リーザ駅
リーザ   | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 リーザ駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | バーンホフ通り50,リーザ,ザクセン州ドイツ | ||||
| 座標 | 北緯51度18分34秒 東経13度17分14秒 / 北緯51.30944度、東経13.28722度 / 51.30944; 13.28722 | ||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||
| 線 |
| ||||
| プラットフォーム | 10 | ||||
| 工事 | |||||
| アクセス可能 | はい（通常使用されないプラットフォーム4と5を除く） | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 5276 [ 1 ] | ||||
| DS100コード | DR [ 2 ] | ||||
| IBNR | 8010297 | ||||
| カテゴリ | 3 [ 1 ] | ||||
| 運賃ゾーン | VVO : 41 [ 3 ] | ||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1838年11月11日 | ||||
| サービス | |||||
| |||||
リーザ駅は、ドイツのザクセン州リーザ市唯一の旅客駅です。インターシティおよびインターシティ・エクスプレスの定期列車が停車します。駅はライプツィヒ・ドレスデン鉄道の65.8キロ地点に位置しています。また、リーザ・ケムニッツ鉄道と、廃止されたリーザ・ノッセン鉄道の始発駅でもあります。
歴史
ライプツィヒ・ドレスデン鉄道会社（ライプツィヒ・ドレスデン鉄会社、LDE）は、1838年11月にライプツィヒ・ドレスデン鉄道のオシャッツ・リーザ区間の一部としてリーザ駅を開設した。最初の駅舎は1844年に増築された。既存線から南に分岐したリーザ・ケムニッツ鉄道は、1847年8月に開通した。同時に、リーザに別の入口ビルを備えた2つ目の駅が建設された。1867年には、2つの駅間の直通接続が構築された。1879年から1881年にかけて、財務省の要請に応じて、ケムニッツに新しい統合駅が建設された。現在の駅舎はこの工事の一環として建設された。
この駅は1875年と1877年に近くのリーザ-エルスターヴェルダ線とリーザ-ノッセン線に接続されていました。ノッセン線は2007年に正式に閉鎖されましたが、旅客サービスはすでに1998年に廃止されていました。
1889年から1924年まで、駅前広場はラートハウスプラッツ（市庁舎前広場）まで運行するメートルゲージの馬車式路面電車の起点となっていました。1914年から1923年にかけてのワイマール共和国におけるハイパーインフレにより、この路線は廃止され、バス路線に置き換えられました。
1970年5月、ライプツィヒ・ドレスデン線の電化に伴い、リーザ駅は電気鉄道網に接続されました。1990年代前半には、ライプツィヒ・ドレスデン鉄道の改良計画の一環として、リーザ南部にバイパスを建設する計画がありました。1995年3月8日、この計画は撤回され、代わりにリーザの鉄道拠点の改良（最高速度を100 km/hまで引き下げる）が検討されました。同年、リーザに長距離列車用のプラットフォームを設置することが決定されました。[ 4 ]駅の開発は、2004年に承認されたドイツ統一交通プロジェクト（ Verkehrsprojektes Deutsche Einheit ）第9号の第3段階の一部です。 [ 5 ]
ベルリンとケムニッツ間を運行していた最後の2本のインターレギオ列車は、2006年半ばにドイツ鉄道によって廃止されるまでリーザに停車していました。その後、この路線は、現在ネティネラが所有するフォクトランド鉄道によってフォクトランド・エクスプレスとして1日1回運行されました。フォクトランド鉄道は2012年にこの列車を長距離バスサービスに置き換えました。
インフラストラクチャー
旅客駅は、西側の貨物ヤードと東側のエルベ川にかかる橋の間に位置しています。直通プラットフォーム5本（1～5番線）とターミナルプラットフォーム5本（1a番線と6～9番線）を備えています。ただし、旅客が定期的に利用するプラットフォームは1～4番線と6番線のみです。バスターミナルには、市営交通会社であるマイセン運輸公社（VGM）が運行する複数の市営バスおよび地域バスが乗り入れています。
鉄道サービス
現在、以下の路線が当駅に停車します。[ 6 ]
| ライン | ルート | 間隔（分） | オペレーター |
|---|---|---|---|
| ICE 50 | ドレスデン–リーザ–ライプツィヒ–エアフルト–アイゼナハ–フルダ–フランクフルト–マインツ–ヴィースバーデン | 120 | DB フェルンフェルケール |
| IC 55 | ドレスデン –リーザ– ライプツィヒ –ハレ–マクデブルク–ブラウンシュヴァイク–ハノーファー–ドルトムント–ケルン–ボン–マインツ–マンハイム–ハイデルベルク–シュトゥットガルト(–テュービンゲン) | 120 | DB フェルンフェルケール |
| RE 50 | ドレスデン –ラーデボイル オスト–プリーシュテヴィッツ–リーザ–オシャッツ– ヴュルツェン – ライプツィヒ | 60 | DB レギオ・スードスト |
| RB45 | (ツヴィッカウ–)ケムニッツ– ミットヴァイダ –デーベルン–リーザ–エルスターヴェルダ | 60 (月～金) 120 (土～日) | 中ドイツ鉄道 |
注記
- ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “VVO-Tarifzonenplan mit Liniennetzübersicht” (PDF) . Verkehrsverbund Oberelbe。 2021 年 4 月 1 日。2021 年8 月 23 日に取得。
- ^ Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Schiene Nr. 9. ABS ライプツィヒ – ドレスデン: Bilanz 1995 (ドイツ語)。ドレスデン: Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit。 1996 年 1 月、 2 ～ 6ページ 。（13ページのパンフレット）
- ^ラルフ・ローテ、セッキン・クルクト (2008). 「Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Ausbaustrecke Leipzig – ドレスデン und S-Bahn ドレスデン – Cowig」。Aisenbahntechnische Rundschau (ドイツ語) (7/8): 456–461 . ISSN 0013-2845。
- ^リーザ駅の時刻表（ドイツ語）
参考文献
- Der Eisenbahnknoten Riesa (ドイツ語) (2 (改訂) 版)。 Städtisches Zentrum für Geschichte und Kunst der FVG。 2007年。
外部リンク
- 「駅のインフラ」 OpenRailwayMap . 2015年6月30日閲覧。
