パナイ

パナイ

2016年にセンチネル2で撮影されたパナイ島の衛星画像
フィリピン国内の位置
地理
位置	東南アジア
座標	北緯11度9分 東経122度29分 / 北緯11.150度、東経122.483度 / 11.150; 122.483
諸島	ビサヤ諸島
隣接	クヨ・イースト・パス ギマラス海峡 イロイロ海峡 ジントトロチャンネル パナイ湾 シブヤン海 スールー海 ヴィサヤ海
エリア	12,011 km ^2 (4,637平方マイル) [ 1 ]
エリアランク	65番目
最高標高	2,117メートル（6946フィート）[ 2 ]
最高点	マジャアス山
管理
フィリピン
地域	西ビサヤ
州	アクラン アンティーク カピス イロイロ
最大の集落	イロイロ市（人口473,728人）
人口統計
異名	パナヤン/パナヤノン
人口	4,669,037 (2024) [ 3 ]
人口密度	358/km ^2 (927/平方マイル)
民族グループ	ビサヤ人(ヒリガイノン、カラヤ、カピズノン、アクラノン、カルヤノン) アティ スルドノン

パナイ島はフィリピンで6番目に大きい島で、4番目に人口が多い島です。総面積は12,011 km ² (4,637平方マイル)、2024年の国勢調査時点での総人口は4,669,037人です。^{[ 4 ]}パナイ島はフィリピン全体の人口の4.4%を占めています。^{[ 5 ]}イロイロ市はフィリピン最大の集落で、2024年の国勢調査時点での総人口は473,728人です。

パナイ島は、ビサヤ諸島西部に位置する三角形の島です。直径は約 160 km (99 マイル) です。アクラン州、アンティケ州、カピス州、イロイロ州の 4 つの州に分かれており、いずれも西ビサヤ地方にあります。南東海岸のちょうど真ん中沖に、ギマラス島州があります。ギマラス海峡を挟んでミンドロ島の南東、ネグロス島の北西に位置しています。北と北東にはシブヤン海、ジントトロ海峡、ロンブロン島とマスバテ島州があり、西と南西にはスールー海とパラワン諸島^{[ 6 ]}があり、南にはパナイ湾があります。パナイ島は、州の名前が島の名前を冠していないビサヤ諸島の唯一の主要島です。

パナイ島は、島内最長の山脈である中央パナイ山脈によって二分されています。島には多くの河川があり、最長はパナイ川で長さは168キロメートル（104マイル）です。次いでジャラウル川、アクラン川、シバロム川、イロイロ川、ブガン川が続きます。標高約2,117メートル（6,946フィート）のマジャアス休火山 （アンティケ州クラシ市）が島の最高峰です^{[ 2 ]} 。次にナントゥッド山（アンティケ州バルバザとカピス州ジャミンダン市の間）が2,073メートル（6,801フィート）で続きます。

この島は、1937 年に日本軍によって沈没した USS パナイ (PR-5) を含む、米国海軍の艦艇数隻にその名 が 付けられました。

語源

パナイ島はかつてシムシマンと呼ばれていました。この集落はウリアン川の岸辺に位置し、小川で結ばれていました。小川はアティ族に塩を供給し、塩水から塩を舐める動物も生息していました。「シムシム」という語源から「シムシミン」は「何かを舐めて食べたり飲んだりする」という意味で、この地名はシムシマンと呼ばれました。

原住民のアティ族は、収穫を意味する「アニ」と、パナイ島全土に豊富に生息する毛深い草を意味する 「ニパイ」という言葉から、この島をアニニパイと名付けました。

歴史

植民地時代以前

左から右へ：パナイ島の古代ビサヤのカダトゥアンまたはトゥマオ階級の人々を描いた義和団の写本からの画像：[ 1 ] 貴族の夫婦、[ 2 ]王族の夫婦。

イロイロ島とパナイ島に関するヒスパニック以前の記録は今日まで残っていない。ヒニラウォドのような朗誦叙事詩の形で口承伝承がわずかに残っている。これらの叙事詩の録音はいくつか存在する。最も注目すべきは、著名なフィリピン人人類学者フェリペ・ホカノの著作である。^{[ 7 ]}

