プラヤグラージジャンクション駅
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プラヤグラージ交差点 | |||||||
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| 一般情報 | |||||||
| 別名 | アラハバード・ジャンクション | ||||||
| 場所 | インド、ウッタル・プラデーシュ州、プラヤグラージ、リーダーロード | ||||||
| 座標 | 北緯25度26分46秒 東経81度49分44秒 / 25.4460°N 81.8289°E / 25.4460; 81.8289 | ||||||
| 標高 | 316.804メートル（1,039.38フィート） | ||||||
| システム |  インド鉄道駅 | ||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||
| 運営 | 北中央鉄道地区 | ||||||
| 路線 | |||||||
| プラットフォーム | 10 | ||||||
| 線路 | 20 | ||||||
| 建設工事 | |||||||
| 構造種別 | 地上 | ||||||
| 駐車場 | あり | ||||||
| 駐輪場 | あり | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 状態 | 機能中 | ||||||
| 駅コード | PRYJ | ||||||
| 部門 | プラヤグラージ | ||||||
| 歴史 | |||||||
| 開店 | 1859年 (1859) | ||||||
| 電化 | 1965～66年 | ||||||
| 以前の名称 | 東インド鉄道会社 | ||||||
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プラヤグラージの鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プラヤグラージ・ジャンクション（駅コード：PRYJ）は、旧称アラハバード・ジャンクション[ 1 ]で、ハウラー・ガヤ・デリー線、ハウラー・デリー本線、プラヤグラージ・マウ・ゴーラクプル本線、ハウラー・プラヤグラージ・ムンバイ線の主要なジャンクションおよび鉄道駅である。北中部鉄道の拠点であり、インドのウッタル・プラデーシュ州プラヤグラージに位置し、プラヤグラージとその周辺地域にサービスを提供しています。
歴史
東インド鉄道会社は19世紀半ば、ハウラーからデリーへの鉄道路線の整備に着手しました。ムガルサライへの路線が建設中で、ハウラー近郊の路線のみが運行されていたにもかかわらず、プラヤグラージからカンプールへの最初の列車は1859年に運行されました。ハウラーからデリーへの最初の直通列車は1864年に運行されましたが、プラヤグラージでヤムナー川を渡る船で客車を輸送しました。ヤムナー川に架かる旧ナイニ橋が完成すると、1865年から1866年にかけて直通列車の運行が開始されました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
1902年にガンジス川にカーゾン橋が開通し、プラヤグラージはガンジス川の北やその先の地域と結ばれるようになりました。[ 5 ]
バラナシ-プラヤグラージ市（ランバーグ）線は、1899年から1913年にかけてベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によってメートルゲージの路線として建設されました。1993年から1994年に広軌に改軌されました。[ 6 ] [ 7 ]
州政府は2020年2月に駅名をアラハバード・ジャンクションからプラヤグラージ・ジャンクションに変更した。[ 8 ]
電化
チェオキ-スベダルガンジ区間は1965年から1966年にかけて電化されました。[ 9 ]
工場
鉄道駅にはインド鉄道の技術工場があります。[ 10 ]
旅客移動
プラヤグラージ駅は、インド鉄道の予約駅の中でもトップ100に数えられます。[ 11 ]駅には2つの入口があり、南はシティサイド、北はシビルラインズサイドです。[ 12 ]
クンブ・メーラ
プラヤグラージで開催されるクンブ・メーラには、大勢の巡礼者が訪れるため、鉄道会社は特別な手配をしています。 [ 13 ] [ 14 ]
アメニティ
プラヤグラージ・ジャンクション駅はAグレードの鉄道駅です。ダブルベッドのエアコン付き休憩室3室、ダブルベッドのエアコンなし休憩室9室、ベッド20台のドミトリー、そしてWi-Fiを備えており、乗客の快適さを追求しています。北中央鉄道（NCR）は空港のような搭乗設備を導入し、乗客はジャンクションの最新鋭のチェックインカウンターで搭乗券を発行し、施設を利用できます。[ 15 ]
ギャラリー
- プラヤグラージ・ジャンクションのプラヤグ・ラージ・エクスプレス
参考文献
- ^ 「新名称後、プラヤグラージ・ジャンクションのコードイニシャルに」タイムズ・オブ・インディア、2020年2月21日。2020年2月26日閲覧
- ^ 「IRの歴史：初期の歴史（1832-1869）」 IRFCA 。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「アラハバード管区：歴史的視点」ノース・セントラル鉄道。2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「鉄道、開業159年目を迎える」。タイムズ・オブ・インディア。2012年4月12日。2012年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
- ^ 「インド事務所選定資料」大英図書館。2013年5月24日閲覧。
- ^ 「インド鉄道の歴史 - 北東鉄道」（PDF） .旧ベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の路線. Wordpress . 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「Varanasi Division」 . North Eastern Railway. 2014年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州プラヤグラージの4つの鉄道駅に新しい名前が付けられる」ミント、 2020年2月21日。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「小屋と作業場」 . IRFCA . 2013年5月29日閲覧。
- ^ 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道の主要100予約駅の列車の空席状況。インド鉄道。 2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月30日閲覧。
- ^ 「鉄道駅：鉄道駅で徹底的な検査 | アラハバード・ニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア2014年5月25日. 2021年2月1日閲覧。
- ^ 「鉄道、マハ・クンブ巡礼者の混雑防止策を整備」タイムズ・オブ・インディア、2013年2月25日。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月29日閲覧。
- ^ 「鉄道は2013年のクンブ・メーラ巡礼者に最大限の便宜を提供するため適切な手配を行う」インド政府報道情報局、2013年1月13日。 2013年5月29日閲覧。
- ^ Rajiv, Mani (2020年6月18日). 「UP州：プラヤグラージ交差点で空港のようなチェックイン開始」 . The Times of India . Times of India . 2021年2月1日閲覧。
外部リンク
Wikivoyageのプラヤーグラージ旅行ガイド
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| プラヤグ 方面？ | 北部鉄道ゾーン カーンプール・アラハバード間 | |||