ピーターズバーグ ユニオン駅

ピーターズバーグ、バージニア州
2005年のピーターズバーグ・ユニオン駅
一般情報
位置	バージニア州ピーターズバーグ、リバーストリート103番地
座標	北緯37度14分3.4秒、西経77度24分9.2秒 / 北緯37.234278度、西経77.402556度 / 37.234278; -77.402556
以前のサービス 前駅 アムトラック 次の駅 ノットウェイ郡 シカゴ方面 登山家 1975–1977 サフォーク ノーフォーク方面 前駅 アトランティック・コースト・ライン鉄道 次の駅 リーム タンパ方面 メインライン ダンロップ リッチモンド方面 前駅 ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 次の駅 ジャック シンシナティ方面 メインライン ポー ノーフォーク方面
ピーターズバーグ ユニオン駅
米国歴史地区寄与資産
建設された	1909-1910
建築家	ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道
の一部	ピーターズバーグ旧市街歴史地区（ID80004314 [ 1 ]）
指定CP	1980年7月4日
位置

ピーターズバーグ・ユニオン駅は、アメリカ合衆国バージニア州ピーターズバーグにあるかつての鉄道駅です。1909年から1910年にかけてノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道のために建設され、後にアトランティック・コースト・ライン鉄道とアムトラックによって使用されました。

歴史

1921年のユニオン駅

1970年のピーターズバーグのポカハンタス

ピーターズバーグ鉄道（1833年開業）とリッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道（1838年開業）は、ピーターズバーグを南北に曲がりくねった路線で結んでいました。両路線は1898年に合併し、 1900年にアトランティック・コースト・ライン鉄道（ACL）の一部となりました。ACLはワシントン・ストリートとユニオン・ストリートの交差点に駅を置いていました。^{[ 2 ]}ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道（N&W）の前身である東西のサウスサイド鉄道は1850年代初頭に開業しました。当時はリバー・ストリートとロック・ストリートの交差点に駅があり、現在もその駅が残っています。

シーボード・エア・ライン鉄道（SAL）は1900年、ピーターズバーグを通る南北線を開通させ、アポマトックス川を高架橋で渡った。SALはダンロップ・ストリートに直通列車用の旅客駅、そしてマーケット・ストリートに支線の旅客・貨物駅を設けていた。^{[ 3 ]} SALはユニオン駅を利用することはなく、ダンロップ・ストリート駅は1944年にブルーフィールド・ストリート近くのレンガ造りの駅に置き換えられた。

1909年から1910年にかけて、N&W鉄道はサードストリート付近のACLとの交差点にユニオン駅を建設しました。^{[ 2 ]}この駅により、ノーフォーク–シンシナティ間の列車（キャバリエ、ポカホンタス、ポウハタン・アロー）とACLのフロリダ – ニューヨーク間の列車の乗り換えが可能になりました。ACLは1955年に西側迂回路沿いのエトリックの新駅に移転し、ユニオン駅にはN&W鉄道のみが残りました。

1971年5月1日、アムトラックが都市間旅客サービスを引き継いだ際、N&W鉄道の東西路線は廃止されたが、南北路線は引き続きエトリック駅を利用した。1975年から1977年にかけて、アムトラックはノーフォーク・シンシナティ間のマウンテニア号を運行し、ユニオン駅に停車した^{[ 4 ]。}マウンテニア号の後継として1979年まで運行されたヒルトッパー号は、フリート・ストリート駅を少し西に取った。

ユニオン駅はピーターズバーグ旧市街歴史地区の一部であり、 1980年に国家歴史登録財に登録されました。 ^{[ 5 ]}

参考文献

1. 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
2. ウィロビー, ローラ・E. (2006).ピーターズバーグ. アルカディア出版. pp.  100– 103. ISBN 0-7385-4285-7。
3. シーボード・エア・ライン鉄道第1回年次報告書。1901年。10ページ。
4. Amtrak (1975年5月15日). 「All-America Schedules」 . 2010年3月22日閲覧。
5. バージニア州歴史建造物委員会スタッフ（1979年11月）「国家歴史登録財目録／推薦：ピーターズバーグ旧市街歴史地区」（PDF）。バージニア州歴史資源局。および付随写真と付随地図2012年12月29日アーカイブ、Wayback Machine

外部リンク

• ピーターズバーグ・リバーストリート駅（アメリカ鉄道ガイド - トレインウェブ）