プシュピンダール・シン・チョプラ

プシュピンダール・シン・チョプラ
プッシュピンダル・シン・チョプラ氏、ヴァーユ・エアロスペース創設者、「インド航空の第一人者」
生まれる(1943-09-30)1943年9月30日
ムルリー、パンジャブ、イギリス領インド（現在のパキスタン、パンジャブ）
死亡2021年5月3日(2021-05-03)（77歳）
グルガオン、インド
教育ドゥーンスクール
職業歴史家、編集者、作家
組織Rallis Dornier Flugzeugwerke Vayu 航空宇宙および防衛レビューDaimler Benz Jullundur Brigade Association Nishaan Nagaaraシーク教フォーラム
注目すべき作品ヒマラヤの鷲三部作インド空軍とその航空機フィザヤ：パキスタン空軍の精神1947年：兵士の物語
親族モヒンダル・シン・チョプラー（父）

プシュピンダー・シン・チョプラ（1943年9月30日 - 2021年5月3日）は、航空ジャーナリスト、歴史家、実業家であり、主にインドの軍用航空史に関する著書を多数執筆した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]彼のインド航空史に関する研究と発展は、インドにおけるフェアチャイルド・ドルニエ288の生産につながった。彼は「航空史の記録者」および「インド航空のグル」として知られている。[ 4 ]

彼はインドとパキスタンで同等に尊敬される唯一の防衛アナリストおよび飛行士として知られ、イギリス、ドイツ、その他のヨーロッパ諸国でも著名な航空専門家でもありました。[ 5 ]彼の雑誌「Vayu Aerospace and Defence Review」はインドで最も読まれている航空宇宙防衛雑誌でした。[ 6 ]

幼少期と家族

プシュピンダル・シンはイギリス領インド（現パキスタン領）のムルリーに生まれ、幼少期を旧ラホールで過ごした。デラドゥーンのドゥーン学校で軍人としての教育を受けた。プシュピンダル・シン・チョープラーは、ジャグジット・カウル・カプールと、パンジャーブ分割の際の暴動鎮圧や、パキスタンやインドへの難民支援に尽力したインド陸軍の著名な将軍、モヒンダル・シン・チョープラー少将の息子として生まれた。[ 7 ]

彼はチャンディーガルの政府大学を卒業した。[ 7 ]プシュピンダー・シンはもともとカルカッタのギランダーズ・アーバスノット社エンジニアリング部門で働き、その後ボンベイのラリス社でマーケティングとセールスの分野ですぐに名を馳せた。[ 7 ]

航空宇宙ジャーナリズムのキャリア

1965年の印パ戦争中の出来事に深く関わった後、彼は様々な雑誌やジャーナルに記事を書くことに専念し、1974年には自身の航空雑誌を創刊した。[ 6 ]彼は Vayu Aerospace and Defence Review の創刊編集者となり、Air International、World Air Power Journal、Asian Defence Journal、Jane's Defence Weekly、Aeromag、Royal Aeronautical Society、Aviation Week & Space Technology のインド編集者を務めた。[ 8 ]プシュピンダー・シンのインドの航空と防衛に関する著作は 50 年以上にわたり国際舞台でも影響を与え、後にこの業界に加わり名誉をもって専門職に就き続けている世代の人々にインスピレーションと励ましを与えてきた。彼は出版物や記事の中で、1933 年の創設から現在までのインド空軍の歴史について広範囲に執筆した。 [ 2 ]

以前のファーンバラ航空ショーでは、インドのLCAプログラムに関する速報記事に対して英国王立航空協会から特別賞を受賞した。[ 8 ] 2015年にパリ航空ショーで開催された航空宇宙メディア賞では、航空ジャーナリズムへの顕著な貢献に対して「生涯功労賞」を受賞した。[ 8 ]以前のファーンバラ航空ショーでは、インドのLCAプログラムに関する速報記事に対して英国王立航空協会から特別賞を受賞した。[ 8 ]

