パリ・リール鉄道

パリ・リール鉄道
ドゥエー近郊の鉄道
概要
状態	運用
所有者	RFF
ロケール	フランス (イル・ド・フランス、オー・ド・フランス)
テルミニ	パリ北駅 リール・フランドル駅
サービス
システム	SNCF
オペレーター	SNCF
歴史
オープン	1846-1859
テクニカル
線の長さ	251 km (156 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	25 kV 50 Hz交流[ 1 ]
ルートマップ RER B線とD線でシャトレ・レ・アルまで 0.0 北駅 3.4 ラオンへ 4.2 スタッド・ド・フランス・サン・ドニ 6.1 サン・ドニ 6.5 サン＝ドニ＝ディエップ鉄道でポントワーズまで 10.1 10.2 ピエールフィット・ステイン グランド・サンチュール線 12.1 ガルジュ・サルセル 14.8 ヴィリエ ル ベル – ゴネス – アルヌーヴィル 15.8 LGVノールからリール行き 19.5 グッサンヴィル 21.0 レ・ヌー 23.6 ルーブル美術館 29.7 シュルヴィリエ・フォッセ 33.2 ラ・ボルヌ・ブランシュ 35.0 オリー・ラ・ヴィル・コイ 40.9 シャンティイ＝グヴィユー 46.0 オワーズ ペルサン・ボーモントへ ボーヴェへ 50.3 クレイユ 51.0 サンカンタンまでのクレイユ・ジュモン鉄道 54.1 レインヴィル 57.7 リアンクール–ランティニー 65.1 コンピエーニュへ 65.1 クレルモン・ド・ロワーズ 72.7 アヴレシー 75.4 サン・レミ・アン・ロー 79.5 サン・ジュスト・アン・ショセ 87.4 ガンネス 94.9 ブルトゥイユ・アンブランシュマン 95.0 ブルテイユへ 104.2 ラ・ファロワーズ 111.1 アイイ＝シュル＝ノワ 116.5 ドマルタン＝レミアンクール コンピエーニュへ 122.0 ボヴェス 126.0 ロンゴー ロンゴー・ブローニュ鉄道 アミアンとブローニュへ サン・カンタンとラオンへ 131.1 ラモット・ブレビエール 136.1 ダウルス 139.7 コービー 144.1 ヘイリー 146.8 メリクール–リベモン 149.0 ビュイール・シュル・ランクル 155.1 アルバート 168.5 ミローモン バポームへ 174.0 アチーエト 178.1 クールセル・ル・コント 183.1 ボワルー 187.9 LGVノールからパリ行き 190.9 サン＝ポル＝シュル＝テルノワーズへ 192.1 アラス 192.6 アラス・ダンケルク鉄道（ダンケルク行き） 199.6 LGVノールからリール行き 200.8 ルー 204.3 ビアッシュ・サン・ヴァースト 207.4 ヴィトリー・アン・アルトワ 210.0 ブレビエール- 南 212.0 コルベヘム カンブレーへ 215.3 ヴァランシエンヌへ 217.4 ドゥエー 220.4 ポン・ド・ラ・ドゥール 224.2 ルフォレスト 227.0 オストリッチュール レンズへ 231.5 リベルクール 235.5 ファレンピン 239.4 セクリン 243.0 ワティニー–テンプルマール 246.4 ロンチン ベテューヌへ シャルルヴィル＝メジエール行き LGVノルド パリ、ブリュッセル、ロンドンへ 248.8 ベルギー鉄道94号線トゥルネー行き ベルギー鉄道75号線トゥールコアン行き 250.9 リール・フランドル カレー行きリール・フォンティネット鉄道

パリ・リール鉄道は、フランスの首都パリと北部の都市リールを結ぶ全長251キロメートル（156マイル）の鉄道路線です。支線はベルギーやイギリスへも接続しています。1846年6月20日に開業したこの鉄道は、フランスで最初の鉄道路線の一つでした。^{[ 2 ]} 1993年に並行する高速線LGV北線が開通したことで、長距離旅客輸送における重要性は低下しました。

