プレストン・カー・カンパニー
 トロント・シビック・レイルウェイズの路面電車55号車は、プレストン社が製造した数少ない現存する車両の一つで、ハルトン郡ラジアル鉄道博物館に保存されています | |
| 業種 | 鉄道車両製造 |
|---|---|
| 設立 | 1908年 |
| 廃業 | 1922年 |
| 運命 | JGブリルによる買収、その後工場閉鎖 |
| 本社 | カナダ、オンタリオ州プレストン |
| 製品 | 都市間鉄道および路面電車の客車 |
プレストン・カー・カンパニーは、1908年に設立されたカナダの路面電車やその他の鉄道機器製造会社である。フレデリックとジョージ・アダム・クレアを含む地元の投資家によって設立された。[ 1 ]会社はオンタリオ州プレストンの町（現在はケンブリッジ市の一部）にあった。プレストンは、グランド・リバー鉄道、トロント鉄道会社、トロント・シビック鉄道（今日のトロント交通委員会の前身）、ハミルトン・ストリート鉄道などの地元の交通事業者に路面電車を販売した。同社はまた、特徴的な「プレーリースタイル」の車両をアルバータ州とサスカチュワン州の事業者に販売し、これらの車両のうち1台がサスカチュワン鉄道博物館で修復されている。[ 2 ]プレストン社製の車両は現在わずかしか残っておらず、その一部はハルトン郡ラジアル鉄道博物館に収蔵されている。エドモントン・ラジアル鉄道協会は、プレストン社製の31号車「プレーリー」と、プレストン社製の53、65、73号車を収蔵している。
同社は1921年にフィラデルフィアに本拠を置くJGブリル社に売却され、プレストン工場は1923年に閉鎖された。
工場
1908年から1923年まで、プレストン自動車工場はマーガレット通り633番地にありました。1923年の工場閉鎖後、その場所は1991年まで鋳造工場（後にカンメット・リミテッドの鋳造所）となりました。[ 3 ] [ 4 ]鋳造所は火災で焼失し、跡地は空き地となりました。旧工業用地の一部はリージョン（シビック）パークとして再開発され、残りの部分はプレストン・メドウズとして知られる住宅開発地となる予定です
製品
- バーニーカー（TTC バーニーカーを参照）
- トロント郊外鉄道のラジアル車
- DE-DT M木製車 - もともとトロント市営鉄道が発注した木製DE ST密閉型電気路面電車で、後にグループDに再分類され、さらにTTCクラスF車となり、TTCの作業車となった。
- DE-DT鋼鉄車 - トロントシビック社が発注したこの電気路面電車はTTCクラスJに再分類された。
- ピーター・ウィット路面電車
プレストン車の保存車両
プレストン・カー・カンパニー製の車両は、ハルトン郡ラジアル鉄道とサスカチュワン鉄道博物館に展示されており、1台はネルソン電気路面電車で運行されています。エドモントン・ラジアル鉄道協会は、プレストン車を4台所蔵しています。「プレーリー」プレストン車（元エドモントン31号車）が1台、「ビッグ」プレストン車（元エドモントン53号車、65号車、73号車）が3台です
参照
参考文献
- ^ https://www.therecord.com/life/flash-from-the-past-preston-car-and-coach-goes-up-in-smoke/article_0862e3be-cd31-56d4-82ad-f39e35c42f00.html
- ^ティングリー、ケン. 『世紀の旅。エドモントン交通システムの物語』、エドモントン市、2011年。
- ^ http://www.heritagehomes.com/corporate/news.aspx?id=8279
- ^ 「カナダの鉄道車両産業」
- ^ 「Welcome to Saskrailmuseum.org」ストリートカー2008年9月11日. 2008年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月3日閲覧。
さらに読む
- メリリーズ、アンドリュー (1963). 「カナダの鉄道車両産業：カナダ鉄道車両製造110年の歴史：プレストン・カー・アンド・コーチ社、オンタリオ州プレストン」 . 2020年11月12日閲覧– Nakina.netより。
- ミルズ、ジョン・M. (1977) 「第8章 プレストン・カー・アンド・コーチ・カンパニー」『グランド・トラクション：オンタリオ州グランド川流域の電気鉄道の歴史』鉄道企業出版。ISBN 0-919130-27-5。
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