カナダとアメリカの国境検問所一覧

これは、カナダとアメリカ合衆国の国境 沿いにある国境検問所のリストです。西から東(アラスカ州は南北)の順に並べられています。いくつかの検問所は主要幹線道路沿いにあります。遠隔地にある検問所の中には無人検問所もあります。また、無人検問所の中には、旅行者が別の場所で国境管理官に報告する必要があるものもあれば、報告義務が全くないものもあります。

米国側では、国務省が各入国地点に3文字の入国港コードを割り当てています。このコードは、米国に入国する際に受け取るパスポートの入国スタンプまたは仮釈放スタンプに記載されています。1つのコードが複数の入国地点に対応する場合があります。 [1]

ワシントン州ブレインからブリティッシュコロンビア州ダグラスのカナダ税関に近づく車

陸上入国港

道路横断のための入国港のサービス時間は、特に記載がない限り、年間を通じて日中いつでもご利用いただけます。

黄色の背景は、一方方向のみの移動が許可されている国境検問所を示しています。
緑色の背景は、橋またはトンネルにある国境検問所を示しています。

無人道路横断歩道

ミネソタ州アングル・インレットの無人道路横断歩道

これは、国境検査サービスがないものの、旅行者が一方向または両方向に国境を越えることが合法的に許可されている、米国とカナダの国境を越える道路のリストです。

以前は、合法的に国境を越え、開放された税関事務所で検査を受けるために報告できる道路が数十箇所ありましたが、現在ではそのほとんどが封鎖されています。CBSAまたはCBPへの検査報告に関する現在の要件を記載しています。

1970年代半ば、1976年のモントリオール夏季オリンピックの警備のため、米国税関・国境警備局スワントン地区沿いの入国地点として機能していた多くの旧管理されていない道路が封鎖された[6]これらには、ニューヨーク州北部クリントン郡フランクリン郡、セントローレンス郡、バーモント州のフランクリン郡、オーリンズ郡、エセックス郡が含まれていた

カナダの
市町村
カナダの
道路名
州/
準州
アメリカ合衆国の
市町村
アメリカ合衆国の
道路名
注記 座標
スチュワート サーモン氷河への道[プレミア] ブリティッシュコロンビア州 ハイダー NF-88、トンガス国有林 アラスカ 無人で開通しています。カナダ側の道路は旧グランダック鉱山で終わり、アメリカ側の道路はカナダにのみ接続しています。 北緯56度2分46.32秒 西経130度2分12.48秒 / 北緯56.0462000度 西経130.0368000度 / 56.0462000; -130.0368000
スカジットバレー州立公園 シルバースカジットロード ノースカスケード国立公園 シルバースカジットロード ワシントン 無人ですが開いています。ロス湖畔のホゾミーン・キャンプ場へ続くカナダ側の道路は、アメリカ側約3.2kmの地点で終わります。アメリカ側でアメリカ国境警備隊に発見された方は、パスポートの身分証明書をご提示ください。 北緯49度0分0.72秒 西経121度3分46.80秒 / 北緯49.0002000度 西経121.0630000度 / 49.0002000; -121.0630000
ワーナー郡 レンジロード153B、レンジロード152、レンジロード150、レンジロード144、レンジロード142、タウンシップロード10A アルバータ州 ツール郡 ボーダーロード モンタナ 国境を越える一連の未舗装の小さな道路には、無人検問所があります。国境を越えるすべての人は、スウィートグラス/クーツの税関に報告する必要があります。
ノースウェストアングル州立森林 PR 525 マニトバ州 アングルインレット CSAH 49 ミネソタ州 カナダ西部アメリカ合衆国本土を結ぶ唯一の東西国境検問所であるこの国境検問所は、両国から遠隔で職員が配置されています。旅行者は、国境から12.5km(7.8マイル)離れたミネソタ州アングル・インレットにあるビデオ電話でカナダまたはアメリカ合衆国の国境管理局に連絡し、申告を行うことができます。 北緯49度17分17.59秒 西経95度9分12.21秒 / 北緯49.2882194度 西経95.1533917度 / 49.2882194; -95.1533917
カナタコン (セント レジス)、Akwesasne 15 Réserve アンドリュー・ジョンソン・ロードとセント・レジス・ストリート ケベック アクウェサスネ、セント レジス モホーク島の予約 ジョンソン&セントレジス・ロード ニューヨーク ケベック州との無人検問所は、ニューヨーク経由の道路でのみアクセスできます。報告の必要はありません。 北緯44°59′58.02″ 西経74°39′0.14″ / 北緯44.9994500° 西経74.6500389° / 44.9994500; -74.6500389
Tsi Snaihne (スナイ)、Akwesasne 15 Réserve リバー、フィリップス、スナイ、マクドナルド、チャップマンロード アクウェサスネ、セント レジス モホーク島の予約 リバー、フィリップス、スナイ、マクドナルド、チャップマンロード ケベック州との無人検問所は、ニューヨーク州を通る道路からのみアクセスできます。報告の必要はありません。 北緯44°59′57.70″ 西経74°36′51.30″ / 北緯44.9993611° 西経74.6142500° / 44.9993611; -74.6142500
ダンディー シュマン・ド・ラ・ポワント・ホプキンス フォートコビントン ホプキンスポイントロード ケベック州との国境検問所は無人で、ニューヨーク経由でのみ陸路でアクセスできます。標識には、旅行者は近くの有人国境検問所に集合するよう指示されています。 北緯44°59′53.16″ 西経74°30′32.94″ / 北緯44.9981000° 西経74.5091500° / 44.9981000; -74.5091500
サットン イーストリッチフォードスライドロード リッチフォード イーストリッチフォードスライドロード バーモント州 無人ですが通行可能です。バーモント州イーストリッチフォードにある道路で、約1/3マイルほどカナダ国境を越え、その後再びアメリカ側に戻ります。この地域は辺鄙な場所にあり、カナダの他の地域とはつながっていません。報告の必要はありません。 北緯45°00'41.1" 西経72°34'53.7"
ギルバートロード ベルシャス通り メイン州セブーモック湖 ギルバートロード メイン州 メイン州にある伐採会社が私有地へのアクセスのために建設した国際橋で、ゲートが設置されています。この場所には国境検査機関は存在したことがありません。この橋は2014年に撤去されたようです。 北緯46°21′29.4″ 西経70°10′30.8″ / 北緯46.358167° 西経70.175222° / 46.358167; -70.175222

