マゼンタ線（デリーメトロ）

マゼンタライン（8行目）
マゼンタライン（8行目）
	現代ロテムのマゼンタラインの列車
概要
状態	運用
所有者	デリーメトロ
ロケール	デリーとノイダ
テルミニ	クリシュナパーク拡張; 植物園;
駅	26
サービス
タイプ	高速輸送
システム	デリーメトロ
オペレーター	デリーメトロ鉄道公社
車両	ヒュンダイ・ロテムとアルストム・メトロポリス
歴史
オープン	2017 年 12 月 25 日 (植物園–カルカジマンディール); 2018 年 5 月 28 日 (ジャナクプリ西–カルカジマンディール); 2025 年 1 月 5 日 (ジャナクプリ西-クリシュナパーク拡張);
テクニカル
線の長さ	40.26キロメートル（25.02マイル）
トラック数	2
キャラクター	地下と高架
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	25 kV 50 Hz AC架空架線
ルートマップ
ルートマップ
	デリー
	ウッタル・プラデーシュ州

マゼンタ線（8号線）は、インドのデリーにある高速輸送システムであるデリーメトロの地下鉄路線であり、インド初の無人運転地下鉄である。デリーの西部と南部を走り、大部分が地下であるこの路線は、40.26キロメートル（25.02マイル）に及び、26の地下鉄駅で構成されており、10駅は高架駅、残りは地下駅である。^[¹^]エアポートメトロエクスプレスとは異なり、この路線はインディラガンディー国際空港の第1ターミナルに直結している。現在、この路線の列車は2つの別々のセクションで運行されており、クリシュナパーク延長線まで行く場合は、ジャナクプリ西で列車を乗り換える必要がある。

この路線のジャナクプリ西駅には、垂直高15.6メートル（51フィート）のインドで最も高いエスカレーターがある。^{[ 2 ]}マゼンタ線は、デリー地下鉄網のハウズ・カースでイエロー線、ジャナクプリ西と植物園でブルー線、カルカジ・マンディールでバイオレット線と乗り換えができる。

シャンカール・ヴィハール駅は、地下鉄網の中で唯一、軍によって民間人の移動が制限されている駅として特異な存在です。デリー駐屯地内に位置し、防衛区域の中心に位置するため、主に国防関係者が利用しています。^{[ 3 ]}この路線のハウズ・カース駅は、地下29メートル（95フィート）の深さで、地下鉄網の中で最も深い駅です。^{[ 4 ]}

インドで初めて、ダブリ・モル・ジャナクプリ南駅で2つの並行トンネルの建設が同時に成功裏に完了した。^{[ 5 ]}

歴史

当初、この路線は2016年12月に完成予定でしたが、トンネル工事の難航により工期が延長されました。試運転は2017年8月に開始されました。路線は2期に分けて開通しました。第1期区間である植物園からカルカジ・マンディルまでは、2017年12月25日に開通しました。^{[ 6 ]}第2期区間は2018年5月28日に開通し、残りの区間は2018年5月29日午前6時（インド標準時）に開通しました。^{[ 7 ]}

拡張履歴

植物園～カルカジ・マンディル間の9駅を含む8.679km（5.393マイル）の区間は、2017年12月25日に開通しました。路線の24.82km（15.422マイル）の部分は2018年5月28日に開通し、フェーズIVの2.8km（1.740マイル）の小区間は2025年1月5日に開通しました。^{[ 8 ]}

延長日	セクション	長さ	駅
マゼンタライン
2017年12月25日	植物園 – カルカジマンディール	12.64キロメートル（7.854マイル）	9
2018年5月28日	カルカジマンディール – ジャナクプリ西	24.82キロメートル（15.422マイル）	16
2025年1月5日	ジャナクプリ西 – クリシュナパーク拡張	2.8キロメートル（1.740マイル）	1
合計	植物園 – クリシュナパークエクステンション	40.26キロメートル（25.016マイル）	26