現在、スペイン以前のパナイ島について記述する考古学的証拠は存在しないが、1907年に出版されたペドロ・アルカンタラ・モンテクラロの原著『マラグタス』には、パナイ島におけるスペイン以前の様々な国家の成立に関するとされる記述が詳述されている。本書は、当時著者が入手していた口述および書面による記録に基づいている。^{[ 8 ]}著者は、これらの記録の歴史的正確性について一切主張していない。^{[ 9 ]}著名な人類学者で歴史家のウィリアム・ヘンリー・スコットは、当初博士論文でこれを神話であると結論付けたが、改訂版ではその信憑性は議論の余地があることを認め、実際の民間伝承に基づいている可能性が高いと結論付けた。

マジャアス連邦を示す地図。

マラグタスによれば、マジャアスは10人のダトゥがボルネオから逃れパナイ島に上陸した後に築かれた。本書は、その後彼らが先住民アティ族から沿岸部の土地を購入し、そこに定住した経緯を詳述している。南ルソン島やネグロス島にも定住したダトゥはいたが、マジャアスが中心となり、ケダトゥアン内の他のバランガイが交代で首都となった。その後、マジャアスのケダトゥアンはフィリピンからの先住民とボルネオからの移民を集め、マカトゥナオ王（スルタン）との戦争に勝利した。マカトゥナオ王の圧制により10人のダトゥは逃亡を余儀なくされた。その後、ボルネオの征服と略奪によって得られた財宝や略奪品は、群島に散在する様々な島々に新たに築かれたダトゥの町々へと持ち帰られた。

年代不明の古い写本「マルギタス」（人類学者H・オトリー・ベイヤーが発見）^{[ 10 ]}には、13世紀前半にパナイ島に定住した初期ビサヤ人の法律、政治、社会慣習、宗教的信仰について興味深い詳細が記されている。^{[ 11 ]}「ビサヤ」という用語は、当初ビサヤ人と、東はネグロス島、北は現在のロンブロン州を構成する小さな島々に居住していた彼らの居住地のみに適用された。^{[ 12 ]}実際、スペインによるフィリピン植民地化の初期段階でも、スペイン人は「ビサヤ」という用語をこれらの地域のみに使用していた。一方、セブ島、ボホール島、レイテ島の人々は長い間ピンタドスという名前でしか知られていなかった。ビサヤという名称が後に彼らにも適用されるようになったのは、初期の著述家たちが述べているように、彼らの言語がパナイ島のビサヤ語方言と密接に関連しているためである。^{[ 13 ]}

フィリピン諸島におけるスペイン王立歩兵隊の隊長ガブリエル・リベラもまた、パナイ島をピンタドス諸島の他の島々と区別していた。ミンダナオ川沿いの原住民を鎮圧するための作戦（群島の総督兼司令官フランシスコ・デ・サンデ博士から受けた任務）に関する報告書（1579年3月20日付）の中で、リベラは、パナイ島の住民を「パナイ島、ピンタドス諸島、そしてルソン島の原住民と同様に、ドン・フェリペ王の臣下とすること」を目標としていたと述べている。^{[ 14 ]}

群島における植民地時代の初期、ミゲル・ロペス・デ・レガスピ率いるスペイン軍は、1569年にセブ島からパナイ島へ陣地を移した。1569年6月5日、群島の王室財務官グイド・デ・ラベサリスは、前年秋のポルトガル軍によるセブ島攻撃についてフェリペ2世に手紙を送った。別の役人アンドレス・デ・ミランダオラの手紙（3日後の6月8日付）にも、このポルトガル軍との遭遇について簡潔に記されている。再び攻撃される危険性があったため、スペイン軍は陣地をセブ島からより安全な場所と考えたパナイ島へ移した。レガスピ自身も、ヌエバ・エスパーニャの総督への報告書（1569年7月1日付）の中で、スペイン軍をパナイ島へ移転させた同じ理由を述べている。^{[ 15 ]}ルソン島征服はパナイ島で計画され、1570年5月8日に実行された。^{[ 16 ]}