将来の道路横断

緑色の背景は、橋またはトンネルにある交差点を示しています。
入国港コード
カナダの
道路/高速道路[コミュニティ]
米国の
道路/高速道路 [コミュニティ]
注記 構造または
注目すべき特徴
座標
ゴーディ・ハウ国際橋 ハイウェイ401 [ウィンザー] I-75 ミシガン州 建設中。2026年にオープン予定。[7] ゴーディ・ハウ国際橋 北緯42度17分15秒 西経83度05分52秒 / 北緯42.28750度 西経83.09778度 / 42.28750; -83.09778

踏切

アメリカとカナダの国境を越える列車の写真
ホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートを通って、ユーコン準州のホワイトホースからアラスカ州スカグウェイに戻る列車
緑色の背景は、橋またはトンネルにある交差点を示しています。
青い背景は旅客鉄道サービスが利用できる交差点を示しています。
赤い背景は踏切が閉鎖されていることを示します。

フェリー航路

オンタリオ州ウルフ島からニューヨーク州ケープビンセントへ向かうフェリー

このリストは、道路車両、旅客、鉄道を含む、ポイントツーポイントの国際フェリーサービスです。その他の海上入港港は含まれていません。

カナダ
フェリーターミナル
州/
準州
水路 米国
フェリーターミナル
コード フェリー会社 / 船舶 注記
プリンス・ルパート ブリティッシュコロンビア州 インサイドパッセージ/ディクソンエントランス ケチカン/ジュノー ケット・ジュン
アラスカ アラスカ・マリン・ハイウェイ アラスカ・マリン・ハイウェイは、アラスカ州ケチカンワシントン州ベリンガムを結ぶ車両フェリーも運航しており、アラスカ・レール・マリンは、カナダの港に寄港することなく、ブリティッシュコロンビア州のインサイド・パッセージを経由してアラスカ州ウィッティアワシントン州シアトルを結ぶ鉄道フェリーを運航しています。2024年シーズン、アラスカ・マリン・ハイウェイはプリンス・ルパートへの運航を行っていません。[8]
ビクトリア ファン・デ・フカ海峡 ポートエンジェルス PNG ワシントン ブラックボール・トランスポート
[ MV Coho ]
シアトル クリッパーナビゲーション 乗客のみ。[9]
シドニー サンファン諸島 アナコルテス 全日空 ワシントン州フェリー シドニーからアナコルテスへのフェリーは、COVID-19の懸念により2020年に運休となり、船舶と乗組員の不足により2030年まで再開されない見込みです。[10]
ウォータートンパーク アルバータ州 ウォータートン湖 ヤギの幽霊レンジャーステーション モンタナ ウォータートン海岸クルーズ 5月末から9月中旬にかけてカナダを出発する定期旅客便は、ハイキングコースを通ってのみ グレイシャー国立公園からアクセスできる米国の駅に停車します。
ウォルポール島 オンタリオ セントクレア川 アルゴナック 作用素ニューロン ミシガン州 ウォルポール・アルゴナックフェリー
ペリー エリー湖 サンダスキー SDY オハイオ州 オンタリオフェリー[11] 季節:4月から9月中旬。
ウルフ島 セントローレンス川 ケープビンセント キャップ ニューヨーク ケープビンセント-ウルフ島フェリー 季節限定:5月1日から10月15日まで。
ディア島 ニューブランズウィック パサマクォディ湾
(ヘッドハーバー航路)
イーストポート EPM メイン州 カミングス・コーブからイーストポートへのフェリー 季節運航:6月中旬から9月中旬。このフェリーは現在運休中です。[12]
ヤーマス ノバスコシア州 メイン湾 バーハーバー BHM ベイフェリー 季節:5月下旬から10月中旬。

