| N301 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 300フィートの道路プルバチャルリンクロード | ||||
| ルート情報 | ||||
| バングラデシュ道路交通局による管理 | ||||
| 長さ | 12.5 km (7.8 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | 千島高架橋、キルケト・タナ | |||
| 東端 | カンチャン橋、ルプガンジ郡 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | バングラデシュ | |||
| 主要都市 | ダッカ | |||
| 高速道路システム | ||||
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| ダッカの交通 |
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| 通り |
| 道路 |
| 橋 |
| 鉄道輸送 |
| 公共交通機関 |
| 構造 |
| その他 |
プルバッチャル高速道路(ベンガル語: পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে )、正式には7 月 36 高速道路(ベンガル語: জুলাই ৩৬) (এক্সপ্রেসওয়ে )、当初計画された幅員のため「300 フィート」の道路/高速道路とも呼ばれる[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]は、バングラデシュのダッカにある全長 12.5 キロ (12.5 マイル)、14 車線の高速道路です。[ 4 ]この高速道路はプルバチャルとダッカ北東部を結んでいます。
2005年に、プルバチャルプロジェクトの開発を含む提案が可決されました。その提案では、8車線の高速道路について言及されていました。しかし、資金不足のため、 Rajdhani Unnayan Kartripakkha (RAJUK)は2013年に4車線の道路で高速道路プロジェクトを開始しました。RAJUKは30億タカで連絡道路を建設しました。2015年に詳細区域計画が国家経済評議会の執行委員会で可決されました。新しい計画では、道路の両側に100フィートの運河がある道路が追加されました。この道路プロジェクトには、5,287億タカの予算が言及されていました。既存のプロジェクトを完了した後、[ 5 ]道路を8車線の高速道路に拡張するために、政府は2018年11月にプロジェクトを作り直す必要がありました。プロジェクトの予算は10,330億タカに修正されました。[ 6 ] [ 1 ]高速道路の再建はRAJUKではなくバングラデシュ軍によって行われることが決定された。 [ 7 ]高速道路は2023年11月14日にシェイク・ハシナ首相によってシェール・エ・バングラ・ナガルのガナババンにある公邸で開通された。[ 8 ]
このプロジェクトでは、高速道路用に運河、歩道、U字型ループ、運河を渡るための複数の橋、高速道路を横断するための複数の歩道橋、水門、水上バス停留所、下水道管が建設されました。[ 9 ]
建設中のダッカ・バイパス高速道路は、プルバチャル高速道路を経由してガジプルとナラヤンガンジ地区を結ぶ。[ 10 ]この高速道路にはMRT1号線の7つの駅が建設される。[ 11 ]提案されている2本の連絡道路は、この高速道路とマダニ通りを結ぶ。[ 12 ]
MRT1号線は、高架となる高速道路上に7つの駅を持つ。工事開始前は、駅建設中に高速道路が損傷する可能性があると知られていた。高速道路建設プロジェクトの責任者であるMMエフサン・ジャミル氏は、プルバチャル区間に7つの駅を地下に建設するようメトロ当局に要請したと主張した。しかし、JICAとの建設契約がその前に行われたため不可能になった。そのため、彼は高速道路への損傷を避けるために、高速道路の建設と同時にMRT1号線東部部分の工事を早めに開始することを提案したが、さまざまな問題で実現できなかった。その後、地下鉄建設のために高速道路の中央分離帯に4メートルのスペースが残された。 [ 13 ]その後、道路運輸高速道路局の長官は、高速道路に大きな損傷を与えないよう、路線の建設は調整された方法で行われることを確約した。また、路線の柱は中央分離帯に建設され、駅の2本の柱は高速道路の両側の緑地に建設されるため、道路上のスペースは使用されないことになるとも述べた。[ 14 ]