ヴァーユ航空宇宙防衛レビュー

ヴァーユ航空宇宙防衛レビューは最も有名で最も読まれているインドの航空雑誌で、1974年に創刊されてから徐々にインド空軍の権威へと成長しました。[ 8 ]インド最古の業界誌でもあり、ショー・ディレクトリとショー・デイリーを定期的に発行しています（インドでは公式に複数回発行しています）。[ 9 ]ヴァーユが有名になったのは、1965年の印パ戦争中に彼がインド空軍とパキスタン空軍のパイロットにインタビューした、パキスタン空軍による陰謀を暴く記事によるものです。[ 10 ] 1985年11月にヴァーユ航空宇宙評論誌に掲載された彼の記事「サルゴダの亡霊を葬る」は、1965年9月7日にパキスタン空軍がインド空軍のハンター5機を撃墜したという主張の誤りを暴く先駆的な記事となった。 [ 11 ] [ 10 ]その他の有名な記事（様々な雑誌に掲載）には、「シャムシェルの10年」、「故郷はハンター」、「航空戦争ジャーナル」、「嵐の精霊（マルット）の利用」、「雷撃」、「インドの海岸線の警備」などがある。[ 12 ]

航空宇宙の歴史のキャリア

プシュピンダー・シン・チョプラは1971年以降、インド空軍に関する本を書き始め、徐々に事実上インド空軍の名誉歴史家となった。[ 13 ] 2007年のプラチナ・ジュビリーを記念して執筆された、700ページ以上に及ぶ全3巻の大作『ヒマラヤの鷲：インド空軍の歴史』は、すべての空軍図書館と飛行隊の乗組員室で誇りを持って飾られている。[ 14 ]彼はまた、アルジャン・シンがインド陸軍の空軍元帥になる前に受けた絶大な尊敬と評価、そしてハーディット・シン・マリクの物語がインド空軍の間で主流となったことにも責任がある。[ 7 ]プシュピンダー・シンの著作は、IAFの歴史とその歩みを知りたいあらゆる世代の将校や空軍兵によって公式参考資料として定期的に使用されていると言っても過言ではないだろう。[ 15 ]彼はIAFのゴールデンジュビリー、ダイヤモンドジュビリー、プラチナジュビリーを記念して書籍を出版しました。[ 14 ]プシュピンダー・シン・チョプラはまた、航空宇宙研究協会として知られる出版グループとシンクタンクを設立しました。[ 16 ]

航空機の歴史

「戦闘機のクジラ」という本は、スホーイ Su-7の生産、製造、軍事使用に関する最も詳細な歴史を記したものであり、最も有名な章は、1971 年のインド・パキスタン戦争中のチャック・イェーガーの主張を覆した章である。[ 17 ] [ 18 ] HAL HF-24 マルートは、 HAL テジャスと競合しながらインドで開発された最もよく開発された戦闘機の 1 つであり、精巧な歴史と幅広い運用実績を持っているため、プシュピンダー・シンは「風の精霊」を執筆し、その歴史とインド空軍での使用を記録した。[ 19 ]「最初から最後まで: 50年間のMiG-21とIAF」は、プシュピンダー・シンと元MiG-21パイロットのフィリップ・ラジクマール空軍元帥によって編集され、綿密な調査と、ノーマン・アニル・クマール・ブラウン空軍元帥、アニル・ヤシュワント・ティプニス空軍元帥、サティシュ・イナムダー空軍元帥、スレン・ティアギ空軍准将などのパイロットからの逸話が含まれています。[ 20 ]プシュピンダー・シンの著書「サーベルスレイヤーズ」では、軽量戦闘機であるフォーランド・ナットが1960年代にインド空軍で効果的に使用され、その機敏性と速度で知られ、空中戦闘訓練で重要な役割を果たしたと詳しく説明されています。[ 21 ]

飛行隊の歴史

プシュピンダー・シン・チョプラは、インド空軍の様々な飛行隊の歴史を記録することに多大な時間を費やし、自身の雑誌にもそのことについての記事を執筆したほか、いくつかの有名な飛行隊に関する書籍も執筆した。[ 22 ] 『The Battle Axes』は、インド空軍第7飛行隊の詳細な歴史を提供し、一般の航空界でこの歴史の基礎となった。[ 23 ]この出版物は、今日まで飛行隊が保管していた飛行隊日誌に基づいている。その日誌は、出版されるまでアクセスできず、グワリオールの基地に保管されていたが、出版によって有名な飛行隊の活動が明らかになり、明るみに出た。[ 23 ]『The 'Black Archers'』は、インド空軍第47飛行隊のMiG-29UPG（アダムプールに拠点を置く）とその歴史、軍事的使用に関するイラスト付きの歴史である。[ 24 ]