陸上入国港の閉鎖

閉鎖された国境検問所の写真
ニューブランズウィック州リスタービルの国境検問所が閉鎖される

このリストには、かつて国境に税関または入国管理局があったことが確認されているものの、現在は使用されていない検問所のみが掲載されています。西から東の順に記載されています。無人だが、それ以外は機能している道路は、「無人道路検問所」セクションに記載されています。

カナダ
入国港
カナダ
道路/高速道路
州/
準州
アメリカ合衆国
入国港
アメリカ合衆国の
道路/高速道路
注記 写真 座標
バウンダリーベイ 67番街 ブリティッシュコロンビア州 ポイントロバーツ メドウレーン ワシントン かつての国境検問所(「ビーチロード」と呼ばれることもある)は、1975年にタイーロード国境検問所が拡張された際に永久に閉鎖された。[13]かつてのカナダ国境検問所は半島の東側に残っており、改装されている
北緯49度0分7.20秒 西経123度4分14.0秒 / 北緯49.0020000度 西経123.070556度 / 49.0020000; -123.070556
メープルフォールズロード サウスパスロード コロンビアバレーとシルバーレイクを結ぶかつての国境検問所。かつてはカナダ側へのアクセスはワシントン州経由のみ可能でした。 北緯49度0分7.20秒 西経122度2分16.80秒 / 北緯49.0020000度 西経122.0380000度 / 49.0020000; -122.0380000
パシフィック・クレスト・トレイル パシフィック・クレスト・トレイル 以前は、パシフィック・クレスト・トレイルの入国許可証を事前に取得したトレイルハイカーのみがカナダへの渡航を許可されていました。[14] CBSA2025年1月31日をもってこのプログラムを廃止しました。[15] [16] 北緯49度0分0秒 西経120度47分59.42秒 / 北緯49.00000度 西経120.7998389度 / 49.00000; -120.7998389
チョパカ西 チョパカロード ナイトホーク・ウェスト チョパカロード カナダは、シミルカミーン川西麓のチョパカ道路沿いにあるこの検問所で定期的に国境サービスを提供していましたが、1964年に米国が道路を封鎖しました。現在もこの国境の土地はカナダ政府が所有しています。かつてグレートノーザン鉄道の支線がこの場所で国境を越えていましたが、1930年代後半、米国がこの場所での国境検査を停止した頃に廃止されました。[17] 北緯49度0分0秒 西経119度43分33.4秒 / 北緯49.00000度 西経119.725944度 / 49.00000; -119.725944
シドリー 郡道4777号線 リチャード・G・シドリーは1889年から1907年まで領土警察兼税関徴税官を務めた。この役職はブライズビルに引き継がれた。[18] [19] 北緯48度59分59秒 西経119度15分28秒 / 北緯48.99972度 西経119.25778度 / 48.99972; -119.25778
ブライズビル オールド・モルソン・ロード モルソン 旧鉄道道路 両駅とも、グレート・ノーザン鉄道の子会社であるVV&Eの駅でした。モルソンとミッドウェイ間の線路は1936年に開通しました。ブライズビル税関は1907年に開設され、1939年に閉鎖されました。[20]モルソンは1941年に入国港としての機能を終えました。[21]旧税関・入国管理局の建物は、モルソンの博物館に展示されています。
北緯49度0分0.72秒 西経119度10分45.84秒 / 北緯49.0002000度 西経119.1794000度 / 49.0002000; -119.1794000
ミンカスター ミンカスターロード チェソー ボルスターロード ミンカスター税関は1907年から1937年まで存在し、道路と鉄道の両方の交通を扱っていました。ミンカスターはグレート・ノーザン鉄道の子会社であるVV&Eの駅でしたこの場所で国境を越えていなかった鉄道線路は、1936年にモルソンとミッドウェイ間で撤去されました。[22]アメリカ合衆国は1955年頃に税関業務を停止しました。1990年、この地域で行われる競技会に出場する馬の通行を許可するために、この税関は一時的に再開されました。5月14日にカナダへの通行、6月9日にアメリカ合衆国への通行が許可されました。[23] [24]
北緯49度0分0.00秒 西経119度1分18.12秒 / 北緯49.0000000度 西経119.0217000度 / 49.0000000; -119.0217000
ニューゲート ドールロード ゲートウェイ モンタナ この検問所は、クーテネイ川の東岸の境界に位置していました。1902年に始まった税関業務は、クーテネイ川と隣接するグレートノーザン鉄道の支線の両方の交通を検査していました。1935年に鉄道が廃止されると、米国は税関事務所を閉鎖し、職員は東へ約5.4マイル(8.7キロメートル)離れた、より交通量の多いルーズビル検問所に移転しました。鉄道の線路は1938年に撤去され、カナダは1939年に税関事務所を閉鎖しました。[25]米国郵便局は1950年に閉鎖され、町の残骸は1975年にリビーダムが完成しクーカヌサができたことで水没しました[26] 北緯49度0分3.96秒 西経114度28分42.24秒 / 北緯49.0011000度 西経114.4784000度 / 49.0011000; -114.4784000
