ポール・W・リッチフィールド

ポール・W・リッチフィールド
生まれる
ポール・ウィークス・リッチフィールド
（1875年7月26日）1875年7月26日
ボストン、マサチューセッツ州、米国
死亡1959年3月18日（1959年3月18日）（83歳）
アリゾナ州フェニックス、米国
教育マサチューセッツ工科大学
職業実業家、作家、発明家、アリゾナ州リッチフィールドパーク市の創設者
配偶者
フローレンス・ブリントン・リッチフィールド
​
​
（1904年生まれ ）
サイン

ポール・ウィークス・リッチフィールド（1875年7月26日 - 1959年3月18日）は、アメリカの発明家、実業家、作家でした。グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社の社長、会長、初代CEOを務め、アリゾナ州リッチフィールド・パークとグッドイヤー市の創設者でもあります。会長としての数々の功績の中には、最初の実用的な航空機タイヤ、長距離コンベヤベルト、航空機用油圧ディスクブレーキ、最初の空気入りトラックタイヤ、そして軍用機用の防弾燃料タンクを開発した研究開発部門の設立などがあります。リッチフィールドはまた、航空戦力、トラック、従業員関係、ビジネスに関する著書も執筆しました。

幼少期

ポール・ウィークス・リッチフィールドは、マサチューセッツ州ボストンでチャールズ・M・リッチフィールドとジュリア・W・リッチフィールドの息子として生まれました。彼はメイフラワー号の巡礼者たちの子孫でした。[ 1 ]彼は故郷のボストンで初等・中等教育を受け、その後マサチューセッツ工科大学で高等教育を受けました。1896年に卒業し、化学工学の学位を取得しました。ゴム業界での最初の仕事は、自転車タイヤ製造会社でした。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー

オハイオ州アクロンのグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社の本社にあるポール・W・リッチフィールドの像
リッチフィールド（右）、バートン・K・ウィーラー（左）、フランシス・セイバーリング（中央）

リッチフィールドはオハイオ州アクロンにあるグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社の工場に就職し、すぐに工場長に就任した。1899年、彼はニューヨーク市五番街のバスに使用された最初の空気入りタイヤ（チューブレスタイヤ）を設計し、特許を取得した。1900年には工場長兼工場長に就任した。1903年、彼はアクロン・ビーコン・ジャーナル紙で働いていたフローレンス・ペニントン・プリントンと出会い、 1904年6月23日に結婚した。[ 5 ]

彼の指揮の下、グッドイヤーは航空機部品の開発実験を始めました。1910年、彼は社内に航空部門を設立することを提唱しました。会社は彼の考えを受け入れ、空気より軽い航空機の製造に携わり始めました。新部門は観測気球も製造し、第一次世界大戦後にはドイツのルフトシュイフバウ・ツェッペリン社と提携してツェッペリン飛行船やディリジブル飛行船を製造しました。これらの飛行船の中には、大きさや高度の記録を樹立したものもありました。[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 4 ]

第一次世界大戦中、アメリカ合衆国では綿花の需要がかつてないほど高まっていました。彼は設計した新しいタイヤに丈夫な生地が必要で、長繊維綿のみで織られた生地を希望しました。リッチフィールドは、アメリカ合衆国にはエジプトのナイル渓谷と気候や土壌条件が非常に似ている場所があると考えていました。アメリカ合衆国農務省は、アリゾナ州フェニックス周辺の地域で綿花を栽培できると示唆しました。[ 7 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 4 ]

リッチフィールドパーク

彼はソルトリバー・バレー地域に興味を持ち、グッドイヤー社を説得してフェニックスにサウスウェスト・コットン社を設立させた。リッチフィールドは社長に任命され、ソルトリバー・バレー地域全体で36,000エーカー（15,000ヘクタール）の土地を購入した。これには、当時リッチフィールド牧場と呼ばれていた現在のリッチフィールド・パークの周囲の5,000エーカー（2,000ヘクタール）が含まれていた。[ 8 ] [ 9 ]彼とサウスウェスト・コットン社は、当時フェニックス周辺に広大な土地を所有していた チャンドラー・インプルーブメント・カンパニーから約8,000エーカーの土地を借り受けた。

