ディスクパーキング
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ディスクパーキングとは、駐車時間を示す駐車ディスクまたは時計ディスクを掲示することで、時間制限付きで無料駐車を許可するシステムです。巡回中の駐車係員がディスクを検査し、駐車料金の未払いの有無を確認します。このシステムはヨーロッパで一般的です。
当初のシステムは、ブルーゾーンエリアの設定と同時に導入されました。市内中心部のブルーゾーンでは、市が発行するパーキングディスクを使用することで約2時間の無料駐車が許可されていますが、その他の駐車ゾーンではパーキングメーターによる厳格な管理が適用される場合があります。現在のEU統一パーキングディスク規制では、標識に表示される時間制限の範囲が広くなっています。
手順
駐車ディスクが必要な駐車場に到着すると、駐車ディスクをフロントガラスの裏にセットして掲示します。ディスクの上部にはサムホイール（またはローレットホイール）が付いており、文字盤を中心点を中心に回転させて、異なる時刻を表示できます。標準的な駐車時計は12時間表示に加え、30分ごとの目盛りが追加されます。設定する時刻は実際の到着時刻から切り上げられます。例えば、10:00:01に到着した場合は10:30に設定され、10:29:59に到着した場合は10:30に設定されます。法的要件は、「駐車ディスクが外部から容易に判読でき、時計の針が到着時刻の次の30分の目盛りを指している場合、駐車が許可される」というものです。[ 1 ]
最も遅い出発時間は、駐車ディスクに表示されている到着時間から、表示されている最大駐車時間に基づいて計算されます。たとえば、駐車ディスクが 10:30 に設定されていて、駐車標識に最大駐車時間が 1 時間であることが示されている場合、無料駐車は 11:30 に終了します。システムは、到着と出発を示すために 1 時間と 30 分のみを使用するように意図的に設定されています。最大駐車時間が 1 時間の駐車ディスク ゾーンに 10:02 に到着すると、出発時間は 11:30 になり、到着後の無料駐車の有効時間間隔は 88 分になります。つまり、駐車標識に最大駐車時間が 1 時間に制限されていることが示されている場合、次の 30 分との差が加算されるため、有効な最大駐車時間は 61 分から 90 分になります。
駐車違反切符を切られるリスクがあります（駐車違反取締官が指定された時間枠の開始前に到着した場合）。出発時間を延ばそうとして到着時間をあまり未来に設定した場合、ドライバーは違反切符を切られる可能性があります。しかし、ディスクの有効期限が切れる前にこっそりと時間を変更することは可能です。発覚するリスクがあるのは、その時間に取締官が近くにいる場合、または以前に当該車両が当該取締官によって記録されていた場合のみです。
アクセス
パーキングディスクはガソリンスタンドで入手できるほか、多くのギフトショップやカードショップでも販売されています。安価な紙製のパーキングディスクは1ユーロ未満で購入できます。EuropcarやSixtといったヨーロッパの大手レンタカー会社は、パーキングディスクを装備した車両を貸し出しています。これらのディスクは、フロントドアの両サイドバッグや車のログブックの表紙の裏側など、様々な場所に置かれています。
駐車ディスクのデザインとサイズは標準化されているが[ 2 ]、裏面に広告が付いた無料の景品がしばしばある。ほとんどの駐車ディスクは厚手の紙でできている。一般的な亜種は、氷かきとして使用できる鋭いエッジを備えたプラスチック製である。違法な亜種としては、モーター付きの時計ディスクがあり、時計の文字盤を適切なタイミングで動かして、無制限に無料で駐車できるようにするものがある。一般的に、時計ディスクは矢印がマークを指し、その間の空白部分には指さないように設置しなければならない。そうでないと無効となり、交通違反切符の対象となる可能性がある。
ヨーロッパでは、英国とデンマークのみが、特定の状況下で駐車ディスクの提示を義務付ける障害者用駐車スペース制度を設けています。英国政府は、2000年に導入されたEUのブルーバッジ制度に倣い、国際アクセスシンボル（ISA）の車椅子ロゴと青い時計の文字盤を配した駐車ディスクのデザインを採用しています。