初期のスペイン人探検家の記録

1734年のパナイ島の地図

スペインによるフィリピン植民地化の初期、スペインのアウグスティノ会修道士ガスパル・デ・サン・アグスティン（OSA）はパナイ島について次のように記しています。「…三角形の形状、肥沃さ、豊富な食料資源においてシチリア島によく似ています。マニラとミンダナオに次いで人口が多く、海岸線の長さが100リーグを超える島で、最大級の島の一つです。肥沃さと豊かさの点では、パナイ島は第一です。 […]非常に美しく、快適で、ココヤシの木が生い茂っています。…ドゥマンガスの町から2リーグ離れた海に注ぐアラゲル川（ハラウル川）の近くには、古代、交易の中心地があり、島全体で最も著名な貴族の宮廷がありました。」^{[ 17 ]}初期のイエズス会宣教師でフィリピンのイエズス会管区長であったフランシスコ・コリン神父（1592-1660）も、イエズス会の年代記（後に1663年に『天使の労働』として出版）の中で、パナイ島が最も豊かで肥沃な島であると記録しています。^{[ 18 ]}

パナイ島における最初のスペイン人入植地、そしてフィリピンで2番目に古いスペイン人入植地は、ミゲル・ロペス・デ・レガスピ遠征隊によってパナイ島北部のパナイ川沿いのカピス島に設立されました^{[ 19 ]}。この川の名称はパナイ島全体にまで広がりました。ロペス・デ・レガスピは、首都がマニラに再び移される前に、豊富な食料とポルトガルの攻撃からの防御力の高さから、セブ島からこの地に首都を移しました^{[ 20 ] 。}

パナイ島に最初に移住したスペイン人の一人、ミゲル・デ・ルアルカは、西洋人の視点からパナイ島とその人々について記した最古の記録の一つです。1582年6月、アレバロ（イロイロ州）滞在中に、彼は著書『フィリピン諸島の関係』の中で、次のような記述を残しています。

海岸線の要塞に関するデータを含むパナイ島の地図、1797 年、テニエンテ コロネル卒業生、ミリシアス デ ラ ラグーナ デ ベイ、コレヒドール デ ラ プロビンシア デ トンドのドン サンティアゴ サラベリアの指導の下で作成されました。

この島は、ルソン島を除いて発見されたすべての島の中で最も肥沃で食料も豊富である。非常に肥沃で、米、豚、鶏、蝋、蜂蜜が豊富にあり、綿やアバカ繊維も大量に生産している。^{[ 21 ]}

「村々は非常に密集しており、人々は平和的で改宗に前向きです。土地は健康的で食料も豊富で、他の島で病気にかかったスペイン人が健康を取り戻すためにそこへ向かいます。」^{[ 21 ]}

原住民は健康で清潔であり、セブ島も健康的で気候も良好であるにもかかわらず、住民のほとんどは常に痒みと横痃に悩まされている。パナイ島では、ボホール島出身の人々が（前述のようにマルコ族のせいでボホール島を放棄した）パナイ島に定住し、原住民の一部にこの病気をうつすまでは、誰も横痃に悩まされたことはなかったと原住民は主張している。こうした理由から、ドン・ゴンサロ・ロンキージョ知事は、この島の南側にアレバロの町を建設した。島は南北に長く、住民の大部分はそちら側に住み、村々はこの町の近くにあり、土地はより肥沃だからである。^{[ 21 ]}おそらくこれが、島に ピンタド族がいるという記録がある理由を説明しているのだろう。

「パナイ島はマニラ市をはじめとする各地に大量の米と肉を供給している…」 [ ^{22 ] 。}「島には木材や食料が豊富にあるため、アレバロの町のように、ガレー船や小型帆船を造る造船所がほぼ常に存在していた。ここで『ビサヤ』号が進水した。」^{[ 23 ]}

スペイン統治初期におけるもう一人のスペイン人年代記作家、アントニオ・デ・モルガ博士（1609年）も、ビサヤ諸島の他の慣習を記録しています。例えば、ビサヤ諸島の人々が戦士階級の間で歌を歌うことや、海戦でゴングや鐘を鳴らすことなどが挙げられます。

彼らの通常の交易方法は、食料、布、牛、鶏、土地、家屋、畑、奴隷、漁場、そしてヤシの木（ニパヤシと野生ヤシの両方）など、ある物と別の物を交換することでした。時には代価が支払われることもありましたが、合意に応じて金で支払われたり、中国から持ち込まれた金属製の鐘で支払われたりしました。彼らはこれらの鐘を貴重な宝石とみなし、大きな鍋に似ており、非常に響きが良いのです。彼らは宴会でこれらの鐘を鳴らし、太鼓などの楽器の代わりに船に積み込んで戦場へも持っていきました。^{[ 24 ]}

