ペッカムライ駅
ペッカムライ  | |
|---|---|
 ペッカムライ駅正面玄関 | |
  ペッカムライ グレーター・ロンドンのペッカム・ライの位置 | |
| 位置 | ペッカム |
| 地方自治体 | ロンドン・サザーク区 |
| 管理 | 南部 |
| 駅コード | PMR |
| DfTカテゴリー | D |
| プラットフォームの数 | 4 |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2020～21年 |  202万9000人[ 1 ] |
| – インターチェンジ | 72万5千人[ 1 ] |
| 2021～22年 |  444万[ 1 ] |
| – インターチェンジ | 149万1千人[ 1 ] |
| 2022～23年 | 541万2千人[ 1 ] |
| – インターチェンジ | 303万9000人[ 1 ] |
| 2023～24年 | 593万5千人[ 1 ] |
| – インターチェンジ | 166万8千人[ 1 ] |
| 2024～25年 | 613万7千人[ 1 ] |
| – インターチェンジ | 114万[ 1 ] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1865年12月1日 | オープン（LCDR） |
| 1866年8月13日 | オープン（LBSCR） |
| リストに掲載されたステータス | |
| リストされた機能 | ペッカムライ駅 |
| リストグレード | グレードII指定建造物 |
| エントリー番号 | 1392389 [ 2 ] |
| リストに追加されました | 2008年1月31日 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク | |
| 座標 | 北緯51度28分12秒 西経0度04分08秒 / 北緯51.46989度、西経0.06886度 / 51.46989; -0.06886 |
 ロンドン交通ポータル | |
ペッカム ライ駅は、ロンドン南部のペッカム市街地に位置し、ロンドン オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線と、サウスイースタン、サザン、テムズリンクが運営するナショナル レールサービス間の乗り換え駅です。
歴史
この橋は1865年12月1日にロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道（LCDR）の列車が通行可能となり、1866年8月13日にはロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（LBSCR）の列車が通行可能となった。[ 3 ]この橋を設計したのは、アビー・ミルズとクロスネス揚水機場を設計したチャールズ・ヘンリー・ドライバー（1832年 - 1900年）で、彼はまた、こことロンドン・ヴィクトリア駅の間にあるグレードII指定建造物であるデンマーク・ヒル駅とバタシー・パーク駅も設計した。
レイアウトとルート
ウィンドラッシュ線ではデンマーク・ヒル駅とクイーンズ・ロード・ペッカム駅の間、キャットフォード・ループ線ではデンマーク・ヒル駅とナンヘッド駅の間、ポーツマス線ではクイーンズ・ロード・ペッカム駅とイースト・ダルウィッチ駅の間にあります。ロンドン運賃ゾーン2に属し、ロンドン・ブリッジ駅からは3マイル36チェーン（5.6 km）、ロンドン・ヴィクトリア駅からは5マイル13チェーン（8.3 km）です。
ペッカム・ライ駅は、4つの異なる路線が乗り入れる主要な乗り換え駅です。プラットフォームは2つの別々の高架橋上にあり、地上階に1つの切符売り場があります。1番線と2番線は南側の高架橋上にあり、サザン線（ロンドン・ブリッジからタルス・ヒルを経由してベッケナム・ジャンクションおよびイースト・クロイドンまで）とウィンドラッシュ線（ロンドン・オーバーグラウンド）（クラパム・ジャンクションからダルストン・ジャンクションまで）が乗り入れています。3番線と4番線は北側の高架橋上にあり、テムズリンク（ブラックフライアーズからセブンオークスまで）とサウスイースタン（ヴィクトリアからダートフォードまで） が乗り入れています。
駅の改良
改修
改札口は2009年5月に設置され、2010年後半にはサザン鉄道による「徹底的な清掃」の一環として駅舎が改修されました。2番線と3番線の待合室は55年間レンガで塞がれていましたが、部分的に修復され、一時的に再開されました。その後、恒久的な再開が計画されています。[ 4 ]