歴史
ディスク式駐車場は1957年にパリで初めて導入され[ 3 ]、ウィーンで開発されたディスクは1959年初めにウィーンの町で導入され[ 4 ] 、 1961年にカッセルで採用されました[ 5 ] 。どちらの場合も、新しい駐車システムは、高価すぎると考えられていたパーキングメーターを設置せずに、長時間駐車する車を移動させる試みとして導入されました。このコンセプトは効果的であることが証明され、1960年代にヨーロッパ諸国全体に広まりました。最初のパーキングディスクには2つの時計の文字盤が表示されており、1つは到着時刻、もう1つは出発時刻でした。時が経つにつれて、最大15時間の駐車時間を可能にする スイス版など、さまざまな種類のパーキングディスクが作られました。
システムを初めて利用するドライバーは、正しい使用方法を知らされていないと混乱する可能性があります。例えば、スイスがヨーロッパ全域で青い駐車ディスクシステムを導入した際、バーゼルの「青いゾーン」には、以前は「1時間」と表示されていた標識が「 1時間」と表示されました。+「 1⁄2時間」と 表示され、駐車時間が短縮されたかのような印象を与えますが、実際には短縮されていません。また、よくある間違いとして、海外からの観光客が到着時刻の直前に時計を合わせてしまうことが挙げられます。この場合、1時間の駐車時間が30分に短縮され、不当な駐車違反切符を切られる可能性があります。
1979年3月31日、欧州連合（EU）運輸大臣会議は、欧州規格では単一の時計盤のデザインのみを使用することを決定しました。標準化された時計盤は、1981年11月にドイツで連邦法として導入され、 [ 2 ]、同様のデザインが他の欧州諸国でも採用されました。1998年からは、旧式の駐車ディスクのデザインが廃止され始めました。フランスは廃止期限を2007年と定め、スイス（EU非加盟国）では2000年にEUの駐車ディスクデザインが導入され、旧デザインは2003年に廃止されました。
ディスク パーキングを要求する現代の駐車標識には、標準化された EU 駐車ディスクのピクトグラムと、最大駐車時間を時間単位で示す数字が含まれています。
地方規制
フランス
ディスク式駐車システムは1950年代にパリで考案されました。首都圏の車両数は、1938年の40万台から1955年末には92万台にまで大幅に増加しました。1955年9月19日、警察本部長は違法駐車車両のレッカー移動を命じました。これと並行して、本部長が1956年1月16日付の出版物で述べた問題に関する調査が開始されました。
パリの集合体は、車両のステーションを固定する確実な規則を確立します。 : セルイ・シ・プット・効果・デ・ドゥ・コート、大型のステーション、二国間での定期的なアクセス、サーキュラーのファイルの収集同時に、独自の循環効果を適用した処理を決定します。 Il est totalement interdit dans les étroites ou sur specifics pointiculiers à l'attention (disques、gres rouges) ou bien connus (arrêts d'autobus、stations de Taxiなど)。L'expérience montre que l'inobservation de ces regles est l'une des principles は、循環器を注ぐ困難を引き起こします。違反行為に対する違反行為の危険性を考慮し、口頭での安全性を確認するために、監督者が不正行為を行っていることを確認する必要があります。 véhicule loin de leur の住所、ou de leur 局。 Aussi le Préfet de Police at-il decidé de Faire appliquer strictement la réglementation相対au stationnement。
サービスの第一の努力は、顧客のニーズを満たすための努力であり、商品の特定の満足度を実現するために、一般的な全体の管理を実現します...
