クイーンズランド州の境界線

オーストラリア北東部の州、クイーンズランド州

クイーンズランド州はオーストラリア北東部に位置し、南はニューサウスウェールズ州、南西は南オーストラリア州、西はノーザンテリトリーの3つのオーストラリアの州および準州と陸地で接しています。クイーンズランド州の北には、オーストラリア本土とパプアニューギニアを隔てるトレス海峡があります。クイーンズランド州の東には、太平洋の一部である珊瑚海があります。クイーンズランド州の沖合には、クイーンズランド州を構成する多くの島々があります。

ノーザンテリトリーとの西端の境界線は、東経 138 度子午線に沿って、この子午線と南緯 26 度線の交差点にあるポッペル コーナーまで伸びています。ここでクイーンズランド州と南オーストラリア州が国境を接しています。境界線はこの緯度に沿って、東経 141 度子午線のハッドン コーナーに達し、そこで南に曲がって南緯 29 度線のキャメロン コーナーに達します。ここがニュー サウス ウェールズ州との境界線の最西端です。境界線はこの緯度に沿って東経 154 度子午線あたりで海岸に向かって進み、その後、いくつかの川の流れに沿って、いくつかの山脈を越えてポイント デンジャーに達します。これらの川は、西から東に、バーウォン川、マッキンタイア川、デュマレスク川です。

南部の国境の町には、マンギンディ、グーンディウィンディ、テキサスなどがある。

1838年王立地理学会の提案

ジェームズ・ベッチのプロポーズ、1838年

1838年までに、オーストラリア大陸の海岸線はジェームズ・クック、マシュー・フリンダース、フィリップ・パーカー・キングといった航海者たちによって明確に定義されていました。オーストラリアの内陸部については、ヨーロッパ人入植者たちは、現在のモートン湾からビクトリア州に至る線より南側の地域（大陸の南東部）を除いて、ほとんど何も知りませんでした。この知識は、ジョン・オクスリー、チャールズ・スタート、トーマス・ミッチェル、アラン・カニンガム、ジョージ・エヴァンスといった探検家たちの航海によって得られたものでした。^{[ 1 ]}

オーストラリア大陸の分割に関する提案は1830年代に遡り、数多く存在しました。ジェームズ・ベッチ船長^{[ 2 ]}によるこの提案は、1838年の王立地理学会誌に掲載されました。ベッチは、各植民地に均等な面積を与え、港湾建設が可能な海岸線を確保し、可能な限りコンパクトにしようとしました^{[ 1 ] 。}

彼が提案した植民地の境界は、緯度と経度の線を用いて定義された。これは、河川や山脈といった自然地形が存在しない場合、あるいはその土地の探検がまだ十分に進んでおらず、自然地形が存在するかどうかも判断できなかった場合に、植民地行政官によって一般的に用いられた。^{[ 1 ]}

1846年の北オーストラリア植民地

1846年から1847年にかけての短命だった北オーストラリア植民地の南の境界は、後のクイーンズランドの境界よりもさらに北にあった。

アメリカ独立戦争（1775～1783年）によるアメリカ植民地の喪失により、イギリス政府は有罪判決を受けた重罪犯の送還先を新たに探さざるを得なくなりました。1770年に獲得したニューホランド（現在のオーストラリア）が選ばれ、 1788年にアーサー・フィリップ船長によってポート・ジャクソンに最初の流刑地が設立されました。その後すぐに、ノーフォーク島、ヴァン・ディーメンズ・ランド（現在のタスマニア）、ポート・マッコーリー、そして1824年にはモートン湾にも流刑地が設立されました。 ^{[ 1 ]}

1840年、ニューサウスウェールズへの囚人の移送は停止されたが、ヴァン・ディーメンズ・ランドには依然として多数の囚人が流入していた。ウィリアム・エワート・グラッドストンが1845年に植民地大臣に就任すると、彼はヴァン・ディーメンズ・ランド周辺を放浪し職を見つけられない多数の恩赦囚人という問題に直面した。ニューサウスウェールズへの移送を再開するよりも、非常に不評になることは承知の上、ニューサウスウェールズ北部に新たな植民地を建設することを決断した。この新たな植民地にヴァン・ディーメンズ・ランドの恩赦囚人を送ることを提案し、彼らがやがて活気に満ちた新たな自由植民地の基盤となることを期待した。^{[ 1 ]}