フェーズ4

このフェーズでは、路線はジャナクプリ西からラーマクリシュナ・アシュラム・マーグまで延伸され、グリーンライン、レッドライン、イエローライン、ピンクライン、ブルーラインとの乗り換えが可能になり、デリー北部の接続性が向上します。このため、ムクンドプルにある既存のピンクライン車両基地は、マゼンタラインの列車も運行できるよう改修されます。延伸工事は2027年12月までに完了する予定です。^[⁹^]ジャナクプリ西からクリシュナパーク延伸区間は、2025年1月5日から運行開始されています。^[¹⁰^]

2025年11月29日から、マジリスパーク駅とディーパリチョーク駅間の離れた区間で、アルストム社の新型メトロポリス列車を使用した試運転が行われている。この区間のピタンプラ駅、プラシャント・ビハール駅、ノース・ピタンプラ駅の3駅は、それぞれマドゥバン・チョーク駅、ノース・ピタンプラ・プラシャント・ビハール駅、ハイダープール・ビレッジ駅に改名される予定である。

フェーズ5A

フェーズ5Aに基づく9.9kmの延伸計画が、957億4000万ルピーの予算で連邦内閣によって承認されました。この延伸計画は、ブルーラインのラーマクリシュナ・アシュラム・マーグ駅から始まり、シヴァージー・スタジアム、セントラル・セクレタリアト駅、カルタヴィヤ・バワン、インド門、戦争記念館・高等裁判所、バローダ・ハウス、バーラト・マンダパム、インドラプラスタを経由します。この路線は完全に地下となります。