— 警察署長令
彼は1955年11月に既に駐車実験を始めていました。シャンゼリゼ通りでの駐車は1時間に制限されていました。駐車時間を制御するために、タイヤの外側のリングに小さな紙片を貼り付け、1時間ごとに色を変えました。これにより、実際の駐車時間は1時間から約1時間55分までとなりました。
1955年7月には、料金メーターの選択肢に関する調査も開始されました。実験、調査、研究は1957年まで続き、パリ中心部東部（セーヌ川の北側、エトワール広場、北駅、ルーブル美術館を境界とする）に最初の「ゾーン・ブルー」（青のゾーン）が設置され、10月1日から義務化されました。シャンゼリゼ通りでの試験と同様に、このゾーンでも最大1時間が課されましたが、制御方法は異なっていました。知事ルネ・ジュヌブリエは、技師ロバート・ティボーの提案を受け入れ、運転手が到着時刻に合わせる時計の文字盤を備えた装置を導入しました。時計のディスクには2つの窓があり、一方には到着時刻、もう一方には出発時刻が表示されました。実際の装置には2つの時計の文字盤があり、一方は午前、もう一方は午後の時刻を示していました。
このディスク式駐車制度は、1960年2月29日に内務省によって正式に開始されました。当時、ブルーゾーンは拡大され、駐車時間は一般的に1時間半になりました。
フランスでは、EUの駐車ディスク規制は長らく無視されてきました。当時は1時間30分という一般的な時間制限しか適用されていなかったからです。しかし、EUの駐車ディスクはより幅広い駐車規制を可能にしており、 2001年1月初旬、ブロンで新しい路面電車路線が市内中心部に到達した際に初めて試験的に導入されました。当時、フランクリン・ルーズベルト通りは、別の駐車ディスクが必要となる最長時間を30分に制限する規制に変更されました。最終的に、EUの駐車ディスクは2007年10月19日に道路交通法に正式に導入されました。
2007年12月6日、内務省は駐車ディスクに関する規制を施行しました。この規制では、到着時刻を表示する窓が1つだけ設けられています。この新しい駐車ディスクは、EUの駐車ディスクとは若干異なります。色は茶色（EUのディスクは青色）、形状は1辺が150mmの正方形（EUのディスクは長方形）、文字盤の目盛りは10分間隔で表示されています。
ただし、他のEU加盟国で販売されているディスクはフランスでも有効です。[ 6 ]
スイス
スイスの多くの都市は、フランスと同様に、最長時間を1時間30分とするブルーゾーンのコンセプトを採用しました。バーゼルなどの都市では、ブルーゾーンとは、制度が適用される駐車場に青い線が引かれ、それ以外の（青線ではない）駐車場は無料となることを意味していました。これらのブルーゾーンでは、規制区域を示す標識は他には設置されておらず、代わりに駐車ディスクの裏面に規制内容が表示されていました。
スイスではその後、最大15時間の駐車が認められるレッドゾーンが導入されました。この制度では、24時間駐車可能な別の駐車ディスクが必要になりました。
EUの駐車ディスクのデザインは2000年に導入され、旧デザインは2003年に廃止されました。旧駐車規則では最大駐車時間が「1時間30分」とされていたのに対し、新駐車規則では「1時間」とされていたため、ドライバーの間で混乱が生じました。しかし、この時間は30分単位で切り上げられるため、実質的な違いはありませんでした。ただし、ブルーゾーン駐車場は以前と同じままであり、新しいディスク駐車スキームは以下のとおりです。
| 到着時間 | 駐車時間 |
| 8:00～11:30 | 1時間 |
| 13:30 - 18:00 | 1時間 |
この規制は日曜日と祝日には適用されません。実際、ブルーゾーンにおける駐車時間は大きく異なります。11:30に到着した場合は14:30（約3時間）まで駐車できますが、土曜日の17:31に到着した場合は月曜日の8:00（38時間以上）まで駐車できます。
ブルーゾーン駐車規制は常時有効であり、到着時間に限定されません。ブルーゾーンに車を駐車する場合は、必ず駐車ディスクを使用する必要があります（指定された時間外には駐車ディスクを使用する必要がない他の国とは異なります）。警察規則では、駐車スキームを以下のように定めています。[ 7 ] [ 8 ]
- Bei jedem in einer Blauen Zone parkierten Fahrzeug muss eine Parkscheibe put sichtbar angebracht werden。 Fahrzeuge dürfen an Werktagen (Montag bis Samstag) zwischen 8.00 und 11.30 Uhr sowie zwischen 13.30 und 18.00 Uhr eine Stunde in der Blauen Zone parkiert werden。 Bei einer Ankunftszeit zwischen 11.30 und 13.30 Uhr gilt die Parkerlaubnis bis 14.30 Uhr。 Bei einer Ankunftszeit zwischen 18.00 と 8.00 時間、9.00 時間。 Zwischen 19.00 und 7.59 Uhr muss die Parkscheibe nicht angebracht werden, sofern das Fahrzeug vor 8.00 Uhr wieder in den Verkehr eingefügt wird。