フラットヘッド フラットヘッドロード トレイルクリーク ノースフォークロード この検問所はフラットヘッド川に隣接していました。カナダは1904年から1905年にかけて国境から約1マイル北に駅を運営し、1914年から1923年、1926年、1931年から1941年、そして1940年代半ばからは国境に近い場所に駅を運営していました。[27] 1970年代には、米国とカナダ両国が、レクリエーション目的の定期交通をよりスムーズに処理できるよう、新しい国境施設を建設しました。この検問所は1996年に国境のすぐ北側の道路が洪水に見舞われたため閉鎖され、[28]現在は道路に門が設置されています。米国とカナダ両国の駅舎は今も残っています。
北緯49度0分3.96秒 西経114度28分42.24秒 / 北緯49.0011000度 西経114.4784000度 / 49.0011000; -114.4784000
ウィスキーギャップ エミグラント・ギャップ・ロード アルバータ州 エミグラント・ギャップ エミグラント・ギャップ・ロード カナダの港は当初フェアハムと呼ばれていました。1932年に開港しましたが、デル・ボニータを通る高速道路が開通した1939年に閉鎖されました。 1916年から1923年の禁酒法時代には、アメリカからアルバータ州への密輸の好拠点であり、 1933年に終了したアメリカの禁酒法時代には、カナダから密輸されるアルコールの密輸地でもありました。[29] 北緯48度59分54.60秒 西経113度5分46.68秒 / 北緯48.9985000度 西経113.0963000度 / 48.9985000; -113.0963000
ピンホーン タウンシップロード12 レアード レアードロード カナダの入国港は1913年に開設され、1929年に閉鎖されました。税関職員は許可なく事務所をアルバータ州アデンに移転しましたが、カナダ税関はいずれにせよそこの方が適していると判断しました。[30] 北緯48度59分52.44秒 西経110度59分25.08秒 / 北緯48.9979000度 西経110.9903000度 / 48.9979000; -110.9903000
ビッグビーバー ハイウェイ34号線 サスカチュワン州 ホワイトテール S-511 ビッグビーバー・ホワイトテイル国境検問所は1951年に開設されましたが、交通量は多くありませんでした。2009年、米国は復興法に基づく資金を使い、ホワイトテイル国境検問所の改修を計画しました。しかし同時に、カナダもビッグビーバー国境検問所の閉鎖を計画していました。CNN、この国境検問所に何百万ドルも費やすことがいかに無駄であるかについて報道しました。リポーターは報道の間、誰もいない道路の真ん中に座っていました。[31]カナダは2011年4月1日に国境検問所を永久に閉鎖し、南行き専用の検問所となりました。米国の入国審査所は2013年1月26日に閉鎖されました。[32]カナダはビッグビーバー国境検問所を閉鎖後すぐに取り壊しました。道路はバリケードで封鎖されていますが、米国の国境検問所は残っています。
北緯48度59分57.4秒 西経105度09分44.4秒 / 北緯48.999278度 西経105.162333度 / 48.999278; -105.162333
ボービエ サスカチュワン州道707号線 サスカチュワン州 ウェストビー ノースウェストビーロード モンタナ州ウェストビーの港は1919年に設立され、1943年9月23日の行政命令9382号によって廃止されました。港湾指定の直前に、ウェストビーの町は新しい鉄道の支線に近づくため、またアルコールの販売が許可されている州になるために、ノースダコタ州からモンタナ州に少し移動しました。[33] 北緯48度59分59.9秒 西経104度04分41.4秒 / 北緯48.999972度 西経104.078167度 / 48.999972; -104.078167
ノースゲート ハイウェイ9号線 サスカチュワン州 ノースゲート ND 8 ノースダコタ州 この国境検問所は1913年に高速道路と鉄道の両方の交通に利用するために設置されました。1962年、町を迂回する新しい高速道路と国境検問所が西へ約半マイル(約800メートル)建設されたため、米国とカナダの入国港は廃止されました。かつての米国国境検問所は2015年に取り壊され、国境付近のコミュニティは事実上のゴーストタウンとなっています。[34]かつてカナダ国境検問所として使用されていた建物は今も残っています。
北緯48度59分55.68秒 西経102度15分58.32秒 / 北緯48.9988000度 西経102.2662000度 / 48.9988000; -102.2662000
ウェスト・リン(エマーソン・ウェスト) 5番街 マニトバ州 ペンビナ アメリカ国道81号線 メリディアン・ハイウェイのこの検問所は、もう一方の端がテキサス州ラレドメキシコ・アメリカ国境にある。1950年代まではそこそこの交通量があったが、1964年に州間高速道路29号線マニトバ・ハイウェイ29号線がすぐ西に建設されたため閉鎖された。カナダとアメリカの国境検問所は取り壊されたが、その上にあったコンクリートの石板は残っている。[35]現在、すべての道路交通は近代的なペンビナ・エマーソン国境検問所を利用する必要がある。
