プリーストヴィッツ駅

場所
	プリーストヴィッツザクセン州内の場所

プリーストヴィッツ
プリーストヴィッツ
	線路側エントランスビル（2010年）
一般情報
場所	マイスナー通り2番地01561プリーストヴィッツザクセン州ドイツ
座標	北緯51度15分03秒東経13度30分31秒 / 北緯51.250711度東経13.508531度 / 51.250711; 13.508531
所有者	DBネッツ
運営	DBステーション＆サービス
路線	ライプツィヒ中央駅 - ドレスデン - ノイシュタット(km 84.70); グローセンハインコットブ Bf - プリーシュテヴィッツ(km 5.26);
プラットフォーム	2面ホーム
線路	3
鉄道事業者	DB北鉄道; DBレギオ・ズードスト;
建設
バリアフリー	はい
その他の情報
駅コード	5037
DS100コード	DPR
IBNR	8010285
カテゴリー	6
ウェブサイト	www.bahnhof.de
歴史
開業	1839年4月9日（1839年4月9日）
路線
場所
場所
	プリーストヴィッツザクセン州内の場所

プリーストヴィッツ駅は、ライプツィヒ・ドレスデン鉄道と、そこから分岐するグローセンハイン・プリーストヴィッツ鉄道の駅です。駅はドイツのザクセン州プリーストヴィッツ市にあります。

歴史

プリーストヴィッツ駅は、ドイツ初の長距離鉄道であるライプツィヒ・ドレスデン鉄道の建設工事中、1839年4月9日に開業しました。この駅が開業したのは、主要都市であるマイセンとグローセンハインに近かったためです。両都市は約20年後に直通運転を開始しました。

路線開通後、建設中に使用された小屋は貨物の受取施設と貨車庫として使用されました。グローセンハインは自費でゲストハウスを建設し、旅客の取り扱いに使用しました。駅舎自体は、旅客用の小さな木造プラットホームホール、納屋のような貨物小屋、貨車への貨物の積み替えのためのオープンホール、そして貨車の修理のための鍛冶屋で構成されていました。機関車への給水用の「貯水槽」もありました。^{[ 3 ]}

プリーステヴィッツは鉄道の恩恵を受け、町は急速に経済的繁栄を経験した。1860年より前に、切符販売、手荷物、貨物を扱うための新しい駅舎が建設された。これは、増加する交通量に対応できなくなった1839年築の最初の駅舎に取って代わるものであった。^{[ 4 ]}

グローセンハインは、鉄道網への接続に強い関心を持っていました。そのため、グローセンハインの住民の一部は、ライプツィヒ・ドレスデン鉄道への接続を目的としたグローセンハイン支線鉄道会社（Zweig-Eisenbahngesellschaft zu Großenhain ）を設立しました。グローセンハイン・プリーステヴィッツ鉄道は1862年10月14日に開通しました。1870年には、コトブス・グローセンハイン鉄道会社によってコトブスまで路線が延長され、グローセンハイン・コトブス鉄道となりました。こうしてプリーステヴィッツは鉄道の結節点となりました。

オーバーエルベ川交通協会（VVO）は、2005年に駅前の新しいインターチェンジに約130万ユーロを投資しました。インターチェンジは2005年11月30日にオープンしました。

プラットフォーム施設の改修工事は2006年8月に開始され、同年11月に完了しました。鉄道施設の改修費用は約154万ユーロでした。^{[ 5 ]}

改修工事の一環として、古いゲストハウスと3つの信号ボックスが取り壊されました。

説明

駅は待合室とプラットホーム間の歩道橋で構成されています。ライプツィヒ・ドレスデン鉄道沿いにあります。北西に数百メートル進むとグローセンハイン・プリーステヴィッツ線が分岐し、コットブスまで続いています。駅には3本の線路がありますが、中央の線路にはプラットホームがなく、貨物列車とインターシティおよびインターシティ・エクスプレスの旅客列車の通過にのみ使用されます。1番線と2番線は歩道橋で接続されており、プラットホームの高さはどちらもレール面から55cmです。駅の中央にはダイナミックな旅客情報ディスプレイがあります

駅には長距離バスの乗換駅があります。バス停は3か所（線路の北側に1か所、南側に2か所）あり、パークアンドライド利用者用の駐車場は100台（線路の北側に40台、南側に60台）あります。また、短期駐車場、バイク、タクシー用の駐車場もあります。待合室には駐輪場が78台あります。駅は障がいのある方にも利用しやすく、車椅子でもアクセス可能です。^{[ 5 ]}

プラットフォーム
歩道橋
待合室
バス乗り場のある前庭

鉄道サービス

駅は連邦高速道路101号線沿いにあります。駅前の駐車場は通勤客の交通に利用されています。また、駅にはマイセン - プリーストヴィッツ - グローセンハイン路線のバス停があります。このバスは、マイセン地区の市営交通会社であるマイセン交通公社によって運行されています。ピーク時には、ドレスデン行きの通勤列車が1時間に3本運行されています

路線	ルート	運行頻度
RE 15	ドレスデン–グローセンハイン–ルーラント–ホイエルスヴェルダ	120分
RE 18	ドレスデン – グローセンハイン – ルーラント –コットブス	120分
RE 50	ドレスデン –リーザ–ライプツィヒ	分
RB31	ドレスデン – グローセンハイン –エルスターヴェルダ＝ビーラ	120分（ピーク時は運行本数が増加）

プリーシュテヴィッツ駅では、バス 409 号線（マイセン – プリーシュテヴィッツ – グローセンハイン）、410 号線（グローセンハイン – プリーシュテヴィッツ – ブラッタースレーベン – ゲーヴェルニッツ）、463 号線（グローセンハイン – プリーシュテヴィッツ – ベーラ – グローセンハイン）を運行しています。

参照

ザクセン州の鉄道駅一覧

参考文献

脚注

^ ^a ^b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
^パウル・エアハルト、ルートヴィヒ・ノイマン（1890年）。『ライプツィヒ＝ドレスデン鉄道における建設と初期の事業年 1889–1890』。『Civilingenieur』（ドイツ語）。（1988年再版）
^ボルヒャート、100ページ
^ ^a ^b「Übergangsstelle Bahnhof Priestewitz」（ドイツ語）。Verkehrsverbund Oberelbe

出典

ウド・ベッヒャー（1981年）。ライプツィヒ＝ドレスデン鉄橋会社（ドイツ語）。ベルリン：トランスプレス – VEB Verlag für Verkehrswesen
フリッツ・ボルヒャート編（1989年）。ライプツィヒ - ドレスナーアイゼンバーン(ドイツ語)。ベルリン: transpress – VEB Verlag für Verkehrswesen。ISBN 3-344-00354-2。

外部リンク

「インフラのプレゼンテーション」 OpenRailwayMap 。2015年6月10日閲覧

[categories-1] "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。

[Eisenbahnatlas-2] Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。

[Civilingenieur-3] パウル・エアハルト、ルートヴィヒ・ノイマン（1890年）。『ライプツィヒ＝ドレスデン鉄道における建設と初期の事業年 1889–1890』。『Civilingenieur』（ドイツ語）。（1988年再版）

[4] ボルヒャート、100ページ

[VVO-5] 「Übergangsstelle Bahnhof Priestewitz」（ドイツ語）。Verkehrsverbund Oberelbe

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]