クイーンズフェリー救命艇ステーション
| クイーンズフェリー救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 クイーンズフェリー救命艇ステーション | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 位置 | ホーズ桟橋、ニューホールズロード、サウスクイーンズフェリー、エディンバラ、EH30 9TB、スコットランド |
| 座標 | 北緯55度59分27.4秒 西経3度23分7.9秒 / 北緯55.990944度、西経3.385528度 / 55.990944; -3.385528 |
| オープン | 1967年7月 |
| 所有者 | 王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| クイーンズフェリー救命艇ステーション | |
クイーンズフェリー救命艇ステーションは、フォース鉄道橋の影に位置するホーズ桟橋にあります。サウスクイーンズフェリーは、フォース川河口の南岸にある町で、かつては王立都市でした。エディンバラ市の境界内であり、歴史的にはウェスト・ロージアンであり、スコットランド北東部にあります。[ 1 ]
1967年に王立救命艇協会（RNLI）によってサウスクイーンズフェリーに救命艇ステーションが設立されました。[ 2 ]
この基地では現在、B級（アトランティック85）沿岸救命艇ジミー・ケアンクロス（B-851）を2012年9月6日から運用している。[ 3 ]
歴史
1964年、水上レジャー活動の増加に対応するため、RNLI（英国海軍水上救命ボート協会）は全国各地に25隻の小型高速沿岸救命ボートを配備しました。これらのボートは少人数で容易に進水させることができ、地域の緊急事態に迅速に対応するのに最適でした。[ 4 ]
その後も救命艇ステーションが開設され、1967年7月にはRNLI（英国海軍救命艇隊）がサウスクイーンズフェリー救命艇ステーションを設立し、D級（RFD PB16）沿岸救命艇（無名艇）（D-145）が就航しました。ホーズ桟橋のボートハウスは、以前はノースクイーンズフェリーとサウスクイーンズフェリーのフェリーボートの予約窓口でした。[ 5 ]
支部の要請により、1969年にクイーンズフェリー救命艇ステーションに改名された。 [ 2 ]
1972年、D級救命ボートは退役し、より大型で高速な双発B級（アトランティック21）RIBメジャー・オスマン・ガブリエル（B-505）に置き換えられた。[ 6 ]
1974年12月8日17時、クイーンズフェリーの救命艇「メジャー・オスマン・ガブリエル」（B-505）は、寒く暗い天候と風力6～7の強風の中、インチコーム島沖で小型ディンギーに乗った男性がいるという通報を受け出航した。島に近づくと、大波が無線灯と航行灯をショートさせた。信号弾を発射し、男性はスワロー・クレイグ岩で発見された。男性はディンギーでボートの修理に出ようとしたが、オールが切れてしまった。救命艇を可能な限り近づけ、残りの乗組員2名が上陸し、男性のディンギーを満潮線より上に引き上げた。男性は17時40分にインチコーム島に上陸し、救命艇は18時45分に基地に戻った。この功績に対し、操舵手のラナルド・マッケイと乗組員2名にはそれぞれ「協会会長署名入りの額入り感謝状」が贈られた。[ 7 ]
新しいボートハウスと駅舎は1989年に建設されオープンし、ボートハウスの拡張は1998年に完了しました。[ 2 ]
クイーンズフェリーは2010年にスコットランドで最も忙しい救命艇基地となり、74回の救命艇出航と138人の救助を行った。[ 8 ]
1911年8月、救命艇基地の建設工事のため、クイーンズフェリー救命艇基地の隊員は、基地長サー・ジャック・スチュワート＝クラーク卿の邸宅であるダンダス城に赴き、エディンバラ公フィリップ殿下臨席のもと、新型B級沿岸救命艇（アトランティック85）の命名式に出席した。公爵はウイスキーを一杯飲みながら、救命艇をジミー・ケアンクロス（B-851）と名付けた。これは、この救命艇の購入資金を寄付した、パースの宝石商でRNLIの終身理事を務めた人物にちなんで名付けられた。[ 9 ]
2012年には、新しい施設がすべて整備され、新しい駅舎が建設されました。駅舎には、新しい乗務員用施設、更衣室とシャワー室、整備工場、アトランティック85級のボートホールと進水トラクターが設置され、川への直接アクセスが可能になりました。また、訓練室、管理事務所、そしてフォース川河口のパノラマビューを望む乗務員室も設けられました。売店も併設されました。[ 8 ]
駅の栄誉
以下はクイーンズフェリーで授与された賞です。[ 2 ]
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- ラナルド・ダーネス・マッケイ、ヘルム – 1974
- ジェームズ・クライトン・スミス – 1974
- ゴードン・ジョセフ・マカルパイン – 1974
- トーマス・ジェームズ・ロバートソン、会長、元救命艇運用マネージャー – 2010QBH [ 10 ]
- 永年勤続表彰
- ドナルド・クエイト、乗組員、その後操舵手、後に副発射管理官 – 2016年（40年）[ 11 ]
クイーンズフェリー救命ボート
D級救命ボート
| 作品番号[ a ] | 名前 | 駅構内[ 13 ] | クラス | コメント |
|---|---|---|---|---|
| D-145 | 名前なし | 1967–1971 | Dクラス（RFD PB16） | |
| D-176 | 名前なし | 1971–1972 | Dクラス（RFD PB16） |
B級救命ボート
| 作品番号[ a ] | 名前 | 駅構内[ 14 ] | クラス | コメント |
|---|---|---|---|---|
| B-505 | オスマン・ガブリエル少佐 | 1972～1975年 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-521 | メアリー・リビングストン | 1975–1981 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-551 | コンスタンス・マクネイ | 1981–1997 | Bクラス（アトランティック21） | |
| B-735 | ドナルドとエセル・マクレー | 1997～2012年 | Bクラス（アトランティック75） | |
| B-851 | ジミー・ケアンクロス | 2012年～ | Bクラス（アトランティック85） | [ 9 ] |
参照
参考文献
- ^エディンバラ地図 - OS Explorer Map 350 (Musselburgh & Queensferry). 縮尺: 1:25 000. 発行元: Ordnance Survey. 発行日: 2017年7月5日. ISBN 9780319246016
- ^ a b c d「クイーンズフェリー救命艇ステーションの歴史」クイーンズフェリー救命艇ステーションRNLI 2025年6月19日閲覧。
- ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 84.
- ^ 「沿岸救助ボート」『救命ボート』第38巻第407号、1964年3月。 2025年6月19日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2025、88ページ。
- ^レナード＆デントン 2025、80ページ。
- ^ 「A Dinghy」『救命ボート』XLIV (453): 43. 1975年秋. 2025年6月19日閲覧。
- ^ a b「クイーンズフェリーに新しいRNLIステーション」。エディンバラ・レポーター。2012年2月7日。2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月19日閲覧。
- ^ a b「フィリップ王子とジャック卿は海へ出航した」ダンダス城。 2024年1月8日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の一般会員」ロンドン・ガゼット。 2025年6月19日閲覧。
- ^ Kuszynska-Shields, Arabella (2016年7月6日). 「クイーンズフェリー救命艇ステーションで長年の功績が認められる」 . RNLI . 2025年6月19日閲覧。
- ^アラン・アデル（2023年10月30日）「クイーンズフェリーRNLIの熱心なボランティア活動家が50年間の献身的な奉仕を祝う」 RNLI 。 2025年6月19日閲覧。
- ^レナード＆デントン 2025、88～89頁。
- ^レナード＆デントン 2025、80～84頁。
外部リンク