- ブルーゾーンでは、駐車中のすべての車両に駐車許可証を提示する必要があります。平日（月曜日から土曜日）は、8:00から11:30、および13:30から18:00の間の1時間駐車が可能です。11:30から13:30の間に到着した場合、駐車許可証は14:30まで有効です。18:00から8:00の間に到着した場合、駐車許可証は9:00まで有効です。19:00から7:59の間は、8:00までに車両が通行を開始する限り、駐車許可証を提示する必要はありません。
ドイツ
カッセル市は、ドイツで初めてフランスのディスク式駐車規制を採用しました。このコンセプトは、強力な自動車クラブであるADACの支持を得て急速に普及しました。ディスク式駐車は無料であるため、メーター制よりも優れた選択肢と考えられたのです。
1979年にEUレベルで時計の文字盤が1つ付いた共通駐車ディスクの導入が求められた後、ドイツは1981年11月に早くも新しいデザインを導入しました。1981年11月24日付の「Verkehrsblattverlautbarung Nr. 237 vom 24. Nov. 1981」では、高さ150mm、幅110mmの青い長方形が規定されていました。時計の文字盤には30分ごとに目盛りがあり、運転者は時計の針を目盛りに合わせることが義務付けられていました。その後数十年にわたり、ドイツの近隣諸国も同じデザインを採用し、最終的にEUの駐車ディスクのデザインとして採用されました。
オーストリア
ザルツブルクがパリから駐車ディスクを採用した一方で、ウィーンにも別のバリエーションがありました。1959年3月16日、ウィーン市は駐車ディスクを導入しました。これは、文字盤が1つと針が1つあり、2つの目盛りが正確に1時間先を指していました。時計の針の黒い目盛りが文字盤の到着時刻に合うと、赤い目盛りが出発時刻を示します。このデザインは都市計画局長のアラダール・ペヒトによって導入され、「ペヒト・ディスク」（Pechtscheibe）という愛称も付けられました。
1994年に導入されたEUの駐車ディスクは、マークを次の15分に設定することを義務付けるという若干の変更を伴って導入された。(§4 Abs. 3 [ 9 ] )
Der Zeiger hat die Ankunftszeit anzuzeigen, wobei auf die dem Zeitpunkt des Abstellens folgende volle Viertelstunde aufgerundet werden kann。
その結果、駐車ディスクのデザインは、1時間あたり2つではなく4つのマークを備えています（1994年の法定規則の付録1を参照[ 10 ]）。ただし、ドイツ/EUの駐車ディスクは、次の15分に正しく設定されている限り、一般的に認められています。
スウェーデン
ディスク パーキングは、1993 年 12 月 1 日からストックホルムのFarsta Centrumで駐車ディスクの使用が義務付けられた ときにスウェーデンに導入されました。
使用に関する規制はドイツの規制と同一です。
ベルギー
ベルギーのほとんどの都市では、フランスやスイスのモデルに倣い、市内中心部に2時間以内の駐車制限を設けています（標識には「disque obligatoire（駐車禁止）」または「schijf verplicht（駐車禁止）」と記載されています）。ベルギーでは、EUの駐車ディスクが2003年3月31日に法制化されました。しかし、ベルギーの規制では、ディスクの文字はオランダ語、フランス語、ドイツ語で表記することが義務付けられています。つまり、他のEU加盟国で発行されたディスクは、ベルギーでは認められていません[ 11 ]。
オランダ
オランダの多くの都市にはブルーゾーン駐車場があります。アムステルダムの中心部では、ほとんどの場所では平日は有料駐車場（夜間は通常無料）となっています[ 12 ]。しかし、中心部に隣接する道路では、駐車ディスクの利用が許可されているところもあり、例えばアムステルダム南部のヘルダープランズ広場では1時間半の駐車が許可されています[ 13 ] 。ワッセナーでは、駐車時間は2時間に制限されています[ 14 ] 。
アイスランド
2005年8月、アイスランドのアークレイリ市に駐車ディスク（bifreiðastæðaklukkur ）が導入され、市内中心部までの距離に応じて30分から2時間までの駐車時間が表示されるようになりました。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]以前のパーキングメーターは撤去されました。[ 18 ]