北緯49度0分1.44秒 西経97度14分6.36秒 / 北緯49.0004000度 西経97.2351000度 / 49.0004000; -97.2351000
エマーソン・イースト PTH 75 マニトバ州 ノイズ US75号線 ミネソタ州 20世紀初頭、ここはアメリカとカナダを結ぶ国境検問所の中でも最も交通量の多い場所の一つでした。ジェファーソン・ハイウェイが国際境界線と交差する地点であり、数年間は精巧なアーチ道が架けられていました。1964年に西に2マイル(約3.2キロメートル)の州間高速道路29号線が開通すると、交通量は減少しました。この検問所は2003年にカナダによって閉鎖され(南行きのみの通行が許可されていました)、その後2006年にアメリカ合衆国によって閉鎖されました。現在、すべての道路交通はペンビナ・エマーソン国境検問所を利用する必要があります。
北緯49度0分0.00秒 西経97度12分26.28秒 / 北緯49.0000000度 西経97.2073000度 / 49.0000000; -97.2073000
ピジョン川 オールドボーダーロード(旧オンタリオハイウェイ61 オンタリオ ピジョン川 CR 89(旧MN 1(1920)およびUS 61 かつてセクスタス・シティと呼ばれていたこの橋は、1917年に建設されました。1961年、東約9.6キロメートルのミネソタ州グランド・ポーテージに新しい橋と国境検問所が建設されたため、閉鎖されました。古い橋、商店、ホテル、そして両国境検問所はすべて取り壊されました。
北緯48度0分37.44秒 西経89度42分29.88秒 / 北緯48.0104000度 西経89.7083000度 / 48.0104000; -89.7083000
ナイアガラの滝 リバーロード ナイアガラの滝 ナイアガラ通り ニューヨーク ハネムーン橋は1938年1月27日、氷の詰まりによって橋脚が崩落しました。北に少し離れた場所にレインボーブリッジと名付けられた新しい橋が架けられ、両岸に新しい国境検問所が建設されました。
北緯43°5′20.4″ 西経79°4′8.4″ / 北緯43.089000° 西経79.069000° / 43.089000; -79.069000
クイーンストン ナイアガラ地域道路81号線 ルイストン ロバート・モーゼス州立公園道路 クイーンストン・ルイストン吊橋は、1962年に南約1.1kmに建設された横断橋、ルイストン・クイーンストン橋に架け替えられました。橋の中央にはナイアガラ・ゴージ鉄道の単線トロリー線が3車線ありました。かつての米国検問所は、アール・W・ブリッジズ州立公園に生まれ変わりました
北緯43°09′43″ 西経79°2′47.6″ / 北緯43.16194° 西経79.046556° / 43.16194; -79.046556
コーンウォール  ハイウェイ138 マセナ NY 37 コーンウォール島のカナダ入国港は、国境警備官の武装をめぐってアクウェサスネ・モホーク族カナダ国境サービス庁の間で意見の相違があったため、2009年6月1日に閉鎖されました。 2009年7月13日、シーウェイ国際橋の北側(高架橋)の北端に仮入国港が開設され、現在の「暫定」入国港が2014年1月24日に開設されるまで使用されました。コーンウォール島の旧国境検問所は2015年7月に解体されました。
北緯44°59′26.37″ 西経74°44′22.26″ / 北緯44.9906583° 西経74.7395167° / 44.9906583; -74.7395167
ジェイミソンズ・ライン シェミン・ジェイミソン ケベック ジェイミソン・ライン 郡道29号線 カナダ入国港は2011年4月1日に永久閉鎖されました。3年間、この港は一方通行となり、この場所から米国には入国できますが、カナダには入国できませんでした。最終的に、米国の入国港は2014年8月21日に閉鎖されました。その後、米国とカナダの国境検問所は両方とも取り壊されました。
北緯44°59′30.26″ 西経74°10′28.78″ / 北緯44.9917389° 西経74.1746611° / 44.9917389; -74.1746611
ロクサムロード ラン・ロクサム ロクサムロード ロクサムロード カナダは1950年代後半までこの場所に入国港を運営していましたが、建物は現在個人住宅となっています。米国はこの場所に国境検問所を設けたことはありませんでした。この検問所は1970年代からバリケードで封鎖されています。2017年以降、数千人の移民がこの場所から徒歩でカナダに不法入国し、庇護を申請しました。[36] RCMPは、庇護申請者の急増に対応するため、この検問所に臨時施設を設置しました。[37]庇護申請手続きに関するカナダの規制は2023年に変更され、庇護申請の急増は終息しました。その後、10万人以上の移民が庇護を申請したため、臨時施設は取り壊されました。[38]