プシュピンダー・シンの著書『ドラゴン・ファイア』は、 1965年と1971年のインド・パキスタン戦争での役割により、最もよく知られている飛行隊の1つである第6飛行隊の詳細を示しています。[ 25 ]本のタイトル『最初の超音速機』は、第28飛行隊のニックネームです。 1963年に超音速のミコヤンMiG-21を装備した最初の飛行隊だったためです。[ 26 ]この本は、1971年からカルギル戦争までの飛行隊の使用を分析しています。[ 26 ]「空の虎」は、 「タイガース」の愛称で知られる第1飛行隊がインド空軍最古にして最初の飛行隊であることにちなんで書かれたもので、その本は飛行隊の歴史と使用に関する参考書であり、飛行隊が経験した戦闘の量を考慮すると非常に広範囲にわたるものである。[ 27 ]彼の著書「最後まで勇敢」は、「ヴァリアント」として知られる第221飛行隊について書かれている。 [ 22 ]「タスカーズ」またはインド空軍第5飛行隊もまた有名な飛行隊であり、彼は国連平和維持軍の一部としてコンゴ危機でその役割について詳しく書いている。[ 12 ] [ 28 ] 60周年を記念して出版された『戦う14人』（第14号）には、1965年のインド・パキスタン戦争と1971年のインド・パキスタン戦争における彼らの役割が記されている。[ 29 ]

空に触れる：今日のインド空軍

『Touching the Sky』は、1990年代のインド空軍の状況と、1970年代から1990年代にかけてインド政府がインド空軍の拡張にどのように取り組んできたか、そして使用されている航空機の将来について書かれた、よく読まれている本の一つです。 [ 30 ]この本は、その後の拡張への道筋として使用され、部隊の能力の詳細な分析を提供しています。[ 30 ]

Fiza'Ya: パキスタン空軍の精神

著者のラヴィ・リキエと写真家のピーター・シュタインマンと共著した「フィザヤ：パキスタン空軍の精神 」は、パキスタン空軍の歴史に関する画期的な参考書であり、パキスタン空軍の投資の歴史と軍事史を文書化するために書かれ、パキスタン空軍、その飛行士、軍事史家および研究者の主要なリソースとなっています。[ 31 ] [ 32 ]この本は、パキスタンがこれまで経験してきたすべての政治的混乱にもかかわらず、依然として第一級の空軍を生産できる方法を示しています。[ 33 ]この本は、首相ナワーズ・シャリフ、空軍元帥マリク・ヌール・カーン、空軍准将サイード・サジャド・ハイダー、空軍大将ザヒール・アフマド・ババール・シッドゥなど多くのパキスタンの政治家および飛行士から高く評価されており、パキスタン空軍の主要な参考書の1つとして使用されています。[ 34 ]プシュピンダル・シン・チョプラはインドとパキスタンの友好関係を促進し、母国との関係が不安定であったにもかかわらずパキスタン空軍の熱心な崇拝者であった。[ 35 ]

パキスタン空軍（パキスタン空軍）は、イスラエル空軍を除けば、世界のどの空軍にも匹敵しないほど、国民の精神に深く根ざした役割を果たしています。パキスタン空軍のモットーは、ペルシャ語から大まかに翻訳すると「見渡す限りの全ての主」です。パキスタン空軍は自らを「国家の誇り」と称していますが、まさにその通りです。

— プッシュピンダール・シン・チョープラー『フィザヤ：パキスタン空軍の精神』

フライネイビー

『Fly Navy』は、インド海軍航空隊、特にインド海軍航空隊に関する主要な書籍であり続けています。[ 36 ]これは、ゴア解放以降のインド海軍の航空能力の発展を、イラスト入りで詳細に描いた作品です。[ 37 ]改訂版『Fly Navy, Fly』は、死後に出版され、海軍航空隊創立68周年に、海軍総司令官カランビル・シン提督とラム・ナート・コービンド大統領によって除幕されました。[ 37 ]

ヒマラヤワシ

ヒマラヤの鷲はインド空軍の歴史に関する全3巻の大作で、700ページ以上にも及び、インド空軍の力の発展と過去の歴史の詳細な説明が含まれている。[ 38 ]インド空軍は、このシリーズを自らに関する最高の歴史書とみなしている。[ 39 ]この本は2007年のプラチナ・ジュビリーのために執筆され、すべての空軍図書館と飛行隊の乗組員室で誇らしげに置かれている。[ 40 ] 2007年に出版された第1巻は「基盤」、第2巻は「統合と拡張」、そして第3巻は「世界の航空力」と題されている。[ 41 ]この3冊は、インド空軍が経験したさまざまな側面、時代、シナリオを扱っており、インド空軍によって高く評価され、大切にされている。[ 41 ]