イギリス
英国では、ディスクパーキングの利用状況は地方自治体によって異なります。ディスクパーキングが提供されている地域では、地方自治体のロゴが入ったディスクが一般に公開されています。ほとんどの場合、その地域で発行されたもの以外のディスクを使用しても問題ありません。
カンブリア州などの一部の地方自治体では到着時刻が書かれた紙を受け付けていますが、[ 19 ]ペンドル市などの他の自治体では受け付けていません。[ 20 ]
駐車ディスクは、時間制限が適用される特定の状況では、 ブルーバッジと組み合わせて使用されることもあります。
英国の駐車ディスクはBSI規格BS 6571-7:1997によって規制されている。[ 21 ]
参考文献
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- ^ a bパーキングディスクに関する住民の質問への回答。 「 Verkehrsblattverlautbarung Nr. 237 vom 24. Nov. 1981」のコピーを含む添付ファイルを参照してください。バウヌングスヴェーゼン連邦首相府; 2001 年 12 月 18 日
- ^「Gegen die Saugnäpfe」、DER SPIEGEL、1957 年 7 月 17 日
- ^ true Kurzparkzone ab 16. メルツ - ウィーン Baudirektor erfand neue Parkscheibe、Rathauskorrespondenz、1959 年 3 月 2 日
- ^ “ Parkscheiben sind zulässig. Wichtige Entscheidung des hessischen Verwaltungsgerichts in Kassel ”、ハンバーガー アーベンブラット、1963 年 4 月 25 日
- ^ Arrêté du 6 décembre 2007、第 2 条の 2 、 Arrêté du 30 avril 2018作成
- ^ 「パークシャイベ死」 .チューリッヒ市立ポリツェイデパートメント シュタット。2012 年 4 月 20 日に取得。
- ^ 「アインステレン デア パークシャイベ」(PDF)。シュタットポリツァイ ヴィンタートゥール。2012 年 4 月 20 日に取得。
- ^ a b "Gesamte Rechtsvorschrift für Kurzparkzonen-Überwachungsverordnung" , im Rechtsinformationssystem (RIS) des Bundeskanzleramtes Österreichs
- ^ a b Bgbl 857/1994 "Kurzparkzonen-Überwachungsverordnung" , Verordnung des Bundesministers für öffentliche Wirtschaft und Verkehr über die Überwachung der Einhaltung der Parkdauer in Kurzparkzonen, Bundesgesetzblatt der Republik Österreich vom 4. 1994 年 11 月
- ^ “ De ene parkeerschijf is de andere niet: Boete omdat tekst niet in drie landstalen stond ” . hln.be 。2023-05-04に取得。
- ^ https://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/street-parking/street-parking-rates/
- ^ http://rivieramaison.com/international/rm-stores/riviera-maison-amsterdam-gelderlandplein.html
- ^ “ブルー ゾーンの駐車場 - ワッセナールでの生活 - ワッセナー市営 - ゲメーンテ ワッセナール" . 2016-09-27 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 9 月 26 日に取得。
- ^ 「アークレイリの交通 - ロンリープラネット旅行情報」 Lonelyplanet.com。2014年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月13日閲覧。
- ^ “ Bifreiðastæðaklukkur | Akureyrarstofa ” . Visitacureyri.is 。2014 年 1 月 13 日に取得。
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- ^ https://shop.bsigroup.com/ProductDetail/?pid=000000000001142044