北緯45度0分25.56秒 西経73度31分1.92秒 / 北緯45.0071000度 西経73.5172000度 / 45.0071000; -73.5172000
ブラックプール シェミンリッジ シャンプラン US9号線 国道9号線の国境検問所は、すぐ西側に州間高速道路87号線が完成した1967年に閉鎖されました。この検問所の最後の国境検問所は1950年に建設され、1967年の閉鎖直後に取り壊されました。
北緯45度0分32.76秒 西経73度26分30.84秒 / 北緯45.0091000度 西経73.4419000度 / 45.0091000; -73.4419000
サン ベルナール ド ラコル - 217 R-217 メリディアンロード メリディアンロード メリディアン・ロードの入国港は1950年頃に閉鎖されました。カナダ国境検問所は1950年代半ばに解体されました。その後、米国農務省は旧米国国境検問所を事務所として使用しており[39]、米国政府はかつて売却を申し出ていました[40] 。
北緯45度0分32.76秒 西経73度26分30.48秒 / 北緯45.0091000度 西経73.4418000度 / 45.0091000; -73.4418000
満潮 シュマン・ラフォン ノーストロイ 宇宙研究公社ロード バーモント州 1960年代から1970年代にかけて、スペース・リサーチ・コーポレーション(SRC)の創業者ジェラルド・ブルは、国境の両側にある家族所有の土地に会社を設立した。同社が軍用兵器の製造を開始すると、米国は南行きの交通を検査するため、同社の南門の外に国境検査所を設置した。この検査所は、米国人労働者がノース・トロイ国境検問所を通過せずに合法的に帰宅できるようにしたが、一般人は利用できなかった。一方、カナダは同社の北門に国境検査所を設けていなかった。SRC施設(および税関検査所)は、ブルが南アフリカに対する武器禁輸措置違反で有罪判決を受けた1980年に閉鎖された。[41]ブルは1990年に暗殺された。 北緯45度0分30.60秒 西経72度26分58.20秒 / 北緯45.0085000度 西経72.4495000度 / 45.0085000; -72.4495000
マンソンビル ポン・クヴェール通り ノーストロイ ダグラスロード 「プロビンス・ヒル」としても知られるこの事務所は、1972年頃にカナダ税関によって閉鎖されました。現在、建物は紫色で個人所有となっていますが、1980年代には別荘として貸し出されていました。[42] 1960年代に建設される前は、カナダ税関は通りの向かい側にある検問所で業務を行っていました。この建物は分離され、北に約半マイル(約800メートル)移動され、コテージとして使用されていました。[43]当時、この検問所には米国国境検問所がなかったため、入国者は検査のためにノース・トロイ国境検問所まで行かなければなりませんでした。
北緯45度0分22.68秒 西経72度22分28.92秒 / 北緯45.0063000度 西経72.3747000度 / 45.0063000; -72.3747000
リードビル シュマン・デ・パルリーヌ ニューポート リードビルロード カナダ税関には1930年代半ばから1939年まで税関があり、1948年に再開された。1950年代半ばに新しい国境検問所が建設されたが、1969年3月31日に完全に閉鎖された。[44]カナダ国境検問所は民家を改築し、大幅に改修された。この場所には米国の国境検問所はなく、ここから米国に入国する者は、バーモント州ニューポートのメインストリート70番地にある米国税関事務所まで出向き、検査を受ける必要があった。この事務所は1972年に閉鎖され、道路はバリケードで封鎖された。現在、旧米国税関事務所はノースイースト・キングダム・コミュニティ・アクションの本拠地となっている。
北緯45度0分15.12秒 西経72度16分28.56秒 / 北緯45.0042000度 西経72.2746000度 / 45.0042000; -72.2746000
リードビル シュマン・ド・リードヴィル ニューポート レイクロード この道路は湖畔に多くの家が立ち並ぶ交通量の多い道路でしたが、アメリカにもカナダにも国境検問所はありませんでした。アメリカに入国する者は、バーモント州ニューポート、メインストリート70番地にあるアメリカ税関事務所に行き、検査を受ける必要がありました。この税関事務所は1972年に閉鎖され、当時、国境には道路がバリケードで封鎖されていました。
北緯45度0分15.84秒 西経72度15分30.60秒 / 北緯45.0044000度 西経72.2585000度 / 45.0044000; -72.2585000
ラインボロ シュマン・ド・ノール・ダービー ノースダービー ノース・ダービー・ロード カナダは1932年から1937年、そして1949年から1953年まで、この道路と鉄道の交差点で税関業務を行っていました。米国はここで税関業務を行っていませんでした。この場所から米国に入国する者は、バーモント州ニューポートのメインストリート70番地にある米国税関事務所まで出向き、検査を受ける必要がありました。この事務所は1972年に閉鎖され、当時国境の道路はバリケードで封鎖されていました。現在、カナダ国境検問所は民家になっています。[45]
