パソ・ロブレス市営空港

パソ・ロブレス市営空港エストレラ陸軍飛行場
KPRB、2007年7月
まとめ
空港の種類公共
所有者パソ・ロブレス市
オペレーターパソ・ロブレス市とFAA
サーブパソ・ロブレス地域
位置カリフォルニア州パソ・ロブレス
標高 AMSL839フィート / 256メートル
座標北緯35度40分22秒 西経120度37分37秒 / 北緯35.67278度、西経120.62694度 / 35.67278; -120.62694
Webサイトwww.prcity.com/...
地図
KPRBはカリフォルニアにあります
KPRB
KPRB
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
1月19日 6,008 1,831 アスファルト
13/31 4,701 1,433 アスファルト
ヘリポート
番号 長さ 表面
フィート メートル
H1 100 30 アスファルト
統計（2022年）
航空機運航（2022年4月13日までの年度）36,250
基地航空機157
出典：連邦航空局[ 1 ]

パソロブレス市営空港（IATA：PRB、ICAO：KPRB、FAA LID：PRB ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンルイスオビスポ郡のパソロブレス中心街から北東4マイル（6.4 km）に位置しています。 [ 1 ]

設備

空港は1,300エーカー（5.3 km 2）の広さがあり、2本の滑走路と1つのヘリポートがあります。

  • 1/19: 6,008フィート×150フィート (1,831メートル×46メートル)、アスファルト
  • 13/31: 4,701フィート×100フィート（1,433メートル×30メートル）、アスファルト
  • ヘリポートH1：100フィート×100フィート（30メートル×30メートル）、アスファルト

歴史

1942年9月3日、海兵隊爆撃機基地として使用するための飛行場の建設が開始されました。1943年4月8日、この飛行場は陸軍航空隊が使用するエストレラ陸軍飛行場として開場しました。 [ 2 ]エストレラ陸軍飛行場は、1,259エーカーの土地、2本の4,700フィートの長さ (1,400 m) の滑走路、作戦棟、3ベイの消防署を備えていました。海兵隊部隊は、現在のカリフォルニア青少年局にあるエアポートロードの西側の建物を占拠しました。1947年8月29日、連邦政府は、商業空港として使用するために1,057エーカー (4.28 km 2 ) の土地をサンルイスオビスポ郡に譲渡し、矯正施設として使用するために202エーカー (0.82 km 2 ) の土地と建物をカリフォルニア州に譲渡しました。

パシフィック・シーボード航空はパソ・ロブレス初の航空会社でした。1933年、パシフィック・シーボードはベランカCH-300を2機使用し、ロサンゼルス - サンタバーバラ - サンタマリア - サンルイスオビスポ - パソ・ロブレス - モントレー - サリナス - サンノゼ - サンフランシスコ間の往復便を毎日運航していました。[ 3 ] パシフィック・シーボードは後に事業全体を米国東部に移転し、シカゴ・アンド・サザン航空に改名されました。そして1953年にデルタ航空に買収・合併されました。[ 4 ]

サンルイスオビスポ郡は、この飛行場を取得した後、1949年から1952年の間に、滑走路01/19を4,700フィートから6,009フィート（1,433メートルから1,832メートル）に延長し、高輝度照明を設置し、大きな格納庫、10基のT型格納庫、ターミナルビルを建設した。1956年、サウスウエスト航空がマーティン 4-0-4で運航を開始した。サウスウエスト航空はパシフィック航空に社名を変更し、後にフェアチャイルド F-27でパソロブレスからロサンゼルス、サンフランシスコおよびカリフォルニア州の他の都市へ運航した。1968年、パシフィック航空はボナンザ航空およびウエストコースト航空と合併してエアウエストとなり、引き続きF-27で同空港に就航した。 1970年にエア・ウェストはヒューズ・エアウェストに改名され、1974年までF-27でパソロブレスに就航し続けた。パシフィック、エア・ウェスト、ヒューズ・エアウェストの3社は、いずれも時刻表でサンルイスオビスポへの就航をパソロブレス空港経由としていた。 [ 5 ] [ 6 ]ヒューズ・エアウェストの運航停止後、1976年にパソロブレスに就航していたのはサンルイスオビスポを本拠地とするスイフト・エア・ラインズのみであり、サンフランシスコ ( SFO ) とサンノゼ (SJC) からの直行便とロサンゼルス ( LAX ) からの直行便を運航していた。ロサンゼルスからの直行便はサンタマリアとサンルイスオビスポに途中停車し、全便デ・ハビランド・ヘロン通勤用プロペラ機で運航されていた。 [ 7 ]

スカイウェスト航空（デルタ・コネクション）がパソロブレスに拠点を置き、エンブラエルEMB-120ブラジリアスとフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナーをロサンゼルス、サンフランシスコ、フレズノなどカリフォルニア州の複数の都市へ運航したことで、旅客便がパソロブレスに戻った。しかし、この事業計画は実現不可能と判明し、スカイウェスト航空はパソロブレスから撤退した。1970年代後半には、ゴールデン・キャリッジ・エアやイーグル・エアなど、複数の通勤航空会社がパソロブレスに就航したが、いずれも成功しなかった。[ 8 ]