サウスウェスト・コットン・カンパニーは、主にメキシコ移民とネイティブアメリカンからなる2000人の男女を雇用しました。彼らは砂漠地帯を農地に変え、数千エーカーの綿花畑を耕作しました。[ 8 ] [ 9 ]リッチフィールドは自らが築いたコミュニティに興味を持ち、1917年にはグッドイヤー農場とウィグワム・リゾートの従業員のための墓地を設立しました。この墓地は当初「パイオニア墓地」と呼ばれていましたが、後に「リッチフィールド墓地」に改称されました。

1918年に建てられたオリジナルのウィグワム組織ハウス

1918年、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社にウィグワム・オーガニゼーショナル・ハウスを建設させました。これは地元の牧場供給業者の宿泊施設として利用されました。これが後にウィグワム・ホテルとなる建物の最初の建物となり、1929年に開業しました。 [ 10 ] 1919年には、セント・トーマス・ミッション教会（別名「セント・トーマス・アクィナス・ミッション教会」）を建設させました。この教会は主にサウスウェスト・コットン・カンパニーのメキシコ人農場労働者のために建てられました。[ 11 ]同年、リッチフィールド小学校の建設を監督しました。1920年には、サザン・パシフィック・ロックアイランド線のフィーダー駅であるリッチフィールド駅が、マリコパ郡道85号線とリッチフィールド・ロードの近くに開設されました。[ 7 ]

ある時、リッチフィールドはメキシコのエンセナダにあるカジノを訪れました。彼はカジノの内部に魅了され、詳細な図面を描きました。そして、それを1938年にグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの作業員によって建設されたリッチフィールド・パーク教会の礼拝堂のモデルとしました。[ 12 ]

グッドイヤータイヤ・アンド・ラバー・カンパニー社長

USSアクロン
革新の精神グッドイヤー飛行船

1924年までに、リッチフィールドはグッドイヤー社の副社長に就任しました。同年、彼はドイツのLuftschiffbau Zeppelin社との合弁事業を立ち上げました。両社は米国で2機のツェッペリンを製造しました。グッドイヤー・ツェッペリン社は、この関係を促進するために設立されました。1926年、リッチフィールドはグッドイヤー・ツェッペリン社の社長に就任しました。[ 13 ]社長として、彼は会社の拡張を担当し、ジャワ、スマトラ、フィリピン、メキシコなどの海外に工場、工場、プランテーションを設立しました。彼は会社の事業を南米、ヨーロッパ、アフリカに拡大しました。[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 4 ]

グッドイヤー・ツェッペリン社が建造した2隻の飛行船は、USSアクロン（別名ZRS-4）とUSSメイコン（別名ZRS-5）です。どちらも主任設計者のカール・アーンシュタインと経験豊富なドイツ人飛行船技術者チームによって設計されました。 [ 14 ]

USSアクロン飛行船の建造は、1929年10月31日、オハイオ州アクロンのグッドイヤー・エアドックで開始されました。この飛行船はそれまでアメリカで建造されたどの飛行船よりも大型であったため、特別な格納庫を建設する必要がありました。飛行船は1931年8月8日に進水しました。[ 15 ] [ 16 ] USSメイコンの建造は1931年5月に開始され、1933年3月11日に進水しました。両飛行船はアメリカ海軍に売却されました。[ 17 ]

1930年、リッチフィールドはグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの取締役会長に就任し、同社の初代CEOとなった。[ 18 ]彼は1931年8月10日発行のタイム誌第18巻第6号の表紙を飾った。[ 19 ]

グッドイヤー社とルフトシュイフバウ・ツェッペリン社の提携は第二次世界大戦開始後に終了したが[ 20 ]、アメリカの会社はグッドイヤーの名前で 飛行船の製造を続けた。