初期のオランダ艦隊司令官コルネリス・マテリーフ・デ・ヨンゲは1607年にパナイ島に寄港した。彼は島内の「オトン」という町について言及しており、そこには「18人のスペイン兵と多数のスペイン人住民がおり、白人は合計40人ほどいた」と記している。彼は「そこでは大量の米と肉が生産されており、彼ら（つまりスペイン人）はそれをマニラに供給していた」と説明している。^{[ 25 ]}

ステファニー・J・モーソンによると、メキシコで発見された徴兵記録によると、当時オトンに住んでいた40人のコーカサス系スペイン人に加えて、1603年にはムラート、メスティーソ、またはネイティブアメリカンの子孫である66人のメキシコ兵士がそこに駐屯していたという。^{[ 26 ]}しかし、オランダ人訪問者のコルネリス・マテリーフ・デ・ヨンゲディドは、彼らが彼のような純白人ではなかったため、彼らを数に入れなかった。

パナイ島のイロイロ市は、フィリピン革命のさなかスペインに固執し、スペイン帝国で最後に反乱を起こした国であったことから、スペイン帝国で最も忠実で高貴な都市として、スペイン女王から「ラ・ムイ・レアル・イ・ノーブル・シウダ・デ・イロイロ」（最も忠実で高貴な都市）の称号を授与されました。^{[ 27 ]}

植民地統治（1565年～1898年）

パナイ島を中心とした、短命に終わったビサヤ連邦国家の地図。パナイ島はフィリピン中部の群島における革命国家の中心地となり、イロイロ市がビサヤ諸島の首都に指定された。

1565年、スペイン人はバタン島（パナイ島北東部、現在のアクラン州）に上陸しました。スペインによる征服後、現地住民はキリスト教徒になりました。1565年、アンドレス・ウルダネタ神父は数千人のアクラン人に洗礼を施し、これらの集落はカリボと名付けられました。

その後、レガスピはアクランを部下に分配した。アントニオ・フローレスはアクラン川沿いのすべての集落のエンコミエンデロとなり、鎮静と宗教指導の責任者にも任命された。ペドロ・サルミエント。バタン島にはフランシスコ・デ・リベラが任命された。マンブサオ、ガスパール・ルイス・デ・モラレスの場合。そしてパナイの町については、ペドロ・ギレン・デ・リエバナ。

その後（1569年）、ミゲル・ロペス・デ・レガスピはスペイン軍の司令部をセブ島からパナイ島に移した。1569年6月5日、群島の王室財務官グイド・デ・ラベサリスは、前年秋のポルトガル軍によるセブ島への攻撃についてフェリペ2世に報告した。別の役人アンドレス・デ・ミランダオラからの手紙（3日後の6月8日付）にも、このポルトガル軍との遭遇について簡潔に記述されている。再攻撃の危険性から、スペイン軍はより安全な場所と考えたパナイ島に陣地を移した。レガスピ自身も、ヌエバ・エスパーニャの総督への報告書（1569年7月1日付）の中で、スペイン軍をパナイ島に移した理由について同様のことを述べている。^{[ 28 ]}ルソン島征服はパナイ島で計画され、1570年5月8日に開始された。^{[ 29 ]}

1572 年、島はパナイ(カピスとアクラン) とオトン(イロイロとアンティーク) の管轄区域の 2 つの州に組織されました。

1693年、エル・プエルト・デ・カピスとして知られるカピスの町がついに誕生しました。

1716年、カピスはパナイ島から首都が移され、独立した政治軍事州として組織されました。その管轄下には、近隣のカンポ島、ロンブロン島、タブラス島、シブヤン島が含まれていました。

1796 年、パナイ島はイロイロ、アンティーク、カピス (アクランとロンブロンを含む) の 3 つの州に分割されました。

1853年、現在のロンブロン州とマエストレ・デ・カンポを含むこの島は、カピスから管理される独立した政治軍事「コマンダンシア」に組織されました。

1898年、スペイン人がパナイ島を占領し、革命軍に取って代わられましたが、翌年、アメリカ軍によって打倒されました。

第二次世界大戦

第二次世界大戦中の日本軍によるパナイ島侵攻を示す地図。

1942年4月16日、第二次世界大戦中、日本軍はパナイ島とビサヤ諸島の残りの地域を確保するため、サンホセ・デ・ブエナビスタ、カピス市（現在のロハス市）、イロイロ市に上陸した。マカリオ・ペラルタ・ジュニア大佐率いるゲリラ部隊は後に島の大部分を解放し、最終的に1944年12月20日にカピス市を占領した。こうしてペラルタ軍は、連合軍が1945年3月18日にイロイロ市に上陸し、島に残っていた日本軍を掃討する前に、カピス州全域を日本軍の占領から解放した。^{[ 30 ]}