1846年5月、王立工兵隊のジョージ・バーニー中佐が新植民地の行政長官に選ばれた。彼はすぐにシドニーに派遣され、モートン湾の北側で、熱帯気候が入植者の健康に悪影響を及ぼし、重労働や産業の妨げとなるような北行きではない適切な場所を探すよう指示された。ポート・カーティス（現在のクイーンズランド州グラッドストーン）が選ばれた。また同月、ビクトリア女王は「ノース・オーストラリア」と呼ばれる新植民地を設立する正式な特許状を発行した。この新植民地の南境界は南緯26度（現在のクイーンズランド州メアリーバラのすぐ南）とされた。 ^{[ 1 ]}

1847年1月8日、ロード・オークランド号は新しい植民地役人とその家族を乗せてシドニーを出航し、1月25日にポート・カーティスに到着した。入港後、ロード・オークランド号は浅瀬に乗り上げ座礁した。役人たちは急いで岸に向かい、数日後、バーニー副総督とその役人たちの正式な宣誓式が行われた。^{[ 1 ]}

1846年7月、イギリスでは政権が交代し、第3代グレイ伯爵ヘンリー・グレイがグラッドストンに代わり植民地大臣に就任した。新政府は新植民地を放棄することを決定し、女王に特許状を取り消すよう勧告した。この決定がニューサウスウェールズ州知事サー・チャールズ・オーガスタス・フィッツロイに届くまでには数ヶ月を要し、その後バーニーに伝えられ、北オーストラリア植民地の放棄とシドニーへの帰還が命じられた。^{[ 1 ]}

ポート・カーティスの役人たちは、4ヶ月間も決断力のなさ、雨、暑さ、蚊に耐え、ようやく1847年5月にシドニーの文明社会に戻った。恩赦を受けた囚人は、この新しい植民地にたどり着くことはなかった。^{[ 1 ]}

1851年 ジョン・ダンモア・ラング植民地

1851年、南緯30度の線に沿ったクックスランド州境案の地図

1823年、長老派教会の牧師、政治家、移民組織者、教育者、ジャーナリスト、愛国者、政治家であったジョン・ダンモア・ラング（1799-1878）が牧師職に就くためにシドニーに到着した。 ^{[ 1 ]}

ラングはすぐに、イギリスに残してきた貧困をオーストラリアへの移住によってある程度軽減できることに気づきました。裕福なプロテスタント農民がイギリスの産業主義の問題を軽減してくれると考えたのです。そのため、彼はシドニーやホバートの諸問題から逃れられる、適切な新しい地域や国を常に探していました。^{[ 1 ]}

1845年、ラングはモートン湾を訪れ、非常に感銘を受けたため、1848年に約600人の移民を説得し、自ら選抜してモートン湾に移住させた。彼らは1849年にフォーティテュード、チェイスリー、リマの各船でモートン湾に到着した。^{[ 3 ]}ラングが約束した渡航費に応じた無料の土地の提供は、植民地の官僚主義のために実現されず、彼の計画は失敗した。^{[ 1 ]}

1847年から1849年にかけてイギリスを訪問したラングは、植民地大臣グレイ伯爵に一連の書簡を送り、ニューサウスウェールズ州から南緯30度以北に新たな植民地を設立することを提言した。イギリス政府はラングの提案に影響を受けたに違いなく、1851年にオーストラリア植民地統治法（帝国法）を可決した。この法律には、将来の新たな植民地設立を規定する条項（第34条）が含まれていた。^{[ 1 ]}

1856年、植民地大臣は、南の境界線を南緯30度より南に遠くない（現在のニューサウスウェールズ州グラフトンのすぐ南）に引き、国の自然の特徴に合うように調整する新しい植民地を創設する意向であると発表した。^{[ 1 ]}