ルート

パリ・リール鉄道はパリ北駅を起点とし、北へ6km走りサン＝ドニまで続きます。ここから北東方向へ5mm/kmの一定の勾配で登っていきます。マルリー＝ラ＝ヴィル付近で北へ、そして北西へ曲がり、オワーズ川に向かって下っていきます。クレイユでオワーズ川を渡ります。クレイユではサン＝カンタンとブリュッセル方面への路線が分岐しています。

この路線はオワーズ渓谷を離れ、北へ進み、アミアン近郊のロンオーでソンム川に至ります。ここで西へはアミアン駅とブローニュ＝シュル＝メール方面へ向かうロンオー・ブローニュ鉄道が、東へはラン方面へ分岐します。リール方面へ向かう路線は北東方向へ進み、ソンム川の渓谷に沿ってコルビーまで、そしてアンクル川沿いにミローモンまで進みます。ミローモンで路線は北へ曲がり、アラスに至ります。

アラスからスカルプ川に沿って東へ進み、ドゥエーで北西に曲がる。オストリクールを過ぎると再び北に曲がり、リール市街地に入る。全長251kmを走破し、終点のリール＝フランドル駅に達する。

主要駅

パリ・リール鉄道の主要駅は次のとおりです。

• パリ北駅
• クレイユ駅
• ロンジョー駅
• アラス駅
• ドゥエー駅
• リール・フランドル駅

歴史

フランスをベルギーおよびイギリスと結ぶ構想は、早くも1833年にフランス政府によって検討されていた。^{[ 3 ]} 1842年11月までに、北フランスの都市リールとヴァランシエンヌは既にベルギーの鉄道網に接続されていた。[2] 1844年7月、パリからリールへの新鉄道のルートを定める法律が可決された。パリからリールへの路線およびいくつかの支線の開発は、北鉄道^{会社（Compagnie} des chemins de fer du Nord）に許可された。北鉄道会社の所有者は、オッティンガー、ラフィット、ブラント、および社長のロスチャイルド男爵であった。鉄道路線とパリ駅は1846年6月に開業した。^{[ 3 ]}

この路線は当初、オワーズ渓谷を通り、サン＝トゥアン＝ロームヌとペルサンに沿って走っていました。これにより、サン＝ドニとクレイユ間の急な上り下りを回避できました。より強力な機関車の登場により、CFデュノール社は、シャンティイを経由し、高原を越えるサン＝ドニとクレイユ間の19kmの短縮路線を建設しました。この新区間は1859年5月10日に開通しました。^{[ 4 ]}

1993年にパリとリールを結ぶ高速鉄道LGV北線が開通して以来、長距離旅客輸送の大部分は従来のパリ・リール線から移行しました。しかし、同線は依然として貨物輸送と地域旅客輸送にとって重要な鉄道です。

サービス

パリ・リール鉄道は以下の旅客サービスに利用されています。

• パリとヴィリエ・ル・ベル・ゴネス間の区間、およびアラスとリール付近の短い区間では、TGV、タリス、ユーロスターが運行しています。
• アラスとリール間の区間にTGVが追加
• パリ～ロンゴー間のパリ～ブローニュ間のインターシテ、パリ～クレイユ間のパリからカンブレおよびモーブージュ間のインターシテ
• TERオー＝ド＝フランス地域線全線
• パリとサン＝ドニ間のトランジリアン地域サービス
• パリとクレイユ間の区間におけるRER Dパリ高速鉄道

参考文献

1. 「RFF - 電化鉄道路線図」（PDF） .
2. Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869)。化学中央統計。シュマン・ド・フェル・フランセ。 1869 年 12 月 31 日の状況(フランス語)。パリ: トラヴォー国民省。146～ 160ページ 。
3. ジョアン、アドルフ (1859)。Atlas historique et statistique des chemins de fer français (フランス語)。パリ：L.アシェット。21～ 22ページ 。
4. ウォルターズ、C. (1860)。Histoire Financière des chemins de fer français et étrangers (フランス語)。パリ：ナポレオン・シェイクス。 p. 58.

外部リンク

• トランシリアンネットワークマップ
• TERオー＝ド＝フランス鉄道路線図