近代

アクラン (アクアン) は、1956 年 4 月 25 日にフィリピン大統領ラモン・マグサイサイによって署名された共和国法第 1414 号によって独立州となり、アクランとカピスが分離されました。元々の町はアルタバス、バレテ、バタン、バンガ、ブルアンガ、イバジャイ、カリボ、レゾ、リバカオ、マダラグ、マレー、マカト、マリナオ、ナバス、ニューワシントン、ヌマンシア、タンガランで、当時はすべてカピス州の一部でした。州は1956年11月8日に発足しました。ホセ・ラス・メネスはマグサイサイ大統領によってアクラン州の初代知事に任命され、1959年12月30日までその職を務めました。1960年にはゴドフレド・P・ラモスが初代知事に就任しましたが、下院議員選挙への出馬のため辞任し、副知事のヴィルヒリオ・S・パトリシオが後任となりました。1964年にはホセ・B・レガスピがパトリシオの後任となり、1964年から1971年まで2期連続で知事を務めました。

地理

パナイ島の地図。

パナイ島は面積でフィリピンで6番目に大きい島で、総面積は12,011 km ² (4,637 平方マイル)である。^{[ 1 ]}マジャアス山はパナイ島の最高峰で、海抜2,117メートル (6,946フィート) の標高があり、^{[ 2 ]}アンティーケ州北部のクラシの町に位置している。中央パナイ山脈は島で最長かつ最大の山脈で、南北全長は170 km (110 マイル) である。パナイ川は島で最長の川で、全長は169 km (105 マイル) で、カピス州に位置している。

長く続く白い砂浜で知られる人気の観光地、ボラカイ島は、パナイ島の北西端から0.86km（0.53マイル、0.46海里）沖合に位置しています。アクラン州に属し、マレー自治体の管轄下にあります。

地形

最も高い山はマジャアス山で、標高は 6,946 フィート (2,117 メートル) です。

河川

ロハス市のパナイ川

パナイ島の主要河川流域の地図

パナイ島の主な川は次のとおりです。

• ジャラウル川
• イロイロ川
• バティアノ川
• パナイ川
• アクラン川
• シバロム川
• ティプルアン川
• マオイット川
• ブガン川

人口統計

パナイ島の人口
年 ポップ。 ±% 1903 747,452 —     1918 923,443 +23.5% 1939 1,310,174 +41.9% 1948 1,451,062 +10.8% 1960 1,688,422 +16.4% 1970 2,041,530 +20.9% 1975 2,276,083 +11.5% 1980 2,502,932 +10.0%	年 ポップ。 ±% 1990 3,018,435 +20.6% 1995 3,216,282 +6.6% 2000 3,503,865 +8.9% 2007 3,822,639 +9.1% 2010 4,031,636 +5.5% 2015 4,302,634 +6.7% 2020 4,542,926 +5.6%
出典：フィリピン統計局[ 4 ]

主要言語（2000年）^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

言語				講演者
ヒリガイノン			1,225,595  ( 34.98%)
キナライア			868,177  ( 24.78%)
カピズノン			660,540  ( 18.85%)
アクラノン			579,096  ( 16.53%)
その他のビサヤ語			78,836  ( 2.25%)
その他			91,621  ( 2.61%)

パナイ島は、ビサヤ諸島で最も民族的、言語的に多様な主要な島であり、4つの活気に満ちた非先住民族言語グループ（ヒリガイノン語/イロンゴ語、カライア語、カピズノン語、アクラノン語）と2つの先住民族グループ（スルドノン語、アティ語）または少数民族が住んでいます。しかし、島内の民族的および言語的境界は、行政区画と一致していません。^{[ 35 ]}アンティーケ州のみが単一言語であり、主要言語としてキナライア語のみを話しています。 ^{[ 35 ]}島の共通語はヒリガイノン語で、イロイロ市とイロイロ州に隣接する北東海岸地帯が原産です。[ 36 ] ^{[ 35 ]地域の行政}、教育、商業目的では、英語とタガログ語も広く使用されています。