北緯45度0分21.10秒 西経72度10分19.20秒 / 北緯45.0058611度 西経72.1720000度 / 45.0058611; -72.1720000
スタンホープ プランシパール通り ノートン ネルソンロード これまで、旅行者は有人職員が常駐するスタンホープ・ノートン国境検問所に直接報告するよう標識で指示されていました。この検問所は2015年から封鎖されています。この検問所はかつて国際雑貨店と郵便局がありましたが、2002年頃に閉鎖されました。
北緯45度0分38.16秒 西経71度47分55.32秒 / 北緯45.0106000度 西経71.7987000度 / 45.0106000; -71.7987000
ダアクアム サントマリー ダアクアム アメリカン・リアリティ・ロード メイン州 主に林業に利用されていたクロッシングは、2004年に通常の税関業務がサン・ジュストに移転した際に閉鎖されました。現在、道路はバリケードで封鎖されています。
北緯46度35分53.16秒 西経70度1分4.80秒 / 北緯46.5981000度 西経70.0180000度 / 46.5981000; -70.0180000
グランドフォールズ キャスウェルロード ニューブランズウィック キャスウェル (名前のない道路) アメリカ合衆国は1936年から1953年まで国境検査所を運営していました。一般調達局は1931年に約半エーカーの土地を購入し、赤レンガ造りの国境検査所を建設しました。この土地は1954年10月13日にアメリカ合衆国政府によって売却され[46]、レンガ造りの建物も含まれていましたが、その後取り壊されました。この土地と国道1A号線から国境に至る道路は現在私有地となっています。カナダがカスウェル・ロードに国境検査所を置いていたかどうかは不明です。 北緯47度02分29.7秒 西経67度47分24.2秒 / 北緯47.041583度 西経67.790056度 / 47.041583; -67.790056
フォーフォールズ ブラウンロード イーストロード ラッセルロード カナダは現在も季節的に税関業務を行っていますが、米国行きの車両は1960年代に米国国境検問所が閉鎖されて以来、禁止されています。しかし、2008年までは、米国行きの車両は両国にまたがるアルーストック・バレー・カントリークラブへの道路の使用が許可されていました。カナダ側のいくつかの土地は、国境設定以前から存在する道路の米国側区間を通ってのみアクセス可能です。9.11以降、多くの住民が米国国境警備隊員による嫌がらせを受けています[47] [48]
北緯46度49分24.21秒 西経67度47分22.65秒 / 北緯46.8233917度 西経67.7896250度 / 46.8233917; -67.7896250
ティンカー ティンカーロード フォートフェアフィールド アルーストックフォールズロード アメリカは1941年から1953年まで、この国境検問所に国境検問所を設置していました。カナダとアメリカの国境から西に約500フィートの地点に位置し、国境との間には民家が建っていました。一般調達局( GSA)は1940年5月20日に国境検問所用地を購入し、移動式の建物を設置しました。GSAは1955年10月21日に建物を撤去し、土地を売却しました。[49] 1970年、『カナディアン・マガジン』誌はこの国境検問所を「国境をこっそり越えるのに最適な場所」と評しました。[50]道路は1976年頃にバリケードで封鎖されました。1994年のアルーストック川の洪水では、この国境検問所で車両が増水し、溝に流されたカナダ税関職員2名が死亡しました。[51] 北緯46度47分36.24秒 西経67度47分22.56秒 / 北緯46.7934000度 西経67.7896000度 / 46.7934000; -67.7896000
ヒランデール リードロード モンソンヒル ドーシーロード この検問所は1940年代に閉鎖されました。いくつかの照明器具を除いて、国境検問所の痕跡は残っていません。 北緯46度42分7.20秒 西経67度47分20.04秒 / 北緯46.7020000度 西経67.7889000度 / 46.7020000; -67.7889000
ビーコンズフィールド ニコルソンロード イーストン カーティスロード カナダは1950年代後半に税関サービスを停止し、旅行者に最寄りの開いている検問所を案内する標識を設置しました。米国は国境管理業務を、ラドナー・ロードのより中心部にあった場所からリヴィエール・ド・シュート検問所に移転しました。この検問所は1980年代にバリケードで封鎖されました。
北緯46°39′9.36″ 西経67°47′18.96″ / 北緯46.6526000° 西経67.7886000° / 46.6526000; -67.7886000
リスタービル マースヒルロード マースヒル ノックスフォードラインロード 国境検査サービスは1939年に設立され、1976年に閉鎖されました。米国の国境検問所はノックスフォード線とも呼ばれ、仮設トレーラーに設置されていました。一般調達局は1977年11月3日に米国国境検問所の資産を余剰資産とみなし、その後売却されました。[52]カナダ国境検問所は改装され、現在は個人の住宅として利用されています。
