.03 kW/L（0.55 hp/in 3）
- 圧縮比： 6.4:1
- 燃料消費量： 469 g/(kW•h) (0.77 lb/(hp•h))
- パワーウェイトレシオ： 1.3 kW/kg（0.81 hp/lb）
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
注記
参考文献
外部リンク
