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| 位置 | ミシガン湖北西部のポバティ島、ガーデン半島の南5.8マイル(9.3 km) |
|---|---|
| 座標 | 北緯45度31分38秒 西経86度39分49秒 / 北緯45.52722度、西経86.66361度 / 45.52722; -86.66361 |
| タワー | |
| 構築済み | 1875 |
| 財団 | 仕上げ石 |
| 工事 | レンガ |
| 自動化 | 1957年[ 1 ] |
| 身長 | 65フィート(20メートル)[ 1 ] |
| 形 | 円錐形[ 2 ] |
| マーキング | 白[ 2 ] |
| 遺産 | 国家歴史登録財に登録された場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1875 |
| 非アクティブ化 | 1976 |
| 焦点高 | 78フィート(24メートル)[ 1 ] |
| レンズ | 4次フレネルレンズ[ 1 ] |
| 範囲 | 14海里; 26キロメートル (16 mi) [ 1 ] |
ポバティ島灯台 | |
| エリア | 171.2エーカー(69.3ヘクタール) |
| 建設者 | 米国灯台局;米国灯台サービス |
| MPS | アメリカ合衆国MPSの灯台 |
| NRHP参照 番号 | 05000984 [ 3 ] |
| NRHPに追加されました | 2005年9月6日 |
ポバティー島灯台は、ミシガン湖北西部のポバティー島にある灯台で、ガーデン半島の南9.3kmに位置します。 2005年にポバティー島灯台として国家歴史登録財に登録されました。[ 3 ]
1864年、エスカナバとネガウニーを結ぶ鉄道が開通し、鉄鉱石をアッパー半島南岸へ容易に輸送できるようになりました。[ 1 ] エスカナバへの船舶輸送量は即座に増加し、ポバティ島南岸付近の比較的狭いポバティ島航路を通る船舶の交通量も増加しました。ポバティ島航路は夜間の通行が危険であったため、1867年、灯台委員会はポバティ島南端に灯台を建設するための資金を要請しました。しかし、議会は約1万8000ドルの資金を1873年まで承認しませんでした。[ 1 ]
同年、灯台の建設工事が開始されたが、シーズン終盤に発生した火災により、未完成の灯台の近くに保管されていた建築資材の一部が焼失した。[ 1 ] 工事は1874年も継続されたが、資金が枯渇したため、塔は未完成のままであった。仮設の灯台が設置された。さらに3,000ドルが充当され、灯台は1875年に完成した。4等フレネルレンズを備えた恒久的な灯台は、1875年8月10日にようやく点灯した。[ 1 ]
1885年には近くに霧信号所が建設された。[ 1 ] 1894年には鉄製の石油倉庫とドックが建設された。灯台は1957年に自動化され[ 1 ]、建物は放棄された。[ 4 ] 1976年、近くの骨組みの鉄塔に別の灯台が設置された後、灯台は廃止された。鋳鉄製のランタンは塔から取り外され、他の灯台設備とともに近くに廃棄された。[ 4 ] 1980年代にランタンはデルタ郡歴史協会によって救出され、エスカナバのサンドポイント灯台の改修に使用された。[ 1 ]灯台は現在も放棄されており、2011年にはライトハウス・ダイジェスト誌 によって「アメリカで最も絶滅の危機に瀕した灯台」に指定された。[ 4 ]
ポバティー島灯台はスタージョンポイント灯台のほぼ複製として設計された。[ 1 ] 塔の高さは70フィート(21メートル)で、灯台は地上65フィート(20メートル)の高さに鋳鉄製のランタンに設置されている。[ 1 ] 木枠とレンガ造りの管理人の宿舎が付属している。[ 2 ]