ドルニエ航空機

フェアチャイルド・ドルニエ 228

彼の最も大きな躍進の一つはフェアチャイルド・ドルニエ 228の発売であり、当時彼はドルニエ航空工業のインドにおける代表者（1978年に同社を率いた）であり、これは現在までのインドの最も偉大な航空業績の一つ​​であり、このことによりインドでの飛行機の主な生産が可能となり、胴体、翼、尾翼はインドのカンプールにあるHALで製造されている。[ 42 ]彼は何年にもわたり同社のインドにおける代表者であった。[ 42 ]このプロジェクトは、特にこの場合はドイツとの国際協力によるインド空軍の多くの成功した飛行機開発プロジェクトのリストの中で最初のものであった。[ 42 ]彼は以前にもヒンドゥスタン航空機工業と共にHAL Tejas とHAL HF-24 Marut に携わっていた。[ 7 ]ドルニエ・フルークツォイクヴェルケもHALテジャスの共同生産を希望したが、インド政府は先見の明がないとしてこれを拒否した。[ 43 ]彼はヒンドゥスタン航空機株式会社、国立航空宇宙研究所、航空開発庁などの国産設計を踏襲した。 [ 44 ]会社の一部がドルニエに買収された後、プシュピンダー・シン・チョプラがダイムラー・ベンツ（メルセデス・ベンツのインド支社）のトップに立った。[ 45 ]

軍事史のキャリア

彼は航空宇宙の権威であると同時に軍事史にも強い関心を持ち、ニューデリーに拠点を置く「軍事研究会議」の創設者であり、「デリー戦略研究フォーラム」の共同創設者でもあった。[ 46 ]

ヌーヴ シャペル: フランスとフランダースのジュランドゥル旅団

彼はまた、第一次世界大戦中のイープルとヌーヴ・シャペルの戦いにおけるジュランドゥル旅団の役割を記念して、『ヌーヴ・シャペル：フランスとフランドルにおけるジュランドゥル旅団、1914-1915』を出版した。[ 47 ]この本はジュランドゥル旅団協会（プシュピンダー・シングが副会長を務めていた）のために出版されたもので、第一次世界大戦でのジュランドゥル旅団の役割を記録している。第3ラホール師団の第8ジュランドゥル旅団は、1912年から1918年まで、その構成大隊のうち3個大隊、第1マンチェスター連隊、第47シク連隊、第59シンドライフルFFが団結していたという点でおそらくユニークであり、これらの大隊は1914年10月から第一次世界大戦の終結まで継続的に戦闘に参加していた。[ 48 ]インド軍団は西部戦線に最初期に投入された部隊の一つであった。[ 49 ]ジュランドゥル旅団は1914年10月23日に参戦し、イーペルの第一次戦闘、ヌーヴ・シャペルの戦い、ジバンシーの戦い、ヌーヴ・シャペルの占領、第二次イーペルの戦い、フェスチュベールの戦い、ロースの攻勢に参加した。[ 50 ]

1947年：兵士たちの物語

彼の著書「1947: ある兵士の物語」は、プシュピンダー・シン・チョプラの父、モヒンダー・シン・チョプラ少将のノートから書かれたもので、インドを揺るがした暴動と歴史上かつて見たことのない規模の脱出を鎮圧した軍事的側面について詳しく述べている。[ 51 ]彼の父は、最も暴力が起こりやすい2つの地域であるベンガルとパンジャブで暴動を鎮圧した。 [ 51 ]インド分割に関するほとんどの報告や書籍は、宗派的な側面を詳しく述べており、国境の両側で暴動を止め、そのような暴動の犠牲者に救援とリハビリを提供するというインドとパキスタンの軍隊の役割については考慮していない。[ 52 ]彼の父の日記からの個人的な記述が織り込まれている。[ 53 ]この報告書は、カシミール問題が発生する前に激化した比較的知られていない軍事衝突と、ラホールとアムリトサルの双子都市を分割し、パンジャブの中心部に亀裂を作った有名なワガ・アタリ国境の設定について詳しく述べています。[ 54 ]また、インド軍が暴動を鎮圧するために費やした多大な努力についても説明されており、チョプラ准将の指揮下で軍が現場に赴いてから2か月以内に、毎月125,000人の死者から12月下旬には死者ゼロにまで減少させ、想像を絶する軍事的成果を上げました。[ 55 ]