その後数年間、激しい議論が繰り広げられ、ニューサウスウェールズ州知事ウィリアム・デニソン卿とイギリス植民地大臣に、賛成派と反対派の請願書（国境予定地の不法居住者と商人の両方から）が送られた。ラングは、ジェームズ・クック船長にちなんで「クックスランド」と名付けた自身の植民地の建設を訴え続け、綿花と砂糖を栽培する小規模農家としてプロテスタントを定住させることを希望した。^{[ 1 ]}

ニューイングランドとアーミデールの不法占拠者たち の大きな影響力は、国境の位置に大きな影響を与えた。彼らは、新植民地に拠点を置くことで、シドニー議会という彼らの権力基盤が揺らぐことを恐れていた。その結果、1857年、デニソンは海岸線に沿ってさらに北のポイント・デンジャー（南緯約28度）から始まる国境を提案した^{[ 1 ]} 。彼は植民地大臣ヘンリー・ルブーシェールに書簡を送り、新北東植民地の境界線を以下のようにすることを勧告した^{[ 4 ]。}

「ケープ・デンジャーから出発し、現在クラレンス川とモートン湾の地域を隔てている丘陵地帯を辿り、リッチモンド川とクラレンス川の流域の境界を形成する尾根に沿って南緯29度の緯線に達するまで進み、そこから西に進み東経141度の子午線に達するまで進む…」

分離時に宣言された境界

1859年の分離時に宣言されたクイーンズランド州の境界線

1859年6月6日、ヴィクトリア女王はニューサウスウェールズ州から独立した植民地を設立し、クイーンズランド州と名付けることを 宣言する特許状に署名しました。また、デニソンの提案に基づいて、州の最初の境界線が以下のように定められました。^{[ 5 ] [ 6 ]}

「…今、あなた方に知っておいていただきたいのは、前記法案および法律によって我々に与えられた権限、およびそのために我々に与えられたその他のすべての権限と権威に基づき、ニューサウスウェールズ植民地から分離され、別の植民地として設立された、ニューサウスウェールズ植民地のうち、ポイント・デンジャーの海岸から南緯約28度8分を起点とし、そこからツイード川、リッチモンド川、クラレンス川とローガン川、ブリスベン川を分ける山脈に沿って西へ進み、東海岸に流れ込む水とマレー川の水の間の大分水嶺まで、大分水嶺に沿って南へ進み、テンターフィールド・クリークとデュマレスク川本流の水の境目まで、その山脈に沿って西へ進み、デュマレスク川まで、そして（地元では「 「ニューサウスウェールズ州ニューサウスウェールズ植民地（セヴァーン川）をマッキンタイア川との合流点まで下り、そこからマッキンタイア川に沿って下流でバーワン川となり、南緯29度線まで下り、さらにその緯度線を西に進み東経141度子午線に達する。これが南オーストラリア州の東の境界であり、太平洋にあるすべての隣接する島々、その構成島および付属島も含む。そして、本書によって、前記ニューサウスウェールズ植民地から分離し、前記領土をクイーンズランド植民地と呼ばれる別の植民地として設立する。」

1862年クイーンズランド州西部境界線の変更

1862年クイーンズランド州西部境界線の変更

クイーンズランド植民地の西の境界は1859年の特許状には明確に記載されていなかった。^{[ 5 ] [ 6 ]}

「...南緯29度線まで下降し、その緯線に沿って西に進み、南オーストラリアの東の境界である東経141度子午線まで進みます...」

当時の法的見解では、植民地の西境は141度子午線とされていた。^{[ 6 ]} 1860年9月28日付のクイーンズランド州知事宛ての覚書の中で、クイーンズランド州測量長官オーガスタス・チャールズ・グレゴリーは、北オーストラリアの分割に関する自身の見解を述べている。これは政治的境界の調整に関するものであった。クイーンズランド州の西境について、彼は次のように述べている。^{[ 6 ]}