経済

2019年のイロイロ市のスカイライン

パナイ島の経済は、4つの州の強みと貢献の融合によって繁栄しています。農業、漁業、観光、製造業、天然資源の活用など、多様な産業が島の力強い経済成長と発展を支えています。その結果、パナイ島はフィリピンで5番目の経済大国として台頭しました。^{[ 37 ]}

経済の中心地であるイロイロ市を含むイロイロ州は、島の経済を牽引する上で極めて重要な役割を果たしています。不動産、宿泊施設、医療センター、教育、ショッピングセンター、ビジネスセンター、IT/BPOセンターなど、様々な産業の中心地となっています。活気に満ちた多面的な経済により、イロイロ州は国内で最も競争力のある州の一つとなっています。

ボラカイ島で知られるアクラン州は、パナイ島の観光の中心地です。世界的に有名なこの観光地は多くの観光客を惹きつけ、州の観光産業に貢献しています。アクラン州の経済は、観光客の流入と、彼らのニーズに応える多様なアクティビティやサービスによって恩恵を受けています。^{[ 38 ]}

「フィリピンのシーフードの首都」と呼ばれるカピス州は、沿岸地域と湿地帯の恩恵を受け、漁業が盛んに行われています。エビ、ミルクフィッシュ、カジキ、イカ、カキ、エビ、海藻といった水産資源は、州の経済成長に大きく貢献しています。

アンティーケ州の経済は漁業に依存しており、沿岸部には豊かな漁場が広がっています。さらに、竹、ブリ、バリウ、ニト、丸太、木炭といった州の森林資源は、建設業、家具製造、手工芸品の発展に貢献しています。ラフレシアの花や保護林など、アンティーケ州の美しい自然は、観光の可能性をさらに高めています。

行政区分

この島は 4 つの州、 1 つの高度に都市化された都市、 2 つの構成都市、 92 の自治体(カルーヤ諸島を含めると 93 の自治体) 、 3,291 のバランガイで構成されており、すべて西ビサヤ地域の管轄下にあります。

州またはHUC	人口（2020年）[ 4 ] [ 39 ]	土地面積	人口密度	資本	バランガイ	市町村*	都市	位置
アクラン	615,475	1,821.42 km ^2 (703.25 平方マイル)	340/km ^2 (880/平方マイル)	カリボ	327	17の町 アルタヴァス バレテ バンガ バタン ブルアンガ イバジェイ カリボ レゾ リバカオ マダラグ マカト マレー語 マリナオ ナバス ニューワシントン ヌマンシア タンガラン語	—
アンティーク	612,974	2,729.17 km ^2 (1,053.74 平方マイル)	220/km ^2 (570/平方マイル)	サンホセ・デ・ブエナビスタ	590	18の町 アニニイ バルバザ ベリソン ブガソン カルヤ* クラシ ハムティック ラウアアン リベルタッド パンダン パトノンゴン サンホセ・デ・ブエナビスタ サンレミジオ セバステ シバロム ティビアオ トビアス・フォルニエ バルデラマ	—
カピス	804,952	2,594.64 km ^2 (1,001.80 平方マイル)	310/km ^2 (800/平方マイル)	ロハスシティ	473	16の町 クアルテロ ダオ ドゥマラグ ドゥマラオ イヴィサン ジャミンダン マアヨン マンブサオ パナイ パニタン ピラール ポンテベドラ ロハス大統領 サピアン シグマ タパーズ	ロハスシティ
イロイロ	2,051,899	5,000.83 km ^2 (1,930.83 平方マイル)	410/km ^2 (1,100/平方マイル)	イロイロ市	1,721	42の町 Ajuy Alimodian Anilao Badiangan Balasan Banate Barotac Nuevo Barotac Viejo Batad Bingawan Cabatuan Calinog Carles Concepcion Dingle Dueñas Dumangas Estancia Guimbal Igbaras Janiuay Lambunao Leganes Lemery Leon Maasin Miagao Mina New Lucena Oton Pavia Pototan San Dionisio San Enrique San Joaquin San Miguel San Rafael Santa Barbara Sara Tigbauan Tubungan Zarraga	イロイロ パッシ
イロイロ市	457,626	78.34 km ^2 (30.25 平方マイル)	5,800/km ^2 (15,000/平方マイル)	—	180	—	—
合計	4,542,926	12,011 km ^2 (4,637 平方マイル)	380/km ^2 (980/平方マイル)	—	3,291	93の町	3都市（1都市は高度に都市化された都市）
注記：アンティケ州カルヤ市は、パナイ島群に含まれる複数の島々で構成されています。イロイロ市の数値には、高度に都市化されたイロイロ市は含まれていません。

