パドボルグ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2014年のパドボルグ駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Jernbanegade 11 6330 Padborg [ 1 ]アーベンラー市デンマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 46.9メートル(154フィート)[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DSB (駅インフラ)[ 3 ]バンデンマーク(鉄道インフラ)[ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | フレゼリシア=フレンスブルク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車運行会社 | DSB [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1864年10月1日[ 2 ] (1864年10月1日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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パドボル駅は、ユトランド半島南部のデンマークの町パドボルにある鉄道駅です。[ 1 ]フレゼリシア・フレンスブルク鉄道線沿いにあり、駅のすぐ南にドイツ国境があるデンマーク最後の鉄道駅です。西側には、ニーブル方面へ向かう途中にあるデンマークのトゥンダーという国境駅があります。
駅は1864年に開業し、1920年までプロイセン王国 のシュレースヴィヒ=ホルシュタイン州に位置していました。1920年のシュレースヴィヒ住民投票により、かつてのシュレースヴィヒ公国を経由してデンマークとドイツ間の現在の国境が決定され、この駅は国境駅となりました。
シェンゲン協定発効以前、パドボーでは旅行者のパスポート、ビザ、その他の身分証明書の大規模なチェックが行われていましたが、デンマークがシェンゲン協定に加盟した2001年以降は、このチェックは行われなくなりました。2015年からは一時的にパスポートチェックが再導入されています。COVID-19パンデミックの間、国境通過証明書とワクチン接種証明書のチェックはかなり頻繁に行われましたが、対象となる乗客数は制限されていました。
ユーロシティ線とユーロナイト線が開設・整備されて以降、旅客輸送量は特に増加しています。2019年から2028年までは、 Vogelfluglinieが鉄道交通のために閉鎖されるため、コペンハーゲンとハンブルク間のすべての列車はパドボルグを経由します。
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DSBはコペンハーゲン - ハンブルク間を1日3便(夏季は増便)運行しており、パドボルグに停車します。このほか、DSBのコペンハーゲン - フレンスブルク間およびオーフス - ハンブルク間の列車も数便運行しています。パドボルグには機関車の交換設備があり、デンマークの電気系統のみに対応した機関車とドイツの電気系統のみに対応した機関車の両方がパドボルグまで行くことができます。この列車は貨物列車や、パドボルグでの乗降ができないマルメ - ベルリン間およびストックホルム - ハンブルク間の夜行寝台列車によく利用されています。
広大な駅舎には切符売り場(セルフサービス券売機あり)はありませんが、待合室とトイレがあります。パドボルグ駅は旅客駅の北側に広大な鉄道操車場を有しているため、駅舎内の事務所スペースは複数の鉄道貨物会社によって使用されています。
北緯54度49分28秒 東経9度21分33秒 / 北緯54.8244度、東経9.3592度 / 54.8244; 9.3592