今後の改善
ペッカムライ駅は段差のないアクセスを目指しており、当初は2024年に完成する予定でした。[ 5 ]
しかし、2025年半ばの時点で、このプロジェクトは、運輸省の支出見直しにより、乗客により直接的な影響を与える計画への資金配分が再優先されたため、保留となっている。[ 6 ]
一方、サザーク区議会は、グレーター・ロンドン・オーソリティーおよびネットワーク・レールと協力し、「ペッカム・ライ駅前広場」として知られる駅前広場の再開発に着手しました。このプロジェクトでは、1930年代様式のアーケードを解体し、グレードII指定建造物に指定された駅のファサードを復元し、新たな公共広場と商業施設を建設します。施工業者にはBAM Nuttall Ltdが選定され、解体は2025年半ば、建設工事は2026年の完了が予定されています。[ 7 ]
サービス
ペッカム ライ駅でのサービスは、ロンドン オーバーグラウンド(ウィンドラッシュ線)、サウスイースタン、サザン、テムズリンクの各社が、クラス377、378、465、466、700 EMUを使用して運行しています。
オフピーク時の典型的な列車運行本数は以下のとおりです。[ 8 ] [ 9 ]
- ロンドン・ヴィクトリア行き2tph
- ロンドン・ブラックフライアーズ行き2tph
- ロンドンブリッジ行き4tph
- クリスタル・パレス経由ベッケナム・ジャンクション行き2本
- ノーベリー経由イーストクロイドン行き2本/時
- キャットフォード経由セブンオークス行き2便
- ベクスリーヒース経由ダートフォード行き2便（毎時）
- クラパムジャンクション行き（ウィンドラッシュ線）4本/時
- サリー・キーズ経由ダルストン・ジャンクション行き4便（ウィンドラッシュ線）
ピーク時には、オーピントン、ケンティッシュ・タウン、ルートン間の列車が当駅に停車します。また、フィンズベリー・パークを経由してロンドン・ブラックフライアーズ行きの列車がウェルウィン・ガーデン・シティ発着で延長運転されます。
この駅には、バタシー パーク行きの限定されたロンドン オーバーグラウンド サービスも 1 日 1 本運行されており、バタシー パーク発の列車は 1 日 2 本運行されています。
日曜日はロンドン ブリッジとベッケナム ジャンクション間の列車は運行されません。
| 前駅 |  ナショナル・レール | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| テムズリンク | ||||
| 南東部 | ||||
| 南部 | ||||
| 前駅 | ロンドン・オーバーグラウンド | 次の駅 | ||
| デンマークヒル | ウィンドラッシュ線 | クイーンズロードペッカム | ||
接続
ロンドンバスの路線12、37、63、78、197、343、363、P12およびP13 、および夜間路線のN63およびN343 が駅に停車します。一部の路線はバスターミナルを経由します。
大衆文化において
『ザ・スウィーニー』の最初のエピソード「リンガー」では、リーガンとカーターが、リーガンのガールフレンドの車を盗んだビリーを徒歩で追跡するシーンで、駅のプラットフォーム、階段、入口が撮影された。
これは、チャンネル 4 の番組「Desmond's」の冒頭で紹介されています。
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ a b Historic England、「Peckham Rye Station (1392389)」、イングランドの国家遺産リスト、 2025年6月26日閲覧。
- ^デンディ・マーシャル「サザン鉄道の歴史」
- ^ 「ペッカム・ライ駅の『失われた』待合室、50年ぶりに再オープン」 BBCニュース、2016年6月16日。
- ^ 「ステップフリーアクセス - ロンドン交通局」tfl.gov.uk . 2025年8月28日閲覧。
- ^ 「ペッカム・ライ駅の段差解消計画は保留」 IanVisits 2025年7月9日. 2025年8月17日閲覧。
- ^ 「ペッカム・ライ駅前再開発計画」サザーク区議会2025年6月11日. 2025年8月17日閲覧。
- ^表52、173、178、195、196、200ナショナル・レール時刻表、2023年12月
- ^ 「ロンドン・オーバーグラウンド時刻表：ハイベリー＆イズリントンからニュー・クロス、クラパム・ジャンクション、クリスタル・パレス、ウェスト・クロイドン行き」（PDF）ロンドン交通局. 2024年2月4日閲覧。
外部リンク