交通機関

道

イロイロ市からイロイロ国際空港、カリボ国際空港、カティクラン空港まで、またその逆方向へ運行するプレミアム ポイントツーポイント (P2P) バス。

パナイ島のすべての州は、主要な州間道路で結ばれています。イロイロ市内では、主にジープニー、メーター制の白タクシー、トライシクルが利用されています。ロハス市、カリボ、サンホセ・デ・ブエナビスタなど、パナイ島の他の都市や自治体では、トライシクルが主な交通手段です。都市や自治体間の移動は、ジープニー、バン、セレス社が運行するバスが一般的です。2019年3月、陸運輸フランチャイズ・規制委員会は、イロイロ市で新たにプレミアム・ポイントツーポイント・バスサービスを開始すると発表しました。このサービスには、カバトゥアン、カリボ、ボラカイ（カティクラン）の各空港への高速バスサービスも含まれています。

イロイロは、ロドリゴ・ドゥテルテ大統領の政権がフィリピンの公共交通機関として老朽化した古いジープニーを段階的に廃止しようとしているのとは対照的に、ミニバスのような現代的なPUJ、つまり現代的なジープニーの導入を最近開始したフィリピンの数少ない都市の1つです。

イロイロ・カピス・アクラン高速道路（ICAEx）も提案されており、これによりパナイ州間の移動時間が短縮される可能性がある。この路線は、パッシ市、ロハス市、アクラン州カリボを経由して、イロイロ市とマレー州アクラン州を結びます。^{[ 40 ]}

空港

この地域への主要な玄関口であるイロイロ国際空港。

パナイ島には現在 5 つの空港があります。イロイロ州カバトゥアンにあるイロイロ国際空港は、イロイロ・ギマラス都市圏およびイロイロ州全域にサービスを提供しており、この地域への主要な玄関口とも考えられています。カリボ国際空港はボラカイ島にサービスを提供する 2 つの空港のうちの 1 つで、もう 1 つはマライ市のゴドフレド P. ラモス空港(カティクラン空港としても知られています) です。ロハス空港はロハス市全域およびカピス州にサービスを提供する国内空港です。エベリオ ハビエル空港(アンティーケ空港) はサンホセ市にあり、アンティーケ州にサービスを提供する唯一の空港です。もう 1 つはカルヤにあるセミララ空港で、市営空港です。

国際的

• イロイロ国際空港
• カリボ国際空港

国内

• ゴドフレド P. ラモス空港(カティクラン空港)
• ロハス空港
• エヴェリオ ハビエル空港(アンティーク空港)

レール

1917 年に開通したパナイ鉄道は、パナイ島の 2 つの主要都市であるイロイロ市とロハス市の間で乗客と貨物の重要な輸送手段を提供しました。

イロイロ市からイロイロ－ロハス、イロイロ－カリボ、イロイロ－マレー（アクラン）、イロイロ－サンノゼ（アンティーク）間を鉄道で再接続するという提案は、現在は廃止されサンタバーバラ市に駅があるパナイ鉄道網の復活に含まれていた。^{[ 41 ]}

参照

• マカリオ・ペラルタ・ジュニア
• パナイ鉄道
• パナイ教会

参考文献

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外部リンク

• Wikivoyageのパナイ島旅行ガイド
• ウィキメディア・コモンズにあるパナイ島関連のメディア
• ヴァレリアノ L. コレ ジュニア (1985)。 「フィリピン・パナイ島におけるティラピア文化の現状、可能性、ニーズ」。イアン・R・スミスでは。エンリケタ・B・トーレス。エルヴィラ・O・タン(編)。フィリピンのティラピア経済(PDF)。フィリピン農業資源研究開発評議会。165 ～ 173ページ 。ISBN 971-1022-18-4. ISSN  0115-4435 .