パヤレバー空軍基地

パヤレバー空軍基地
Lapangan Terbang Paya Lebar
巴耶利峇空軍基地
பாயா லெபார் விமான தளம்
シンガポールのパヤ・レバー、シンガポール
1971年の管制塔とターミナルビル
サイト情報
タイプ軍事空軍基地
所有者国防省
オペレーター シンガポール共和国空軍
制御 シンガポール共和国空軍
状態運用
位置
地図
パヤレバー空軍基地はシンガポールにある
パヤレバー空軍基地
パヤレバー空軍基地
シンガポールの場所
座標北緯01度21分37秒 東経103度54分34秒 / 北緯1.36028度、東経103.90944度 / 1.36028; 103.90944
サイトの履歴
建設された1955年8月21日（シンガポール国際空港として） （1955年8月21日）
使用中1955年～現在
運命2030年代までに廃止
飛行場情報
識別子IATA : QPG、ICAO : WSAP
滑走路
方向長さと表面
2020年2月3,780メートル（12,402フィート） アスファルト
出典：DAFIF [ 1 ] [ 2 ]

パヤレバー空軍基地（IATA：QPG、ICAO：WSAP）は、シンガポール共和国空軍（RSAF）が運営する軍事基地で、シンガポール東部のパヤレバーのエアポートロード沿いに位置しています。RSAFの主要施設であるこの基地は、 「即応性による強さ」というモットーを掲げており、シンガポールの防衛体制におけるその運用上のコミットメントと戦略的重要性を反映しています。

1955年にシンガポール国際空港として開設されたこの空港は、旧カラン空港に代わるシンガポールの主要な民間航空ハブとして建設されました。1980年に民間航空がチャンギ国際空港に移管されるまで、この空港はシンガポールの初期の航空史において重要な役割を果たしました。同年、施設の管理はシンガポール空軍（RSAF）に移管され、正式にパヤレバー空軍基地と指定されました。

都市再開発局（URA）のマスタープランによると、パヤレバー空軍基地は2030年頃に廃止される予定だ。跡地は住宅地と商業地を備えたニュータウンとして再開発される。これに備え、RSAFの作戦は2020年代を通して、チャンギとテンガの拡張施設を含む、国内の他の空軍基地に段階的に移転される予定だ。[ 3 ] [ 4 ]

歴史

1955年8月21日のサンデータイムズ紙は、植民地大臣アラン・レノックス・ボイド（初代ボイド・オブ・マートン子爵）によるパヤレバー空港の開港について報じた。

空港は1952年から1955年にかけて建設され、1955年8月20日に植民地大臣アラン・レノックス＝ボイド（初代ボイド・オブ・マートン子爵）主宰の式典で正式に開港した。[ 5 ]このプロジェクトは約3,700万ドルの費用がかかり、アジア各地の空港建設経験を持つ土木技師JJブライアンによって設計が行われた。当時シンガポールの主要な国際玄関口として機能していたこの空港は、既存のカラン空港に取って代わり、急速に重要な地域航空ハブとなった。[ 6 ]

1958年、いくつかの軍用格納庫が広々とした民間空港ターミナルに改装され、銀行、郵便、ケーブルサービス、外貨両替、商店、レストランが開業しました。[ 7 ] [ 8 ]

設立当初、この空港はマレーシア航空の2つの主要拠点の一つとして機能していました。1958年、同航空会社はカンタス航空からリースしたDC-4を使用し、香港行きで東南アジア以外への初就航を果たしました。その後数年間でターボプロップ機を導入し、マレーシア航空に改名しました。1962年には、イギリス空軍とシンガポールの共同民間航空管制サービスが設立され、防空軍の援護を提供しました。ブリティッシュ・イーグル社のブリタニア機はイギリス軍の兵站を支援し、デ・ハビランド・コメット4C、そして後にヴィッカースVC10機の導入により、移動時間が大幅に短縮されました。[ 5 ]

1966年までに、この航空会社は事業の中心をシンガポールに移し、ボーイング707を購入してマレーシア・シンガポール航空という社名を採用し、特徴的な蛍光黄色の機体塗装で運航した。同年、この空港は770,562人の乗客を処理し、1968年までに350万人の乗客を収容できた。[ 7 ]パヤレバーが主要ハブ空港となり、路線は北アジアに拡大した。 1972年にマレーシア・シンガポール航空は解散し、マレーシア航空とシンガポール航空に分割された。シンガポール航空は707機を保持し、パヤレバーでの運航を継続した。 [ 5 ] 1979年から1980年にかけて、ブリティッシュ・エアウェイズがシンガポール航空と協力して、ロンドンのヒースロー空港からパヤレバーへの超音速コンコルド便を運航した。 [ 5 ] [ 5 ]新しい到着ビルと貨物ターミナルは1977年に建設され、到着ビルの建設費は350万シンガポールドルでした。[ 8 ]チャンギ空港の建設は1975年に始まり、1981年に完了しました。その時点でパヤレバーでの民間業務は停止され、IATA空港コードSINとICAO空港コードWSSSが正式にチャンギに移管されました。[ 5 ]