第二次世界大戦

初期のF4U-1。後方にコックピットを配置した「バードケージ」キャノピーが特徴。

1943年、彼は社内の研究開発部門の設立を主導した。この部門は、第二次世界大戦に参戦したアメリカ軍に大いに役立つことになる様々な製品を開発。生産された製品の中には、初の実用的航空機タイヤ、長距離コンベヤベルト、航空機用油圧ディスクブレーキ、初の空気圧式トラックタイヤ、軍用機用防弾燃料タンクなどがあった。研究部門は250人の研究者に仕事を提供した。彼の指揮の下、同社は戦時中、アメリカで航空機および航空機部品を製造する第10位の企業となり、3万7千人の従業員を雇用した。同社はアメリカ軍向けにF4Uコルセア戦闘機を製造した。[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 4 ]

アメリカボーイスカウトアクロン地区協議会の主催者、ボランティア、慈善家

ポール・リッチフィールドは、ボーイスカウトアメリカ連盟設立から3年後の1913年に初めてスカウト活動に関わりました。彼はアクロン評議会（後にアクロン地域評議会、現在のグレートトレイル評議会[ 21 ]）の設立に尽力しました。彼は1918年から1919年まで評議会会長を務め、評議会評議員会のメンバーでもありました。[ 22 ]

1926年にH・カール・バトラーが亡くなったとき、彼はキャンプ・マナトックのために414エーカーの土地をアクロン地域評議会に遺贈したが、評議会がキャンプの拡張と質の向上のために5年以内に10万ドルを集めるという条件がついていた。[ 23 ] : 8 1931年にリッチフィールドとグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーが38,888.88ドル、BFグッドリッチ・カンパニーが33,333.34ドル、ファイアストン・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーが27,777.78ドルを寄付し、バトラーの遺言の条件を満たした。[ 24 ]

リッチフィールドのリーダーシップの下、グッドイヤーは数多くのカブスカウト隊やボーイスカウト、シースカウト、エアスカウト、[ 25 ]ガールスカウト、ガールスカウトマリナー（シースカウトのガールスカウト版）隊を後援した。[ 26 ] 例えば、1945年にウィングフット・クランは、グッドイヤーが32年間（1913年以来）隊を後援しており、現在はアクロン地域で15のスカウト隊、554人の少年、150人のリーダーを後援しており、その他の地域でもさらに多くを後援していると報告した。[ 27 ] あまり言及されていないが、グッドイヤーは人種隔離時代にアフリカ系アメリカ人スカウトの隊も後援していた。[ 28 ]同社のニュースレター であるウィングフット・クラン には、彼らの活動すべてに関する何百もの短い記事が掲載されている。 [ 29 ]

1941年、BSA全国執行委員会メンバーでありBSA航空スカウトプログラムの父であるリッチフィールドは[ 30 ] 、航空スカウトの結成を発表しました。リッチフィールドは、航空スカウトプログラムの形成に向けた5年以上の計画を監督していました。[ 31 ] 航空スカウトはパイロットとしての訓練を受けませんでした。彼らはすべての標準的なスカウト活動に従事し、さらに地上訓練、航空の歴史、気象、その他航空の多くの側面を学びました。[ 32 ] 1942年6月、グッドイヤーは、アクロンで15歳以上の少年38名からなる国内初の航空スカウト飛行隊、第1飛行隊が認可されたことを発表しました。[ 33 ] [ 34 ] 1945年、グッドイヤーは2番目の飛行隊、第6航空スカウト飛行隊を認可しました。[ 35 ]

リッチフィールドは1931年にシルバービーバー賞、[ 36 ] 1944年にシルバーアンテロープ賞、[ 37 ] 1945年にシルバーバッファロー賞を受賞しました。 [ 38 ] 彼はグッドイヤースカウトロッジを建設して寄贈し、リッチフィールドスカウト賞の創設に貢献しました。[ 39 ]グッドイヤー海洋スカウトとマリナーズはターキーフット湖を拠点とするPWリッチフィールドという船を使用していました。[ 40 ]

晩年

リッチフィールドは1956年に引退し、妻と家族と共に、現在彼の名前が付けられている町の丘の上、リッチフィールド・ロード沿いにある牧場「ランチョ・ラ・ロマ」で暮らし続けた。この牧場には母屋の他に、家族のための4つの「コテージ」があった。1958年、リッチフィールドの健康状態が悪化し始め、彼と妻はゴルフコースに近いフェアウェイ・ドライブの新居に引っ越した。[ 41 ]