「現在定義されているクイーンズランド州の西の境界線は 141 度子午線であると思われますが、植民地設立の特許状には、この境界線がより明確に記述されていなかった可能性があります。これは、国の自然の特徴に関するより確かな情報が収集される将来の調整を特に考慮したためです。」

彼はさらにこう言った。^{[ 6 ] [ 7 ]}

現在、141度子午線は「約束の平原」として知られる地域を通過しており、東岸には港がないことが主張されている。したがって、138度子午線を境界線として採用することが望ましい。この線は不毛の地域を通過し、インベスティゲーター・ロード（港）をクイーンズランド州内に収めることになるからである。

インベスティゲーター・ロードは、カーペンタリア湾のスウィアーズ島沖の停泊地で、南緯17.1155度、東経139.5855度に位置し、1802年11月21日にマシュー・フリンダースによって名付けられました。^{[ 8 ]}プレーンズ・オブ・プロミスは、現在のバークタウン付近の南緯17.975度、東経129.416度の地域で、 1841年8月にビーグル 号の艦長ジョン・ロート・ストークスによって名付けられました。 ^{[ 9 ]}南緯17度06分56秒 東経139度35分08秒 / / -17.1155; 139.5855 （捜査官の道）南緯17度58分30秒 東経129度24分58秒 / / -17.975; 129.416 （約束の平原）

1861年、南オーストラリア州、ビクトリア州、クイーンズランド州政府は、バークとウィルズの探検隊を救出するための遠征隊に資金を提供しました。彼らは1860年にカーペンタリア湾への航海から帰還できなくなっていました。クイーンズランド州政府は、これらの遠征隊がカーペンタリア湾周辺の地域に関する知識を深めるのに役立つと考えました。^{[ 6 ]}

1861年9月5日、クイーンズランド州総督ジョージ・ボーエンは植民地大臣に対し、クイーンズランド議会はこの地域に移住する入植者を保護すると通告した。これは、クイーンズランド州の西側の境界線をカーペンタリア湾まで拡大するという条件付きであった。^{[ 6 ]}

この提案はイギリス政府によって受け入れられたが、クイーンズランド州政府は、138度子午線以西の追加の領土は後日取り戻すことができると理解していた。これは、その地域に別の独立した植民地を設立することを視野に入れたものであった。^{[ 6 ]}

1862年4月12日、イギリス政府はクイーンズランドの境界を変更する追加委任状を発行した。この特許状では、クイーンズランド植民地に併合された追加領土について以下のように記述されていた。^{[ 6 ] [ 10 ]}

「ニューサウスウェールズ植民地のうち、南緯26度線以北、東経141度子午線から138度子午線までの範囲、およびカーペンタリア湾にある隣接する島々、その構成島および付属島嶼すべて。」

この段階でクイーンズランド州の西側の境界線が曲がったのが誕生した。^{[ 6 ]}

クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界を調査

州のコーナー

1863年、クイーンズランド州出身の測量士フランシス・エドワード・ロバーツとニューサウスウェールズ州出身の測量士アイザイア・ローランドが、クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界線の測量に選ばれました。クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界線の測量は、以下の3つの要素から構成されていました。^{[ 4 ]}

• デュマレスク川の危険地点
• デュマレスクからマッキンタイア川とバーウォン川まで
• 南緯29度線。

ロバーツとローランドの記念碑、2018年

測量が必要だったのは緯度線と境界線のみであり、河川部分は自然地形であり容易に識別できたため、測量は不要であった。^{[ 4 ]}

1863年6月、ポイント・デンジャーを起点として、測量士たちは岩に自分たちのイニシャルを刻みました。刻まれたのは植民地の略称と西暦の下2桁でした。しかし、この岩の刻印は世紀の変わり目に、おそらく採石の際に失われてしまいました。^{[ 4 ]}

