カマラプール複合輸送ハブ
カマラプル カマラプル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | モティジール タナダッカバングラデシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯23度43分55秒東経90度25分34秒 / 北緯23.7320度 東経90.4262度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 交通ハブ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 道路交通・高速道路部門 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営 | ダッカ交通調整局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車置き場 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ダッカの交通 |
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| 道路 |
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| 公共交通機関 |
| 構造物 |
| その他 |
カマラプール複合交通ハブ(ベンガル語: কমলাপুর মাল্টিমোডাল পরিবহন হাব ) は、首都ダッカの交通ハブとして提案されています。バングラデシュ。同国の中心駅である ダッカ駅の駅前広場を中心に3層の大きな構造物となる。
背景
2013年、バングラデシュ政府は国内の複合輸送の調整を目的とした政策を策定しました。2年後、戦略交通計画が策定され、ダッカ管区に21の交通ハブを建設することが推奨されました。カマラプールは提案された交通ハブの1つでした。[ 1 ] 2018年、経済問題に関する内閣委員会は、カマラプール複合輸送ハブ建設プロジェクトを承認しました。バングラデシュは、このプロジェクトの実施のために、官民パートナーシップに基づく協定を日本と締結しました。ダッカ駅周辺のこの提案された構造物の建設費用は、9億米ドルと見積もられました。[ 2 ]ハブの建設には鹿島建設が任命され、プロジェクト実施のために政府と複数回の会合が行われました。提案された交通ハブは1億平方メートルの規模で計画され、日本の東京中央駅をモデルにしています[ 3 ]提案された交通ハブの概念設計は2019年に作成された。[ 4 ]その後、建設費はさらに増加した。世界銀行はこのプロジェクトに10億9000万米ドルを融資することに合意した。交通ハブの建設には、カマラプルの鉄道駅の隣にある内陸コンテナデポの移転が必要だった。そのため、政府はディラスラム鉄道駅の近くに移転することを決定した。交通ハブは2030年の完成が目標である。[ 5 ]官民連携庁は、このプロジェクトの取引アドバイザーとしてバングラデシュ工科大学を任命したが、満足のいく報告書を得られなかったため、新しい取引アドバイザーを任命することを決定した。その後、インドの合弁会社が入札を通じて新しい取引アドバイザーに任命された。[ 6 ]
参考文献
- ^ Akhter, Shahin (2019年12月8日). 「5つのマルチモーダル輸送ハブが建設中」 . New Age . 2023年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月22日閲覧。
- ^ニプ、サイド・シャムスザマン (2018 年 10 月 23 日)。"২৪০ কোটি ডলার ব্যয়ে রেলের দু'টি 「」。毎日のナヤ ディガンタ(ベンガル語)。2023年9月22日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 22 日に取得。
- ^キショア、サーカー (2019 年 6 月 16 日)。"টোকিওর আদলে গড়া হবে কমলাপুর বহুমুখী 「」。ジャイジャディン（ベンガル語）。2020年2月18日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 22 日に取得。
- ^ Sultana, Munima (2021年9月14日). 「カマラプルのマルチモーダル交通ハブに関する3つの研究：各機関の見解が異なる」 . The Financial Express . 2022年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月22日閲覧。
- ^アーメド、ザファール (2022 年 11 月 30 日)。」「すべての道はカマラプルに通じている」：ダッカ地域はいかにしてマルチモーダル輸送拠点へと変貌を遂げようとしているのか。Bdnews24.com 。2022年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月8日閲覧。
- ^ Sultana, Munima (2023年8月11日). 「Kamalapur multimodal transport hub sees progress」 . The Financial Express . 2023年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月22日閲覧。
外部リンク
