フェニックスファイナンス
| 創設者 | チャールズ・ニッカーソン |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 出場レース | 0 |
| コンストラクターズ選手権 | 0 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 |
| レースでの勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
フェニックス・ファイナンス（別名DARTグランプリ[ 1 ] ）は、 2002年と2003年のF1シーズンへの参戦を目指していたイギリスの銀行会社である。チャールズ・ニッカーソンが同社のマネージング・ディレクターを務めていた。[ 2 ]
歴史
フェニックス・ファイナンスは、 2002年オーストラリアグランプリの直前に、ミナルディのポール・ストッダートを上回り、プロスト・グランプリの残党の一部を買収した。チームは次戦マレーシアグランプリでF1に参戦することを望んでいた。チームは2001年仕様のプロストAP04シャーシに、 1998年からハートが設計したアローズV10エンジンを搭載する計画だった。アローズチームのトム・ウォーキンショー代表は、新チームを支援する予定だった。[ 3 ]クレイグ・ポロックが新チーム代表になると噂されていた。[ 4 ]
しかし、彼らのチャンピオンシップ参入は、フェニックスが新しい名前のプロストなのか、それともプロストの古い資産の一部を引き継いだ新しいチームなのかという問題に直ちに直面した。国際自動車連盟（FIA）は、フェニックスがプロスト・グランプリを完全に買収しておらず、新チームとして認められていないことを理由に、フェニックスの参入を拒否した。 [ 5 ]新チームであったフェニックスは、F1に参戦するためにFIAに4800万ドルの参加費を支払う必要があった。しかし、フェニックスがそれを払っていなかったため、参戦は拒否された。当時、 F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、チャールズ・ニッカーソンについて「彼はF1に何も買収していない。彼が買収したのは、見せかけだけのマシンだけだ」と主張した。 [ 6 ]フェニックスはまた、他のいくつかの資産に加え、プロストのF1参戦権も買収したため、FIAに4800万ドルの参加費を支払う必要はないと主張した。しかし、FIAは後にこの主張を却下し、チームエントリーの売買は禁止すると発表した。ミナルディのオーナーであるストッダートは、チームの資金配分を維持するために、フェニックスがグリッドに並ばないようにするための法的手続きに35万ドル以上を費やしました。[ 7 ]
フェニックスは2002年のマレーシアグランプリでセパンに出場した。彼らには元ミナルディのドライバーであるタルソ・マルケスとガストン・マッツァカーネがおり、彼らは2001年にはプロストでもドライブしていた。 [ 8 ]チームにはトム・ウォーキンショーが派遣した最小限のメカニック、 1999年にアローズが使用したTWR V10エンジンを搭載した2台のプロスト AP04 、そして2人のドライバーがいた。[ 9 ] フェニックスはレースを計画していたが、役員によって禁止された。[ 10 ] [ 11 ]レースへの試みが失敗した数日後、ニッカーソンはフランスの清算人から出された、プロストを買収すれば2002年シーズンへの参戦が可能になるという文書をFIA会長マックス・モズレーに提出した。[ 12 ]しかし参戦はさらに拒否され、フェニックス・ファイナンスはFIAを相手取ってロンドンの高等法院に提訴した。裁判所はチームエントリーの売買はできないとするFIAの裁定を支持した。[ 13 ] [ 14 ]
フェニックス AP04B
フェニックスAP04Bは、フェニックス・ファイナンスが購入したプロストマシンを改造したモデルでした。ミシュランとブリヂストンの両社が供給を断ったため、エイボンからのタイヤ供給の噂もありました。チームがマレーシアに到着した時点で、マシンにはTWR製の1999年仕様のハートV10が装着されていました。[ 9 ] AP04Bのリアは、アローズAX3の3人乗りF1マシンのパーツを使用して改造されていました。[ 15 ] [ 16 ]
参考文献
- ^ 「フェニックスが消える…」GrandPrix.com、Inside F1、2002年3月16日。 2012年6月2日閲覧。
- ^ 「フェニックスのF1参戦は失敗に終わった」 BBCスポーツ、BBC、2002年5月23日。 2012年4月23日閲覧。
- ^ 「プロスト売却でF1論争勃発」 BBCスポーツ、BBC、2002年3月1日。 2012年4月23日閲覧。
- ^ 「ポロック、フェニックスに興味なし」 Motorsport.com 2022年9月26日閲覧。
- ^ “2002 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP ENTRY LIST” (PDF) . FIA.com .国際自動車連盟. 2002年3月13日.オリジナル(PDF)より2005年3月2日時点のアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
- ^ベンソン、アンドリュー（2002年3月5日）「F1への新規参入は却下」 BBCスポーツ、BBC 。 2012年4月23日閲覧。
- ^ 「フェニックスでのF1参戦失敗にストッダートが歓喜」autosport.com .
- ^ 「マルケスがフェニックスチームに加入、父親が語る」autosport.com。
- ^ a b「フェニックスはF1に参戦しない、FIAが発表」。autosport.com 。
- ^ 「フェニックスチーム、F1から追放」BBCスポーツ、BBC、2002年3月13日。 2012年4月23日閲覧。
- ^ 「FIAがフェニックスに不利な判決」crash.net。
- ^ 「F1：フェニックスは権利があると主張」irishexaminer.com。
- ^ 「フェニックスは反抗的な姿勢を維持」 BBCスポーツ、BBC、2002年3月15日。 2012年4月23日閲覧。
- ^ “フェニックス・ファイナンス社対国際自動車連盟 APP.LR 05/22” (PDF) . nadr.co.uk。
- ^ 「ブリヂストン、マレーシアの新チームに供給せず」 AtlasF1.com 2019年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月26日閲覧。
- ^ 「フェニックス・グランプリ・チーム：灰から蘇らなかったフェニックス」 Unracedf1.com 2017年3月15日. 2022年9月26日閲覧。