2回の別々の測量が実施されましたが、多くの場合、両方の測量士が同じ木を使って角をマークしました。2回の別々の測量の結果、ローランドとロバーツはそれぞれ異なる位置で境界を定めました。クイーンズランド州測量局長の指示により、ロバーツは測量の精度を高めるために、分水嶺の定義可能な位置から逸脱しました。 ^{[ 4 ]}

ニューサウスウェールズ州政府とクイーンズランド州政府はそれ以来、ローランドの調査よりもロバーツの調査を基本的に採用してきた。^{[ 4 ]}

2001年、オーストラリア連邦100周年記念の一環として、ロバーツとローランドの記念碑がクイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界、南緯28.2408度、東経153.3771度に設置されました。 南緯28度14分27秒 東経153度22分38秒 / / -28.2408; 153.3771 （測量士ロバーツとローランド（1863-1866 ）の記念碑）

グレゴリーとグリーブスの調査

南緯29度の最初の測量は、1865年にクイーンズランド州測量総監サー・オーガスタス・チャールズ・グレゴリーとニューサウスウェールズ州アーミデールの地区測量士ウィリアム・アルバート・ベイルズフォード・グリーブスによって行われた。^{[ 4 ]}

この調査の目的は、国境付近の土地所有者に、各植民地における賃貸借と地代の範囲を示すことであった。^{[ 4 ]}

WDキャンベルは1895年にThe Surveyor誌で次のように報告している。 ^{[ 4 ]}

1865年、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の間で、植民地間の境界線の位置を北緯29度線、バーウォン川、ムーニ川、ブカラ川、ナラン川、ビリ川、カルゴア川の交差点に定める協定が締結されました。これにより、両植民地の政府は、影響を受ける複数の牧場（一部は両植民地にまたがる）の賃料を調整できるようになりました。境界線は、直径1インチ、長さ2フィートの鋼鉄ピンで地表から数インチ下に打ち込まれました。この作業は上記の各川で繰り返され、作業は5～6週間で完了しました。

公式決定調査

ゼロオベリスク

南緯29度の公式測量は、1879年から1881年にかけてジョン・ブリューワー・キャメロン（ニューサウスウェールズ州）とジョージ・チェール・ワトソン（クイーンズランド州）によって実施されました。 ^{[ 4 ]}

バリンガン電信局では緯度と経度を決定するための天文観測が行われました。この観測結果を受けて、町のすぐ北、ワレゴ川の岸にゼロ・オベリスクが建てられました。 ^{[ 4 ]}

キャメロンズ・コーナー測量標

この地点から西方向に最初の5マイルの弦が引かれ、マイルポストはその弦から弧までオフセットされました（弦と弧は、地球の曲率を考慮して緯度を測量する際に使用されます）。この測量は、測量が経度141度（現在はキャメロンコーナーとして知られています）を通過するまで続けられ、距離は285マイル24.96チェーンでした。^{[ 4 ]}この地点はキャメロンコーナー測量標識によって示されています。

ワトソンは測量から撤退し、キャメロンはバリンガンのゼロ・オベリスクに戻り、同様の方法で東側の線を記した。その後、キャメロンは測量の終了を示すため、バーウォン川の西岸に1トンの測量柱を立てた。 ^{[ 4 ]}

クイーンズランド州と南オーストラリア州の境界を調査

クイーンズランド州と南オーストラリア州の境界測量は、当時クイーンズランド州には測量士がいなかったため、南オーストラリア州の測量士ウィリアム・バロンによって初めて実施されました。バロンは141度子午線を南緯29度線との交点（キャメロン・コーナー）まで測量し、さらにクーパー・クリーク（その交点から北に90マイル）まで測量しました。バロンは1879年後半、健康上の理由でアデレードに戻らざるを得ませんでした。 ^{[ 11 ]}

南オーストラリアの測量士オーガスタス・ポッペルとその助手ローレンス・ウェルズは、1880年1月に測量を引き継ぎました。26度線までの測量は、マレー川から552.5マイルの距離まで延長されました。^{[ 11 ]}

