ピークスキル駅
ピークスキル | ||||||||||||||||||||||||||||
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 駅と高架、2014年 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | ニューヨーク州ピークスキル、レイルロードアベニュー300番地 | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度17分06秒 西経73度55分51秒 / 北緯41.28500度 西経73.93083度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |||||||||||||||||||||||||||
| 線 | ハドソン線 | |||||||||||||||||||||||||||
| ホーム | 面ホーム1面、島ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||||
| 線路 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ビーラインバスシステム：16、18、31 | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事中 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 488台 | |||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 沿革 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1849年9月29日[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1874年 | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2018年 | 1,598人[ 2 ] (メトロノース鉄道) | |||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 109社中39位[ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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ピークスキル駅は、 ニューヨーク州ピークスキルにあるメトロノース鉄道ハドソン線の通勤鉄道駅です
1874年にニューヨーク・セントラル・ハドソン川鉄道によって建設された旧駅舎[ 3 ]は現在も残っているが、現在は無人となっている[ 4 ] 。
沿革
ピークスキルにおける鉄道サービスは、1849年9月29日にハドソン川鉄道の開通によって開始されました。[ 1 ] 1861年2月19日、エイブラハム・リンカーンは就任式に向かう列車の旅の途中、この貨物駅に立ち寄りました。この鉄道は1869年11月にニューヨーク・セントラル・アンド・ハドソン川鉄道に買収され、1874年に旅客駅が再建されました。NYC&HRは1890年頃に貨物駅を再建し、現在では鉄道やハドソン川の船舶にサービスを提供していた スタンダード・ハウスと共に、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されています。
1943年のニューヨーク・セントラル鉄道の時刻表には、ピークスキルがハドソン地区通勤列車の北の終点として記載されています。ピークスキル以北へ続く列車は「長距離」列車であり、ポキプシーだけでなくオールバニーなどの目的地 にも運行されていました。
第二次世界大戦後の鉄道衰退期、ニューヨーク・セントラル鉄道は1968年に長年のライバルであるペンシルバニア鉄道と合併し、ピークスキル駅はペン・セントラル駅となりました。アムトラックは1971年に都市間旅客サービスを引き継ぎましたが、ピークスキル駅は拡張されたペン・セントラル・ハドソン支線の列車のみの運行を継続しました。これらの列車は当時ポキプシーまで運行しており、メトロポリタン交通局（MTA）の補助金を受けていました。コンレールは1976年にペン・セントラル鉄道を引き継ぎ、ハドソン支線の列車をアルバニーまで北上させましたが、1981年にポキプシーに戻り、現在も運行しています。MTAは1983年にこの駅を新設のメトロノース通勤鉄道（ MTA）に譲渡しました。
駅の配置
駅は4線で、それぞれ6両編成の高床式ホームが2面あります。4番線と6番線は駅の北端で止まり、1番線と2番線は駅の北側に続きます。[ 5 ] : 5 駅は踏切のすぐ南にあります
参考文献
- ^ a b「ハドソン川鉄道」。イブニング・ポスト。ニューヨーク州ニューヨーク。1849年10月2日。4ページ。2019年12月8日閲覧– Newspapers.com経由
- ^ a bメトロノース鉄道 2018年 平日駅乗車人数市場分析/運賃政策グループ：運行計画・分析部：メトロノース鉄道2019年4月 6ページ。
- ^ Butcher, Faith Ann (2011年7月9日). 「オッシニングとピークスキルの歴史的鉄道建物が賃貸可能」 . The Examiner News . 2011年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月9日閲覧。
- ^ Google ストリートビュー; ピークスキル ニューヨーク・セントラル & ハドソン川鉄道駅
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015年」(PDF)メトロノース鉄道、2015年。 2019年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるピークスキル（メトロノース駅）関連メディア