軍事利用への転換

1967年後半、シンガポール空軍（RSAF）、国防省のチャーター便、そして外国軍用機の支援を目的とした航空移動センターの建設に伴い、空港は軍事施設への移行を開始しました。ターミナルビル、格納庫、管制塔といった主要施設は維持されましたが、一般の立ち入りは制限されていました。この転換は1981年に完了し、すべての民間業務がチャンギ国際空港に移転しました。その後、この場所は完全に軍事基地へと転換され、正式にパヤレバー空軍基地（PLAB）と改称されました。

パヤレバー空軍基地

この空軍基地には現在、 C-130ハーキュリーズ[ 9 ]やF-15SGストライクイーグル2個飛行隊 などの航空機が駐機している。

飛行隊は以下のとおりです。

支援飛行隊は以下のとおりです。

  • 航空補給飛行隊（ALS）
  • 飛行場整備飛行隊（AMS）
  • 野戦防衛飛行隊（FDS）
  • 飛行支援飛行隊（FSS）

かつてここに拠点を置いていた飛行隊は以下のとおりです。

  • F-5S/T、RF-5Sを搭載した第141飛行隊
  • F-5S/Tを搭載した第144飛行隊

アメリカ空軍による使用

2018年の米朝首脳会談のため、ドナルド・トランプ大統領を乗せたエアフォースワンがパヤレバー空港に着陸した。

シンガポールの許可の下、パヤレバー空軍基地は、アメリカ空軍とアメリカ海軍の複数の部隊、特にアメリカ海兵隊航空隊の一部によって利用されています。同基地は、特にインド太平洋地域において、通過する航空機の戦略的な給油・中継基地として機能しています。1991年10月31日以降、第497戦闘訓練飛行隊がパヤレバーに常駐し、シンガポール共和国空軍と連携して定期的な飛行作戦を行っています。[ 11 ]

この空軍基地には、アメリカ合衆国政府が運航するVIP機も頻繁に着陸している。エアフォースワンは、ジョージ・W・ブッシュ前大統領（2003年10月[ 12 ]と2006年11月[ 13 ]） 、バラク・オバマ前大統領（2009年11月14日）など、歴代アメリカ大統領の公式訪問の際にこの基地に着陸している。[ 14 ] 2007年には、ディック・チェイニー副大統領を乗せたエアフォースツーがオーストラリアからの帰途、この基地で給油と軽微な修理を受けた。[ 15 ]

近年でも、この基地はアメリカが関与する要人訪問の重要な中継地点であり続けている。2018年6月10日、ドナルド・トランプ米大統領は2018年の米朝首脳会談に出席するためエアフォースワンのボーイングVC-25Aで到着し、北朝鮮の金正恩委員長は中国国際航空のボーイング747-400でチャンギ空港に別途着陸した。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]初期のメディア報道では、金委員長が高麗航空のイリューシンIl-62 でプラヤレバー空軍基地に着陸すると推測されていた。[ 19 ] 2021年8月22日には、カマラ・ハリス副大統領を乗せたエアフォースツーもシンガポールへの公式訪問のためパヤレバーに着陸した。[ 20 ]この空軍基地には、米国防長官の訪問時にはボーイングE-4B、米国国務長官と副大統領 が使用するボーイングC-32などの航空機が定期的に駐機している。

廃止

パヤレバーは2030年から廃止される予定で、[ 21 ]現在、2020年代にはRSAF資産の移転に対応するため、テンガ空軍基地とチャンギ空軍基地の拡張工事が進行中です。 [ 22 ]閉鎖後、中央地区の高さ制限が緩和され、パヤレバーは住宅、オフィス、工場、緑地からなる新しい街として再開発されます。 [ 23 ]旧滑走路や建物などの歴史的要素は、新しい開発地域内の公園や博物館の一部として保存される可能性があります。[ 24 ]

元航空会社

1968年時点で現在のパヤレバー空軍基地に飛行していた航空会社[ 7 ]：

統計

これらの統計は2冊の本から得たものです。[ 7 ] [ 8 ]

年 乗客（合計） 貨物（トン） 航空機の動き 輸送の動き
1958 25万 該当なし 該当なし 該当なし
1966 770,562 該当なし 該当なし 該当なし
1970 1,688,199 21,062 51,508 34,893
1975 3,324,044 66,087 64,959 58,820
1976 4,495,315 79,590 65,089 57,634
1977 5,130,286 88,555 66,950 59,997
1978 5,697,571 58,093 71,822 該当なし

遺産

シンガポール初の主要国際空港であるこの空港には、旧旅客ターミナルビルと管制塔が今も残っていますが、現在は空軍部隊が駐屯しており、一般の立ち入りは禁止されています。しかしながら、内部の大部分は建設当時のままほぼ完全に保存されており、ほぼ完全な状態で残っています。[ 25 ]旧旅客ターミナルに通じていた道路は、現在もエアポート・ロードとして知られています。