勇気の肖像

彼はまた、シク連隊の100周年を記念して、プレム・カンナ少将と共著した『勇気の肖像：シク連隊第5大隊の世紀』を出版した。 [ 56 ]この本では、シク連隊の創設から、英シク戦争、スーダン、中国、アフガニスタン、世界大戦、インド・パキスタン戦争、その他主要な軍事的・歴史的出来事への関与まで、シク連隊の歴史が詳しく述べられている。 [ 57 ]

シク教の歴史キャリア

彼はシク教と深い関わりがあり、2014年7月にはニューデリーのラカブ・ガンジにあるグル・グラント・サーヒブ研究センターの一員に、また国際シク教研究所のメンバーに招かれた。[ 58 ]また、シク教フォーラムの会長に就任し、「シク教徒のイラスト入りジャーナル」であるニシャーン・ナーガラー誌の創刊編集者でもあった。[ 58 ]

ニシャーン・ナガアラ

プシュピンダー・シンは1999年4月にシク教の問題、文化、歴史、遺産に焦点を当てた非政治的な雑誌「ニシャーン・ナーガラー」を創刊した。第1号は1999年4月22日にニューデリーで正式に発行され、マンモハン・シン首相、ジャスワント・シン・ネキ博士、カラン・シン州首相によって開会された。[ 7 ]この雑誌は、 SikhNetなどの雑誌や、ニューヨークのインダー・ジット・シン、バグリアンのバイー・シカンダー・シンなどの学者と協力しており、多くのシク教徒の家庭で見つけることができる。[ 59 ]

シーク教徒フォーラム

彼はシク教徒フォーラムの会長に就任し、1984年の反シク教徒暴動の正義を求めて抗議活動を行った。この暴動を「シク教徒虐殺の日」と宣言することを求める決議も、HS・プールカ、タルロチャン・シンなどの指導者たちと共に彼によって可決された。彼は何度もこの暴動を非難し、首相に手紙を書き、反シク教徒暴動の正義を求めて抗議活動を行った。[ 60 ] [ 61 ]ブルースター作戦の記念日に彼が書いたシク教徒フォーラムからの手紙への返答として、内務大臣はシク教徒参考図書館から略奪された53冊の歴史書を黄金寺院に返還した。[ 62 ]彼は1984年に起きた事件について真実和解委員会の設置を強く求めた。彼はシク教徒コミュニティがカリスターンと呼ばれることに反対し、シク教徒ディアスポラの全員が「過激派」というレッテルを貼られるのは間違っていると考えた。[ 63 ] [ 64 ]

死

プシュピンダー・シン・チョプラは2021年5月3日にグルガオンでCOVID-19により亡くなった。

出版物

本

  • アジア太平洋における航空力のガイド（1971年）
  • インド空軍の航空機（1974年）
  • アジアの戦闘機一覧（1980年）
  • インド空軍とその航空機（1982年）
  • クジラの戦士（1983）
  • 空に触れる（1991）
  • フィザヤ（1991）
  • セイバースレイヤーズ（1991）
  • バトル・アックス（1993）
  • 1947：ある兵士の物語（1997年）
  • ダイヤモンド・イン・ザ・スカイ（2000）
  • 勇気の肖像（2001）
  • インドの航空史（2003年）
  • フライ・ネイビー（2006）
  • 雷が鳴るとき（2006年）
  • ヒマラヤ・イーグルス – 統合と拡大（2007年）
  • ヒマラヤン・イーグルス – ワールド・エア・パワー (2007)
  • ヒマラヤン・イーグルス – Foundations (2007)
  • 天空の虎（2008年）
  • 最後の勇敢さ（2009）
  • ブラック・アーチャーズ（2009）
  • ファイティング・フォーティーン（2011）
  • 黄金の翼にのって（2011）
  • 風の精霊（2011）
  • ドラゴンファイア（2012）
  • ファースト・トゥ・ザ・ラスト（2013）
  • ファースト・スーパーソニックス（2013）
  • ヌーヴ・シャペル（2014）
  • タスカー・チャージ（2014）
  • ハーロウ・トゥ・ホーク（2017）
  • フライ・ネイビー、フライ（2022）

雑誌

  • ヴァーユ航空宇宙防衛レビュー（1973年～現在）
  • Nishaan Nagaara Magazine (1999 – 現在)

参考文献

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