道路広場

オスロ市庁舎前の広場の一部。

市庁舎広場（Rådhusplassen ）は、ノルウェー、オスロのヴィーカにあるオスロ市庁舎とオスロフィヨルドの間に位置する広場です。かつては道路として、またヨーロッパ国道E18号線の一部でしたが、 1994年からはレクリエーションエリアとして利用されています。広場の北には市庁舎、南にはフィヨルド、東にはアーケシュフース要塞、東には旧西駅が建っています。

歴史

1920年代まで、ピペルヴィカ地区は一般住宅が主流で、当時のエリート層からは住宅水準が低く、衛生状態が悪く、道徳観念に欠ける地域と見なされていた。新市庁舎の計画は1915年に始まり、1921年にはノルウェー議会が市庁舎と広場を建設するためにピペルヴィカの一部を収用することを認める法律を可決した。1916年に発表された建築コンペは、建築家のアルンシュタイン・アルネバーグ とマグナス・ポールソンが優勝した。彼らの計画では、広場を花崗岩で舗装し、公園ではなく都市のオープンスペースにすることが含まれていた。^{[ 1 ]}

ヴィカ線はラードゥスプラッセンを通過します。

市庁舎の建設は1931年に着工され、Rådhusplassen 1番地の広場は1934年に命名されました。1938年には、広場の装飾コンペが開催され、エミール・リーとペル・フルムが優勝しました。彼らは、近代的な建物と対照的な、古典的な彫刻と装飾のデザインを提案しました。工事は1941年に着工されましたが、完成したのは1960年でした。^{[ 1 ]}

高速道路とトンネル

1875年10月10日以来、広場はオスロ路面電車のヴェストバーネン線の一部であった。^{[ 2 ]}それは1961年まで続いた。また、 1907年11月13日にオスロ港線が開通した。広場は最終的に6車線の高速道路となり、オスロを東西に貫く主要道路として機能し、ヨーロッパルートE18の一部でもあった。オスロ中央駅とドラメン線を結ぶオスロトンネルの開通により、港線は不要となり、1983年に撤去された。広場の下のトンネルに高速道路を建設するというアイデアは1950年代に提案され、1980年代にはフェスニングトンネルを建設することが決定された。市議会は1989年4月5日に広場を歩行者天国にすることを決議した。自動車用トンネルは1990年に開通したが、それでも4車線の道路には毎日24,000台の車が通行していた。^{[ 1 ]}

1994年の夏、広場は歩行者天国となり、1995年8月21日にはヴィカ線が開通した。^{[ 1 ]}ロードハウスプラッセンには、ロードハウスプラッセンという名の路面電車停留所があり、12番路面電車が停車する。^{[ 3 ]}また、ロードハウスプラッセンには、オスロ・フェリーゲネ社がビグドイ行き91番系統で運航するフェリー埠頭もある。^{[ 4 ]}

参考文献

1. ローデ、グロ (1998)。「Rådhusplassen」（ノルウェー語）。オスロ市アーカイブ。2009 年3 月 19 日に取得。
2. アスペンバーグ、ニルス・カール(1994)。トリッカーとオスロのフォルスタズバナー。オスロ:バネフォルラゲット。ページ 6–7。ISBN​​ 82-91448-03-5。
3. Ruter (2008年3月30日). "Sporvogn" (PDF) (ノルウェー語). 2008年9月20日時点のオリジナル(pdf)からアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
4. Ruter (2008年3月8日). 「Oslobåtene」（PDF）（ノルウェー語）. 2008年10月31日時点のオリジナル（pdf）からアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。

北緯59度54分39秒 東経10度43分57秒 / 北緯59.9109度、東経10.7326度 / 59.9109; 10.7326