北緯46度34分9.12秒 西経67度47分15.00秒 / 北緯46.5692000度 西経67.7875000度 / 46.5692000; -67.7875000
アッパー・ロイヤルトン ブラウンロード ブレイン ブラウンロード この検問所は国境の両側で一般的に「ブラウン・ロード」と呼ばれていました。米国国境検問所は仮設のトレーラーに設置されていましたが、1941年から1952年までの数年間しか存在していませんでした。米国は1エーカーの国境検問所の敷地を1953年5月22日に売却しました。[53]
北緯46度30分13.6秒 西経67度47分09.6秒 / 北緯46.503778度 西経67.786000度 / 46.503778; -67.786000
ジャクソンフォールズ フォックスクロフトロード リトルトン フォックスクロフトロード 「スターキー・コーナーズ」として知られるこの検問所は1936年に開設され、1962年5月19日に完全に閉鎖されました。一般調達局は1932年5月20日に米国国境検問所の土地を購入し、1966年1月26日に建物を含めて売却しました。[54]米国国境検問所は現在、個人の住宅となっています。カナダ国境検問所は1960年代後半に解体されました。
北緯46度13分3.00秒 西経67度46分54.12秒 / 北緯46.2175000度 西経67.7817000度 / 46.2175000; -67.7817000
ウッドストック オールド・ホールトン・ロード ホールトン 米国2 1950年代以前、この検問所へ至るカナダ側の道路は国境付近の急峻な丘陵地帯を横切っていたため、冬季の旅行者にとって問題となっていました。1952年頃、カナダ側は丘陵地帯の大部分を掘削し、比較的平坦な場所に新しい検問所を建設しました。この国境検問所は、すぐ北に州間高速道路95号線が開通した1985年に閉鎖されました。 [55]リッチモンド・ロードと呼ばれることもあったカナダ国境検問所は取り壊されました。米国国境検問所と隣接する職員宿舎は、現在も荒廃したままです。
北緯46度8分0.00秒 西経67度46分52.32秒 / 北緯46.1333333度 西経67.7812000度 / 46.1333333; -67.7812000
ユニオンコーナー グリーンロード イーストホッジドン 境界線道路 「ユニオン・コーナー」として知られるこの国境検問所は、1962年5月19日に永久閉鎖されました。一般調達局は1965年8月16日にこの米国国境検問所を売却し[56] 、それ以来、個人の住宅として使用されています。カナダ国境検問所は1960年代後半に取り壊されました。
北緯46度3分14.40秒 西経67度46分51.60秒 / 北緯46.0540000度 西経67.7810000度 / 46.0540000; -67.7810000
記念碑 アミティロード ノースアミティ モニュメントロード 1932年5月25日、アメリカ合衆国はモニュメント・ロード南側に12,580平方フィートの土地を購入し、5,625ドルを投じて赤レンガの国境検問所を建設しました。この検問所はほとんど人の往来がありませんでした。この検問所は、アメリカ合衆国とカナダの陸上国境の起点となるモニュメント1号の北約600メートルの地点にありました。1949年2月19日、アメリカ合衆国はこの土地と国境検問所を売却しました。その後、建物は取り壊されました。 北緯45度56分56.1秒 西経67度46分52.5秒 / 北緯45.948917度 西経67.781250度 / 45.948917; -67.781250
アッパーミルズ ホールロード ベアリング フロントストリート この検問所は1948年に橋の安全性が懸念され閉鎖され、その後すぐに解体されました。当時、この検問所にはアメリカ合衆国税関がありませんでした。 北緯45度8分12.48秒 西経67度19分5.88秒 / 北緯45.1368000度 西経67.3183000度 / 45.1368000; -67.3183000
聖ステファン ルート170 カレー トッドストリート 「ユニオン橋」としても知られるこの橋は、1961年に安全性が確保されていないと判断され閉鎖されました。1963年4月に解体され、その際に2人の男性が溺死しました。[57]米国国境検問所の敷地は1962年5月14日に売却され、現在も個人住宅として使用されています。セント・スティーブンのミルタウン・ブールバードにあった旧カナダ国境検問所も、同様に個人住宅として利用されています。
北緯45度11分00.2秒 西経67度17分29.6秒 / 北緯45.183389度 西経67.291556度 / 45.183389; -67.291556

参照

脚注

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参考文献

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  • 米国税関・国境警備局 - 入国港を探す
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