駅

#	駅		オープニング	インターチェンジ接続	駅のレイアウト	プラットフォームレイアウト
マゼンタライン
#	英語	ヒンディー語	オープニング	インターチェンジ接続	駅のレイアウト	プラットフォームレイアウト
1	インドラプラスタ^{[ 11 ]}	इंद्रप्रस्थ	承認された	ブルーライングリーンライン（フェーズ4 - 建設中）	地下	-
2	バーラト・マンダパム^{[ 11 ]}	भारत मण्डपम	承認された	なし	地下	-
3	バローダハウス^{[ 11 ]}	बड़ौदा हाउस	承認された	なし	地下	-
4	戦争記念碑–高等裁判所^{[ 11 ]}	वॉर मेमोरियल–हाईकोर्ट	承認された	なし	地下	-
5	インド門^{[ 11 ]}	इण्डिया गेट	承認された	なし	地下	-
6	カルタヴィヤ・バワン^{[ 11 ]}	कर्तव्य भवन	承認された	なし	地下	-
7	中央事務局^{[ 11 ]}	केंद्रीय सचिवालय	承認された	バイオレットラインイエローライン	地下	-
8	シヴァージー・スタジアム^{[ 11 ]}	शिवाजी स्टेडियम	承認された	エアポートエクスプレス	地下	-
9	ラーマクリシュナ・アシュラム・マーグ	रामकृष्ण आश्रम मार्ग	2027	ブルーライン	地下	島
10	ナビ・カリム	नबी करीम	2027	グリーンライン（フェーズ4 - 建設中）	地下	島
11	サダールバザール	सदर बाज़ार	2027	なし	地下	島
12	プル・バンガシュ	पुल बंगश	2027	レッドライン	地下	島
13	ガンタ・ガル	घंटा घर	2027	なし	地下	島
14	デラワルナガル	डेरावाल नगर	2027	なし	地下	島
15	アショク・ヴィハール	अशोक विहार	2027	なし	高められた	側
16	アザドプル	आज़ादपुर	2027	ピンクラインイエローライン	高められた	側
17	マジリス公園	मजलिस पार्क	2026	ピンクライン	高められた	島
18	バラスワ	भलस्वा	2026	なし	高められた	側
19	ハイダルプル・バドリ・モール	हैदरपुर बादली मोड़	2026	イエローライン	高められた	島
20	ハイダープール村^{[ 12 ]}	हैदरपुर गांव	2026	なし	高められた	側
21	北ピタンプラ～プラシャントビハール^{[ 12 ]}	ログインして翻訳を追加する	2026	なし	高められた	側
22	マドゥバン・チョーク^{[ 12 ]}	मधुबन चौक	2026	レッドライン	高められた	側
23	ディーパリ・チョーク	दीपाली चौक	2026	なし	高められた	側
24	プシュパンジャリ	पुष्पांजली	2026	なし	高められた	側
25	ウェストエンクレーブ	वेस्ट एन्क्लेव	2026	なし	高められた	側
26	マンゴルプリ	मंगोलपुरी	2026	なし	高められた	側
27	ピーラガルヒ	पीरागढ़ी	2026	グリーンライン	高められた	側
28	パシム・ヴィハール	पश्चिम विहार	2026	なし	高められた	側
29	ケショプール	केशोपुर	2026	なし	高められた	側
30	クリシュナパーク拡張	कृष्णा पार्क एक्सटेंशन	2025年1月5日	なし	地下	島
31	ジャナクプリ西	जनकपुरी पश्चिम	2018年5月29日	ブルーライン	地下	島
32	ダブリ・モア - ジャナクプリ南部	डाबरी मोड़–जनकपुरी साउथ	2018年5月29日	なし	地下	島
33	ダシュラト・プリ	दशरथ पुरी	2018年5月29日	なし	地下	島
34	パラム	プララ	2018年5月29日	なし	地下	島
35	サダールバザール駐屯地	सदर बाज़ार छावनी	2018年5月29日	なし	高められた	側
36	ターミナル1-IGI空港	1 - आईजीआई एयरपोर्ट	2018年5月29日	IGI空港（T-1）ゴールデンライン（フェーズ5A - 承認済み）	地下	島
37	シャンカール・ヴィハール	शंकर विहार	2018年5月29日	なし	高められた	側
38	ヴァサント・ヴィハール	वसन्त विहार	2018年5月29日	なし	地下	島
39	ムニルカ	मुनिरका	2018年5月29日	なし	地下	島
40	RKプラム	आर के पुरम	2018年5月29日	なし	地下	島
41	インド工科大学	आईआईटी	2018年5月29日	なし	地下	島
42	ハウズ・カース	हौज़ ख़ास	2018年5月29日	イエローライン	地下	島
43	パンチシール公園	पंचशील पार्क	2018年5月29日	なし	地下	島
44	チラグ・デリー	चिराग दिल्ली	2018年5月29日	なし	地下	島
45	グレーターカイラス	ग्रेटर कैलाश	2018年5月29日	なし	地下	島
46	ネルー飛び地	नेहरू एन्क्लेव	2018年5月29日	なし	地下	島
47	カルカジ・マンディル	कालकाजी मंदिर	2017年12月25日	バイオレットライン	地下	側
48	オクラNSIC	ओखला एनएसआईसी	2017年12月25日	なし	高められた	側
49	スクデフ・ヴィハール	सुखदेव विहार	2017年12月25日	なし	高められた	側
50	ジャミア・ミリア・イスラミア	जामिया मिल्लिया इस्लामिया	2017年12月25日	なし	高められた	側
51	オクラ・ヴィハール	ओखला विहार	2017年12月25日	なし	高められた	側
52	ジャソラ・ヴィハール・シャヒーン・バグ	जसोला विहार शाहीन बाग़	2017年12月25日	なし	高められた	側
53	カリンディ・クンジ	कालिन्दीकुंज	2017年12月25日	なし	高められた	側
54	オクラ鳥類保護区	ओखला बर्ड सैंक्चुअरी	2017年12月25日	なし	高められた	側
55	植物園	बॉटेनिकल गार्डन	2017年12月25日	ブルーライン	高められた	側

列車情報

マゼンタライン
熊手	現代ロテム	アルストムメトロポリス
列車の長さ	6
鉄道ゲージ	4フィート8インチ+1 ⁄ 2インチ（1,435 mm）標準軌
電化	架空架線OHE 経由25 kV、50 Hz交流
列車の最高速度	時速100キロ
列車運行	デリーメトロ

