ポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道

ポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道と、旧デラウェア・アンド・ペンシルバニア鉄道からデラウェアシティまでの地図

ポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道（Pomeroy and Newark Railroad）は、1881年から1917年までアメリカ合衆国ペンシルベニア州とデラウェア州で営業していた鉄道会社である。ペンシルバニア鉄道本線沿いのペンシルベニア州ポメロイから南はデラウェア州ニューアークまでを運行し、デラウェア州ポーターで既存のデラウェア鉄道（DRC）に接続した。1881年にポメロイ・アンド・ステート・ライン鉄道とニューアーク・アンド・デラウェア・シティ鉄道が合併して設立された。ペンシルバニア鉄道システムの一部となり、1917年12月に路線はペンシルベニア州の子会社でPW&Bの後継会社であるフィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道に売却された。 ^{[ 1 ]}

この路線を構成していた鉄道は廃止されたが、ニューアークからデラウェア湾までの路線は現在も運行されている。

歴史

デラウェアシティ駅（コレクション、デラウェアシティヘリテージ協会）

ポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道は、一連の合併と差し押さえの最終段階であった。最初の前身は、1857年2月にデラウェア州で設立されたデラウェア・アンド・ペンシルバニア鉄道と、1868年8月にペンシルベニア州でドー・ラン・アンド・ホワイト・クレイ・クリーク鉄道として設立され、1870年8月に改名されたペンシルバニア・アンド・デラウェア鉄道である。2つの会社は、ペンシルバニア鉄道本線沿いのポメロイから南はニューアーク、南東はデラウェア湾岸のデラウェアシティに至る路線を1873年頃に完成させ、同年5月に合併してペンシルバニア・アンド・デラウェア鉄道を設立した。この会社の資産は1879年8月に差し押さえにより2つの新興会社、ポメロイ・アンド・ステート・ライン鉄道（1880年2月にペンシルベニア州で設立）とニューアーク・アンド・デラウェア・シティ鉄道（1880年4月にデラウェア州で設立）に売却された。後者は1881年にニューアーク南東の路線をフィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道（PW&B）に売却し、ニューアークで両社は交差していたが、12月に両社は合併してポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道となった。この鉄道はペンシルバニア鉄道システムの一部となり、1917年12月に路線はフィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道（ペンシルベニア州の子会社でPW&Bの後継会社）に売却された。^{[ 1 ]}

この路線を最後に旅客列車が運行されたのは1928年9月で、貨物列車への転換は1936年に始まった。1940年代半ばまでに、この路線はニューアークとチャタムの北のみに存在した。^{[ 2 ]}これらの区間は、1960年代にチャタムからドー・ランまで短縮されたことを除き、1976年のペン・セントラル・トランスポーテーションの消滅まで存続したが、コンレールが買収したのはニューアークの短い区間のみであった。同社はポメロイとバック・ランの間の3.7マイル (6.0 km) で補助金付きの契約サービスを運営していたが、^{[ 3 ] [ 4 ]}これは1980年頃に廃止された。当時アムトラックが所有していたニューアークの短い区間の運行は、 1999年のコンレールの分割で ノーフォーク・サザン鉄道に移った。

ニューアークのイーストメインストリートの北にあるポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道トレイル

路線の一部はトレイルとして再利用されている。ニューアークの幹線からホワイトクレイクリーク州立公園のホプキンスロードまでの線路は、ポメロイ・アンド・ニューアーク・レイルトレイル（単にポメロイトレイルと呼ばれることもある）に利用されている。ペンシルベニア州に入ると、線路の一部はホワイトクレイクリーク保護区内のチャーリー・ベイリー・トレイルとペンデル・トレイルの一部に利用されている。^{[ 5 ]}ペンシルベニア州ランデンバーグでは、線路の一部はミル・レース・トレイルとランデンバーグ・ジャンクション・トレイルの一部に利用されている。^{[ 6 ]}

ニューアークとデラウェアシティ間の路線の所有権もノーフォーク・サザン鉄道に移りました。^{[ 7 ]}この路線は現在もデラウェアシティ西側の石油精製所まで使用されていますが、^{[ 8 ]}かつて製油所を越えてデラウェアシティのウォーターフロントまで伸びていた路盤は廃止され、現在は製油所の所有地となっています。

参考文献

1. 州際通商委員会、22 Val. Rep. 1:評価記録番号928、ペンシルバニア鉄道会社他。 2012年7月22日アーカイブ、 archive.today (1929)
2. Christopher T. Baer,​​ PRR Chronology Archived 2008-12-02 at the Wayback Machine (Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society), accessed December 2008
3. コンレール、システムマップ、Wayback Machineで2008年8月21日にアーカイブ、1978年8月31日時点
4. ウィリアム・リチャード・ブラック『貸し出し鉄道：地方鉄道サービス支援プログラム』インディアナ大学出版局、1986年、224ページ
5. 「ホワイトクレイクリーク保護区地図」(PDF) . 2017年9月23日閲覧。
6. 「ニュー・ガーデン・タウンシップ・トレイルズ」(PDF) . 2017年9月23日閲覧。
7. Consolidated Rail Corporation、 Conrail Lines & Rightsの買収提案を示すシステムマップ（ Norfolk Southern Engineering Systemsによる再フォーマット
8. 「製油所 – PBF Energy」 2023年11月29日。