ポートランドストリート鉄道会社
| ポートランドストリート鉄道会社 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | ベン・ホラデイ（1872–1887）ベン・ホラデイ・トラスト（1887–1893）ファースト・ストリート鉄道会社（1893–1896） |
| ロケール | アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド |
| テルミニ |
|
| サービス | |
| タイプ | 馬車 |
| サービス | 1 |
| オペレーター | ジョセフ・ホラデイ（1887–1893） |
| 歴史 | |
| オープン | 1872 |
| 閉鎖 | 1896 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 2マイル（3.2 km）[ 1 ] [ 2 ] |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 3フィート6インチ（ 1,067 mm） [ 3 ] [ 4 ] |
ポートランド・ストリート鉄道会社は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドで最初の公共交通会社であり、路面電車路線でもありました。1872年、交通界の大物ベン・ホラデイによって設立され、北はグリサン・ストリートの納屋から南はポーター・ストリートまで 、ファースト・ストリート沿いの2マイル（3.2 km）の狭軌路線で馬車を運行していました。
歴史
1871年4月19日、ノース・フロント・ストリートにD・S・トンプソンと共に製材所を所有していたリーバイ・エステスは、ポートランド市議会に対し、ファースト・ストリートをはじめとする複数の道路で馬またはラバが引く路面電車の運行を提案した。 [ 5 ]同年9月12日、市議会は条例第1065号「ポートランド市における路面電車の建設と運行を認可する条例」を承認した。[ 6 ]この条例により、ポートランド・ストリート鉄道会社はファースト・ストリート全域に馬車路線を運行する25年間の営業権を与えられた。当時、ポートランドの大部分はウォーターフロントに位置していたため、ファースト・ストリートは新路線の建設に最適な場所だった。路線の建設は1872年9月11日に開始された。馬車レールは、オレゴン・セントラル鉄道のレールを鉄板をひっくり返して再利用した。4両の「ボブテイル」型車両は、カリフォルニア州サンフランシスコのキンボール・アンド・カンパニーに発注された。 1872年10月に車両が到着した後、車両が線路に収まらないことが判明し、線路全体を再調整する必要があることが判明した。[ 7 ]
1872年12月7日、初めて鉄道車両が線路を走った。会社は4台の車と10頭の馬でスタートした。会社の所有者ベン・ホラディは弟のジョセフ・ホラディに会社を任せた。ポートランドがファーストストリートから内陸部へと拡大するにつれ、1880年代までに別の鉄道路線の需要が高まった。1886年2月18日、ポートランド市は、ポートランド路面鉄道会社がカラザースストリートからポーターストリートまで路線を延長することを許可する条例を承認した。[ 8 ] 1887年にベン・ホラディが亡くなった後、ポートランド路面鉄道会社は彼の遺産に巻き込まれた。彼の弟は遺産を清算するために会社を売却するよう命じられた。ジョセフ・ホラディはこれを拒否し、当局から逃れるためにワシントン州バンクーバーに向かった。訴訟に巻き込まれたことでホラデーの財産の価値は上がり、最終的にジョセフ・ホラデーはポートランドに戻り自動車フランチャイズを取り戻すことができた。[ 9 ]
ホラデイは帰国後、路線の改良を試みたが、失敗に終わった。彼はファーストストリートの土地所有者に会社を売却しようとしたが、彼らは新しい路面電車の電気路線を希望した。最終的に市議会は、馬車会社を買収するという条件で、ファーストストリートの土地所有者に路面電車の電気路線を認可した。ファーストストリート鉄道会社が所有権を取得した後、彼らは2両の車両、4頭の馬、そして1人の車掌で馬車路線を継続した。1896年に契約が満了すると、会社は解散した。[ 10 ]
参考文献
- ^ 「太平洋岸北西部の大都市」 . The West Shore . 14 (5). ポートランド、オレゴン州: L. Samuel: 235. 1888年5月. 2022年1月30日閲覧– Google Books経由.
- ^ 「社説。ポートランド、タコマ、シアトル、エバレット、アストリア」。ストリート・レイルウェイ・ジャーナル。9 ( 5 )。ニューヨーク：ストリート・レイルウェイ・パブリッシング・カンパニー：306 1893 – Googleブックス経由。
- ^トンプソン、リチャード. 「ポートランドの路面電車システム」 .オレゴン百科事典.
- ^ラベ 1980、35ページ。
- ^スコット、ハーヴェイ・W. (1924). スコット、レスリー・M. (編).オレゴン・カントリーの歴史. 第3巻.マサチューセッツ州ケンブリッジ:リバーサイド・プレス. p. 200 – Googleブックス経由.
- ^ポートランド市(1884年)。1884年3月1日発効の憲章および一般条例、ポートランド市の有給消防署法および市位階表。オレゴン州ポートランド：RHシュワブ・アンド・ブラザーズ、スチーム印刷所。pp. 72– 76。2022年1月30日閲覧– Google Books経由。
- ^ラベ 1980、23～24頁。
- ^ポートランド市（1892年）。ヒューム、WT（編）「オレゴン州ポートランド市の法律および条例」。オレゴン州ポートランド：シュワブ・ブラザーズ印刷・石版印刷会社。pp. 311– 312。2022年1月30日閲覧– Google Books経由。
- ^ラベ、25ページ
- ^ラベ、26ページ
参考文献
- ラベ、ジョン・T. (1980). 『運賃をください！ポートランド・トロリー時代』コールドウェル、アイダホ州:ザ・キャクストン・プリンターズ社ISBN 0-87004-278-5。
参照