参照

参考文献

^ 「路線図」 . www.delhimetrorail.com . 2021年8月23日閲覧。
^ Tiwari, Shewali (2018年5月13日). 「高さ15.6メートル、インドで最も高いエスカレーターはデリーの地下鉄駅にある」 . 2022年4月30日閲覧。
^ 「デリーメトロマゼンタライン：ある駅で奇妙な問題が発生」 2018年5月30日。
^ Chattopadhyay, Anindya (2018年5月28日). 「デリーメトロのマゼンタ線：新ハウズ・カース駅は工学上のランドマーク」 . Times of India . 2022年4月30日閲覧。
^ 「デリーメトロ、初のツイントンネル建設を完了」タイムズ・オブ・インディア、 2014年8月6日。ISSN 0971-8257 。 2026年1月11日閲覧。
^ 「デリーメトロのマゼンタ線、12月25日にモディ首相により開業予定」インディアン・エクスプレス、2017年12月18日。
^デリーメトロマゼンタラインの開通式
^デリーメトロマゼンタラインの開通式
^ 「デリー：新型コロナウイルスと環境問題への懸念からフェーズIVは低調に推移、目標は延期」タイムズ・オブ・インディア、2022年6月14日。 2022年6月16日閲覧。
^ “モディ首相、デリー地下鉄のジャナクプリ西クリシュナ公園延長区間を開設” . www.ndtv.com。2025 年 1 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年11 月 26 日に取得。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h「連邦内閣、デリーメトロの拡張を承認、13の新駅が建設へ」タイムズ・オブ・インディア、2025年12月25日。 2025年12月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c “ピタンプラが「マドゥバン・チョーク」に: CM レカ・グプタがデリー地下鉄 3 駅の名前変更を発表” .インドの時代。 2025 年 11 月 17 日。2025 年12 月 25 日に取得。

外部リンク

公式サイト
デリーメトロ年次報告書
UrbanRail.Net – 世界中のすべての地下鉄システムの説明。各システムにはすべての駅を示す概略図が付いています。

[1] 「路線図」 . www.delhimetrorail.com . 2021年8月23日閲覧。

[2] Tiwari, Shewali (2018年5月13日). 「高さ15.6メートル、インドで最も高いエスカレーターはデリーの地下鉄駅にある」 . 2022年4月30日閲覧。

[3] 「デリーメトロマゼンタライン：ある駅で奇妙な問題が発生」 2018年5月30日。

[4] Chattopadhyay, Anindya (2018年5月28日). 「デリーメトロのマゼンタ線：新ハウズ・カース駅は工学上のランドマーク」 . Times of India . 2022年4月30日閲覧。

[5] 「デリーメトロ、初のツイントンネル建設を完了」タイムズ・オブ・インディア、 2014年8月6日。ISSN 0971-8257 。 2026年1月11日閲覧。

[6] 「デリーメトロのマゼンタ線、12月25日にモディ首相により開業予定」インディアン・エクスプレス、2017年12月18日。

[7] デリーメトロマゼンタラインの開通式

[8] デリーメトロマゼンタラインの開通式

[9] 「デリー：新型コロナウイルスと環境問題への懸念からフェーズIVは低調に推移、目標は延期」タイムズ・オブ・インディア、2022年6月14日。 2022年6月16日閲覧。

[10] “モディ首相、デリー地下鉄のジャナクプリ西クリシュナ公園延長区間を開設” . www.ndtv.com。2025 年 1 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年11 月 26 日に取得。

[:2-11] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h「連邦内閣、デリーメトロの拡張を承認、13の新駅が建設へ」タイムズ・オブ・インディア、2025年12月25日。 2025年12月25日閲覧。

[:1-12] “ピタンプラが「マドゥバン・チョーク」に: CM レカ・グプタがデリー地下鉄 3 駅の名前変更を発表” .インドの時代。 2025 年 11 月 17 日。2025 年12 月 25 日に取得。

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