1974年にヒューズ・エアウエスト航空による同空港への航空便運航が終了した後、郡は同空港をパソロブレス市に売却しました。パソロブレス市は、未使用の土地を商業開発のために81区画に分割しました。市は、空港とその周辺地域にサービスを提供するため、ボランティアのみで構成される消防・事故救助局を結成しました。市は、空港と青少年局の両方にサービスを提供するため、州から井戸と下水処理場を引き継ぎました。

現在の運用

この空港には旅客便は運航していないが、チャーター便は運航している。カリフォルニア州林業局（CalFire）は、中央カリフォルニアのこの地域にある3つの郡（サンルイスオビスポ、カーン、モントレー）と5,800,000エーカー（23,000 km 2 ）の荒野の大規模な火災予防のため、この空港に航空攻撃基地を置いている。基地では、航空機にPhos chekなどの難燃性化学物質を積んでおり、低木や山火事に投下される。カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール（CHP）航空作戦部は、速度違反取り締まりに使用する固定翼航空機と捜索救助任務に使用するヘリコプターを保有している。この地元の航空作戦部は、地元コミュニティに対してさまざまな捜索、パトロール、および取り締まりサービスも提供している。この空港は、キャンプ・ロバーツ、フォート・ハンター・リゲット、キャンプ・サンルイスオビスポの3つの地元軍事施設の支援施設となっている。これらの固定運航会社に加えて、多くの軍事、チャーター航空、企業、航空救急、およびその他の飛行サービスがこの空港から運航しています。

2014年6月8日、アメリカ空軍はC-17グローブマスターIIIをこの飛行場に着陸させ、約15マイル（24キロ）離れたキャンプ・ロバーツとの間の軍用輸送を支援できることを証明した。[ 9 ] [ 10 ]

エアポートロード工業団地として知られるパソロブレス空港周辺の地域には、多くの航空機整備業者や施設、および航空機部品メーカーやその他の関連企業が集まっている。市の指導の下、工業団地の各セクションは、公共設備やインフラの改善を伴って開発されてきた。 [ 11 ]航空機格納庫や航空サービス施設が建設された。 1973年には、空港で22人を雇用する企業が4社しかなかった。今日では、空港で稼働している工業建築スペースは50万平方フィート（46,000 m 2）を超え、今では約50の個別の企業が入居し、コミュニティで700人以上の雇用を生み出している。空港を拠点とする航空機の数は、1973年の市の買収時の55機から今日では約220機に増加している。この空港はロサンゼルスとサンフランシスコの中間に位置し、サンルイスオビスポ郡北部とモントレー郡南部にまたがる 2,000 平方マイル (5,200 km 2 ) を超えるサービスエリアを有しています。

固定ベース演算子

  • ACI Jet Paso Robles（新オーナー）
  • エアジャブ

その他の空港事業

  • 飛行環境
  • ジェニュイン エアクラフト ハードウェア社
  • デルリオ航空
  • ジョーズ・ワンナイナー・ダイナー（ターミナルビル内）
  • パソロブレス空港ターミナル、2008 年
    パソロブレス空港ターミナル、2008 年
  • ターミナル
    ターミナル
  • 2009年のPRB
    2009年のPRB

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ a b FAA空港フォーム5010（PRB用）PDF
  2. ^ 「パソロブレス市営空港 - 多様な利用者に対応」『ビジネスビューマガジン』 2019年2月19日号。 2020年4月2日閲覧。
  3. ^ 「1933年夏の太平洋岸鉄道時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年8月14日閲覧。
  4. ^ 「シカゴ・アンド・サザン（C&S）航空」 .デフォルト. 2025年8月14日閲覧。
  5. ^ 「1968年4月28日の太平洋時刻表と1968年7月1日のエアウェスト時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年8月14日閲覧。
  6. ^ 「1972年7月1日のヒューズ・エアウェストの時刻表」 www.departedflights.com . 2025年8月14日閲覧。
  7. ^ 1976年2月1日発行の公式航空会社ガイド（OAG）北米版、パソ・ロブレスのフライトスケジュール
  8. ^ 「1979年11月15日 公式航空会社ガイド」 www.departedflights.com . 2025年8月14日閲覧。
  9. ^ Cossel, Benjamin (2014年6月13日). 「Big plane lands on small runway」 . Air Mobility Command . 2014年6月17日閲覧。
  10. ^ Cossel, Benjamin (2014年6月12日). 「Big plane lands on small runway」 . DVIDS . 2020年4月2日閲覧。
  11. ^ Velie, Karen (2024年1月24日). 「パソロブレス、しぶしぶ透明性と請願権を認める」 . Cal Coast News . 2024年1月25日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Paso_Robles_Municipal_Airport&oldid=1305829828」より取得