1959年3月18日、ポール・ウィークス・リッチフィールドは自宅で亡くなりました。妻と二人の娘、キャサリンとエディスが残されました。リッチフィールド夫人はオハイオ州アクロンに移り住み、1972年に92歳で亡くなりました。[ 42 ]エディスと夫のウォリー・デニーは、それぞれ2001年と2008年に亡くなるまで「ランチョ・ラ・ロマ」に住んでいました。エディスとウォレス・デニーの遺産は、リッチフィールド・パーク市に「ラ・ロマ・ホームステッド」を寄贈しました。[ 41 ]

賞賛

アリゾナ州は彼に敬意を表して重要な大通りを「リッチフィールド・ロード」と名付けており[ 43 ]、ケント州立大学は大学とその地域のキャンパスに入学する学生にポール・W・リッチフィールド・グッドイヤー奨学金を授与している。この奨学金を受けるには、学生の両親のどちらかがグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーまたはその国内子会社に5年以上勤務した従業員、またはその退職者でなければならない。この奨学金は更新可能で、学生の選考は学生の学業成績、全国テストの点数、経済的必要性に基づいて行われる。[ 44 ] 1959年、オハイオ州アクロンは新しい中学校をポール・ウィークス・リッチフィールド中学校（通常はリッチフィールド中学校、後にリッチフィールド中学校と呼ばれる）と名付けた。この学校は2013年に取り壊され、2016年にリッチフィールド・コミュニティ・ラーニング・センターに置き換えられた。[ 45 ]アラバマ州ガズデンは1970年にリッチフィールドを称え、学校にリッチフィールド高等学校を命名した。これは1929年にリッチフィールドがガズデンに工場を建設し、その町の人々に雇用を提供していたためである。 [ 46 ] 1916年に設立されたリッチフィールドパークは1987年に市制を施行した。[ 47 ]グレートトレイル評議会のキャンプマナトックにある湖はリッチフィールド湖と名付けられている。[ 48 ] : 6 [ 49 ]

著作

リッチフィールドは、1954年に出版された自伝『Industrial Voyage』をはじめ、さまざまな本を執筆しました。ポール W. リッチフィールドの著書には、次のようなものがあります。

  • 産業共和国：産業経済研究；出版社：Forgotten Books； ISBN 9781330997765。
  • インダストリアル・ボヤージュ、産業中尉としての私の人生、出版社: ダブルデイ、初版、ASIN  B000UCJGX0。
  • なぜ? – アメリカに硬式飛行船がない理由; 出版社: Corday & Gross、オハイオ州コロンバス; 初版; ASIN  B000PDYG8O。
  • 『秋の葉：ある産業中尉の回想』、出版社 Corday & Gross、オハイオ州クリーブランド、1945 年。