空軍博物館

RSAF博物館

RSAFは空軍博物館を管理しており、一般公開されています。博物館は空軍の歴史と能力を展示しています。博物館はシンガポール空軍基地に隣接し、エアポートロード400番地（郵便番号534234）にあります。2015年には展示内容の改修と更新が行われました。

参照

参考文献

  1. ^ 「WSAPの空港情報」 World Aero Data . 2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年 10 月現在のデータ。出典: DAFIF。
  2. ^ Great Circle MapperにおけるQPGの空港情報。出典： DAFIF  （2006年10月発効）。
  3. ^ 「シンガポール2030：ライオンシティは今後10年間でどのように変化するのか」ストレーツ・タイムズ2021年8月31日. 2022年7月24日閲覧。
  4. ^リム、キンバリー（2022年6月6日）「パヤレバー空軍基地を『新世代の街』に、スプリングリーフ・エステートは豊かな生物多様性を維持」『TODAY 』 2022年7月24日閲覧。
  5. ^ a b c d e f「シンガポールへの扉」。ストレーツ・タイムズ。1955年8月21日。 2014年3月21日閲覧。
  6. ^クラール、アイヴァー（1955年8月14日）「シンガポールの偉大な日」ストレーツ・タイムズ紙。 2014年3月21日閲覧。
  7. ^ a b c dアレン、ロイ (1968).世界の大空港（第2版）。
  8. ^ a b cストラウド、ジョン（1980）「世界の空港」パトナム。
  9. ^ Leong, Wai Kit. 「シンガポール発のC-130機2機、QZ8501を探して海上を航行」 Channel NewsAsia. 2014年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月29日閲覧。
  10. ^ 「RSAF初の現地F-15SG飛行隊発足」MINDEFプレスリリース。2010年4月5日。2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月5日閲覧。
  11. ^ 「497th Combat Training Squadron (497th CTS)」 . シンガポール駐在米国大使館. 2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月7日閲覧。
  12. ^ 「ブッシュ大統領、シンガポールで『静かな歓迎』を受ける ― ASEAN/東アジア | The Star Online」 The Star、マレーシア。 2018年6月10日閲覧。
  13. ^ 「2006年11月16日木曜日、2日間の訪問のためパヤレバー空港に到着したローラ・ブッシュ氏を、駐シンガポール米国大使パトリシア・L・ハーボルド氏が迎えるジョージ・W・ブッシュ大統領。ホワイトハウス撮影、エリック・ドレイパー」 georgewb​​ush-whitehouse.archives.gov 。 2018年6月10日閲覧。
  14. ^ 「オバマ大統領、経済サミットのためシンガポールを訪問」2018年6月10日閲覧。
  15. ^ Bohan, Caren (2007年2月25日). 「チェイニー機、軽微な修理後シンガポールを出発」ロイター. 2018年6月10日閲覧。
  16. ^ 「貿易紛争の中、トランプ大統領はG7を早期に離脱しシンガポールに向かう可能性」ストレーツ・タイムズ、2018年6月9日。
  17. ^ 「トランプ大統領、金正恩氏との歴史的な首脳会談に先立ち、日曜夜にシンガポールに到着へ」 TODAYonline . 2018年6月10日閲覧。
  18. ^ 「ドナルド・トランプ氏、シンガポールで金正恩氏と会談：歴史的な首脳会談について知っておくべきこと」ザ・ストレーツ・タイムズ、2018年5月12日。 2018年6月10日閲覧。
  19. ^ 「北朝鮮の金正恩氏は日曜日にチャンギ空港に着陸する予定：情報筋」ザ・ストレーツ・タイムズ、2018年6月8日。2018年6月10日閲覧。
  20. ^ joanchew (2021年8月22日). 「カマラ・ハリス米副大統領がシンガポールに到着」 .ストレーツ・タイムズ. 2021年8月29日閲覧。
  21. ^ 「議会：パヤレバー空軍基地の移転は2030年から完了予定」 AsiaOne 、 2015年1月20日。 2021年9月1日閲覧。
  22. ^ 「テンガー空軍基地拡張について知っておくべき5つのこと」ザ・ストレーツ・タイムズ、2017年7月18日。
  23. ^リム、ショーン (2017年7月18日). 「空軍基地がなくなり、様変わりしたパヤレバー」 .ストレーツ・タイムズ. 2025年6月22日閲覧。
  24. ^ Liew, Isabelle (2022年6月6日). 「滑走路をジョギングしてみませんか？パヤレバー空軍基地の計画では、滑走路は新市街の一部として維持される可能性があります | The Straits Times」 www.straitstimes.com . 2022年7月24日閲覧。
  25. ^ Daven Wu (2009年5月6日). 「パヤレバー空港、シンガポール」 . IPC Mediaの壁紙* . 2010年5月11日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、パヤレバー空軍基地に関連するメディアがあります。
外部画像
画像アイコンパヤレバー空港の上空写真 1、1962 年
画像アイコンパヤレバー空港の上空写真 2、1962 年
画像アイコンパヤレバー空港の上空写真 3、1962 年
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