そこでポッペルはクイーンズランド州の測量士、アレクサンダー・ハッチンソン・サモンドと会った。二人はトランジット・セオドライトと六分儀を用いて星の観測を行い、緯度の位置を確定した。彼らは鉄の棒の上に12フィート（約3.6メートル）の柳の支柱を打ち込み、角の位置を定めた。^{[ 11 ]}

マイルポストの亜鉛板

この線は、土塁と溝に掘られたマイルポストによって示されました。これらのポストには、マレー川の中心からの距離を示す亜鉛板が取り付けられていました。^{[ 11 ]}

ポッペルはその後も西に26度線を測量し続けた。 1880年末には138度子午線に到達したが、当時は干ばつが続いていたため、1881年3月にアデレードに戻った。測量は広大な石だらけの水のない平原、塩湖、そして大きな砂丘を通過したため、多くの困難に遭遇した。ここはオーストラリアで最も過酷な地域と考えられていた。^{[ 11 ]}

ポッペルがアデレードで療養している間、南オーストラリア州の三角測量は国境を越えて行われていました。マイルポストを点検したところ、ポッペルの鎖が摩耗により1インチ長すぎたため、誤りであることが判明しました。^{[ 11 ] [ 12 ]}

クイーンズランド州とノーザンテリトリー州の境界を調査

ポッペルコーナーマーカー

1884年初頭、オーガスタス・ポッペルによって、26度線（ポッペル・コーナー）の交点からカーペンタリア湾まで、138度子午線に沿って真北に線を引く作業が行われた。彼はローレンス・ウェルズ、6人の助手、そして2人のラクダ使いの協力を得て作業を行った。^{[ 13 ]}

250マイル地点で調査は1884年のクリスマス休暇のため中断され、調査隊は十分な休息を取ることができた。それまでは干ばつが続いていた。^{[ 13 ]}

1885年1月、雨が降り始め、地元の観測所では数日間で最大43センチメートル（17インチ）の降雪を記録しました。雨が降った後、状況は改善し、調査は再開されました。ニコルソン川の北の山脈に到達するまで、調査団は急速に進みました。そこで、岩だらけの地形、キャンプを焼失させた火災、そしてアボリジニの襲撃など、様々な困難に直面しました。^{[ 13 ]}

324マイル地点で、ポッペルは重度の目の問題のためアデレードに戻らなければならなかった。^{[ 13 ]}

ジョン・カラザーズが調査団のリーダーに就任し、ローレンス・ウェルズが引き続き副リーダーを務めた。調査が北上するにつれて地形は改善し、牧場はより頻繁に、そして国境に近づくようになった。1886年9月にカーペンタリア湾岸に到着すると、彼らは満潮線より50リンク上流に大規模な末端調査所を設置した。^{[ 13 ]}

後に、ポッペルの経緯儀の不具合により、彼と彼のチームは真の北360度ではなく、約359度58分30秒で測線を引いていたことが判明しました。その結果、カーペンタリア湾岸のノーザンテリトリーで約600メートルの誤差が生じました。^{[ 13 ]}

経度138度を確認

測量士セシル・トウィスデン・ベッドフォードの瓶の残骸

クイーンズランド州は測量チームを派遣しなかったが、ボウリア西側の国境線にあるマイルポストの位置を確認した。クイーンズランド州測量局長ウィリアム・アルコック・タリーは、この確認測量を実施するために、スタッフ測量士セシル・トウィズデン・ベッドフォードを指名した。 ^{[ 13 ]}

1885年8月にブーリアに到着したベッドフォードは、郵便電信保護区を出発点とした。そこは電信によって測定された経度が記録された場所であった。^{[ 13 ]}

ベッドフォードはその後、西に国境まで横断し、1886年2月に255マイルと255マイル77の鎖柱の間の国境に接続しました。^{[ 13 ]}

ベッドフォードの横断地点には、国境までの147マイルにわたって木製のマイルポストが設置されていた。5本目のマイルポストごとに、コンクリートの入った瓶と空の真鍮製の薬莢が2.5フィート下に埋め込まれていた。^{[ 13 ]}