参照

アリゾナの開拓者たち

参考文献

  1. ^ Azセントラルアーツ
  2. ^ a b c d eブリタニカ百科事典
  3. ^ a b c d e 20世紀の偉大なアメリカのビジネスリーダー
  4. ^ a b c d e成功事例
  5. ^クラウチ、セレステ・S.（2013年11月11日）リッチフィールド・パーク、アルカディア・パブリッシング、p.38、ISBN 9781439642405。
  6. ^ a b c dグッドイヤーの歴史
  7. ^ a bリッチフィールドパークの歴史
  8. ^ a bグッドイヤー
  9. ^ a b「グッドイヤーファームズ歴史墓地」アリゾナ・リパブリック2018年5月3日閲覧。
  10. ^ 「ザ・ウィグワム」 .ヒストリック・ホテルズ・オブ・アメリカ. 2026年1月2日閲覧。
  11. ^聖トーマス・アクィナス教会
  12. ^リッチフィールドパークの教会
  13. ^ “Aeronautics: Up Ship!”タイム誌1931年8月10日. 2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月2日閲覧。
  14. ^カール・アーンスタイン博士の写真と経歴、 2018年5月18日取得–アクロン・サミット郡公立図書館より
  15. ^ 「グッドイヤー・ツェッペリン社、世界最大の飛行船工場とドックに関する事実」アクロン・サミット郡公立図書館より。 2018年5月18日閲覧。
  16. ^「飛行船のための9エーカーの巣」ポピュラーサイエンスマンスリー、1929年9月
  17. ^ 「USSメイコンの驚異」モントレー湾国立海洋保護区。2018年5月18日閲覧。
  18. ^グッドイヤーの歴史
  19. ^タイム誌の表紙
  20. ^グッドイヤー・ツェッペリン社
  21. ^ 「グレートトレイル協議会、BSA」。スカウティングアメリカ、グレートトレイル協議会。
  22. ^執行委員会議事録、オハイオ州アクロン、キャンプ・マナトック博物館：未出版、1918–1919年
  23. ^ 「H.カール・バトラー記念碑」（PDF）。米国内務省国立公園局。
  24. ^オハイオ州アクロンのキャンプ・マナトック博物館に展示されているキャンセル済みの小切手、キャンプ・マナトック博物館：未発表、1931年
  25. ^ 「ボーイスカウトロッジ講堂、日曜日に開館」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1942年8月5日。 2025年6月20日閲覧。
  26. ^ 「ガールスカウトマリナーズ、キャンプを楽しむ」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1945年8月1日。 2025年6月20日閲覧。
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  28. ^ 「Trains Scouts」ウィングフット・クランアクロン、オハイオ州 1941年8月13日. 2025年6月20日閲覧。
  29. ^ 「ウィングフット・クラン、スカウティング記事の検索」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1926年12月13日。 2025年6月20日閲覧。
  30. ^ボーイズのための改訂ハンドブック、ニューヨーク：ボーイスカウトアメリカ、1943年
  31. ^ 「スカウティングにおける最大の進歩として称賛される」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1941年12月31日。 2025年7月8日閲覧。
  32. ^ 「ラス・デ・ヤングが航空スカウト隊長に任命される」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1942年1月7日。 2025年7月8日閲覧。
  33. ^ 「First Full Air Scout Squadron Gets Charter in Armory Tonight」ウィングフット・クランアクロン、オハイオ州 1942年6月24日. 2025年7月8日閲覧。
  34. ^ 「グッドイヤー、国内初の航空スカウト隊を発足」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1942年7月1日。 2025年7月8日閲覧。
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  36. ^ 「シルバービーバーマスター名簿」。スカウティングアメリカ、グレートトレイル協議会。
  37. ^ウェイリック、デイヴィッド（2010年）『コミットメントの年表』アクロン（オハイオ州）自費出版。
  38. ^ 「リッチフィールド氏に最高スカウト賞」ウィングフット・クランアクロン、オハイオ州 1945年5月23日. 2025年7月11日閲覧。
  39. ^ 1931年に授与されたシルバービーバー賞の受賞要旨、オハイオ州アクロン：未発表、2012年
  40. ^ 「シースカウトと船員たちが楽しい遠出」ウィングフット・クラン、オハイオ州アクロン、1945年10月24日。 2025年7月15日閲覧。
  41. ^ a bリッチフィールドの伝説
  42. ^ 「ポール・リッチフィールド夫人」『ニューヨーク・タイムズ』 、オハイオ州アクロン（1972年6月10日発行）。1972年6月9日。34ページ。 2025年1月2日閲覧。
  43. ^ウェストバレーの南北の道路
  44. ^ポール・W・リッチフィールド・グッドイヤー奨学金
  45. ^私たちについて – リッチフィールドCLC 6-8
  46. ^多くの学校がガズデンの過去を尊重している
  47. ^歴史
  48. ^ 「キャンプ・マナトック・フォレスターズ・ロッジとキット・カーソン/ダン・ブーン・キャビンズ歴史地区」（PDF）。米国内務省国立公園局。
  49. ^ 「マナトック・スカウト保護区キャビンズ歴史地区の地図」 Scribd Inc.

さらに読む

  • ロス・カンポス：リッチフィールド・パークのキャンプ 1929–1986クルス・パリガ・ドミンゲス、ベレン・ソト・モレノ著、リッチフィールド・パーク歴史協会発行、ISBN 9780692903537。
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