ベッドフォードの副官ウィリアム・デイビッドソンは後年こう書いている: ^{[ 14 ] [ 13 ]}

「白アリが非常に多かったため、地上には我々の作業の痕跡はほとんど残っていない可能性が高いが、我々が線路沿いに5マイルごとに設置したセメントの瓶がもし発掘されれば、将来の科学者にとって興味深いものとなるかもしれない。」

1988年、オーストラリア建国200周年記念特別プロジェクトとして、オーストラリア工学鉱山測量士協会クイーンズランド支部がベッドフォードの調査跡を再現し、彼の瓶を発見した。^{[ 13 ]}

経度の修正

1887年、クイーンズランド州の測量士ロバート・ホッガンとロバート・グラント・マクドウォールは、ボウリアの郵便電信局で観測を行い、ベッドフォードの起点となる経度を決定しました。^{[ 13 ]}

使用された方法は、電信による時刻信号の交換でした。これは、経度が既知のブリスベン天文台と、ボウリアの電信局横にあるベッドフォードの出発点との間で行われました。トラバースを用いて、彼らはボウリア西側の国境にあるマイルポストの経度値を取得しました。ベッドフォードの観測により、南オーストラリアの測量士が国境に設置したマイルポストが正確であることが明らかになりました。^{[ 13 ]}

海域と島の境界

1863年、ボーエン総督の質問に対し、英国政府は「ニューサウスウェールズ州が責任ある政府を与えられた時点で英国民が居住していなかった、3マイルの境界を超える島は、オーストラリアの植民地の一部とはみなされない」と回答した。これにより、クイーンズランド州の管轄権外の国際水域にある多くの沖合の島々が置かれることになり、ボーエン総督の不満を招いた。 ^{[ 15 ]} 1868年、英国政府はニューサウスウェールズ植民地が東経154度線以西の島々でグアノ採掘の採掘権を付与することを認める特許状を発行した。その後、ニューサウスウェールズ州政府はグレートバリアリーフに隣接する島々への採掘権発行を開始したが、これもまたクイーンズランド州の不満を招いた。^{[ 16 ]}

沖合の島々は植民地の管轄外であったにもかかわらず、クイーンズランド州政府はトレス海峡と珊瑚海の島々で競合する採掘ライセンスを発行し、執行措置を開始した。ロビー活動の結果、最終的にイギリス政府はクイーンズランド州の管轄権を海岸から60マイル（97キロメートル）以内の島々にまで拡大したが、1872年5月30日の修正特許状はやや曖昧であった。[ ^{17 ]この}特許状により、トレス海峡諸島とトレス海峡諸島民の大部分がクイーンズランド州の管轄下に入った。^{[ 18 ]} 1879年、海峡の残りの島々はイギリスの特許状とクイーンズランド州の法律によって併合され、トレス海峡全体がクイーンズランド州の管理下に入った。^{[ 19 ]}

連邦成立後、 1969年の珊瑚海諸島法により、クイーンズランド州東海岸沖に珊瑚海諸島領土が設立された。この法律では、この新しい領土の西側の境界はグレートバリアリーフの東端に沿うことが規定された。^{[ 20 ]}

参照

• クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界侵害

参考文献

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16. マリンズ 1992、169ページ。
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20. 「コーラル・シー諸島」インフラ・運輸・地域開発・通信・芸術省. 2023年7月26日閲覧。

帰属

この記事は、2018年にクイーンズランド州政府によりCC-BY-4.0ライセンスで発行され、2018 年10 月 7 日にアクセスされた「クイーンズランド州境界の歴史的制定」 、「クイーンズランド州境界の制定以降」、「クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界の調査」、 「クイーンズランド州と南オーストラリア州の境界の調査」および「クイーンズランド州とノーザンテリトリーの境界の調査」の資料に基づいています。

さらに読む

• クイーンズランド州天然資源鉱山省、ニューサウスウェールズ州。情報技術管理省（2001年）「クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の境界の再定義：測量士向けガイドライン」（PDF）、ISBN 978-0-7313-8836-3、 2020年5月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